INCOLOR SR "Speedster Intropy"

La INCOLOR SR "Speedster Intropy" è una bici da strada aero cinese di fascia alta, elogiata per la sua rigidità, stabilità e prestazioni aerodinamiche, spesso paragonata a modelli di punta come la Specialized Tarmac SL8. Sebbene offra un'eccellente qualità costruttiva, tolleranza per gli pneumatici e opzioni di personalizzazione, riceve critiche per la tolleranza sovrastimata, la vernice delicata e la limitata regolabilità del reggisella integrato su alcuni modelli.

Pro

Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si spinge forte1
Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità effettiva1
Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti2 1
Buona tolleranza per gli pneumatici (dichiarata 38mm) per l'uso su ogni strada2 1 3
Prestazioni aerodinamiche competitive con le migliori bici aero (3W in meno di resistenza rispetto alla SL8 a 45 km/h)3 1
Opzioni di verniciatura personalizzate disponibili a costo ragionevole1
Viene fornito con attacco UDH e movimento centrale T472
Incolor offre uno sconto del 30% per sostituzione in caso di caduta e vari distanziali per il morsetto del reggisella per la regolazione fine dell'altezza sella1
Gli utenti a lungo termine riportano prestazioni eccellenti e affidabilità per migliaia di chilometri1

Contro

La tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarata 38mm, ma massimo ~32-35mm)2 1
Il manubrio integrato è pesante (~400g) e la parte superiore è scomoda a causa del rise di 20mm1
L'ISP sul SSR ha regolabilità limitata (solo 20mm tramite distanziali) e richiede un taglio accurato1
La parte anteriore trasmette più vibrazioni e urti rispetto ai concorrenti (es. SEKA, SL8)1
La vernice è delicata e si scheggia facilmente; si consiglia una pellicola protettiva1
I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa presa esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized SL7/SL81
Il morsetto del reggisella può rompersi (versione in titanio) o allentarsi, richiedendo sostituzione o serraggi frequenti1
La geometria aggressiva non è adatta a ciclisti molto alti2

Dati chiave

Peso del telaio: 920g con hardware (dichiarato 720g non verniciato) per la taglia 58; taglia 54 verniciato ~890g2 1
Tolleranza per gli pneumatici: dichiarata 38mm, ma massimo effettivo ~32-35mm con deragliatore anteriore; 38mm stretto con pneumatici tassellati2 1
Movimento centrale: T47A (larghezza 77mm)1 3
Cannotto sterzo: 28,6mm rotondo standard, che consente qualsiasi attacco/manubrio1
Peso del manubrio integrato: ~340-416g a seconda della taglia1
Testato in galleria del vento presso SSEH (Silverstone): area frontale 3,2% più piccola della Cervelo S5, 1,7% più piccola della Tarmac SL83
Materiale del telaio: M60+T800 (SR) o 80T+T1100 (SR+)3
Kit borracce aero fa risparmiare fino a 8W; manubrio integrato fa risparmiare 2-3W3

Fonti

1 Weight-WeeniesIntropy Speedster SS(+)
2
Crafted CyclesThis Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build
3
Cyclists HubIncolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

Recensioni e valutazioni

Crafted Cycles

30:13

This Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build

Il recensore parla del telaio In-Color SR+, notando che è una bici da corsa aerodinamica con una geometria simile a una Tarmac SL8/SL9. Il telaio è leggero (920g con accessori) ma più pesante della dichiarazione non verniciata di 720g. La verniciatura è buona e il passaggio cavi è curato, ma la tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarati 38mm, ma il massimo effettivo è intorno a 32-35mm). La bici risulta rigida ed è adatta per una guida aggressiva, anche se non ideale per ciclisti molto alti.

26 luglio 2026Guarda su YouTube

Cyclists Hub

Incolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

Il recensore discute del telaio Incolor Speedster SR Road, evidenziando il suo design aerodinamico, la costruzione leggera e le prestazioni competitive rispetto ai marchi occidentali come Specialized e Cervelo. Il telaio è elogiato per i test in galleria del vento, l'integrazione della bottiglia aero e il rapporto rigidità-peso.

07 maggio 2026Leggi la recensione completa

Road - Weight Weenies su Weight-Weeniescirca 2 mesi ago

Intropy Speedster SS(+)

La INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (anche chiamata SS/SS+) è una bici da strada aero cinese di fascia alta, elogiata per il triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva. Presenta un cannotto sterzo rotondo da 28.6mm, movimento centrale T47A e spazio per pneumatici fino a 38mm, anche se la clearance effettiva con un deragliatore anteriore può essere limitata a circa 32mm. Il telaio è relativamente leggero (circa 890g per la taglia 54 verniciato), ma il manubrio integrato è notato come pesante (circa 400g per attacco da 130mm). La bici offre prestazioni aerodinamiche vicine a quelle delle bici di fascia alta come S5 e SL8, con una parte posteriore comoda ma una parte anteriore più rigida. Il reggisella integrato (ISP) sul modello SSR è una caratteristica polarizzante a causa della regolazione limitata; tuttavia, Incolor ora offre spessori per il morsetto del reggisella con diversi offset per una regolazione fine aggiuntiva. La vernice è delicata e si scheggia facilmente, quindi si consiglia una pellicola protettiva. I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized. Incolor offre uno sconto del 30% per la sostituzione in caso di caduta. La bici è disponibile tramite distributori come Ciclisti (UE) e PandaPodium (USA), con opzioni di verniciatura personalizzate. I proprietari a lungo termine riportano un'alta soddisfazione, con alcuni che notano che il morsetto del reggisella può rompersi o allentarsi, e la zona della corona della forcella richiede pulizia regolare per prevenire l'usura della vernice. Una recensione di Cyclingnews è stata critica sul comfort, ma molti utenti la contestano, citando una corretta configurazione e scelta dei componenti.

Riepilogo IA

Pro

Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte.
Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità effettiva.
Elevata qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti.

più pro nel recensione

Contro

Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm), e la parte superiore è scomoda da impugnare a causa del rialzo di 20mm.
Il reggisella integrato (ISP) sulla SSR ha una regolazione molto limitata (solo 20mm tramite spessori) e richiede un taglio accurato; nessuna regolazione fine dopo il taglio.
La parte anteriore trasmette più vibrazioni e sobbalzi alle mani rispetto ad alcuni concorrenti (es. SEKA, SL8).

più contro nel recensione

Punti chiave

Movimento centrale: T47A (77mm)
Clearance pneumatici: 38mm (misurata, ma stretta con pneumatici tassellati; con deragliatore anteriore, 32mm potrebbe essere il massimo)
Cannotto sterzo: 28.6mm rotondo standard

più punti chiave nel recensione

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Dove acquistare

INCOLOR SR Carbon Disc Brake Road Bike Frameset

pandapodium.ccAffiliato · MyBikeParts

5.0 (1)

Frame Size45–XXS2.299,00 $48–XS2.299,00 $51–S2.299,00 $54–M2.299,00 $56–L2.299,00 $58–XL2.299,00 $

2.299,00 $ - 3.299,00 $· pandapodium.cc

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Specifiche tecniche

Caratteristiche

Frame TypeRoad

Frame MaterialCarbon

Brake MountFlat Mount Disc

Bottom BracketT47

SeatpostProprietary

Front Axle12x100mm Thru-Axle

Rear Axle12x142mm Thru-Axle

Max Tire Width38 mm

Headset Type1-1/8" → 1.5" Tapered (IS42/28.6 | IS52/40)

Shifting SupportElectronic only

Max Chainring Size—

UDH CompatibleYes

Includes CockpitYes

Geometria su BikeInsights

Stack : Reach1.41

2026 Base

45–XXS 48–XS 51–S 54–M 56–L 58–XL

Componenti inclusi

INCOLOR SR "Speedster Intropy"

Telaio

785g

INCOLOR SR Frame & Fork

Forcella

—

INCOLOR Aero Cockpit

Manubrio

—

INCOLOR SPEEDSTER Aero Seatpost

Reggisella

—

INCOLOR SR+ Frame & Fork

Forcella

—

INCOLOR SR+ Aero Seatpost

Reggisella

—

Peso totale785g

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45–XXS → 45-XXS	94%	Compare
48–XS → 45-XXS	68%	Compare
51–S → 51-S	94%	Compare
54–M → 54-M	94%	Compare
56–L → 56-L	94%	Compare
58–XL → 58-XL	96%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Trail, BB Drop, Top Tube

≈ Stack, Reach, Wheelbase

4.399 $ - 5.299 $

Performance Road

82%Wilier Triestina

Wilier Zero SLR

45–XXS → XS	65%	Compare
48–XS → XS	62%	Compare
51–S → S	73%	Compare
54–M → M	82%	Compare
56–L → L	66%	Compare
58–XL → XL	60%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Top Tube, TT Slope

Performance Road

79%Cannondale

Cannondale SystemSix

45–XXS → 47	58%	Compare
48–XS → 47	59%	Compare
51–S → 51	79%	Compare
54–M → 54	56%	Compare
56–L → 56	51%	Compare
58–XL → 58	56%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

Performance Road

78%Winspace

Winspace SLC5.0 852g

45–XXS → XS	68%	Compare
48–XS → S	68%	Compare
51–S → S	74%	Compare
54–M → M	78%	Compare
56–L → L	77%	Compare
58–XL → XL	69%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, TT Slope

2.900 $

Performance Road

75%Cannondale

Cannondale SuperSix EVO

45–XXS → 44	58%	Compare
48–XS → 48	65%	Compare
51–S → 50	75%	Compare
54–M → 52	57%	Compare
56–L → 56	59%	Compare
58–XL → 58	64%	Compare

= Head Tube Angle

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

75%Pinarello

Pinarello Dogma F

45–XXS → 465	58%	Compare
48–XS → 500	61%	Compare
51–S → 500	71%	Compare
54–M → 530	75%	Compare
56–L → 550	67%	Compare
58–XL → 560	45%	Compare

= Reach

≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

74%Wilier Triestina

Wilier Cento10

45–XXS → XS	58%	Compare
48–XS → XS	65%	Compare
51–S → S	63%	Compare
54–M → M	74%	Compare
56–L → L	59%	Compare
58–XL → XL	57%	Compare

= Seat Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Top Tube, TT Slope

Performance Road

74%Quick Pro

QUICK PRO Blade 924g

45–XXS → 456	57%	Compare
48–XS → 486	54%	Compare
51–S → 486	67%	Compare
54–M → 514	70%	Compare
56–L → 536	71%	Compare
58–XL → 558	74%	Compare

= BB Drop

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, Top Tube

4.699 $

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45–XXS → S	23%	Compare
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= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, Tire Clearance

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45–XXS → XS	66%	Compare
48–XS → S	63%	Compare
51–S → S	70%	Compare
54–M → M	73%	Compare
56–L → L	69%	Compare
58–XL → XL	55%	Compare

= Reach, Seat Tube Angle

≈ Stack, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube

1.580 $ - 1.880 $

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73%Tavelo

TAVELO Arden

45–XXS → 425	69%	Compare
48–XS → 450	63%	Compare
51–S → 450	68%	Compare
54–M → 475	73%	Compare
56–L → 500	61%	Compare
58–XL → 530	46%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

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45–XXS → 46(XS)	72%	Compare
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51–S → 49(S)	57%	Compare
54–M → 52(M)	53%	Compare
56–L → 55(L)	32%	Compare
58–XL → 58(XL)	34%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope, Tire Clearance

4.350 $

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