BMC Teammachine R 01
Performance Road| 47 → 470 | 71% | Comparer |
| 47 → 45 | 70% | Comparer |
| 47 → 480 | 64% | Comparer |
| 47 → 480 | 64% | Comparer |
| 47 → S | 61% | Comparer |
| 47 → 47cm | 59% | Comparer |
| 47 → 49 | 58% | Comparer |
| 47 → 456 | 58% | Comparer |
| 47 → 450 | 58% | Comparer |
| 47 → 450 | 58% | Comparer |
| 47 → 49 | 58% | Comparer |
| 47 → S | 56% | Comparer |
| 47 → 460 | 55% | Comparer |
| 47 → XS | 55% | Comparer |
| 47 → XS | 51% | Comparer |
| 47 → S | 51% | Comparer |
| 47 → XS | 49% | Comparer |
| 47 → S | 48% | Comparer |
| 47 → 450 | 48% | Comparer |
| 47 → XS | 48% | Comparer |
FAQ : BMC Teammachine R 01 (47)
Quelles sont les alternatives bon marché au BMC Teammachine R 01 (47) ?
Ces cadres carbone fabriqués en Chine offrent une géométrie proche du BMC Teammachine R 01 (47) pour une fraction du prix :
- Winspace T1600 (71% geometry match)
- OSTRO VAM Full Internal Wiring Carbon Fiber Road Bicycle Frame Assembly Carbon Frame Combination (70% geometry match)
- LightCarbon LCR0X-V New Integrated Caliper Brake Road Bike Frame (64% geometry match)
- LightCarbon LCRXS-V All New Road Caliper Brake Frame Design With Integrated Stem (64% geometry match)
- OG-EVKIN LOONG (61% geometry match)
Quels cadres ont la géométrie la plus proche du BMC Teammachine R 01 (47) ?
Le Winspace T1600 est le plus proche du BMC Teammachine R 01 (47), avec 71 % de similarité géométrique, calculée à partir du stack, du reach, des angles de direction et de selle, de la longueur des bases et de l'empattement.
Le BMC Teammachine R 01 (47) est-il plutôt agressif ou confortable ?
Le BMC Teammachine R 01 (47) a un rapport stack/reach de 1.38, ce qui est agressif. Une position orientée course qui allie aérodynamisme et confort suffisant pour les longs efforts. Typique des cadres route performance et aéro.
Quel type de vélo est le BMC Teammachine R 01 (47) ?
Le BMC Teammachine R 01 (47) est un vélo de type Performance Road avec un rapport stack/reach de 1.38. Son caractère : agressif, orienté performance avec une position de course. La géométrie détermine le comportement du vélo et la position du cycliste. Des cadres aux valeurs proches se ressentent de la même façon sur la route, quelle que soit la marque.




















