Le Winspace T1600 est un cadre de vélo de route aéro rapide, rigide et performant avec une excellente aérodynamique et un transfert de puissance, bien que certains utilisateurs signalent des problèmes initiaux de contrôle qualité et une géométrie nécessitant un choix minutieux de la taille.
Avantages
- Cadre extrêmement rigide avec un excellent transfert de puissance
- Aérodynamiquement efficace, avec des tests en soufflerie montrant une réduction de traînée de 5,5 watts à 48 km/h
- Étonnamment confortable pour un cadre aéro (noté 4/5 par les utilisateurs)
- Conduite stable et prévisible par vent de travers et lors des descentes
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité initiaux signalés (serrage de la tige de selle défectueux, difficultés de passage des câbles)
- La géométrie peut être délicate avec un étiquetage des tailles ne correspondant pas à la longueur réelle du tube supérieur
- Très sensible au choix des roues et des pneus pour une aérodynamique optimale
- Prix plus élevé sur les marchés occidentaux (environ 2 400 $ pour le cadre)
Points clés
- Poids du cadre environ 1089 g (taille 54)
- Construit à partir d'un mélange de fibre de carbone T800, T1000 et T100
- Comprend un boîtier de pédalier T47 avec une coque de 86,5 mm
Avis et notes
Le testeur fournit un examen complet du Winspace T1600, qui est le dernier cadre aéro de Winspace. Il a monté le vélo lui-même et l'a testé sur plus de 1 000 kilomètres. Le testeur déclare que le T1600 est un cadre de course rigide, rapide et étonnamment confortable qui donne une sensation plus sportive et agressive que l'Agile ou le SLC 5. Il excelle à haute vitesse (au-dessus de 35-40 km/h), donne une sensation plantée et stable dans les vents latéraux et pendant les descentes, et est décrit comme un 'plaisir absolu à rouler'. Le cadre présente une peinture frappante et des prises d'air de type D signature à l'arrière, qui contribueraient à la rigidité latérale. Cependant, le testeur a rencontré plusieurs problèmes de contrôle qualité pendant le montage, notamment un collier de selle défectueux, des difficultés à passer les câbles internes et un support d'ordinateur problématique. Il conclut que bien que le cadre performe excellent, ces problèmes initiaux ne devraient pas se produire à son prix.
Résumé IA
Avantages
- Cadre rigide qui transmet directement la puissance en mouvement vers l'avant
- Étonnamment confortable pour un cadre aéro (note de 4/5 pour le confort)
- Sensation de rapidité et maintien bien la vitesse, surtout au-dessus de 35-40 km/h
- Stable et prévisible dans les vents latéraux
- Sensation de confiance et de sécurité pendant les descentes
- Peinture frappante avec un effet arc-en-ciel chatoyant
- Les prises d'air de type D signature font ressortir visuellement le vélo
- Rigidité latérale à l'arrière, bonne pour les sprints et les accélérations
- Support de batterie intégré pour un accès facile à la batterie Di2
- Testé en soufflerie, économisant 5,5 watts à 48 km/h par rapport au T550
- Un pur plaisir à rouler
- A l'air d'un vélo premium
Inconvénients
- Problèmes initiaux de contrôle qualité : vis de serrage de la tige de selle défectueuse
- Difficulté à passer le câble Di2 dans le hauban arrière à cause d'un joint interne
- Le support d'ordinateur de vélo n'avait initialement que des trous pour Garmin, pas pour Wahoo
- Aucun manuel d'utilisation inclus dans la boîte
- Les prises d'air de type D rendent le nettoyage du cadre délicat
- Pas aussi confortable que l'Agile ou le SLC 5
- Pourrait être beaucoup plus léger
- L'expérience initiale de déballage avec une boîte froissée et non premium (améliorée depuis)
- Ces problèmes ont gâché les premières impressions du testeur
Points clés
- Dernier cadre aéro de Winspace
- Comprend des prises d'air de type D à l'arrière pour l'aérodynamisme et une prétendue portance négative
- Prix du cadre : 2 400 $ (2 160 $ avec code de réduction)
- Monté avec Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, plateaux 52/36, cassette 11-34
- Associé au cockpit intégré Winspace Hyper (38 cm de large, potence de 105 mm)
- Poids total du montage : ~7,8 kg
- Taille du testeur : cadre L-s
- Position de conduite plus agressive et plus longue que l'Agile
- Testé en soufflerie au Fuji Aeroperformance Center au Japon
- Des vélos complets sont disponibles à des prix compétitifs
Le critique discute du T1600 en tant que nouvelle génération de cadre aérodynamique dévoilée par Windspace, mettant en avant ses caractéristiques uniques et ses choix de conception. Il mentionne que le T1600 est inspiré des avions de chasse, avec des haubans de selle distinctifs comportant des ouvertures en forme de bouches d'aération pour une aérodynamique améliorée. Le cadre présente également un tube de direction plus tranchant et plus semblable à une flèche, ainsi qu'une tige de selle plus fine par rapport à son prédécesseur, le T550. Le critique note l'utilisation d'un mélange de fibre de carbone T800, T1000 et T100, d'essieux scellés et d'un dégagement de pneu d'au moins 32 mm. Le vélo présenté lors de l'événement de lancement pesait 7,3 kg et était équipé de roues Lun Mega et d'un groupe Shimano Dura Ace Di2. Le T1600 est actuellement disponible en noir, blanc et jaune, avec un cadre vendu à 9 300 yuans chinois en Chine. Le critique exprime sa curiosité quant aux performances du cadre en soufflerie et à son accueil sur les marchés occidentaux.
Résumé IA
Avantages
- Haubans de selle uniques avec des ouvertures en forme de bouches d'aération pour une aérodynamique améliorée
- Conception de tube de direction plus tranchante et plus semblable à une flèche
- Tige de selle plus fine ressemblant à une lame de rasoir
- Construit à partir d'un mélange de fibre de carbone T800, T1000 et T100
- Essieux scellés pour un design plus épuré
- Dégagement de pneu d'au moins 32 mm, pouvant accueillir des pneus plus larges
- Léger à 7,3 kg pour un vélo aérodynamique
- Disponible en plusieurs couleurs (noir, blanc, jaune)
Inconvénients
- Complexité potentielle de fabrication entraînant plus de place pour les erreurs et les défauts
- Les formes ne ressemblent pas exactement à des profils aérodynamiques, soulevant des questions sur les performances en soufflerie
- Prix élevé, en particulier sur les marchés occidentaux (probablement autour de 3 000)
- Informations limitées disponibles, en particulier pour les publics occidentaux
- Les haubans de selle uniques peuvent être une caractéristique aimée ou détestée
Points clés
- Nouvelle génération de cadre aérodynamique appelé T1600
- Inspiré des avions de chasse
- Haubans de selle avec des ouvertures en forme de bouches d'aération
- Tube de direction plus tranchant et tige de selle plus fine
- Mélange de fibre de carbone T800, T1000 et T100
- Essieux scellés
- Dégagement de pneu d'au moins 32 mm
- Pèse 7,3 kg
- Prix de 9 300 yuans chinois en Chine
- Disponible en noir, blanc et jaune
Le critique fournit un aperçu détaillé du Winspace T1600, un superbike/hyperbike chinois. Il discute de son emballage, de ses composants et de ses diverses caractéristiques. Le cadre arrive bien protégé avec du papier bulle et des sacs plastiques, incluant la fourche, la tige de selle et les guidons. Le critique note les dimensions du cadre, son poids et l'inclusion de composants annexes comme les entretoises de jeu de direction, les capuchons supérieurs et le matériel de montage. Il souligne le design épuré de la fourche, la finition de peinture impeccable du cadre et les caractéristiques aérodynamiques telles que le tube de direction pointu et les ailerons aérodynamiques. Le critique mentionne également le boîtier de pédalier T47, qui offre des avantages par rapport à l'ancienne norme BB B86. Le vélo est équipé de Shimano Di2 et sera testé en soufflerie et en contre-la-montre.
Résumé IA
Avantages
- Emballage bien protégé avec du papier bulle et des sacs plastiques
- Design épuré de la fourche sans problèmes
- Finition de peinture impeccable avec un effet bicolore
- Caractéristiques aérodynamiques comme le tube de direction pointu et les ailerons aérodynamiques
- Le boîtier de pédalier T47 offre une plus grande rigidité et une durée de vie plus longue par rapport au BB B86
- Inclut des composants annexes comme les entretoises de jeu de direction, les capuchons supérieurs et le matériel de montage
- La conception de la tige de selle est améliorée avec un profil plus étroit et un meilleur système de serrage
- Les options de guidon incluent des finitions mates et brillantes
- Le cadre propose des options pour le routage des câbles et électronique
- Le compartiment de la batterie Di2 est bien conçu et renforcé
Inconvénients
- Le guidon penche vers l'arrière, ce qui pourrait affecter la perception de la longueur de la potence
- L'efficacité des ailerons aérodynamiques reste peu convaincante pour le critique à l'œil nu
- L'option de routage des câbles semble être une réflexion après coup
Points clés
- Le poids du cadre est de 1,24 g pour une taille 54
- Le poids de la fourche est de g à l'état non coupé
- La fixation de la tige de selle et de la selle pèse 186 g
- Les guidons pèsent 339 grammes
- Le cadre a une hauteur de 544 mm et une portée de 392 mm
- La fourche a un côté complètement aveugle pour une meilleure traînée
- La tige de selle est extrêmement étroite à 15 mm
- La batterie Di2 est maintenant logée dans le cadre
- Le cadre comporte un boîtier de pédalier T47
- Inclut des ailerons aérodynamiques et des supports de bidon
- Le support de dérailleur avant est amovible pour les configurations 1x
Le critique a utilisé le Winspace T1600 comme son vélo principal de course et d'entraînement pendant environ sept mois, parcourant environ 6 000 kilomètres. Il déclare que le vélo a été complètement impeccable, a couru en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, et a été testé en soufflerie. Le cadre est décrit comme extrêmement sensible au choix des roues, et les guidons intégrés sont mis en avant comme une source significative de gains aérodynamiques. La qualité de construction est louée comme impeccable, et le vélo est noté pour être extrêmement rigide. Le critique mentionne que le vélo est vendu en cadre complet comprenant la fourche, les guidons, la potence et le tube de selle, le reste étant des pièces à boulonner. Il discute également de la géométrie du vélo, notant que la taille XL a un tube supérieur plus long que prévu.
Résumé IA
Avantages
- Complètement impeccable sur 6 000 km d'utilisation
- Cadre extrêmement rigide
- Qualité de construction impeccable
- Aérodynamique excellente, surtout avec le guidon inclus
- Facile à assembler sans problème
- Bonne maniabilité
- Réussite pour les courses du critique
- Couverture de garantie locale disponible dans de nombreux pays
Inconvénients
- La géométrie du cadre peut être délicate, avec la taille XL ayant un tube supérieur plus long que ce que la taille étiquetée 540 suggère
- Le cadre est extrêmement sensible au choix des roues ; une combinaison de pneu et de roue large peut augmenter la traînée plus que l'avantage de la résistance au roulement
- Le critique n'est pas totalement convaincu que les ailerons procurent un avantage aérodynamique significatif
Points clés
- Utilisé comme vélo de course et d'entraînement pendant ~7 mois et ~6 000 km
- Le cadre complet comprend la fourche, les guidons, la potence et le tube de selle
- Le boîtier de pédalier est BB T47 / T47 avec une coque de 86,5 mm
- Comporte des ailerons controversés sur le cadre
- Câblage complètement interne, non configuré pour le passage de vitesses mécanique
- Les guidons intégrés Hyper sont une source majeure de gain aérodynamique
- Géométrie : la taille XL est étiquetée 540 mais a un tube supérieur de 575 en raison d'un tube de selle incliné
- Nécessite une batterie Di2, qui s'insère dans un compartiment dans la zone du boîtier de pédalier
- Le critique a utilisé un cadre de taille 54 avec une potence plus longue pour compenser la taille plus petite
Le critique discute du Windspace T1600, un vélo avec des caractéristiques distinctives incluant une fourche plus profonde, un modèle de jeu de direction non articulé et des ailerons uniques. Il le compare au modèle T500 précédent, notant des améliorations en rigidité et aérodynamisme. Le critique est incertain concernant certaines affirmations aérodynamiques mais reconnaît des avantages potentiels en rigidité torsionnelle. Il mentionne la date de sortie prévue et le prix du vélo, ainsi que certaines caractéristiques de conception comme l'espacement serré pour les pneus et le routage de câbles intégré.
Résumé IA
Avantages
- Fourche plus profonde par rapport aux modèles précédents
- Modèle de jeu de direction non articulé pour une maniabilité différente
- Rigidité torsionnelle améliorée
- Routage de câbles intégré
- Avantages aérodynamiques potentiels des ailerons
- Réduction de traînée attendue de 5,5 watts à 48 km/h
Inconvénients
- Incertitude concernant les affirmations aérodynamiques
- Espacement serré pour les pneus
- Préoccupations concernant le montage externe de la batterie (risque de corrosion)
- Prix élevé (environ 2 000 £ plus TVA et droits de douane)
Points clés
- Conception de fourche plus profonde
- Modèle de jeu de direction non articulé
- Ailerons pour des avantages aérodynamiques potentiels
- Rigidité torsionnelle améliorée
- Routage de câbles intégré
- Espacement serré pour les pneus
- Sortie prévue en juin ou juillet
- Prix d'environ 2 000 £ plus TVA et droits de douane
- Réduction de traînée de 5,5 watts à 48 km/h
hambini.com
Le critique affirme que le Winspace T1600 est un vélo de course sérieux qui est rapide, rigide, bien fabriqué et brutalement efficace avec les bonnes roues et cintres. Il a été testé sur plus de 6 000 km sur divers terrains et conditions sans développer de problèmes.
Résumé IA
Avantages
- La qualité de fabrication est bonne sans nécessiter de ponçage, d'ajustements étranges ou de meulage
- La tête de direction a été totalement sans problème même sur des routes très sales
- Les cintres aérodynamiques font une différence très nette lors des tests
- La maniabilité est bonne une fois que la longueur de la potence correspond à la taille du cadre
- La rigidité est solide sans rien de vague ou de mou
- Aucun grincement, cliquetis ou pièce desserrée ne s'est développé lors d'une utilisation intensive
- Support de garantie local disponible au Royaume-Uni, en Europe et aux États-Unis
- Performances similaires à celles de vélos aérodynamiques phares coûteux sans le prix élevé
Inconvénients
- La géométrie peut être gênante pour les cyclistes de grande taille en raison d'un étiquetage des tailles ne correspondant pas à la longueur du tube supérieur
- Très sensible au choix des roues - les configurations de pneus larges et de jantes réduisent les performances aérodynamiques
- Un cadre légèrement plus petit avec une potence plus longue réduit la sensation de précision extrême (bien que cela ajoute du confort)
Points clés
- Le cadre a un boîtier de pédalier T47-86.5 (utilisant un Hambini T47)
- Comporte des ailettes à côté du tube de direction pour des avantages aérodynamiques
- Cockpit intégré avec un routage entièrement interne des câbles de frein
- Comparé favorablement au SLC 5 et à d'autres vélos rapides lors des tests
- Les roues profondes et les pneus plus étroits révèlent les meilleures performances
- Les roues Nine Velo CD series et Elite Drive fonctionnent bien avec le cadre
cyclistshub.com
Le critique affirme que le cadre de vélo de route aérodynamique Winspace T1600 est rapide, réactif et latéralement rigide, et qu'il a bien performé lors de plus de 1000 km de tests, bien qu'il ait rencontré quelques problèmes de montage. Il souligne sa vitesse à haute vitesse, son bon transfert de puissance, un confort supérieur aux attentes et une excellente peinture, tout en notant des problèmes d'emballage, des composants manquants et des défauts mineurs.
Résumé IA
Avantages
- Il est réactif et rigide
- Il semble rapide et stable
- Testé en soufflerie (plus rapide que le T1550 2e génération)
- Grande attention aux détails (axes traversants scellés, peinture, trou caché pour le fil du dérailleur avant, et à l'intérieur du cadre)
- Haubans de selle et prises d'air de type D uniques
- Peut accueillir des pneus jusqu'à 32 mm
- Plusieurs largeurs de guidon et longueurs de potence sont disponibles
- Disponible en plusieurs couleurs
- Possède un support de batterie intégré
- Les informations de couple sont disponibles
- Le vélo est rapide, surtout à des vitesses supérieures à 40 km/h (25 mph)
- Latéralement rigide, donc toute la puissance mise dans les pédales est transférée en mouvement vers l'avant
- La rigidité ne se traduit pas directement par un confort de conduite inférieur
- La peinture est absolument magnifique
- Le passage des câbles dans le cockpit était facile
- Aucun jeu dans les roulements de direction
- Installation d'un boîtier de pédalier fileté Token T47 sans problème
- Les supports de frein étaient plats et ne nécessitaient pas d'ajustements supplémentaires
Inconvénients
- Le cadre ne comprend pas de guidon (399 $ supplémentaires)
- Rencontré des problèmes avec le passage des câbles dans les haubans
- La collier de tige de selle était livré avec une vis défectueuse
- Le support d'ordinateur de vélo n'avait pas de trous percés à un emplacement permettant d'utiliser l'adaptateur Wahoo dans la bonne orientation (résolu dans les lots plus récents)
- Expérience de déballage moyenne sans manuel d'instructions (emballage mis à jour dans les lots plus récents)
- Dépréciation plus importante du prix puisque Winspace est une marque chinoise
- La boîte avec le cadre est arrivée froissée
- Le déballage n'a pas donné une impression premium
- Il a fallu environ 10 minutes pour faire passer le fil électrique du dérailleur arrière dans les haubans en raison d'une connexion rugueuse
- A dû percer deux nouveaux trous dans le support d'ordinateur de vélo pour l'adaptateur Wahoo
- A fait une erreur en passant le fil Di2 du dérailleur avant en utilisant le mauvais trou
- La boîte ne contenait pas de manuel d'instructions
- Il est moins confortable que l'Agile ou le SLC5
Points clés
- Poids : 7,75 kg (17,1 lb) avec pédales, 7,45 kg (16,4 lb) sans pédales
- Poids du cadre : 1089g
- Guidon : Cockpit intégré Winspace HYPER, 105×380mm avec un recul de 1 cm
- Poids du guidon : 330g
- Poids de la tige de selle : 192g
- Poids de la fourche non coupée : 429g
- Groupe : Shimano Ultegra Di2 2×12 vitesses (R8100)
- Cassette, plateaux : 11-34T, 52/36
- Manivelles : 160mm
- Boîtier de pédalier : Token T47V24 (T47 85,5mm)
- Pneus : Tufo Comtura 4TR 28mm
- Prix total : ~8200 $ (avec pédales), ~7450 $ (sans pédales)
- Les roulements de direction supérieur et inférieur sont de la même taille
- Trou caché pour le fil Di2 du dérailleur avant sous le support de dérailleur avant
- Support de batterie intégré
- Peut accueillir des pneus jusqu'à 32 mm
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Questions sur Winspace T1600
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