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Factor All-road/Gravel

Alternatives au Factor Elara

Alternatives de cadres chinois à la géométrie proche du Factor Elara. Comparez stack, reach et comportement.

La similarité repose uniquement sur la géométrie du cadre (stack, reach, angle de direction, angle de selle, longueur des bases, empattement, drop du boîtier). Elle ne tient pas compte de l'aspect, de la qualité de fabrication, du drapage carbone, de la qualité du carbone, de la rigidité, du poids ni de la finition.

Evolve CIMA GRProgressive Gravel
34%Evolve
61 → XL34% Comparer
= Chainstay
≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Wheelbase, BB Drop, TT Slope
≠ Trail
100 $
TAVELO GROW GRAVELProgressive Gravel
33%Tavelo
61 → xx large33% Comparer
≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, BB Drop, TT Slope
≠ Trail
1 650 $ - 1 750 $
Mondince FM336All-road/Gravel
25%Mondince
61 → XL25% Comparer
= BB Drop
≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, TT Slope
≠ Reach
525 $
XMCS GRTProgressive Gravel
24%Xiamen CarbonSpeed (XMCS)
XMCS GRT 1070g 57mm
61 → XL24% Comparer
= Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop
≈ Stack, Reach, Wheelbase, TT Slope
≠ Head Tube Angle, Trail
1 490 $
TanTan GR209All-road/Gravel
19%TanTan
TanTan GR209 1238g 50mm
61 → 5519% Comparer
= BB Drop
≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, TT Slope
≠ Reach, Trail
649 $
Serk A40 “The Fixer” Titanium All-Road Bike FramesetAll-road/Gravel
7%Serk
61 → XXL7% Comparer
≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, TT Slope
≠ Reach, Trail, BB Drop
2 499 $ - 3 199 $
QUICK PRO GR:ONEAll-road/Gravel
0%Quick Pro
61 → XL/5460% Comparer
= Chainstay
≈ Seat Tube Angle, Wheelbase, BB Drop, TT Slope
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Trail
2 199 $
Lightcarbon LCR018-DEndurance Road
0%LightCarbon
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop, TT Slope
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail
650 $ - 800 $
TFSA JH-33Performance Road
0%TFSA
TFSA JH-33 870g 28mm
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop, TT Slope
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail
540 € - 581 €
Trifox X18Performance Road
0%Trifox
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop, TT Slope
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail
549 $
AIRWOLF YFR068All-road/Gravel
0%Airwolf
AIRWOLF YFR068 1061g 40mm
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail, TT Slope
640 € - 717 €
Airwolf YFR045All-road/Gravel
0%Airwolf
Airwolf YFR045 1223g 40mm
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail, TT Slope
607 € - 645 €
OG-EVKIN CF-025Performance Road
0%OG-EVKIN
OG-EVKIN CF-025 870g 28mm
≈ Head Tube Angle, Seat Tube Angle, BB Drop, TT Slope
≠ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail
699 $
AIRWOLF YFR066Endurance Road
0%Airwolf
≈ Seat Tube Angle, Chainstay, TT Slope
≠ Stack, Reach, Head Tube Angle, Wheelbase, Trail, BB Drop
453 € - 549 €
YOELEO Altera G21 DBAll-road/Gravel
0%Yoeleo
≈ Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, BB Drop
≠ Stack, Reach, Wheelbase, Trail, TT Slope
1 420 €

FAQ : Factor Elara (61)

Quelles sont les alternatives bon marché au Factor Elara (61) ?

Ces cadres carbone fabriqués en Chine offrent une géométrie proche du Factor Elara (61) pour une fraction du prix :

Quels cadres ont la géométrie la plus proche du Factor Elara (61) ?

Le Evolve CIMA GR est le plus proche du Factor Elara (61), avec 34 % de similarité géométrique, calculée à partir du stack, du reach, des angles de direction et de selle, de la longueur des bases et de l'empattement.

Le Factor Elara (61) est-il plutôt agressif ou confortable ?

Le Factor Elara (61) a un rapport stack/reach de 1.46, ce qui est modéré. Cette géométrie offre une position équilibrée, assez sportive pour rouler vite et assez confortable pour les longues distances. Un choix polyvalent pour la plupart des cyclistes.

Quel type de vélo est le Factor Elara (61) ?

Le Factor Elara (61) est un vélo de type All-road/Gravel avec un rapport stack/reach de 1.46. Son caractère : modéré, un polyvalent entre vitesse et confort. La géométrie détermine le comportement du vélo et la position du cycliste. Des cadres aux valeurs proches se ressentent de la même façon sur la route, quelle que soit la marque.