Le TRIGON AR01 est un vélo de route carbone polyvalent haut de gamme qui équilibre rigidité, confort et caractéristiques aérodynamiques, mais à un prix premium avec quelques compromis en termes de poids et d'options de roues.
Avantages
- Attrait visuel époustouflant avec souci du détail
- Conduite rigide mais confortable avec une bonne maniabilité
- Poste de pilotage intégré avec cintre confortable et manettes de pouce
- Plusieurs supports de bidon et garde au sol pour pneus 32c
Inconvénients
- Prix élevé : 8 990 $ pour le vélo complet, 4 045 $ pour le cadre
- Les roues optionnelles Black Tech sont lourdes (environ 1 500 g) avec une faible conformité verticale et des jantes sans crochet
- Aucun support GPS inclus
- Le prix du cadre est proche du niveau S-Works, valeur discutable
Points clés
- Poids du cadre annoncé estimé entre 800 et 900 g
- Poids du vélo complet 6,8 kg sans pédales
- Garde au sol pour pneus jusqu'à 32c
Avis et notes
Le critique présente le TRIGON AR01 comme un vélo de route en carbone haut de gamme d'une marque taïwanaise qui fabrique pour des marques prestigieuses. Il est décrit comme un vélo 'polyvalent', ni le plus léger ni le plus aérodynamique, mais un équilibre entre les deux. Le vélo présente des formes de tubes optimisées pour l'aérodynamisme, des alvéoles sur la fourche, le tube diagonal et le tube de direction pour perturber le flux d'air, et des carénages amovibles sur les freins à disque. Le critique loue le guidon monobloc intégré avec manettes de montée, le boîtier de pédalier T47 pour sa rotation douce, et la qualité de construction globale. Le vélo est configuré pour une course d'ultra-endurance avec un pédalier compact, une cassette 11-34, des disques de 160 mm et une chaîne cirée.
Résumé IA
Avantages
- Cadre en carbone haut de gamme d'un fabricant taïwanais réputé
- Caractéristiques aérodynamiques incluant des alvéoles et des carénages de frein amovibles
- Guidon monobloc intégré avec manettes de montée
- Boîtier de pédalier T47 tourne très doucement
- Poste de pilotage personnalisable avec différentes tailles
- Bon pour une performance polyvalente
Inconvénients
- Pas le vélo le plus léger
- Pas le vélo le plus aérodynamique
- Les carénages amovibles ne sont pas conformes UCI (mais peuvent être retirés)
Points clés
- TRIGON AR01 signifie 'polyvalent'
- Le cadre a des alvéoles sur la fourche, le tube diagonal et le tube de direction pour perturber le flux d'air
- Carénages amovibles sur les freins à disque avant et arrière pour réduire la traînée
- Guidon et potence monobloc intégrés de la marque sœur Black Tech
- Équipé de manettes de montée intégrées sur le dessus du guidon
- Boîtier de pédalier T47 avec cuvettes filetées
- Vélo monté avec plateaux 50/34 et cassette 11-34 (développement 34-34)
- Disques de 160 mm avant et arrière
- Chaîne cirée (Silca)
- Roues Reynolds Black Label 46 Pro disc (46 mm de profondeur, 1397 g la paire, 31 mm externe/21 mm interne de largeur)
- Pneus Pirelli P Zero SL 28 mm tubeless à 75 PSI
- Selle Selle Italia SLR Boost
- Bidons Elite 950 ml
Le critique fait l'éloge du TRIGON AR01 comme un vélo magnifique et bien conçu avec un excellent souci du détail, mais note qu'il est cher et présente quelques inconvénients avec les roues en option.
Résumé IA
Avantages
- Attrait visuel époustouflant, surtout en petites tailles
- Souci du détail, y compris les fossettes de type balle de golf et les caches d'étrier de frein à disque
- Conduite rigide mais confortable, avec une bonne maniabilité et une confiance inspirante
- Poste de pilotage intégré avec un guidon confortable et des manettes de pouce
- Plusieurs supports de bidon et dégagement pour pneus 32c pour la polyvalence
- Cadre approuvé UCI
- Léger à 6,8 kg avec le groupe Dura-Ace
- Look unique qui se démarque lors des sorties en groupe
Inconvénients
- Prix élevé : 8 990 $ pour le vélo complet, 4 045 $ pour le cadre
- Les roues Black Tech en option sont lourdes (environ 1 500 g), rigides avec une faible conformité verticale, et utilisent des jantes sans crochet que le critique considère comme non prêtes pour la route
- Aucun support GPS inclus
- Le prix du cadre est proche du niveau S-Works, ce qui rend la valeur discutable
Points clés
- Poids du cadre estimé autour de 800-900 g
- Poids du vélo complet 6,8 kg sans pédales
- Dégagement pour pneus jusqu'à 32c
- Poids du guidon intégré 320 g
- Cadre approuvé UCI
- AR signifie 'all round'
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