La INCOLOR SR "Speedster Intropy" è una bici da strada aero ad alte prestazioni elogiata per la sua rigidità, stabilità ed efficienza aerodinamica, ma presenta alcuni svantaggi tra cui una tolleranza limitata per i pneumatici con deragliatore anteriore, manubri integrati pesanti e vernice delicata.
Pro
- Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte
- Estremamente stabile ad alte velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità effettiva
- Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, assemblaggio facile per meccanici esperti
- Buona tolleranza per i pneumatici (38mm), che consente pneumatici più larghi e capacità all-road
Contro
- La tolleranza per i pneumatici è sovrastimata (dichiarata 38mm, ma probabilmente massimo 32-35mm)
- Geometria aggressiva non adatta a ciclisti molto alti
- Il peso del telaio (920g) è superiore alla dichiarazione non verniciata (720g)
- Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm) e la parte superiore è scomoda da impugnare a causa del rialzo di 20mm
Dati chiave
- Peso del telaio: 920g con hardware (dichiarato 720g non verniciato) per la taglia 58; taglia 54 verniciato ~890g
- Tolleranza per i pneumatici: dichiarata 38mm, ma effettiva massima con deragliatore anteriore ~32mm; senza deragliatore fino a 38mm possibile
- Movimento centrale: T47A (larghezza 77mm)
Recensioni e valutazioni
Il recensore parla del telaio In-Color SR+, notando che è una bici da corsa aerodinamica con una geometria simile a una Tarmac SL8/SL9. Il telaio è leggero (920g con accessori) ma più pesante della dichiarazione non verniciata di 720g. La verniciatura è buona e il passaggio cavi è curato, ma la tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarati 38mm, ma il massimo effettivo è intorno a 32-35mm). La bici risulta rigida ed è adatta per una guida aggressiva, anche se non ideale per ciclisti molto alti.
Riepilogo IA
Pro
- Telaio leggero a 920g con accessori
- Buona verniciatura e qualità costruttiva
- Buon passaggio cavi interno
più pro nel video
Contro
- La tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarati 38mm, ma probabilmente max 32-35mm)
- Geometria aggressiva non adatta a ciclisti molto alti
- Peso del telaio (920g) superiore a quanto dichiarato non verniciato (720g)
Punti chiave
- Peso telaio: 920g con accessori, 720g dichiarati non verniciato
- Taglia telaio: 58cm
- Tolleranza pneumatici: dichiarati 38mm, ma il recensore stima max 32-35mm
più punti chiave nel video
cyclistshub.com
Il recensore discute del telaio Incolor Speedster SR Road, evidenziando il suo design aerodinamico, la costruzione leggera e le prestazioni competitive rispetto ai marchi occidentali come Specialized e Cervelo. Il telaio è elogiato per i test in galleria del vento, l'integrazione della bottiglia aero e il rapporto rigidità-peso.
Riepilogo IA
Pro
- Prestazioni aerodinamiche: 3W in meno di resistenza rispetto alla Specialized Tarmac SL8 a 45 km/h
- Leggero: telaio taglia 54 pesa 720g (versione SR+)
- Elevata rigidità: rigidità di pedalata di 181 N/mm (SR+)
più pro nel articolo
Contro
- Prezzo più alto rispetto ai telai cinesi tipici
- La parte posteriore appare rigida nelle foto (potenziale problema di comfort)
- Disponibilità limitata e recensioni oggettive nei mercati occidentali
Punti chiave
- Testato in galleria del vento presso SSEH a Silverstone, Regno Unito
- Area frontale 3,2% più piccola della Cervelo S5, 1,7% più piccola della Tarmac SL8
- Materiale del telaio: M60+T800 (SR) o 80T+T1100 (SR+)
più punti chiave nel articolo
La INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (anche chiamata SS/SS+) è una bici da strada aero cinese di fascia alta, elogiata per il triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva. Presenta un cannotto sterzo rotondo da 28.6mm, movimento centrale T47A e spazio per pneumatici fino a 38mm, anche se la clearance effettiva con un deragliatore anteriore può essere limitata a circa 32mm. Il telaio è relativamente leggero (circa 890g per la taglia 54 verniciato), ma il manubrio integrato è notato come pesante (circa 400g per attacco da 130mm). La bici offre prestazioni aerodinamiche vicine a quelle delle bici di fascia alta come S5 e SL8, con una parte posteriore comoda ma una parte anteriore più rigida. Il reggisella integrato (ISP) sul modello SSR è una caratteristica polarizzante a causa della regolazione limitata; tuttavia, Incolor ora offre spessori per il morsetto del reggisella con diversi offset per una regolazione fine aggiuntiva. La vernice è delicata e si scheggia facilmente, quindi si consiglia una pellicola protettiva. I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized. Incolor offre uno sconto del 30% per la sostituzione in caso di caduta. La bici è disponibile tramite distributori come Ciclisti (UE) e PandaPodium (USA), con opzioni di verniciatura personalizzate. I proprietari a lungo termine riportano un'alta soddisfazione, con alcuni che notano che il morsetto del reggisella può rompersi o allentarsi, e la zona della corona della forcella richiede pulizia regolare per prevenire l'usura della vernice. Una recensione di Cyclingnews è stata critica sul comfort, ma molti utenti la contestano, citando una corretta configurazione e scelta dei componenti.
Riepilogo IA
Pro
- Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte.
- Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità effettiva.
- Elevata qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti.
più pro nel recensione
Contro
- Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm), e la parte superiore è scomoda da impugnare a causa del rialzo di 20mm.
- Il reggisella integrato (ISP) sulla SSR ha una regolazione molto limitata (solo 20mm tramite spessori) e richiede un taglio accurato; nessuna regolazione fine dopo il taglio.
- La parte anteriore trasmette più vibrazioni e sobbalzi alle mani rispetto ad alcuni concorrenti (es. SEKA, SL8).
più contro nel recensione
Punti chiave
- Movimento centrale: T47A (77mm)
- Clearance pneumatici: 38mm (misurata, ma stretta con pneumatici tassellati; con deragliatore anteriore, 32mm potrebbe essere il massimo)
- Cannotto sterzo: 28.6mm rotondo standard
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Dove acquistare
INCOLOR SR Road Frameset
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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Domande su INCOLOR SR "Speedster Intropy"
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