VeloBuild VB-TT-023

Chris di VeloBuild ha consigliato la taglia M per un ciclista di 182 cm con cavallo di 85 cm, e la taglia S per un ciclista di 172 cm con cavallo di 80 cm. La geometria è simile alla Trek Speed Concept, quindi si consiglia di confrontare con la tabella delle taglie di Trek o utilizzare strumenti di confronto geometrico.

Il telaio utilizza un movimento centrale T47 con larghezza scatola di 86,5 mm (spesso T47i o inboard). Per le guarniture SRAM DUB, è necessario un movimento centrale T47 DUB con larghezza scatola di 86,5 mm; il DUB T47 Road BB di SRAM (85,5 mm) è stato utilizzato con successo.

Sì, ma far passare i cavi attraverso l'attacco manubrio è molto difficile a causa dello spazio limitato; si consiglia vivamente SRAM wireless per semplicità. Cambio meccanico/freni a disco sono possibili ma non consigliati a causa della difficoltà di instradamento.

Nessun supporto ufficiale; gli utenti hanno progettato e stampato in 3D le proprie staffe o acquistato supporti in alluminio generici da AliExpress. Per il montaggio Garmin, gli utenti hanno progettato parti stampate in 3D che si attaccano alla piastra base o alla guida della borraccia, o utilizzato una piastra fissata con fascette tra le estensioni.

La cassetta degli attrezzi iniziale si adatta solo al telaio L; adattamenti di design per S e M sono in sospeso (richiesta utente per tester).

Una corona da 50T potrebbe essere troppo piccola; si suggerisce una 54T o più grande per una migliore efficienza e sensazione su percorsi pianeggianti. Gli utenti hanno installato con successo corone da 58T, 60T e 62T con SRAM Rival AXS 1x.

Sì, Velobuild può aggiungere rivetti filettati per una bento box su richiesta al momento dell'ordine.

Le opzioni popolari includono freni RideRever Triva (spesso usati con SRAM blips), leve SRAM S900 e freni TRP TT. I freni TRP HD-T910 si adattano a barre con diametro 22-24 mm e è stato confermato che funzionano con il VB-TT-023.

Sì, l'aerobar Winow HB052 può essere montato capovolto per sollevare le barre, migliorando la vestibilità. Questo è stato testato e funziona.

Il perno passante dovrebbe essere M12x1.5, ma l'UDH è M12x1.0. Assicurarsi di utilizzare il perno corretto; il perno di serie potrebbe essere incompatibile. Controllare anche che la vite del forcellino UDH sia serrata correttamente.

Il forcellino del cambio sui telai più vecchi (2024) potrebbe non essere UDH; sembra quello del telaio stradale VB268. Le versioni più recenti potrebbero avere UDH, ma la compatibilità con SRAM a 13 velocità è discutibile.

Gli utenti hanno utilizzato con successo ruote di Elite Wheels, XMCarbonSpeed, Tagoola e DFS. Le scelte popolari includono disco posteriore con anteriore da 60-80 mm.

La basebar Winow non è venduta separatamente. Tuttavia, il manubrio BXT e TriRig Alpha One/Prime sono opzioni compatibili, anche se la vestibilità potrebbe non essere perfettamente a filo.

Sì, è possibile un setup 2x, ma la maggior parte degli utenti sceglie 1x per semplicità e costo. Il gruppo Ltwoo ERX TT è un'opzione ma l'affidabilità è una preoccupazione.

Sì, è possibile installare una corona da 58T; gli utenti hanno utilizzato con successo corone da 60T e 62T con SRAM Rival AXS 1x.

Per i freni TRP HD-T910, si adattano a barre con diametro 22-24 mm; HD-T912 si adattano a 24-25 mm. Gli utenti hanno confermato che HD-T910 funziona con il VB-TT-023.

Spessori extra possono essere ordinati da Velobuild o AliExpress. Velobuild addebita 60 USD per 3 set (35 mm ciascuno); AliExpress vende spessori da 5, 10, 20 e 40 mm con 2 fori invece di 3.

Le piastre di estensione FastTT possono essere utilizzate per maggiore regolabilità. Anche gli estensori di portata ad angolo regolabile si avvitano alla piastra base fornita.

Spessori aggiuntivi sono disponibili da VeloBuild; gli utenti hanno stampato spessori personalizzati in PETG-CF o utilizzato bulloni più lunghi (M5) per sollevare il cockpit di 25-45 mm o più. Il kit di serie include spessori da 5 mm, 10 mm e 20 mm, e gli utenti hanno impilato fino a 85 mm o più ordinando spessori extra e bulloni più lunghi.

Utilizzare adattatori LEAP Components (ad esempio, comando grip S900 o supporti a 45 gradi) per un'installazione pulita.

Le soluzioni includono l'uso di abbondante pasta di assemblaggio per carbonio, garantire una coppia adeguata (4-5 Nm), richiedere un attacco manubrio di ricambio (in alluminio) da Velobuild, o passare a un attacco manubrio/cockpit aftermarket. L'attacco manubrio in alluminio aggiornato sembra risolvere i problemi di flessione del manubrio e funziona bene con pasta per carbonio a 4 Nm.

Sì, Velobuild ora offre un attacco manubrio in alluminio aggiornato che sembra risolvere i problemi di flessione del manubrio. Alcuni utenti hanno avuto successo con esso, e richiede uno spessore a C per evitare sfregamenti contro il tubo sterzo quando completamente compresso.

L'attacco manubrio di serie potrebbe richiedere viti più lunghe (10-12 mm) per la parte anteriore per stringere meglio il manubrio. La coppia dovrebbe comunque essere di 6 Nm, e si consiglia la pasta per carbonio.

Sì, la basebar può essere tagliata più corta. Inserire la leva del freno, misurare, rimuovere la leva e tagliare dall'estremità. È sicuro.

Per il cuneo del reggisella, utilizzare pasta di assemblaggio per carbonio all'interno del tubo sella (non sul reggisella) e serrare a 6,5 Nm. Questo risolve i problemi di scivolamento, anche se alcuni utenti necessitano fino a 8 Nm come consigliato dal supporto Velobuild.

Il tappo expander deve essere installato molto saldamente, e il bullone del tappo superiore serrato gradualmente per precaricare la serie sterzo senza stringere eccessivamente. I bulloni del morsetto dell'attacco manubrio devono essere allentati durante il precarico, poi serrati dopo.

Il reggisella potrebbe necessitare di una coppia di 8 Nm per evitare scivolamenti, come consigliato dal supporto post-vendita di Velobuild. Tuttavia, utilizzare pasta per carbonio all'interno del tubo sella e serrare a 6,5 Nm spesso risolve lo scivolamento.

Alcuni utenti hanno segnalato che il cuscinetto della serie sterzo si trova troppo in alto sopra la pista della corona, possibilmente a causa di resina in eccesso o parti sbagliate. Controllare l'adattamento del cuscinetto e della pista della corona; contattare Velobuild per le parti corrette.

Controllare di aver ricevuto i cuscinetti della serie sterzo corretti; alcuni utenti hanno ricevuto due cuscinetti 42 ID IS52 invece di dimensioni diverse. I cuscinetti di ricambio possono essere acquistati da ASOS o altri fornitori.

Sì, il telaio è ora venduto da Dolan Bikes come 'TR2' e da Sunpeed come 'Interstellar', anche se non è confermato che siano identici.