Tous les avis

Le TanTan TT-X68 est un cadre de vélo de route en carbone chinois qui ressemble étroitement au Specialized Tarmac SL8. Un utilisateur en a construit un avec Ultegra Di2, un jeu de manivelles avec capteur de puissance XCADEY et des roues EliteWheels, atteignant un poids total de 7,16 kg pour un coût de 3 222 $. La qualité du cadre, de la peinture et des composants a été signalée comme bonne, le vélo étant léger, rigide et rapide à accélérer. Certaines inquiétudes ont été soulevées concernant la sécurité et le contrôle qualité des cadres contrefaits, mais le constructeur n'a rencontré aucun problème sur plusieurs mois d'utilisation.

Un utilisateur partage son expérience avec deux cadres de route en carbone ELVES Falath à disque - les modèles EVO et EXP. L'EVO a été beaucoup utilisé (12 000 km) avec des retours positifs sur la rigidité, le design et la valeur, tandis que l'EXP est plus récent et décrit comme encore plus rigide avec un arrière de selle souple. Les deux cadres permettent une personnalisation étendue et sont approuvés par l'UCI.

Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo gravel LightCarbon LCG071-PRO, mettant en lumière le processus de commande personnalisé par e-mail, l'excellente qualité de construction comparable aux grandes marques, et les défis d'assemblage dus au passage des câbles et à l'ajustement du guidon intégré. Le coût total pour le cadre et les composants de LightCarbon était de 1 388 $, avec environ 2 500 € supplémentaires pour le groupe et les autres pièces.

Un utilisateur a construit un cadre de cyclo-cross en fibre de carbone à freins à disque Velobuild CX-002 pour moins de 2000 €, visant un vélo de course rentable avec des pièces fiables. La construction a reçu des retours positifs pour sa valeur, son poids et son apparence, le propriétaire rapportant une bonne qualité du cadre et une sensation de conduite agréable.

Un utilisateur a examiné le BXT 2025 Carbon TT Bike acheté sur AliExpress, mettant en avant ses performances, ses composants et des problèmes de qualité mineurs après six mois d'utilisation.

Un utilisateur partage son expérience avec un cadre de vélo de route carbone ICAN/Triaero Flyee acheté en Chine, notant sa bonne finition, sa livraison rapide et son poids actuel de 7,6 kg, tout en discutant des choix de composants et des améliorations potentielles.

Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo de route TanTan/Seraph TT-X68, détaillant le coût total de la construction, les composants et les performances après la première sortie. Le message inclut des retours positifs sur la rigidité et la réactivité du vélo, mais mentionne également des décalcomanies controversées imitant un design Specialized S-Works, suscitant un débat dans les commentaires sur la contrefaçon de marque par rapport aux cadres 'inspirés par'.

Un utilisateur de r/ChineseCarbon partage son vélo de contre-la-montre/triathlon Seraph TT912 construit sur mesure, en mettant en avant ses composants, ses performances et les retours de la communauté.

Un utilisateur sur r/ChineseCarbon partage son expérience de construction d'un vélo de route en utilisant un cadre Thrust Full Carbon Road Frame acheté sur AliExpress, détaillant les composants, les coûts et les défis rencontrés pendant l'assemblage.

Un utilisateur a construit un vélo gravel carbone chinois en utilisant un cadre Elves Mori Aerox Carbon Aero Gravel Disc (approuvé par l'UCI) malgré l'absence d'expérience préalable en construction de vélo, rencontrant plusieurs problèmes de fournisseurs et des erreurs personnelles pendant le processus. Le coût total était d'environ 3700 CAD (~2700 USD), incluant les taxes et un petit tarif douanier sur le cadre.

Un utilisateur a construit un vélo gravel en utilisant le cadre carbone Suraida New UD T1100 acheté sur AliExpress, rapportant une excellente qualité, une fabrication propre et une peinture de haute qualité. Le cadre semble être un design open-mold similaire au Pinarello Grevil, suscitant des discussions sur les cadres carbone chinois par rapport aux marques grand public coûteuses.

Un utilisateur a construit un vélo gravel BXT 135 en utilisant un cadre en carbone chinois associé à des composants Shimano GRX 820 et des roues Elitewheels SLR, atteignant un poids total de 9,9 kg pour un coût d'environ 1900 €. Le montage a nécessité un effort d'assemblage important incluant l'installation de la direction, le passage des câbles et la purge des freins.

Un utilisateur a construit un vélo de route en carbone TanTan TT-X68 avec groupe Shimano 105 Di2 et roues Elitewheels, rapportant d'excellents gains de performance par rapport à son précédent vélo en aluminium mais notant plusieurs problèmes de contrôle qualité nécessitant des réparations.

Le TFSA JH-35 est un cadre de vélo de route en carbone léger d'un fabricant chinois, populaire parmi les constructeurs DIY pour son prix compétitif et ses options de personnalisation. Les utilisateurs le décrivent comme un cadre de qualité haut de gamme avec de bonnes normes de fabrication, adapté à la construction de vélos de route ultra-légers. Il présente un design de cockpit entièrement intégré, une compatibilité avec les freins à disque et est disponible en finitions peintes personnalisées. Le cadre est reconnu pour sa qualité de conduite confortable et sa bonne gestion des imperfections de la route.