L'Elves Vanyar Pro offre un excellent rapport qualité-prix avec une construction entièrement en carbone et le Shimano Ultegra Di2, mais présente quelques écarts de poids et des bizarreries esthétiques.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques grand public
- Options de peinture personnalisables sans frais supplémentaires
- Cadre, fourche, cintre et roues entièrement en carbone
- Groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
Inconvénients
- Poids du cadre plus élevé qu'annoncé (1000g contre 870g pour la taille 50)
- Poids de la tige de selle plus lourd qu'annoncé (236g contre 215g)
- Dégagement maximal des pneus serré avec des pneus de 32mm ; 28mm recommandé
- Rabat en caoutchouc de la bride de selle semble épais et lâche
Points clés
- Poids du cadre annoncé 870g (taille 47) mais réel 1000g (taille 50) ; 950g annoncé pour la taille 56
- Poids réel de la fourche 417g contre 430g annoncé ; tige de selle réelle 236g contre 215g annoncé
- Poids du vélo complet 7,6-7,8 kg (taille 56) avec pédales et accessoires
Avis et notes
L'évaluateur fait l'éloge de l'Elves Vanyar Pro comme un vélo polyvalent exceptionnel, notant qu'il grimpe incroyablement bien, se sent réactif et offre un excellent rapport qualité-prix. Ils soulignent l'option de peinture personnalisée et la possibilité de choisir les composants selon les préférences personnelles. Le vélo pèse 7,8 kg avec les pédales et les porte-bidons, et le montage complet coûte 4 100 £.
Résumé IA
Avantages
- Excellente performance en montée ; se sent réactif et léger sur les pentes raides.
- Peinture personnalisée et choix de composants disponibles.
- Excellent rapport qualité-prix ; se compare favorablement à des vélos coûtant deux fois plus cher.
- Confortable pour les sorties à la journée ; convient comme vélo polyvalent.
- Dégagement du cadre jusqu'à des pneus de 32 mm.
- Poste de pilotage intégré et roues groupées offrent un bon rapport qualité-prix.
Inconvénients
- Les roues d'origine (Omeal TH50D) sont moins stables par vent latéral et ont des roulements céramiques bruyants.
- Les coches de cintre semblent fines ; l'évaluateur préfère des coches plus épaisses.
- L'empattement court peut sembler nerveux pour les cyclistes habitués à des vélos à empattement plus long.
Points clés
- Cadre : Elves Vanar Pro Disc, taille 56 (XL).
- Groupe : Ultegra Di2 avec plateaux 50/34 et cassette 11-34.
- Longueur de manivelle : 160 mm.
- Roues : Elves Aron Valor TH50D, 50 mm de profondeur, roulements céramiques.
- Pneus : Continental GP5000, 30 mm.
- Selle : Selle Italia SLR Boost 3D.
- Poste de pilotage : Elves carbone monobloc, potence 120 mm, cintre 38 cm.
- Poids : 7,8 kg avec pédales, porte-bidons et support Garmin.
- Prix : 4 100 £ montage complet (avec selle d'origine).
- Peinture personnalisée incluse dans le prix.
Le critique décrit le Elves Vanyar Pro disc comme un vélo de route potentiellement excellent en termes de rapport qualité-prix, au prix de 4 000 £ au Royaume-Uni avec un cadre, une fourche, un guidon, des roues entièrement en carbone et un groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses. Il note qu'il s'agit d'un spécialiste de la montée léger de deuxième génération avec quelques améliorations aérodynamiques, et souligne les options de personnalisation et le support local au Royaume-Uni comme avantages clés.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques grand public comme Specialized
- Cadre, fourche, guidon et roues entièrement en carbone
- Groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
- Options de peinture personnalisables sans frais supplémentaires
- Service après-vente local au Royaume-Uni et garantie de 5 ans sur le cadre
- Homologué UCI pour la course
- Design agréable avec tube horizontal et haubans abaissés
- Guidon/potence monobloc en carbone de la marque avec drops ergonomiques
- Boîtier de pédalier BB386 avec roulements en céramique
- Roues en carbone de la marque (30 mm de profondeur, 22 mm de largeur interne, compatibles tubeless) pesant moins de 1 400 g pour 600 £
- Selle imprimée 3D avec rails et base en carbone pour 130 £
- Poids total du vélo 7,6 kg pour la taille 56
Inconvénients
- Poids du cadre (950g annoncé pour la taille 56) n'est pas particulièrement léger pour un vélo de grimpeur
- Le rabat en caoutchouc de la pince de selle semble épais, bien qu'une version plus soignée soit en développement
- Délai de livraison de 8 à 10 semaines lors de la commande directe depuis la Chine
- Inquiétude concernant l'achat direct depuis la Chine sans support local, atténuée par le bureau au Royaume-Uni
Points clés
- Prix : 4 000 £ pour le vélo complet au Royaume-Uni
- Poids du cadre : 950g annoncé pour la taille 56
- Poids total du vélo : 7,6 kg sans pédales (taille 56)
- Groupe : Shimano Ultegra Di2 12 vitesses
- Roues : Carbone de la marque, 30 mm de profondeur, 22 mm de largeur interne, compatibles tubeless, moins de 1 400 g
- Guidon : Monobloc carbone de la marque, 70 mm de reach
- Dégagement des pneus : Jusqu'à 30 mm de large (28 mm montés en standard)
- Boîtier de pédalier : BB386 press-fit avec roulements en céramique
- Selle : Imprimée 3D de la marque avec rails et base en carbone, 130 £
- Garantie : 5 ans sur le cadre
- Homologué UCI
- Options de peinture personnalisées disponibles sans frais supplémentaires
Le critique trouve que le Elves Vanyar Pro disc est un vélo de course offrant un bon rapport qualité-prix, avec des performances similaires aux marques grand public comme Specialized et Canyon, un style distinctif et des couleurs personnalisables. Il offre des performances solides, de la rigidité et une bonne maniabilité, mais présente quelques inconvénients en termes de confort et d'esthétique.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix à 4 000 £ pour le vélo complet avec Ultegra Di2
- Design distinctif et unique, pas une copie d'autres marques
- Couleurs et détails personnalisables sans frais supplémentaires
- Cadre solide et fiable sans problème lors des tests
- Garantie de 5 ans, similaire à Pinarello
- Équipe d'assistance au Royaume-Uni disponible
- Conduite rapide, rigide et réactive, comme un vélo de course haut de gamme
- Géométrie similaire au Specialized Tarmac, offrant une maniabilité familière
- Cintre/potence monobloc en carbone fonctionne bien avec un bon support de compteur
- Selle confortable, similaire au modèle imprimé en 3D de Specialized
- Roues légères et donnent une sensation de conduite vivante
Inconvénients
- Exposition limitée de la tige de selle en raison du tube horizontal, réduisant le confort de conduite
- L'axe traversant dépasse du trou de fourche, aspect inesthétique
- Le rabat en caoutchouc sur le collier de selle est lâche et moche
- Les cocottes de cintre sont très fines, on dirait qu'on tient des crayons
- La potence semble grosse et laide au critique
- La roue libre est très bruyante
- Les pneus sont corrects mais pas souples ; pourraient être améliorés
- Confort inférieur à celui du Giant TCR ou du Specialized Tarmac
- Cadre moins lisse que certains concurrents
- Délai de 8 semaines pour la livraison du cadre (bien que les vélos complets puissent être disponibles plus tôt)
Points clés
- Cadre, fourche, cintre, potence et roues en carbone
- Vélo complet avec Ultegra Di2 coûte 4 000 £
- Kit cadre coûte un peu plus de 800 £
- Le vélo pèse 7,6 kg (plus léger que le Canyon Ultimate à 7,8 kg, plus lourd que le Specialized Tarmac à 7,2 kg)
- La géométrie est très proche d'un Specialized Tarmac taille 56 cm
- Le tube de direction est très court
- Le cadre a une garantie de 5 ans
- Disponible en taille XL (qui correspond à 56 cm)
Le critique compare l'Elves Vanyar Pro disc au Specialized S-Works Tarmac SL8, notant que bien que l'Elves soit légèrement plus lourd et plus lent dans les tests de montée et d'aérodynamique, il offre un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes récréatifs. L'Elves dispose d'un cadre en carbone intégral, d'un groupe Shimano Ultegra Di2, de roues Orome Valor TH30, d'un cockpit monobloc et d'une selle imprimée en 3D avec rails en carbone. Le critique loue son option de peinture personnalisée et son prix nettement inférieur d'environ 4 000 £, concluant que la différence de performance ne justifie pas la prime de 8 000 £ du Specialized.
Résumé IA
Avantages
- Bien meilleur rapport qualité-prix à environ 4 000 £
- Peinture personnalisée disponible gratuitement
- Selle imprimée en 3D avec base et rails en carbone, coûtant seulement 137 £
- Cadre et fourche entièrement en carbone, intégration avant, groupe électronique, freins à disque hydrauliques, roues prêtes pour tubeless
- Seulement légèrement plus lent que le Specialized haut de gamme dans les tests de montée et d'aérodynamique
Inconvénients
- Plus lourd que le Specialized, ce qui entraîne 9 secondes de plus sur une montée de 1,5 km
- Aucune simulation en soufflerie ou CFD utilisée dans la conception, ce qui entraîne une aérodynamique légèrement moins bonne (2 secondes de plus sur 2 km)
- Moyeux bruyants
- La potence épaisse du cockpit monobloc semble moins élégante
Points clés
- Groupe Shimano Ultegra Di2 (plus lourd que le SRAM Red du Specialized)
- Roues Orome Valor TH30 (moins profondes et plus étroites que les Roval Rapide CLX II du Specialized)
- Cockpit monobloc avec une potence épaisse
- Selle imprimée en 3D avec base et rails en carbone, au prix de 137 £
- Peinture personnalisée disponible gratuitement
- Prix : environ 4 000 £
Le critique fournit une analyse approfondie du cadre à disque Elves Vanyar Pro 2024, soulignant sa conception légère orientée grimpe, sa peinture noire mate avec des décalcomanies minimales et la qualité de construction globale. Il met en évidence la géométrie du cadre, la finition interne et les poids des composants, concluant qu'il offre un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques occidentales.
Résumé IA
Avantages
- La peinture noire mate est élégante et minimaliste, sans imperfections
- Le cadre est léger, surtout pour un vélo de grimpe
- La finition interne est propre, sans éclats de carbone ni effilochage
- Les logements de boîtier de pédalier et de jeu de direction sont bien usinés et cohérents
- Le tube de selle comporte une nervure de sécurité pour empêcher une insertion excessive de la tige de selle
- La fourche est plus légère que le poids annoncé (417g contre 430g)
- Le prix d'environ 800 £ est un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques occidentales
Inconvénients
- La tige de selle fournie était plus longue que nécessaire pour le cadre taille 50, nécessitant une coupe
- Léger débordement de peinture sur la couronne de la fourche
- Le poids du cadre (1000g pour la taille 50) est supérieur à celui annoncé (870g pour la taille 47 non peint)
- Le poids de la tige de selle (236g) est plus lourd que celui annoncé (215g)
- Le dégagement maximal des pneus est serré avec des pneus de 32mm ; 28mm recommandé pour la sécurité
- Le support du frein à disque arrière montre des signes d'usinage après production
Points clés
- Taille de cadre testée : 50 (le critique roule généralement en taille 52)
- Poids annoncé du cadre : 870g pour la taille 47 non peint ; poids réel : 1000g pour la taille 50
- Poids de la fourche : annoncé 430g, réel 417g
- Poids de la tige de selle : annoncé 215g, réel 236g
- Boîtier de pédalier : PressFit 386, diamètre 46mm, largeur 86,5mm
- Roulements de jeu de direction : 1,5 pouce, haut 52x7mm, bas 52x8mm
- Taille de pneu maximale : 30mm officiellement ; 28mm recommandé
- Le cadre est livré avec une garantie de 5 ans
- Prix : environ 800 £ / 1018 $
Où acheter
UCI Approved, ELVES Vanyar Pro Disc Road Framesets, Superlight Full Carbon Disc Road Frame
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Elves Vanyar Pro
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