TanTan TT-R18

Un utilisateur de r/ChineseCarbon a partagé son expérience de construction et de conduite du TanTan TT-R18 (également appelé Seraph TT-R18), un vélo de route en carbone chinois. Il l'a acheté en ensemble complet pour 1300 €, incluant l'expédition et les douanes vers l'Allemagne, et l'a trouvé comparable aux vélos coûtant plus de 3500 €. Le vélo a été loué pour sa valeur, sa facilité d'assemblage et ses performances, bien que certains aspects mineurs de qualité de construction aient été notés. Les commentaires ont souligné son rapport qualité-prix imbattable, mais ont également mentionné qu'il n'est pas approuvé par l'UCI pour la course compétitive.

Le TanTan TT-R18 est un cadre de route à disques commercialisé comme super léger avec du carbone T1000, bien que plusieurs utilisateurs du forum contestent cette affirmation. Il comprend un boîtier de pédalier T47, un dérailleur universel (UDH), un passage interne complet des câbles et un dégagement pour pneus de 32mm (avec 35mm rapporté comme compatible). Le poids du cadre est d'environ 1052g en taille S, ce que beaucoup considèrent comme lourd pour un cadre 'super léger'. La géométrie est agressive avec un stack bas, ce qui peut plaire à certains cyclistes. Les utilisateurs louent l'apparence générale et la qualité de construction du vélo livré, et il offre un excellent rapport qualité/prix, surtout le vélo complet avec Shimano 105 à 899 $. Cependant, les inquiétudes incluent un service client médiocre, la sortie fréquente de nouveaux modèles, et le cadre assemblé à partir de moules existants. De plus, la spécification du matériau est discutable. Dans l'ensemble, c'est une option économique intéressante pour ceux qui sont à l'aise avec les risques.