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Il Velobuild VB-R-218 è un telaio per bici da strada in fibra di carbonio cinese, un clone del Pinarello Dogma F, disponibile nelle versioni con freni a cerchio e a disco. Presenta una costruzione in fibra di carbonio T700, passaggio cavi completamente interno e un manubrio/attacco integrato. I pesi tipici vanno da 7,5 kg a 9 kg a seconda della costruzione, con i telai che costano circa 500-700 dollari. Utilizza un movimento centrale filettato BSA e freni a cerchio a montaggio diretto. Il telaio è apprezzato per il rapporto qualità-prezzo, l'estetica e la qualità di guida, ma ha noti problemi di controllo qualità, in particolare con il serraggio del reggisella e i filetti del movimento centrale.

Un utente ha costruito una bici BXT GRAVEL 135 con componenti in carbonio cinesi, descrivendola come una macchina piacevole e sotto i 9 kg nonostante fosse nuovo al ciclismo e abbia incontrato piccoli problemi di montaggio.

Un utente ha costruito una gravel bike utilizzando il telaio LightCarbon LCG071S-PRO, riportando una soddisfazione complessiva per il processo di costruzione e le prestazioni, ma notando problemi significativi con l'archiviazione interna del telaio e la qualità dell'hardware incluso.

Un utente ha condiviso il suo nuovo assemblaggio della bici gravel Mondince FM316, notando che è un aggiornamento significativo rispetto alla sua bici da CX di 30 anni. Il telaio è stato montato facilmente senza problemi e la guida è descritta come fluida e veloce. La discussione nei commenti si concentra sulle taglie, con avvertimenti che il telaio risulta più grande rispetto ad altre marche.

Un utente ha costruito la bici da strada aerodinamica BXT 145 Pro con componenti in carbonio cinesi, riportando prestazioni eccellenti per velocità e reattività su 300 km, con un costo totale della bici di €1.499,26 e accessori aggiuntivi che hanno spinto l'investimento oltre i €2.000. Il build include il cambio meccanico Shimano 105, ruote in carbonio da 50 mm e vari pezzi economici da AliExpress, Temu e Amazon, con aggiornamenti necessari per la sella e alcune difficoltà di montaggio segnalate.

Sulla base delle discussioni del forum, la BXT GRAVEL 135 è una bici gravel che gli utenti hanno assemblato per uso invernale/con parafanghi. Diversi utenti segnalano un problema comune con uno spazio nelle manopole integrate, che alcuni hanno risolto modificando componenti come cuscinetti e anelli divisori. La bici sembra funzionale per gli assemblaggi, con almeno un utente che non ha riscontrato problemi durante il montaggio.

Un utente in r/ChineseCarbon ha condiviso la sua esperienza nel costruire e guidare il TanTan TT-R18 (anche chiamato Seraph TT-R18), una bici da strada in carbonio cinese. L'ha acquistata come set completo per 1300 €, inclusa spedizione e dogana per la Germania, e l'ha trovata paragonabile a bici che costano oltre 3500 €. La bici è stata elogiata per il suo valore, facilità di montaggio e prestazioni, sebbene siano state notate alcune minori aspetti della qualità costruttiva. I commenti hanno evidenziato il suo rapporto qualità-prezzo imbattibile, ma hanno anche menzionato che non è approvato UCI per le gare competitive.

Un utente ha assemblato un telaio per bici da strada in carbonio BXT 145 Pro, riportandolo come una bici aerodinamica veloce, rigida e reattiva che si comporta bene su asfalto liscio, con un costo totale di assemblaggio di circa €1.500 più accessori e strumenti aggiuntivi.

Il BXT 145 PRO è un telaio per bici da strada in carbonio cinese discusso sul forum. Gli utenti notano che ha un movimento centrale T47, spazio per pneumatici 32c e un design del manubrio integrato. Viene confrontato con telai come lo SPCycle SP-R065 e il Tideace CR0068, con menzioni di spedizione gratuita su AliExpress. Le esperienze di costruzione variano, con alcuni che riportano un montaggio fluido e una buona qualità di guida, mentre altri incontrano problemi come scivolamento del reggisella, allentamento del movimento sterzo o problemi di canalizzazione interna dei cavi. Il telaio è descritto come relativamente pesante, con un utente che riporta 1500g per un telaio taglia 58 (incluso movimento centrale, assi, ecc.). La qualità della vernice è generalmente elogiata come durevole e attraente.

Un utente ha costruito una bici da corsa TanTan TT-X38 con modifiche personalizzate, incluso un sistema dropbar Erzero con supporto per montaggio tribar, cerchi XMCS e una configurazione a singola corona. La bici viene utilizzata per bikepacking e touring, con il proprietario che pianifica un viaggio di 2,5 mesi in Giappone.

Un utente recensisce la Winspace C5 Aero dopo 2000 km, lodandone velocità, efficienza e qualità dei componenti, notando però gli aggiustamenti iniziali alla maneggevolezza e la sensibilità al vento laterale. La bici è stata acquistata con uno sconto significativo rispetto ai concorrenti.

Un utente ha costruito un telaio per bici da strada in carbonio Quick Pro AR One, raggiungendo un peso di 6995 g per un costo appena superiore a £3000. La bici presenta un colore Harlequin distintivo progettato in collaborazione con un influencer, ma è nota per la sua geometria aggressiva e la guida rigida, che potrebbe non essere adatta a chi dà priorità al comfort.

Il Tavelo RISE è un manubrio integrato rialzato con 20mm di innalzamento dal centro dell'attacco, progettato per aumentare l'altezza dello stack senza distanziali. Presenta un angolo dell'attacco di -10°, una reach piuttosto corta (misurata effettivamente circa 60mm a causa dell'attacco più lungo di 10mm rispetto al dichiarato) ed è disponibile in larghezza di 34cm. Il manubrio è in fibra di carbonio, pesa circa 280g (più il peso dell'adattatore per forcelle da 1 1/8"), ma il peso effettivo incluso il distanziale è di circa 306g per 380/100mm. È compatibile con gruppi elettronici ma non con quelli meccanici a causa dello spazio limitato per il passaggio dei cavi interni. Utilizza un morsetto per forcella da 1 1/4" con un adattatore per forcelle da 1 1/8". Gli utenti apprezzano il design aerodinamico e l'estetica, ma criticano la forma della transizione alle leve, la reach corta, il peso, la compatibilità dei distanziali, le pieghe con lati piatti e l'ergonomia. L'angolo dell'attacco di -10° può annullare il beneficio dell'innalzamento e inclina verso il basso i supporti per computer. I costi di spedizione per il reso sono elevati. Le alternative includono Incolor Aerowav (buona transizione alle leve), XMCS (rigida, più pesante, risolve la transizione), Winspace Hyper 2.0 (innalzamento di 40mm) e altre. È disponibile un supporto per computer aftermarket di TiParts. Il feedback recente degli utenti indica che l'innalzamento complessivo rispetto a un attacco da -6° è di circa 15mm, e la barra è rigida e solida. Il supporto per computer è solido, ma il copri serie sterzo fornito per FSA ACR è stampato in 3D con finitura ruvida. Alcuni utenti trovano la transizione fluida con una configurazione corretta e nastro più spesso. La manovrabilità può essere influenzata da un maggiore peso sulla ruota anteriore, portando a curve più reattive per alcuni.

Il FM-GV201 Tideace Noah è un telaio per bici gravel in carbonio discusso dagli utenti del forum come un'opzione moderna ed economica per le gare gravel e l'avventura. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 825 USD non verniciato, un peso di circa 1150 g per un telaio di taglia 52 (con pesi effettivi riportati più alti, ad esempio 1403 g per una taglia 58 verniciata), costruzione in carbonio e caratteristiche come UDH (Universal Derailleur Hanger), movimento centrale T47, spazio per pneumatici da 50 mm, stoccaggio integrato nel telaio e una geometria orientata alla gara con una lunga portata (ad esempio, 400 mm per la taglia 54). Gli utenti lo stanno assemblando con vari gruppi (SRAM AXS, Shimano GRX) e componenti per eventi come il Traka 200.