Le Dengfu FM098 DISC offre une valeur exceptionnelle avec une construction carbone haute performance à une fraction du coût des vélos de marque, bien que des préoccupations concernant le contrôle qualité, la dureté de conduite et la garantie soient notées.
Avantages
- Beaucoup moins cher que les vélos de marque comparables
- Construction très légère
- Grand boîtier de pédalier pour un transfert de puissance efficace
- Compatibilité avec le passage de vitesses électronique Di2
Inconvénients
- Problèmes de dimensionnement du tige de selle propriétaire nécessitant une modification
- Qualité de conduite très dure et rigide
- Des fractures de fatigue peuvent se développer dans la zone du boîtier de pédalier
- Processus de garantie défavorable avec des frais de remplacement élevés
Points clés
- Construction entièrement en carbone, y compris le cadre, les roues et le tige de selle
- Poids annoncé d'environ 980 g pour un cadre de taille M
- Conception de grand boîtier de pédalier pour le transfert de puissance
Avis et notes
Le critique fournit un bilan de deux ans du cadre Dengfu FM098, qu'il a acheté directement auprès de Dengfu via un site tiers. Il l'a utilisé comme vélo complet pour la course et le bikepacking jusqu'à ce qu'il soit endommagé lors d'un incident de porte-vélos. Il discute du processus d'achat, de l'assemblage initial, de l'expérience de conduite et des problèmes spécifiques rencontrés. Le cadre est décrit comme un modèle fabriqué en Chine avec une géométrie similaire à un ancien Venge. Le critique note qu'il a été utilisé avec un groupe Campagnolo Chorus et des roues Dengfu/NovaTec 60 mm. Le cadre a finalement mieux survécu à l'accident qu'un Giant TCR accompagnant, mais a été retiré par la suite.
Résumé IA
Avantages
- Le vélo était très bon marché à l'achat.
- Il a bien performé pour la course sur route, décrit comme 'excellent' et un bon achat pour l'argent.
- Il a supporté un voyage exigeant de 9 jours en bikepacking en Tasmanie avec des charges lourdes, de la pluie et des montagnes sans aucun problème.
- Le poids réel du cadre correspondait très précisément au poids annoncé par le fabricant (à quelques grammes près).
- Le cadre a survécu relativement intact à un accident de porte-vélos/toit de parking, tandis qu'un cadre Giant TCR légitime s'est cassé lors du même incident.
Inconvénients
- Le processus d'achat était 'douteux', nécessitant un paiement via un site tiers et un compte PayPal personnel.
- Le tube de selle propriétaire était légèrement trop petit et glissait lentement pendant les trajets. Le critique a dû le réparer avec du sable et de l'époxy.
- La qualité de conduite est décrite comme 'très dure' et 'vraiment rigide', ce que le critique n'a pas aimé car il préfère le confort.
- Une fissure de fatigue s'est développée dans la zone du boîtier de pédalier après environ un an et demi d'utilisation, probablement due à la flexibilité du cadre.
- Le processus de garantie était défavorable : bien qu'une garantie de deux ans existe, les frais de remplacement étaient élevés (environ 300 $, près de la moitié du coût du cadre), et le processus prendrait plus d'un mois, ce qui a conduit le critique à ne pas l'utiliser.
- Le vélo (surtout avec des roues profondes) capte considérablement le vent par vent de travers.
- Le critique était initialement nerveux à l'idée d'acheter un cadre en carbone chinois, optant pour la version 'la plus massive et aérodynamique' plutôt qu'une version plus légère en raison de préoccupations perçues sur la solidité.
Points clés
- Le modèle de cadre est le Dengfu FM098.
- Acheté en tant que cadre complet incluant cadre, fourche et tube de selle.
- La géométrie est très similaire à un ancien Specialized Venge, avec de légères variations.
- Possède une garantie de deux ans, mais avec des frais de remplacement importants et un processus long.
- Le tube de selle propriétaire avait un problème de dimensionnement courant nécessitant une modification.
- Une fissure de fatigue s'est développée au niveau du boîtier de pédalier après une utilisation intensive.
- Le poids réel correspondait exactement au poids annoncé pour l'échantillon du critique.
- Utilisé pour la course sur route et un voyage en bikepacking rigoureux et réussi.
- Finalement endommagé et retiré après un accident de porte-vélos, bien que le cadre soit resté intact.
Le critique présente un vélo construit avec un cadre et des roues de Dengfu, spécifiquement le modèle FM098. Il indique que l'ensemble du vélo, y compris le cadre en carbone, les roues et la tige de selle, provient de Dengfu. Le vélo est décrit comme agréable, léger et doté d'un grand boîtier de pédalier pour le transfert de puissance. Il est équipé d'un groupe Shimano 105 (appelé 'altegra' dans la transcription) et possède 11 vitesses. Le critique note que le cadre est prêt pour le passage de vitesses électronique Di2. Le propriétaire a parcouru environ 1 000 miles sans problème et en est très satisfait. Le coût total de la construction était un peu plus de 2 000 £.
Résumé IA
Avantages
- Très léger (plus léger que le TCR du critique)
- Agréable et léger
- Grand boîtier de pédalier pour générer de la puissance
- Construction entièrement en carbone (cadre, roues, tige de selle)
- Livré avec un groupe Shimano 105 (11 vitesses)
- Le cadre est prêt pour le passage de vitesses électronique Di2
- Significativement moins cher que l'achat d'un vélo de marque 'authentique'
- Le propriétaire a parcouru 1 000 miles sans problème
- Le propriétaire en est très satisfait
- Permet la personnalisation du groupe lors de la construction
Inconvénients
- Aucun point négatif spécifique n'est soulevé. La seule préoccupation implicite concerne la longévité, mentionnée comme 'voyons combien de temps cela dure', mais cela est présenté comme une question ouverte plutôt qu'un problème signalé.
Points clés
- Marque : Dengfu
- Modèle : FM098
- Matériau : Entièrement carbone (cadre, roues, tige de selle)
- Boîtier de pédalier : Grande taille pour la puissance
- Groupe : Shimano 105 (appelé 'Altegra'), 11 vitesses
- Compatibilité Di2 : Le cadre est prêt pour le passage de vitesses électronique
- Coût : Environ 1 000 £ pour le cadre et les roues ; un peu plus de 2 000 £ pour la construction complète
- Kilométrage : Le propriétaire a parcouru environ 1 000 miles
- Origine : De Chine
Où acheter
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Dengfu FM098 DISC
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