Le cadre en carbone HYGGE Model S est un cadre aérodynamique abordable, apprécié pour son rapport qualité-prix, sa légèreté et ses caractéristiques modernes comme le guidon intégré et le passage des câbles internes. Cependant, les utilisateurs signalent des problèmes de contrôle qualité, notamment un jeu de potence, un glissement de la tige de selle et des défauts de peinture, ainsi qu'une garde au sol limitée et un support client mitigé.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : cadre complet en carbone avec guidon et tige de selle pour environ 550-600 $ US ou 668-710 €.123
- Léger : poids du cadre d'environ 999 g (annoncé) et montages complets autour de 7,9 kg.34
- Design aérodynamique avec guidon intégré et câbles entièrement internes pour un look propre.324
- Cadre rigide avec une bonne transmission de puissance et une maniabilité réactive, adapté à la course et à la conduite rapide.13
- Le moulage EPS offre des surfaces internes plus lisses, facilitant le passage des câbles.32
- Options de peinture attrayantes et tissage de carbone visible améliorent l'esthétique.31
- Le boîtier de pédalier BSA facilite l'installation.2
- Sensation stable et rassurante à haute vitesse (par exemple, descente à 60 km/h).3
Inconvénients
- Le jeu de la potence est un problème courant dû à des bagues de compression et un alignement d'entretoises mal ajustés ; nécessite souvent des pièces de rechange ou des cales.1
- Le glissement de la tige de selle se produit chez certains cyclistes ; les colliers plus récents et la pâte carbone aident, mais cela reste une préoccupation.13
- Incohérences de contrôle qualité : défauts de peinture (microcloquage), bords internes rugueux, pièces de qualité inférieure (vis molles, rouille) et pièces manquantes dans les expéditions.13
- Garde au sol limitée : officiellement 28 mm, mais le dégagement réel jusqu'à 32 mm est serré ; ne convient pas aux pneus larges.1
- Les bords tranchants à l'intérieur du cadre et du guidon peuvent endommager les câbles ; l'absence de passe-fils risque l'entrée de saleté et d'eau.3
- Pas de garantie ni de support par rapport aux marques établies ; service client mitigé.14
- Délai de livraison long (jusqu'à 2 mois) et problèmes potentiels de taxes à l'importation selon le mode d'expédition.41
- Augmentation du prix de la version EPS plus récente par rapport à la version précédente.3
Points clés
- Poids du cadre : annoncé à 999 g (taille M) par un testeur ; les rapports du forum varient de 963 g à 1060 g selon la taille.31
- Poids de la fourche : 349-386 g ; tige de selle : 133-200 g ; guidon : 328-350 g (mesures du forum).1
- Utilise de la fibre de carbone T800 et T1000 de Toray, avec moulage EPS pour la structure interne.4
- Boîtier de pédalier fileté BSA, freins à disque à montage plat (160 mm à l'avant, 140/160 mm à l'arrière possibles avec adaptateurs).21
- Conception de tige de selle propriétaire ; aucune option de déport nul disponible.1
- Garde au sol : officiellement 28 mm, mais le dégagement réel jusqu'à 32 mm (serré à l'avant).1
- Poids du montage complet rapporté à 7,9 kg.4
- Prix du cadre seul autour de 668-710 € ; coût du montage complet d'environ 2 029 €.24
Avis et notes
08:44Le critique discute du cadre carbone aérodynamique HYGGE MODEL S CARBON FRAME dans le cadre de leur construction de vélo à petit budget. Il souligne qu'il s'agit d'un cadre entièrement en carbone, léger et aérodynamique, fabriqué avec un moulage EPS pour une finition lisse et un rapport résistance/poids élevé. Le cadre est livré avec un guidon intégré, une fourche et une tige de selle, le tout acheté sur AliExpress pour un coût total de 668 €. Le critique mentionne que la taille du cadre est petite, associée à une potence de 90 mm et un guidon intégré de 400 mm de large.
14:40Le critique mentionne la construction d'un vélo de route avec le cadre Higge Model S au début de la vidéo. Il note que le cadre est entièrement en carbone et prend des précautions lors de sa manipulation, comme ne pas appliquer trop de pression sur l'établi de réparation de vélo et utiliser de la pâte de carbone sur le tube de selle pour éviter le glissement. Le cadre est équipé d'un boîtier de pédalier BSA, qu'il a trouvé facile à installer grâce à son filetage. Le critique ne fournit pas de détails approfondis sur les performances ou l'aérodynamique du cadre, mais se concentre davantage sur le processus de construction.
11:49Le critique partage son expérience avec le cadre carbone HYGGE Model S, qu'il a acheté sur AliExpress et monté de zéro. Il met en avant le design aérodynamique du cadre, le guidon intégré et le câblage entièrement interne. Le critique mentionne avoir roulé environ 300 km dans diverses conditions, incluant des trajets quotidiens et du gravel. Il note la légèreté du cadre, la peinture caméléon et le tissage de fibre de carbone visible près du boîtier de pédalier. Le critique aborde également certains défis rencontrés lors du montage, comme les bords tranchants à l'intérieur du cadre et du guidon, et l'absence de passe-câbles pour les entrées et sorties.
09:00Le critique discute de son expérience avec la version UPGRADED EPS moulée du cadre carbone aérodynamique HYGGE MODEL S CARBON FRAME, ROAD FRAME, DISC BRAKE BIKE. Il a reçu un cadre de remplacement après avoir cassé le hauban de selle de son vélo précédent. Le critique souligne que le cadre moulé EPS a une construction interne plus lisse, ce qui facilite le passage des câbles en interne grâce à moins d'arêtes vives. Il note que le cadre pèse 999 grammes pour la taille moyenne et apprécie les surfaces intérieures propres. Le critique mentionne que la sensation de conduite n'est pas sensiblement différente de la version précédente mais valorise la facilité de passage des câbles. Il discute également de l'assemblage de la direction et d'autres composants, notant quelques problèmes mineurs comme des grincements et le besoin de graisse supplémentaire ou de pâte carbone.
06:36Le critique discute du cadre carbone HYGGE Model S dans le cadre de son assemblage de vélo AliExpress. Il mentionne l'avoir acheté sur la boutique officielle HYGGE sur AliExpress, avec une taille de 52 CM (cadre moyen). Le cadre, ainsi que la fourche, le guidon, l'assemblage de la potence et la tige de selle, ont coûté environ 878 dollars canadiens. Le critique souligne que le cadre fait partie d'un assemblage rentable, se comparant favorablement aux grandes marques. Il exprime sa fierté quant aux performances de l'assemblage, notant qu'il pourrait suivre le rythme des vélos haut de gamme, bien qu'il l'utilise principalement pour les trajets quotidiens et l'entraînement léger.
13:04La version améliorée de moulage EPS ! HYGGE Cadre carbone aérodynamique MODÈLE S CADRE CARBONE, CADRE ROUTE, VÉLO À FREINS À DISQUE n'est pas mentionné dans cette vidéo.
Le cadre carbone HYGGE Model S est un cadre carbone abordable et DIY-friendly de Chine, apprécié pour son utilisation de fibre de carbone T800/T1000 et la technologie de moulage EPS. Les constructeurs rapportent un poids de vélo complet d'environ 7,9 kg et un coût total de montage d'environ 2 029 €. Le cadre est considéré comme offrant un bon rapport qualité-prix, bien que certains expriment des inquiétudes concernant la durabilité et le contrôle qualité par rapport aux marques établies.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix : vélo carbone complet avec transmission sans fil pour ~2 000 €
- Cadre léger : montage complet à 7,9 kg
- Utilise de la fibre de carbone T800/T1000 de haute qualité et un processus de moulage EPS
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes potentiels de contrôle qualité (les premières versions avaient des problèmes)
- Pas de garantie ni de support par rapport aux marques établies
- Délai de livraison long (jusqu'à 2 mois)
Points clés
- Matériau du cadre : fibre de carbone T800/T1000
- Fabrication : moulé EPS (système de polystyrène expansé)
- Prix du cadre : ~710 € (cadre seul)
plus de points clés dans la critique
Le cadre carbone aérodynamique HYGGE MODEL S est un cadre carbone chinois économique, généralement vendu autour de 550-600 USD avec l'expédition. Il comprend un cadre, une fourche, un guidon intégré et un tige de selle. Le cadre est en fibre de carbone, avec des versions moulées par EPS plus récentes offrant des surfaces internes plus lisses. Le poids typique du cadre est d'environ 963-1060 g (selon la taille), la fourche 349-386 g, le tige de selle 133-200 g et le guidon 328-350 g. Il utilise un boîtier de pédalier fileté BSA, des freins à disque à montage plat et a une conception de tige de selle propriétaire. Le cadre est généralement décrit comme rigide avec un bon transfert de puissance, bien que certains notent une flexibilité dans la fourche et le triangle arrière. L'espace pour les pneus est limité, avec des pneus de 28 mm mesurant souvent 30-32 mm, et 32 mm étant le maximum absolu, en particulier à l'avant. Les problèmes courants incluent le jeu de la potence (certains utilisateurs signalant des écarts entre le capuchon de la potence et le cadre), le glissement du tige de selle (amélioré avec les nouveaux colliers) et des incohérences du contrôle qualité comme des défauts de peinture, des bords internes rugueux et du matériel de qualité inférieure. Certaines expéditions peuvent arriver avec des pièces manquantes comme des axes traversants, nécessitant un suivi avec le service client. Le service client et la prise en charge de la garantie sont mitigés, certains signalant des difficultés à résoudre les problèmes. Malgré ces problèmes, les utilisateurs louent son rapport qualité-prix et ses performances, notant qu'il est rapide en position aérodynamique et efficace sur terrain plat.
Résumé IA
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix, offrant un cadre complet en carbone avec guidon et tige de selle pour environ 550-600 USD
- Le cadre est rigide avec un bon transfert de puissance et une maniabilité réactive, adapté à la course et à la conduite rapide
- La qualité et l'apparence de la peinture sont généralement louées, avec des options de couleurs attrayantes et des décalcomanies laser
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes courants de jeu de la potence dus à des bagues de compression (bagues C) mal ajustées et à des problèmes d'alignement des entretoises
- Glissement du tige de selle pour certains cyclistes, bien que les nouvelles conceptions de collier et un couple plus élevé (6 Nm) avec de la pâte de carbone aident
- Incohérences du contrôle qualité : défauts de peinture (micro-boursouflures), bords internes rugueux, matériel de qualité inférieure (boulons mous, rouille) et mauvais service client/prise en charge de la garantie
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Boîtier de pédalier fileté BSA
- Freins à disque à montage plat (160 mm à l'avant, 140/160 mm à l'arrière possible avec adaptateurs)
- Conception de tige de selle propriétaire (aucune option sans déport disponible)
plus de points clés dans la critique
Où acheter
UPGRADED EPS molding version! HYGGE Aerodynamic carbon frame MODEL S CARBON FRAME, ROAD FRAME, DISC BRAKE BIKE - AliExpress

Spécifications
Caractéristiques
Composants inclus
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Questions sur HYGGE MODEL S CARBON FRAME
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