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Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici gravel in fibra di carbonio venduto da Carbonda e anche rimarchiato da varie aziende come Obed, Bombtrack, Ridley e altre. Gli utenti riferiscono che è disponibile direttamente da Carbonda per circa 891 dollari con verniciatura personalizzata, mentre le versioni marchiate costano significativamente di più (es. 1949 dollari da Obed). Il telaio è noto per la sua bassa altezza dello stack, che alcuni trovano aggressiva, e un drop del movimento centrale di 67 mm che alcuni criticano come troppo simile a quello delle bici da strada per il gravel. Le costruzioni possono raggiungere pesi intorno agli 8,4 kg. Le preoccupazioni principali includono significativi problemi di sovrapposizione delle dita dei piedi in determinate taglie e un supporto del deragliatore anteriore che richiede una piastra adesiva, difficile da montare. Nonostante ciò, gli utenti lodano il servizio clienti di Carbonda, la qualità della verniciatura e la qualità complessiva del telaio.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio in fibra di carbonio per gravel/ciclocross versatile, apprezzato per la sua costruzione leggera, l'ottimo spazio per pneumatici e la compatibilità con vari componenti. Gli utenti sottolineano la sua capacità di fungere da bici multiuso per pendolarismo, ciclismo gravel e persino gare MTB leggere. Supporta freni a disco, attacchi per parafanghi completi e opzioni di verniciatura personalizzate, con costruzioni che vanno da 7,68 kg a 9,5 kg a seconda della taglia e dei componenti. Il telaio è noto per la sua durata e prestazioni in condizioni tecniche, sebbene siano menzionati alcuni problemi minori come guasti del morsetto del reggisella.

Il Carbonda CFR-696 è un telaio per bici da strada in fibra di carbonio progettato per l'allenamento e l'uso su strada, con costruzione UHD. Supporta larghezze dei pneumatici fino a 30 mm ed è compatibile con configurazioni di trasmissione 1x, accogliendo corone fino a 46 denti. Il telaio presenta una lunghezza delle forcelle posteriori di 43,5 cm, che gli utenti notano offrire spazio libero per corone e pneumatici più grandi. Viene comunemente costruito con gruppi SRAM Force XPLR e pedivelle da strada standard, con discussioni incentrate sulla compatibilità della trasmissione.

Il Tideace XC832 è un telaio MTB hardtail in carbonio da 32 pollici progettato per l'uso XC/downcountry, prezzato a $499 (solo telaio) con una forcella opzionale da $199. Presenta un angolo sterzo di 66°, BB T47, asse posteriore Super Boost 157×12 mm, gancio UDH, deposito integrato nel tubo obliquo e compatibilità con forcelle da 100 mm di escursione (mozzo anteriore 15×110 mm). Il telaio utilizza materiale carbonio, supporta pneumatici 32×2,4" e ha routing cavi interno attraverso lo sterzo (con porte cavi opzionali). Le preoccupazioni principali includono disponibilità limitata di mozzi/raggi per ruote da 32", poche opzioni di pneumatici e lo standard di nicchia Super Boost che aumenta la complessità e il costo dell'assemblaggio.

Il TanTan/Tideace/LongTeng GR201 (chiamato anche GV201 o Noah) è un telaio gravel in carbonio open-mold popolare per la sua geometria aggressiva da corsa, l'elevata distanza per pneumatici (ufficialmente 50mm, monta stretto Thunder Burts da 2.1") e il vano portatutto integrato. Presenta un movimento centrale T47, freni a disco flat-mount e numerosi punti di attacco per bikepacking. Il telaio è relativamente economico, con prezzi intorno a $730-$740 per un kit telaio (telaio, forcella, serie sterzo, assi). I pesi tipici del telaio sono riportati intorno a 1270-1350g per una taglia 54. La geometria è lunga e bassa, con un tubo di sterzo corto, che lo rende adatto a ciclisti che cercano una posizione aggressiva, simile a quella da strada, sul gravel. Le bici complete spesso raggiungono pesi inferiori a 9kg. Il telaio è anche apprezzato per la sua sensazione di vivacità con pneumatici da strada, anche se potrebbe non maneggiare altrettanto bene in uscite di gruppo veloci. È compatibile con borse Tailfin e disponibile in finiture carbonio grezzo. Alcuni utenti segnalano problemi con il coperchio del vano portatutto che vibra e difficoltà nell'allineamento del freno anteriore.

Il TAVELO GROW è un telaio per bici gravel discusso dagli utenti del forum, con attributi chiave che includono una larghezza di copertone di 55 mm anteriore e 50 mm posteriore (potenzialmente fino a 60 mm per copertoni da beach racing), un design sportivo e confronti con il Cannondale SuperX. Gli utenti notano che fa parte di una tendenza di telai con larghezza di copertone maggiore dalla Cina, con un profilo minimalista che potrebbe essere aerodinamico. Il telaio dovrebbe essere lanciato presto, con anticipazioni sui social media, ma i dettagli specifici su prezzo, peso, materiale e standard rimangono poco chiari dai post.

Il Magene C706 è un computer da bici GPS intelligente lanciato a livello globale dopo essere stato disponibile in Cina. Dispone di GPS Dual Band per un'eccezionale precisione di posizionamento anche in ambienti difficili come foreste fitte, funzionalità di campanello elettronico e funzioni avanzate di climb pro inclusa freeride climbpro. Gli utenti ne lodano il rapporto qualità-prezzo, definendolo un 're del budget' rispetto a Garmin e Wahoo. Tuttavia, il dispositivo presenta diversi notevoli svantaggi: lo schermo è soggetto a riflessi e ha un problema di polarizzazione che lo rende illeggibile con occhiali da sole polarizzati; la navigazione manca dei nomi delle strade nelle indicazioni passo-passo; ClimbPro è spesso impreciso; mancano medie più lunghe di potenza/FC; i pulsanti del manubrio DI2 sono incompatibili; e nessun aggiornamento firmware è stato rilasciato dal lancio, lasciando irrisolti i problemi software. La durata della batteria tende verso il limite inferiore delle 17-25 ore pubblicizzate. Permangono differenze regionali tra le versioni cinese e globale per quanto riguarda la compatibilità delle mappe e il supporto degli accessori.

Il LightCarbon LCR017-D è un telaio per freni a disco su strada in carbonio superleggero con manubrio integrato (HBR13), movimento centrale T47 e certificazione UCI dichiarata. È commercializzato come una bici polivalente con geometria ispirata alla Cannondale SuperSix EVO ma presenta un caratteristico tubo obliquo squadrato. I prezzi vanno da $560 a $895 spedito, con pesi intorno a 7,3-8,3 kg per bici completa. Il telaio utilizza carbonio Toray 700/800 (versione superleggera Grade A) ed è prodotto secondo lo standard di qualità Z3, anche se sono stati segnalati problemi di controllo qualità come vuoti e crepe. Supporta gruppi meccanici ed elettronici, ha routing interno dei cavi e spazio per pneumatici fino a 35mm misurati. Le esperienze con il servizio clienti variano, con alcuni che riportano un supporto eccellente e altri che affrontano ritardi o difetti. Gli aggiornamenti recenti includono un deragliatore posteriore migliorato per una più facile installazione della ruota e cambi più precisi. La rigidità del telaio è riportata come adeguata per velocisti fino a 1300W a 85kg. Le raccomandazioni di taglia per ciclisti intorno a 170-173 cm suggeriscono la taglia 49 o 52 a seconda delle proporzioni; si consiglia un bike fit prima di ordinare. Il telaio utilizza un morsetto sella 7x7; la compatibilità con selle aftermarket in carbonio 3D deve essere verificata.