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Le critique, Jordan, discute du cadre 2022 Elves Falath Pro à freins à disque en carbone comme cadre principal pour sa construction de vélo en carbone chinois. Il indique avoir eu un contact direct avec Elves pour obtenir une peinture personnalisée caméléon bicolore avec son nom sans frais supplémentaires. Le cadre coûte 1200 $ neuf, mais il l'a obtenu à moitié prix grâce à une collaboration. Il a choisi ce cadre en raison des avis positifs d'un autre constructeur, de la communication claire avec Elves via WhatsApp pour des conseils de taille, de la peinture personnalisée et de sa géométrie relativement similaire à son vélo actuel. Le cadre a été commandé le 29 mai et est arrivé le 5 juillet (36 jours). Il était livré avec une tige de selle en carbone, des roulements de direction, un dérailleur arrière de rechange, un boîtier de pédalier BB86 et des entretoises pour la potence et le cintre intégrés. Le cadre peut accueillir des pneus de 28 mm.

Le critique discute du groupe Sensah Empire Pro dans le cadre de leur construction de vélo carbone chinois. Ils mentionnent avoir choisi ce groupe en raison des avis positifs en ligne, de son attrait esthétique ressemblant au Shimano 105 et de son prix compétitif à 272 $ sans freins. Le critique a opté pour la version aluminium plutôt que carbone en raison des économies de poids minimes ne justifiant pas le coût supplémentaire. Ils soulignent la configuration 11 vitesses, le mécanisme de changement de vitesse similaire à SRAM et l'inclusion d'un dérailleur arrière à long cage compatible avec une cassette 32-11. Le groupe a été acheté séparément du pédalier pour permettre plus d'options de personnalisation.

Le critique mentionne avoir utilisé le ruban de guidon WEST BIKING dans le cadre de la construction de son vélo. Il indique l'avoir acheté sur AliExpress simplement parce qu'il y passait déjà une commande et a décidé de l'inclure. Il mentionne qu'il testera son adhérence dans une future vidéo lors de sa première sortie.

Le critique mentionne brièvement le SENICX Road Bike PR3 Crankset 165 170 175mm 46-30T 50-34T 52-36T 53-39T Chainring pour Road Folding Bike 10 /11/12 Speed BB24MM mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le critique mentionne brièvement la selle de vélo EC90 MTB Road Bike Saddles PU Ultralight Breathable Comfortable Seat Cushion Bike Racing Saddle Parts Components mais ne fournit pas d'analyse détaillée.

Le testeur teste le groupe SENSAH EMPIRE PRO 2x12 vitesses d'AliExpress, le trouvant fonctionnel mais avec des compromis notables. Le changement de vitesse est intuitif mais a une longue course de levier, rendant difficile le freinage et le changement de vitesse simultanés. Le passage des vitesses du dérailleur avant est lent et nécessite de réduire la puissance, surtout sous charge. Les freins à disque mécaniques sont décevants, avec une traction du levier atteignant le guidon lors d'un arrêt d'urgence. Le groupe est léger dans l'ensemble, mais le pédalier est lourd et la cassette semble bien fabriquée.

Le testeur fait l'éloge du Ravemen PR2400 pour son éclairage impressionnant et la répartition de son faisceau, notant qu'il semble plus lumineux que les 2400 lumens annoncés. Il met bien en évidence les caractéristiques du sentier et est suffisant pour la conduite générale sur sentier. Cependant, il a du mal à des vitesses plus élevées sur des sentiers étroits, où les lignes sont plus difficiles à choisir autour des sorties de virages, en particulier lors de descentes de style enduro hardcore. Le temps de fonctionnement lors des tests a dépassé les spécifications de la marque, et le rapport qualité-prix est considéré comme impressionnant.

Le critique discute de son expérience à long terme avec les roues Lún GRAPID Gravel après quatre mois et 200 000 km de conduite. Il loue leur rigidité, leur vitesse, leur stabilité et leur impression de haute qualité, notant une excellente performance tubeless et un montage facile. Cependant, il critique l'absence de trous de rayons, ce qui rend les réparations de rayons difficiles, et le manque de distribution et de service en Europe, ce qui pourrait être un problème pour les longues randonnées. Il mentionne également le son fort du cliquet et le lettrage esthétique sur la jante. Dans l'ensemble, il est satisfait de la performance mais ne les achèterait pas en raison du problème des trous de rayons.

Le testeur loue vivement les roues Lún HYPER D67 de Winspace, les qualifiant de meilleures roues qu'il ait jamais testées. Il souligne leur confort, leur stabilité et leurs performances améliorés, notant que Winspace a écouté les retours des clients pour apporter des améliorations clés.

Le critique donne ses premières impressions sur les roues Elitewheels Drive Rim-Brake, soulignant leur qualité de construction impressionnante, leur finition attrayante et leur prix compétitif de 1 069 $. Il note que les roues sont légères, prêtes à rouler dès la sortie de la boîte, et présentent des roulements en céramique et une piste de freinage rainurée unique pour un meilleur freinage par temps humide.

Le critique, Hambini, évalue les roues ProX R98, un ensemble de roues en carbone économique de Chine. Il les trouve d'un bon rapport qualité-prix surprenant, avec une construction solide, des performances de freinage décentes et une bonne stabilité, bien qu'elles soient lourdes et présentent quelques défauts mineurs.

Le critique propose une analyse de déballage et une première impression du groupe SENSAH EMPIRE PRO 2x12 vitesses. Il note que les manettes et dérailleurs semblent prometteurs, avec des leviers effet carbone et un poids léger. Cependant, il exprime des inquiétudes concernant le pédalier, lourd et de faible qualité, et les freins à disque à câble, médiocres. Dans l'ensemble, le groupe offre un bon rapport qualité-prix mais présente quelques compromis.

Le critique partage son expérience avec la selle EC90, qu'il a achetée pour 20 $ sur une place de marché en ligne. Il a d'abord trouvé la forme avec la découpe bénéfique pour les positions de conduite agressives, comme être en position basse ou sur les prolongateurs aérodynamiques, et l'a considérée confortable. Cependant, il a ensuite remarqué une gêne au niveau des genoux et des hanches, attribuant cela à la flexibilité excessive de la selle. Il a comparé la flexibilité de l'EC90 à celle d'une selle Cannondale et d'une selle spécialisée Roman Evo, notant que l'EC90 avait une flexibilité nettement plus importante, ce qui, selon lui, affectait négativement sa mécanique de pédalage et la stabilité de ses hanches. Le critique a conclu que bien que la forme de la selle était initialement attrayante, la flexibilité excessive la rendait inadaptée à ses besoins en vélo de route, ce qui l'a conduit à passer à des selles plus rigides comme la selle spécialisée Roman Evo et à envisager la selle spécialisée Power Expert.

Le critique discute des roues Lún HYPER dans le contexte d'un accident causé par une chaîne cassée lors d'un test de sprint. Il mentionne que les roues sont présentées dans un examen séparé et les décrit comme les meilleures roues rapport performance/prix sur le marché, avec une remise ramenant le prix à environ 1200 $.

Le critique assemble le cadre YOELEO R11 DB Disc Brake, en se concentrant sur le câblage intégré et en fournissant des conseils. Le cadre dispose d'une fixation de tige de selle propriétaire et d'une tige de selle non ronde. Le critique recommande d'utiliser une mousse anti-vibration fine d'une quincaillerie plutôt que de la mousse coûteuse spécifique au vélo. Il note que le jeu de direction intégré et le routage des câbles du cadre peuvent rendre la direction rigide si une mousse épaisse est utilisée. Le critique attend les roues YOELEO pour terminer le montage.