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L'Airwolf YFR066 (2023) è un telaio cinese in carbonio per gravel/all-road, venduto anche con i marchi Cwind RF22 e Rinasclta Granite. Presenta un reggisella a forma di D, passaggio cavi interno e un movimento centrale BB86 press-fit. Il telaio è apprezzato per il design accattivante, la buona qualità di guida e il rapporto qualità-prezzo, ma soffre di problemi di controllo qualità come scricchiolio del reggisella, scivolamento e crepe nel telaio. La compatibilità con pneumatici da 40mm è possibile ma stretta, e il reggisella proprietario e il cockpit integrato limitano la regolabilità. Il servizio clienti è incoerente, con segnalazioni di parti mancanti e risposte lente.

L'Airwolf YFR066 (2023) è un telaio in carbonio cinese open-mold acquistato tramite AliExpress. Gli utenti riportano esperienze contrastanti: il telaio è leggero (circa 1120 g verniciato per taglia 54) e offre una guida confortevole con buona agilità, ma molti hanno riscontrato significativi problemi di qualità tra cui tolleranze scadenti del cannotto, anteriore flessibile, accoppiamento lasso del reggisella, viti filettate strappate e scarsa comunicazione da parte del venditore. Il telaio può ospitare pneumatici fino a 38 mm (alcuni utenti montano 40 mm). I costruttori consigliano di sostituire il cannotto originale con un FSA n.69, utilizzare guaine per cavi a lunghezza intera per il cambio meccanico e prepararsi a molta regolazione. Anche la versione con cockpit integrato ha avuto problemi di montaggio. In generale, mentre alcuni utenti sono soddisfatti dopo aver risolto i problemi, molti sconsigliano l'acquisto a causa del controllo qualità e dei problemi di servizio clienti.

La Mondince FM336 è un telaio cinese per bici gravel in carbonio assemblato con componenti di alta gamma tra cui SRAM Rival XPLR 13s, ruote personalizzate e pneumatici Schwalbe. Il proprietario segnala una buona geometria e qualità del telaio, ma nota una discrepanza tra la tolleranza dichiarata e quella effettiva per i pneumatici.

La guarnitura in carbonio ELILEE XXE X310 è una guarnitura leggera in carbonio disponibile con assi in titanio da 24mm o alluminio DUB. Utilizza l'interfaccia Easton Cinch per spider e corone. I pesi variano: bracci Ti da 24mm ~310g (alcuni rapporti fino a 330g per la versione team), versione DUB ~300-321g; il modello X260 può arrivare a 251g per 170mm. Compatibile con corone Shimano tramite una copertura decorativa dello spider. Il Q-factor è ~149mm (24mm) o ~151.5mm (DUB), ma è stata segnalata un'asimmetria di circa 1mm (lato sinistro più largo del destro). La linea catena è 44.5mm (Shimano). Alcuni utenti segnalano problemi di spazio per il tallone a causa del design del braccio dritto. La rigidità è buona secondo test indipendenti. Le opzioni di misuratore di potenza includono Sigeyi, Xcadey e il proprio EK-01 di Elilee (problemi di precisione). L'acquisto da AliExpress o rivenditori come CycleGears può comportare tempi di spedizione lunghi, anche se alcuni acquirenti europei riportano esperienze positive. La X260 offre prestazioni simili a costo inferiore. Elilee è considerata una solida opzione cinese, utilizzata da team WorldTour. Tuttavia, sono necessari strumenti proprietari per lo spider e la manutenzione della pedivella, e alcuni utenti sperimentano scricchiolii dello spider che necessitano di ri-ingrassaggio. L'installazione può essere complicata a causa dei limiti della linea catena e del deragliatore anteriore.

Il VeloBuild VB-R-268 (2024) è un telaio per bici da strada aerodinamica in fibra di carbonio T800/T1000 economico, fortemente ispirato al design Specialized Tarmac SL7/Venge. Presenta un cockpit integrato, sistema di assi passanti Mavic Speed Release e un reggisella aerodinamico senza arretramento. Il telaio è pubblicizzato per pesare circa 950g (taglia M, non verniciato), ma i pesi effettivi verniciati riportati dagli utenti vanno da ~1040g a 1100g. È compatibile con pneumatici fino a 32mm (alcuni utenti riferiscono che può ospitare pneumatici più larghi). Gli standard di costruzione comuni includono un movimento centrale BB86, freni a disco flat-mount e passaggio cavi interno sia per gruppi elettronici che meccanici. Il telaio è stampato EPS e disponibile in varie opzioni di verniciatura personalizzata a un costo aggiuntivo. Le esperienze degli utenti sono generalmente positive riguardo alla qualità di guida, rigidità e rapporto qualità-prezzo, sebbene si notino diversi problemi ricorrenti di costruzione e controllo qualità.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio in carbonio gravel open-mold cinese che ha guadagnato una significativa popolarità tra i costruttori fai-da-te. Il feedback degli utenti da una discussione su Reddit rivela esperienze a lungo termine prevalentemente positive, con molti ciclisti che riportano migliaia di miglia di utilizzo affidabile su vari terreni. Il telaio è noto per il suo valore, versatilità e come scelta 'sicura' all'interno del mercato open-mold, sebbene esistano alcune preoccupazioni riguardo alla qualità della vernice e problemi minori dell'hardware.

L'ELVES Eglath ARX è un telaio in carbonio per strada e fuoristrada commercializzato sia come bici endurance che da performance, con gli utenti che notano le sue somiglianze geometriche con bici endurance come la Specialized Roubaix. Gli attributi chiave includono un prezzo del telaio di EUR 1140, costruzione in carbonio con Toray T800/T1000, capacità per pneumatici 700×38C, movimento centrale filettato T47, attacco deragliatore UDH e compatibilità con gruppi moderni. Gli utenti dibattono la sua classificazione endurance a causa di dettagli geometrici come gli angoli del tubo sella e i rapporti stack/reach.

Il set telaio Spcycle R065 T1000 è un telaio per bici da strada aerodinamico in carbonio con freni a disco, ispirato al design del Canyon Aeroad. Presenta un movimento centrale filettato T47, freni a disco flat mount, standard di test ISO 4210 e compatibilità con gruppi Di2 e meccanici. Il telaio supporta pneumatici fino a 32c (con utenti che segnalano possibilità di 34-35mm) e include un'opzione di manubrio integrato (HB-053). Gli utenti riferiscono che offre un buon rapporto qualità-prezzo con prestazioni aerodinamiche, sebbene il controllo qualità e la compatibilità dei componenti possano essere incoerenti. I problemi comuni includono rumori di scatto dal movimento centrale che possono persistere nonostante la sostituzione dei componenti, e gioco della serie sterzo con cockpit integrati spesso risolto aggiungendo microspessori. La reattività del servizio clienti è stata criticata. Una prossima revisione (luglio 2026) dovrebbe presentare UDH e una riduzione di peso di circa 80g.