Le BXT-Road-145 est un cadre de route en carbone chinois offrant un bon rapport qualité-prix avec des fonctionnalités modernes comme le boîtier de pédalier T47 et une garde pour pneus de 32c, mais les expériences varient, certains utilisateurs signalant des problèmes de contrôle qualité aux côtés d'une qualité de conduite positive.
Avantages
- Qualité de conduite fluide et confortable avec une bonne maniabilité
- Design attrayant et finition de peinture durable
- Bon rapport qualité-prix avec des fonctionnalités modernes
- Processus de construction généralement simple avec des composants bien emballés
Inconvénients
- Cadre relativement lourd par rapport aux alternatives
- Problèmes de glissement de la tige de selle nécessitant un nettoyage approfondi ou de la pâte carbone
- Jeu de direction signalé par plusieurs utilisateurs
- Problèmes de compatibilité potentiels avec certains composants
Points clés
- Boîtier de pédalier T47
- Garde pour pneus de 32c
- UDH (Patte de dérailleur universelle)
Avis et notes
Un utilisateur a construit un cadre de vélo de route carbone BXT 145 Pro, le décrivant comme un vélo aérodynamique rapide, rigide et réactif qui performe bien sur l'asphalte lisse, avec un coût total de construction d'environ 1 500 € plus des accessoires et outils supplémentaires.
Résumé IA
Avantages
- Performances aérodynamiques rapides et réactives
- Cadre rigide pour un transfert de puissance efficace
- Léger à 7,7 kg sans pédales
- Bon rapport qualité-prix avec un cadre à 495,83 €
- Expérience utilisateur positive avec 300 km parcourus
- A reçu des compliments sur son apparence
- Le passage de vitesses mécanique (R7100) fonctionne bien
- Dégagement pour des pneus plus larges (jusqu'à 32 mm signalés)
Inconvénients
- La qualité de la selle est médiocre et inconfortable
- Le cadre manquait de passe-câbles nécessaires pour le routage interne
- Les outils et pièces supplémentaires ont entraîné des coûts imprévus
- Le processus de construction a été retardé par des composants manquants
- La rigidité peut réduire le confort sur les routes accidentées
- Dépend de l'approvisionnement sur AliExpress/eBay pour de nombreuses pièces
Points clés
- Cadre : BXT 145 Pro carbone, taille 54
- Poids du cadre : 1,3 kg
- Poids total du vélo : 7,7 kg sans pédales
- Groupe : Shimano 105 12 vitesses mécanique
- Roues : Elite 2.0 ENT 50 mm carbone
- Pneus : Pirelli P7 Sport
- Boîtier de pédalier : T47
- Coût total du vélo : 1 499,26 €
- Les accessoires et outils supplémentaires ont coûté plusieurs centaines d'euros de plus
Le BXT 145 PRO est un cadre de vélo de route en carbone chinois discuté sur le forum. Les utilisateurs notent qu'il a un boîtier de pédalier T47, un dégagement pour pneus de 32c et une conception de guidon intégré. Il est comparé à des cadres comme le SPCycle SP-R065 et le Tideace CR0068, avec des mentions de livraison gratuite sur AliExpress. Les expériences de montage varient, certains rapportant un assemblage fluide et une bonne qualité de conduite, tandis que d'autres rencontrent des problèmes comme le glissement du tige de selle, le jeu de direction ou des problèmes de passage de câbles internes. Le cadre est décrit comme relativement lourd, un utilisateur rapportant 1500g pour un cadre de taille 58 (incluant le boîtier de pédalier, les axes, etc.). La qualité de la peinture est généralement louée comme durable et attrayante.
Résumé IA
Avantages
- Qualité de conduite fluide et confortable avec une bonne maniabilité
- Design attrayant et finition de peinture durable
- Bon rapport qualité-prix avec des caractéristiques comme le boîtier de pédalier T47, le dégagement pour pneus de 32c et l'UDH
- Processus de montage généralement simple avec des composants bien emballés
Inconvénients
- Cadre relativement lourd par rapport aux alternatives
- Problèmes de glissement du tige de selle nécessitant un nettoyage approfondi ou de la pâte carbone
- Jeu de direction signalé par plusieurs utilisateurs
- Problèmes de compatibilité potentiels avec certains composants (ex. capteur de puissance Magene, dérailleur avant)
- Mauvais passage de câbles internes dans la fourche signalé dans certains cas
- Conception de la collier de selle peu flexible ou problématique
Points clés
- Boîtier de pédalier T47
- Dégagement pour pneus de 32c
- UDH (Patte de dérailleur universelle)
- Conception de guidon intégré
- Poids de cadre rapporté ~1500g pour la taille 58 (incluant le boîtier de pédalier, les axes, etc.)
- Comparé au SPCycle SP-R065 et au Tideace CR0068
Où acheter
BXT Vollständig versteckter Carbon-Scheiben-Rennradrahmen, leichter Rennrad-Carbonrahmen, BB T47, aerodynamischer Carbon-Rennrad-Rahmenset - AliExpress 18
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
Vous avez repéré une erreur dans les spécifications ? Aidez-nous à la corriger — connectez-vous ou créez un compte.
Questions sur BXT 145 PRO Road
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review