Avis et notes
L'Avenger R8RS est un ensemble de cadre de route aérodynamique en carbone d'Avenger, au prix de 1669 $ avec un cintre intégré de type Y et des extensions aérodynamiques, ou 1399 $ avec un cintre de route standard. Le cadre pèse 964 g annoncés pour 52 cm, et une taille 56 complète pèse 7,4 kg, pédales et support de compteur inclus ; certains utilisateurs l'ont monté sous les 7 kg avec des composants haut de gamme. Il offre un dégagement de pneus de 34 mm. Le vélo dispose d'un système de jeu de direction propriétaire qui permet de passer du cockpit intégré aux cintres standard via un kit d'entretoises ; le cadre est livré avec une entretoise de 0,5 cm. La géométrie est similaire à celle d'un vélo d'endurance avec un reach court et une position droite, mais certains utilisateurs notent qu'elle est comparable au Cervelo S5. Cependant, le stack annoncé est trompeur ; le stack réel est inférieur à celui indiqué en raison de la mesure de la remontée du cintre et d'une encoche de 2,5 cm dans le tube de direction, les utilisateurs mesurant environ 606-607 mm pour la taille 56 et recommandant de soustraire 3 cm du tableau. Le cadre est incompatible avec les dérailleurs mécaniques. La qualité de fabrication est saluée, et le cadre est livré avec des boulons en titane argentés. Des codes de réduction sont disponibles. La potence peut être achetée séparément pour 80 $, et une potence en Y supplémentaire pour 100 $. Certains utilisateurs ont signalé des problèmes avec les boulons en titane et le réglage du jeu de direction, notamment un jeu qui peut apparaître après les sorties, souvent attribué au fluage des entretoises en plastique ; les solutions incluent un couple plus élevé, de la pâte carbone ou le remplacement des entretoises. Le nom de marque « Avenger » est perçu par certains comme puéril. Le cadre est compatible avec les transmissions électroniques comme SRAM AXS, et le passage des durites hydrauliques est simple. Des peintures personnalisées sont disponibles pour 150 $. Dans l'ensemble, le R8RS est un ensemble de cadre aérodynamique polyvalent avec une bonne qualité de fabrication et une vitesse impressionnante, bien que sa géométrie, son cockpit propriétaire et ses spécifications trompeuses puissent ne pas convenir à tous les cyclistes.
Résumé IA
Avantages
- Cintre intégré innovant de type Y avec extensions aérodynamiques, adapté à la conduite rapide en solo et à l'ultra-endurance.
- Bonne qualité de fabrication et finition, cohérente avec les cadres Avenger/HongFu précédents.
- Polyvalent : peut passer d'un cockpit intégré à des cintres standard à l'aide d'un adaptateur de jeu de direction.
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Augmentation du prix par rapport aux modèles Avenger/HongFu précédents ; certains estiment que la majoration n'est pas justifiée par les améliorations techniques.
- La géométrie est conservatrice (reach court, position droite) et non progressive ; similaire aux vélos d'endurance, ce qui limite le potentiel aérodynamique.
- La conception propriétaire du cockpit et du tube de direction (en forme de D ?) peut limiter la compatibilité avec les pièces du marché secondaire.
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Poids du cadre : 964 g annoncés pour 52 cm.
- Poids d'une taille 56 complète : 7,4 kg (avec pédales et support de compteur) ; certaines configurations sous les 7 kg.
- Prix : 1669 $ avec barre en Y intégrée et extensions aérodynamiques ; 1399 $ avec cintre standard.
plus de points clés dans la critique
Où acheter
2026 New AVENGER Full Carbon Fiber Aero Road Frameset -R8RS
2026 New Color AVENGER Full Carbon Fiber Aero Road Frameset -R8RS
2026 New AVENGER Full Carbon Fiber Aero Road Frameset - R8RS frameset
Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur Avenger R8RS
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