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Le BiNavi Air est une version allégée et plus abordable de l'ordinateur de vélo populaire BiNavi de iGPSPORT. Les attributs clés mentionnés par les utilisateurs incluent un prix d'environ 196 USD (contre 288 pour le BiNavi standard), un écran et une batterie plus petits, et des cartes basées sur OSM optimisées par iGPSPORT. Il prend en charge des fonctionnalités comme les entraînements personnalisés, l'intégration TrainingPeaks, le suivi en temps réel et la simulation d'itinéraire pour l'entraînement en intérieur. Les récentes mises à jour du firmware ont ajouté de nouveaux champs de données pour la dynamique du cyclisme et les capteurs de respiration, ainsi que des options de personnalisation d'itinéraire améliorées comme des couleurs sélectionnables. L'appareil est compatible avec tous les radars, y compris les modèles Garmin, et l'importation d'itinéraires GPX fonctionne généralement avec précision pour la navigation. Cependant, les utilisateurs signalent des problèmes avec l'étalonnage automatique de l'altitude (qui ne fonctionne qu'en mouvement), une personnalisation d'entraînement limitée par rapport aux concurrents, des problèmes de localisation logicielle et une luminosité d'écran qui reste inchangée malgré les mises à jour. L'écosystème est considéré comme moins mature que celui des concurrents comme Bryton pour des fonctionnalités comme climbPro.

Le Carbonda CFR-1056 est un cadre de route endurance, souvent comparé au Giant Defy et au Canyon Endurace. Il est conçu pour le confort lors des longues sorties avec une géométrie relaxée, des options de routage de câbles internes ou semi-internes, et une attention particulière portée à la largeur de pneu. Le cadre est en fibre de carbone, les utilisateurs rapportant des poids de cadre d'environ 1050-1250 g selon la taille et la peinture. Il utilise un boîtier de pédalier press-fit BB86 ou fileté BSA (le BSA est devenu disponible plus tard). Le poids de la fourche est d'environ 480-520 g. Le prix du cadre (cadre, fourche, tige de selle, collier) commence autour de 490 USD pour le routage externe et 650 USD pour le routage interne avec un guidon intégré, plus les frais d'expédition et de peinture. Les utilisateurs soulignent son rapport qualité-prix, sa bonne qualité de peinture et sa polyvalence pour l'endurance et le gravier léger.

Le pédalier Hudud Carbon pour vélo de route est un pédalier léger en carbone disponible en longueur 165 mm avec configuration de toile 110x4. Les utilisateurs rapportent un poids indiqué de 309 g +/-10 g mais le poids réel mesuré était de 318 g. La broche présente une conception innovante de réduction de poids avec un diamètre d'alésage plus grand entre les extrémités filetées. La finition carbone est décrite comme un beau satiné avec tissage visible et un marquage simple. Cependant, des problèmes de compatibilité importants existent avec les plateaux Shimano, en particulier le diamètre de la toile qui est incorrect (95-96 mm contre 94 mm pour Shimano), empêchant un montage correct des plateaux DA. Le vendeur n'a pas répondu pour résoudre ce problème depuis plusieurs semaines.

Le LongTeng LTK266-D-SL est un cadre de vélo de route super léger à moule ouvert avec un mélange de carbone T1100/T1000/M65, conçu pour une utilisation polyvalente incluant le gravel léger et la route. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47 interne, d'un UDH (support de dérailleur universel) et d'un dégagement pour pneus jusqu'à 35 mm avec 6 mm de jeu. Le cadre est loué pour son faible poids (environ 760 g pour le cadre, 325 g pour la fourche), sa géométrie moderne similaire aux vélos de course comme le Tarmac SL8, et son excellent rapport qualité-prix, coûtant généralement entre 800 et 950 $ livré. Les utilisateurs rapportent une sensation de conduite 'délicieusement ennuyeuse'—réactive, confortable et stable, certains la comparant à un TCR ; un utilisateur a noté une conduite silencieuse après 550 km. Les performances mécaniques fiables et l'assemblage facile sont des points positifs courants, avec des poids de construction aussi bas que 6,28 kg atteints. Cependant, des problèmes de contrôle qualité persistent : composants mal ajustés comme la potence et le collier de selle, peinture fine sujette aux rayures, et un collier de selle d'origine pouvant nécessiter une cale et un dépassement du couple pour maintenir solidement. Le boulon du collier de selle peut être trop long, nécessitant un remplacement. Aucune option de tige de selle reculée n'est disponible chez LongTeng. Le support du dérailleur avant peut manquer du trou nécessaire, et aucun œillet n'est fourni pour la sortie du câble du dérailleur avant (trou rond de 5 mm). Certains utilisateurs signalent un écart fourche/tube de direction plus grand que la normale, des supports de frein arrière inégaux, et une sensation de roulement rugueux du boîtier de pédalier avec le ZTTO T47. Les axes traversants d'origine sont de mauvaise qualité et souvent améliorés. Le processus de commande peut impliquer des retards de communication, surtout pour la peinture personnalisée, mais les expéditions récentes progressent. Les tailles XL et XXL sont maintenant en stock depuis avril 2026. La limite de poids est d'environ 100 kg. Malgré ces défauts, le cadre offre un excellent rapport qualité-prix et des performances pour ceux qui sont prêts à effectuer des mises à niveau mineures de composants. Dans l'ensemble, c'est un bon polyvalent pour le prix, avec une expérience d'assemblage facile pour les constructeurs débutants, bien qu'une attention aux mises à niveau des composants puisse être nécessaire.

Le LEESE LSE-C01 est un jeu de manivelles en carbone léger disponible sur AliExpress, généralement au prix d'environ 118-150 $. Il présente des composants en aluminium usinés CNC, est disponible en différentes longueurs (jusqu'à 135mm) et utilise un axe DUB avec plusieurs options d'interface (Easton, 3 boulons, 8 boulons). Les utilisateurs rapportent un poids d'environ 330-400g pour les bras de manivelle plus l'araignée. L'installation nécessite un ajustement minutieux des entretoises et n'est pas plug-and-play, mais les performances sont généralement positives une fois correctement configuré.