Il VeloBuild VB-TT-023 è un telaio TT in carbonio economico e ben considerato che offre buona rigidità e velocità, ma il suo cockpit originale ha problemi di qualità che spesso richiedono aggiornamenti.
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo, con prestazioni paragonabili a marchi di alta gamma
- Il telaio è rigido e veloce, con utenti che riportano record personali
- Ben imballato con spedizione rapida e buon servizio clienti
- Buona regolabilità del cockpit con molte opzioni di distanziali
Contro
- Il gambo originale tende a rompersi o scivolare, anche se serrato alla coppia specificata
- Le prolunghe aerobar originali sono corte, piatte e mancano di supporto laterale
- Spazio di archiviazione interno limitato; nessun bento box integrato (i rivetti possono essere aggiunti su richiesta)
- Problemi di controllo qualità: parti mancanti, forcelle scarsamente finite, morsetti sella errati
Dati chiave
- Movimento centrale filettato T47 con larghezza del guscio di 86,5 mm
- Compatibile con freni a disco, geometria simile al Trek Speed Concept
- Peso telaio ~1515 g, forcella ~445 g, costruzioni complete ~20-21 libbre
Recensioni e valutazioni
Il recensore scartona ed esamina un set telaio TT VeloBuild, che chiamano 'VB tt23' e un progetto di collaborazione etichettato 'cine concept X Val build'. Esprimono entusiasmo per il design del telaio, la verniciatura e le caratteristiche. Notano che è la prima volta che costruiscono una bici TT e menzionano l'estetica massiccia, moderna, 'RoboCop' del telaio. Evidenziano i componenti inclusi come portaborracce in carbonio, manubrio e un reggisella verniciato. Sono contenti di trovare una scatola movimento filettata T47 e notano gli attacchi freno puliti. Pesano il telaio, la forcella e il manubrio, fornendo i pesi registrati.
Riepilogo IA
Pro
- Il recensore è 'molto contento' ed 'entusiasta' del telaio.
- Adorano la verniciatura personalizzata 'disco' e notano che anche il reggisella e l'attacco manubrio sono verniciati per abbinarsi, creando un 'bel design solido monoscocca'.
- Sono 'contenti dell'inclusione' di tre portaborracce in carbonio.
- Definiscono il manubrio 'manubri TT in carbonio pieno molto belli'.
- Sono 'molto contenti di vedere una scatola movimento filettata' e sono 'abbastanza sicuri che sia anche uno standard t47'.
- Descrivono il telaio come 'un telaio dall'aspetto davvero cattivo' e 'sembra che RoboCop potrebbe guidare questo'.
- Notano che gli attacchi freno sono 'ben rifiniti' e 'super puliti, senza graffi'.
- Affermano che il peso del telaio di 1.515g è 'ottimo per un telaio così massiccio'.
- Affermano che il peso della forcella di 445g è 'abbastanza ok'.
- Menzionano una storia positiva con VeloBuild, avendo acquistato diversi telai da loro in passato ed essendo 'sorpresi e impressionati dai prezzi bassi'.
Contro
- Il recensore menziona che un telaio VeloBuild passato è stato danneggiato in un incidente dopo 3-4 mesi ed è 'finito direttamente nel cestino', ma questa non è una critica al telaio attuale.
- Notano che costruire una bici TT sarà una prima volta per loro con 'parecchie sorprese e apprendimenti lungo il percorso', implicando una potenziale complessità, non un difetto del telaio.
Punti chiave
- Il telaio è un telaio TT (time trial).
- Viene chiamato 'VB tt23'.
- Presenta una verniciatura di collaborazione etichettata 'cine concept X Val build'.
- Il set telaio include: il telaio, la forcella, il reggisella, l'attacco manubrio, il manubrio, i poggia gomiti, tre portaborracce in carbonio, bulloni, il gancio del deragliatore e altre piccole parti.
- La scatola movimento è filettata e si ritiene sia standard T47.
- Il telaio ha attacchi per freni a disco.
- Il peso del telaio è di 1.515 grammi.
- Il peso della forcella è di 445 grammi.
- Il peso del manubrio è di 767 grammi.
- Il reggisella ha una texture per aiutare a prevenire lo scivolamento.
Il Velobuild VB-TT-023 è un telaio cinese in fibra di carbonio per cronometro/triathlon con movimento centrale T47 (larghezza scatola 86,5 mm) e compatibilità freni a disco. Viene spesso paragonato al Trek Speed Concept per geometria. Il telaio è elogiato per essere rigido, veloce e di buon valore. Il cockpit di serie include un basebar, attacco e prolunghe aerobar (descritte come copia del Vision TFE), con stack regolabile tramite distanziali inclusi (5 mm, 10 mm, 20 mm). Le bici complete pesano tipicamente circa 20-21 libbre (9-9,5 kg). Le configurazioni comuni utilizzano gruppi SRAM AXS con blips wireless e freni idraulici come RideRever Triva. Gli utenti notano che il telaio è ben imballato e la spedizione è spesso rapida (es. 3-4 settimane per USA/UK). Tuttavia, l'attacco e il cockpit di serie sono stati fonte di problemi, portando molti ad aggiornare a opzioni aftermarket come TriRig Alpha One o prolunghe Winow. Velobuild ora offre un attacco in lega aggiornato che risolve la flessione del manubrio. Altri problemi includono slittamento del reggisella (un caso di blocco), preoccupazioni sulla compatibilità dell'asse passante (M12x1.5 vs UDH M12x1.0) e la necessità di viti più lunghe per l'attacco per prevenire inclinazioni. Gli utenti hanno anche condiviso soluzioni per il montaggio Garmin utilizzando parti stampate in 3D e per l'uso dell'aerobar Winow HB052 capovolto per migliorare la vestibilità.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo, offre prestazioni paragonabili a marchi di alta gamma a un costo inferiore.
- Il telaio è rigido e veloce, con utenti che riportano record personali e velocità medie elevate.
- Ben imballato con spedizione rapida e buon servizio clienti da Chris di Velobuild.
- Buona regolabilità del cockpit con multiple opzioni di distanziali e design modulare.
- Compatibile con cockpit e componenti aftermarket, consentendo personalizzazione.
- Attacco in lega aggiornato disponibile da Velobuild che risolve i problemi di flessione del manubrio.
Contro
- L'attacco manubrio di serie è soggetto a rotture o slittamenti, anche se serrato alla coppia specificata, causando problemi di sicurezza.
- Le prolunghe aerobar di serie sono corte, piatte (0 gradi) e prive di supporto laterale, portando molti ad aggiornarle.
- Spazio di archiviazione interno limitato; nessun bento box integrato (anche se è possibile aggiungere rivetti su richiesta).
- Problemi di controllo qualità: parti mancanti, steli forcella mal rifiniti, morsetti sella errati.
- Il passaggio dei cavi per Di2 è difficile a causa degli spazi stretti e della mancanza di posizionamento della junction box.
- Il reggisella può scivolare e bloccarsi; un utente ha segnalato che il reggisella è scivolato fino ai foderi verticali e si è incastrato, richiedendo una richiesta di garanzia.
- La flessione del manubrio di serie è eccessiva per alcuni utenti, causando problemi di fiducia anche dopo la sostituzione dell'attacco.
- L'asse passante (lunghezza 165 mm) potrebbe non avvitarsi completamente nel UDH; l'UDH ha filettatura M12x1.0 ma l'asse di serie è P1.5, potenzialmente incompatibile.
Punti chiave
- Movimento centrale T47 (larghezza scatola 86,5 mm)
- Compatibile con freni a disco
- Geometria simile al Trek Speed Concept
- Cockpit di serie include distanziali (5 mm, 10 mm, 20 mm)
- Compatibile con UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Peso telaio non specificato, bici complete ~20-21 libbre
- Spazio massimo per pneumatici dichiarato per 32c
- Passaggio cavi interno
- Lunghezza reggisella ~400 mm con inserimento minimo ~120 mm
- Attacco in lega aggiornato disponibile da Velobuild
- Lunghezza asse passante 165 mm, ma filettatura UDH M12x1.0 (asse di serie potrebbe essere P1.5)
Dove acquistare
VeloBuild New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc carbon TT bike frame Integrated Cables
Velobuild VB-TT-023 New T47 Carbon Fiber Time Trial Frame Set Disc Integrated Cables Carbon TT Frame
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
Hai notato un errore nelle specifiche? Aiutaci a correggerlo — accedi o crea un account.
Domande su VeloBuild VB-TT-023
Sign up and share your experience — help other riders decide!
Create Account & Review