Winspace T1600

Le reviewer présente le Winspace T1600 (appelé T1006 dans la transcription) comme un nouveau cadre aérodynamique de Winspace, soulignant son développement approfondi en soufflerie et son positionnement haut de gamme. Il détaille ses caractéristiques, son processus de montage et son prix, exprimant un enthousiasme général pour sa conception et son potentiel de performance, tout en notant quelques considérations mineures.

Le testeur installe et teste le cintre surélevé Winspace Hyper 2 sur son vélo Winspace T1006, en remplacement du cintre Hyper 1 précédent. Il trouve le nouveau cintre extrêmement confortable, en particulier la position haute des mains, et note qu'il procure une plus grande sensation de contrôle. Il apprécie la transition rapide entre les positions hautes et basses des mains ainsi que le léger évasement de 4 degrés. Bien qu'il reconnaisse la nécessité de plus de temps de roulage pour une évaluation complète, il est très satisfait de l'amélioration, déclarant qu'elle rend le vélo plus confortable et prêt pour la course. Il mentionne également le prix et propose un code de réduction.

Le testeur discute du cadre Winspace T1600 Ultra, soulignant sa rigidité améliorée, son aérodynamisme et sa compatibilité UDH. Il loue la qualité et les performances du cadre, notant qu'il est comparable aux marques occidentales. Le vélo est équipé du groupe SRAM Force eTap AXS et du cintre Winspace Hyper 2.

Le critique discute du cadre Winspace T1600 Ultra et de son guidon relevé Hyper 2.0. Il loue la rigidité, la réactivité et la stabilité à haute vitesse du vélo, notant qu'il se sent similaire à son précédent Cervelo Aero. Cependant, il critique les guidons relevés pour leur hauteur excessive, la mauvaise conception du support de compteur et la partie supérieure inconfortable. Il note également que le vélo n'est pas idéal pour la montée en raison de son poids.

Le testeur fait le point sur le kit cadre Winspace T1600 Ultra après environ six semaines de roulage et plusieurs changements de composants. Il a remplacé les cintres Hyper riser d'origine par un ensemble potence et cintre FSA séparé pour obtenir plus d'atteinte, ce qui a donné un avant très agressif. Il note que le vélo a un empattement court, ce qui le rend nerveux et semblable à un kart, mais aussi rigide et réactif, idéal pour les crits ou les sorties rapides en groupe. Il considère le vélo amusant mais cher à 2 500 $ pour le kit cadre, ou 3 000 $ avec les cintres Hyper riser, bien qu'il reconnaisse le fort capital de marque de Winspace et son excellent ajustement et finition.

Le critique présente le cadre Winspace T1600 Ultra et le guidon relevé Hyper 2.0. Il souligne la fourche mise à jour du cadre, la norme UDH et la conception globale. Il pèse les composants et note l'augmentation de prix. Il discute également des implications de l'ajustement du guidon relevé et partage ses premières impressions.

Le testeur fournit un examen complet du Winspace T1600, qui est le dernier cadre aéro de Winspace. Il a monté le vélo lui-même et l'a testé sur plus de 1 000 kilomètres. Le testeur déclare que le T1600 est un cadre de course rigide, rapide et étonnamment confortable qui donne une sensation plus sportive et agressive que l'Agile ou le SLC 5. Il excelle à haute vitesse (au-dessus de 35-40 km/h), donne une sensation plantée et stable dans les vents latéraux et pendant les descentes, et est décrit comme un 'plaisir absolu à rouler'. Le cadre présente une peinture frappante et des prises d'air de type D signature à l'arrière, qui contribueraient à la rigidité latérale. Cependant, le testeur a rencontré plusieurs problèmes de contrôle qualité pendant le montage, notamment un collier de selle défectueux, des difficultés à passer les câbles internes et un support d'ordinateur problématique. Il conclut que bien que le cadre performe excellent, ces problèmes initiaux ne devraient pas se produire à son prix.

Le critique discute du T1600 en tant que nouvelle génération de cadre aérodynamique dévoilée par Windspace, mettant en avant ses caractéristiques uniques et ses choix de conception. Il mentionne que le T1600 est inspiré des avions de chasse, avec des haubans de selle distinctifs comportant des ouvertures en forme de bouches d'aération pour une aérodynamique améliorée. Le cadre présente également un tube de direction plus tranchant et plus semblable à une flèche, ainsi qu'une tige de selle plus fine par rapport à son prédécesseur, le T550. Le critique note l'utilisation d'un mélange de fibre de carbone T800, T1000 et T100, d'essieux scellés et d'un dégagement de pneu d'au moins 32 mm. Le vélo présenté lors de l'événement de lancement pesait 7,3 kg et était équipé de roues Lun Mega et d'un groupe Shimano Dura Ace Di2. Le T1600 est actuellement disponible en noir, blanc et jaune, avec un cadre vendu à 9 300 yuans chinois en Chine. Le critique exprime sa curiosité quant aux performances du cadre en soufflerie et à son accueil sur les marchés occidentaux.

Le critique fournit un aperçu détaillé du Winspace T1600, un superbike/hyperbike chinois. Il discute de son emballage, de ses composants et de ses diverses caractéristiques. Le cadre arrive bien protégé avec du papier bulle et des sacs plastiques, incluant la fourche, la tige de selle et les guidons. Le critique note les dimensions du cadre, son poids et l'inclusion de composants annexes comme les entretoises de jeu de direction, les capuchons supérieurs et le matériel de montage. Il souligne le design épuré de la fourche, la finition de peinture impeccable du cadre et les caractéristiques aérodynamiques telles que le tube de direction pointu et les ailerons aérodynamiques. Le critique mentionne également le boîtier de pédalier T47, qui offre des avantages par rapport à l'ancienne norme BB B86. Le vélo est équipé de Shimano Di2 et sera testé en soufflerie et en contre-la-montre.

Le critique a utilisé le Winspace T1600 comme son vélo principal de course et d'entraînement pendant environ sept mois, parcourant environ 6 000 kilomètres. Il déclare que le vélo a été complètement impeccable, a couru en Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, et a été testé en soufflerie. Le cadre est décrit comme extrêmement sensible au choix des roues, et les guidons intégrés sont mis en avant comme une source significative de gains aérodynamiques. La qualité de construction est louée comme impeccable, et le vélo est noté pour être extrêmement rigide. Le critique mentionne que le vélo est vendu en cadre complet comprenant la fourche, les guidons, la potence et le tube de selle, le reste étant des pièces à boulonner. Il discute également de la géométrie du vélo, notant que la taille XL a un tube supérieur plus long que prévu.

Le critique discute du Windspace T1600, un vélo avec des caractéristiques distinctives incluant une fourche plus profonde, un modèle de jeu de direction non articulé et des ailerons uniques. Il le compare au modèle T500 précédent, notant des améliorations en rigidité et aérodynamisme. Le critique est incertain concernant certaines affirmations aérodynamiques mais reconnaît des avantages potentiels en rigidité torsionnelle. Il mentionne la date de sortie prévue et le prix du vélo, ainsi que certaines caractéristiques de conception comme l'espacement serré pour les pneus et le routage de câbles intégré.

Le critique affirme que le Winspace T1600 est un vélo de course sérieux qui est rapide, rigide, bien fabriqué et brutalement efficace avec les bonnes roues et cintres. Il a été testé sur plus de 6 000 km sur divers terrains et conditions sans développer de problèmes.

Le critique affirme que le cadre de vélo de route aérodynamique Winspace T1600 est rapide, réactif et latéralement rigide, et qu'il a bien performé lors de plus de 1000 km de tests, bien qu'il ait rencontré quelques problèmes de montage. Il souligne sa vitesse à haute vitesse, son bon transfert de puissance, un confort supérieur aux attentes et une excellente peinture, tout en notant des problèmes d'emballage, des composants manquants et des défauts mineurs.