ELVES Falath EXP (UCI Approved)

Le critique discute de la construction d'un vélo utilisant le cadre ELVES Falath EXP Aero Carbon Road Disc, le décrivant comme un cadre exotique et non standardisé qui a présenté plusieurs défis d'assemblage. Il mentionne qu'il est approuvé par l'UCI, hyper-aérodynamique, légèrement lourd et a nécessité des modifications personnalisées pendant l'assemblage.

Le critique présente un examen détaillé du cadre ELVES Falath EXP Aero Carbon Road Disc. Il s'agit du dernier ajout de la marque à la catégorie des vélos de route aérodynamiques. Il a été impressionné par son aérodynamique, trouvant facile de maintenir la vitesse en groupe, et par sa rigidité, en particulier dans le transfert de puissance depuis le boîtier de pédalier. Le cadre est noté comme étant approuvé par l'UCI, ayant un boîtier de pédalier fileté T47 (amélioré par rapport au press-fit) et pouvant accueillir des pneus jusqu'à 32C. Il mentionne que le prix du cadre est de 1 200 $ et qu'un pack avec roues et guidon est à 2 000 $. Le critique souligne l'option de peinture personnalisée gratuite. Il note que la conduite est plus rigide que son Tarmac SL8, ce qui est attendu pour un cadre aérodynamique, mais reste agréable. Il discute de l'ajustement du tube de selle et de la nécessité d'utiliser du papier de verre adhésif pour éliminer le jeu du tube de selle. Le design du cadre inclut un 'trou massif' dans la zone du hauban de selle destiné à améliorer la compliance verticale.

Le critique fournit un premier aperçu détaillé du cadre aéro carbone route à disques ELVES Falath EXP. Il le décrit comme le tout nouveau vélo aéro de l'entreprise chinoise Elves, notant qu'il est approuvé par l'UCI et positionné comme un vélo aéro pour la course sur route. Le cadre spécifique examiné est un modèle de 52 cm avec un boîtier de pédalier T47, une garde de pneu de 32 mm et un trou distinctif de grande taille dans le tube de selle (un 'trou de vitesse') censé améliorer l'aérodynamisme et le confort. Le critique discute des antécédents de l'entreprise, de la proposition de valeur du cadre, de ses performances aérodynamiques basées sur des tests tiers, de la taille et de son expérience personnelle de vie avec le vélo pendant plusieurs mois. Il conclut qu'il a été impressionné, surtout compte tenu du prix, mais note des inconvénients spécifiques.

Le testeur discute d'un vélo qu'il appelle 'El's Falif EXP Aero' ou 'L's', ce qui semble être une référence phonétique ou abrégée au cadre ELVES Falath EXP Aero. Il indique qu'il s'agit d'un tout nouveau vélo de course aéro à l'apparence audacieuse qui offre un rapport qualité-prix incroyable. Le testeur souligne son design frappant, incluant un trou dans le tube de selle appelé 'canal d'écoulement d'air triangulaire inversé' (ITAC) pour réduire la traînée et améliorer la souplesse, un tube diagonal profond, des fourches massives et un tube de direction à gradins. Il note qu'il est livré avec un guidon/potence aéro en carbone monobloc, un câblage interne et un mât de selle réglable. Cependant, il critique son poids élevé (8 kg), son instabilité face au vent latéral et un problème de glissement de la tige de selle. Les tests de performance ont montré qu'il était aussi rapide qu'un Specialized Tarmac sur un parcours plat et légèrement plus rapide qu'un Giant TCR sur un parcours vallonné. Le testeur loue le prix bas, le large choix de finitions de peinture personnalisables et le confort général, mais cite plusieurs inconvénients significatifs.

Le critique discute du cadre aéro carbone route à disques ELVES Falath EXP dans le cadre de la revue complète du vélo, notant son approbation par l'UCI, son design unique avec le Canal d'Écoulement d'Air en Triangle Inversé (ITAC) pour le confort et la rigidité, et sa qualité de fabrication utilisant des fibres de carbone japonaises Toray.