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INCOLOR SR "Speedster Intropy"
Telaio

INCOLOR SR "Speedster Intropy"

IncolorIncolor
Peso785g
Year2026
CategoriaTelaio

La INCOLOR SR Speedster Intropy è una bici da strada aerodinamica molto rigida con aerodinamica e qualità costruttiva competitive, ma ha una tolleranza per gli pneumatici sopravvalutata e una vernice delicata.

Pro

  • Triangolo anteriore molto rigido e prestazioni aerodinamiche eccellenti, competitivo con le bici di fascia alta
  • Buona qualità costruttiva e attenzione ai dettagli
  • Opzioni di verniciatura personalizzate disponibili a costo ragionevole
  • Il comfort posteriore è buono; la bici si maneggia in modo prevedibile

Contro

  • La tolleranza per gli pneumatici è sopravvalutata (dichiarata 38mm, ma realisticamente massimo 32-35mm)
  • La vernice è delicata e si scheggia facilmente; si consiglia una pellicola protettiva
  • Il manubrio integrato è pesante (~400g) e la parte superiore è scomoda a causa dell'alzata
  • Il reggisella ISP sul modello SSR ha regolabilità molto limitata (solo 20mm tramite distanziali); nessuna regolazione fine dopo il taglio

Dati chiave

  • Peso del telaio (taglia 54 verniciato): ~890g misurato; dichiarato 720g per SR+ non verniciato
  • Tolleranza pneumatici: ufficiale 38mm, ma massimo effettivo 32-35mm a seconda del pneumatico e della larghezza del cerchio
  • Movimento centrale: T47A (larghezza 77mm)

Recensioni e valutazioni

Crafted Cycles su YouTubecirca 18 ore ago
This Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build
00:30:13@ 00:01
This Isn’t Your Typical Chinese Carbon Bike | Incolor SR+ Build

Il recensore parla del telaio In-Color SR+, notando che è una bici da corsa aerodinamica con una geometria simile a una Tarmac SL8/SL9. Il telaio è leggero (920g con accessori) ma più pesante della dichiarazione non verniciata di 720g. La verniciatura è buona e il passaggio cavi è curato, ma la tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarati 38mm, ma il massimo effettivo è intorno a 32-35mm). La bici risulta rigida ed è adatta per una guida aggressiva, anche se non ideale per ciclisti molto alti.

Riepilogo IA

Pro

  • Telaio leggero a 920g con accessori
  • Buona verniciatura e qualità costruttiva
  • Buon passaggio cavi interno

più pro nel video

Contro

  • La tolleranza per gli pneumatici è sovrastimata (dichiarati 38mm, ma probabilmente max 32-35mm)
  • Geometria aggressiva non adatta a ciclisti molto alti
  • Peso del telaio (920g) superiore a quanto dichiarato non verniciato (720g)

Punti chiave

  • Peso telaio: 920g con accessori, 720g dichiarati non verniciato
  • Taglia telaio: 58cm
  • Tolleranza pneumatici: dichiarati 38mm, ma il recensore stima max 32-35mm

più punti chiave nel video

Guarda su YouTube
Recensione blog da cyclistshub.com3 mesi ago
Incolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

cyclistshub.com

Il recensore discute del telaio Incolor Speedster SR Road, evidenziando il suo design aerodinamico, la costruzione leggera e le prestazioni competitive rispetto ai marchi occidentali come Specialized e Cervelo. Il telaio è elogiato per i test in galleria del vento, l'integrazione della bottiglia aero e il rapporto rigidità-peso.

Riepilogo IA

Pro

  • Prestazioni aerodinamiche: 3W in meno di resistenza rispetto alla Specialized Tarmac SL8 a 45 km/h
  • Leggero: telaio taglia 54 pesa 720g (versione SR+)
  • Elevata rigidità: rigidità di pedalata di 181 N/mm (SR+)

più pro nel articolo

Contro

  • Prezzo più alto rispetto ai telai cinesi tipici
  • La parte posteriore appare rigida nelle foto (potenziale problema di comfort)
  • Disponibilità limitata e recensioni oggettive nei mercati occidentali

Punti chiave

  • Testato in galleria del vento presso SSEH a Silverstone, Regno Unito
  • Area frontale 3,2% più piccola della Cervelo S5, 1,7% più piccola della Tarmac SL8
  • Materiale del telaio: M60+T800 (SR) o 80T+T1100 (SR+)

più punti chiave nel articolo

Leggi la recensione completa
Road - Weight Weenies su Weight-Weeniescirca 2 mesi ago
Intropy Speedster SS(+)

L'INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (chiamato anche SS/SS+) è una bici da strada aero cinese di alta gamma elogiata per il suo triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva. Presenta un cannotto sterzo rotondo da 28.6mm, movimento centrale T47A e spazio per pneumatici fino a 38mm. Il telaio è relativamente leggero (circa 890g per taglia 54 verniciato), ma il manubrio integrato è considerato pesante (circa 400g per attacco da 130mm). La bici offre prestazioni aerodinamiche vicine a bici di alto livello come S5 e SL8, con un posteriore confortevole ma un anteriore più rigido. Il reggisella integrato (ISP) sul modello SSR è una caratteristica polarizzante a causa della regolabilità limitata; tuttavia, Incolor ora offre distanziali per il morsetto del reggisella con diversi offset per una regolazione fine aggiuntiva. La qualità della vernice è delicata e si scheggia facilmente, quindi si consiglia una pellicola protettiva. I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized. Incolor fornisce uno sconto del 30% per sostituzione in caso di incidente. La bici è disponibile attraverso distributori come Ciclisti (UE) e PandaPodium (USA), con opzioni di verniciatura personalizzate.

Riepilogo IA

Pro

  • Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte.
  • Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità reale.
  • Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti.

più pro nel recensione

Contro

  • Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm) e la parte superiore è scomoda da tenere a causa del rialzo di 20mm.
  • L'ISP (reggisella integrato) sulla SSR ha una regolabilità molto limitata (solo 20mm tramite distanziali) e richiede un taglio attento; nessuna regolazione fine dopo il taglio.
  • L'avantreno trasmette più vibrazioni e buche grandi alle mani rispetto ad alcuni concorrenti (es. SEKA, SL8).

più contro nel recensione

Punti chiave

  • Movimento centrale: T47A (77mm)
  • Spazio per pneumatici: 38mm (misurato, ma stretto con pneumatici tassellati)
  • Cannotto sterzo: 28.6mm rotondo standard

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INCOLOR SR Road Frameset

INCOLOR SR Road Frameset

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Specifiche tecniche

Caratteristiche

Frame TypeRoad
Frame MaterialCarbon
Brake MountFlat Mount Disc
Bottom BracketT47
SeatpostProprietary
Front Axle12x100mm Thru-Axle
Rear Axle12x142mm Thru-Axle
Max Tire Width (mm)38
Headset Type1-1/8" to 1-1/2" Tapered
Di2 CompatibleYes
Max Chainring Size—
UDH CompatibleYes
Includes CockpitYes
UCI Legal—
Geometria su BikeInsights
Stack : Reach1.41
2026 Base
45–XXS48–XS51–S54–M56–L58–XL

Componenti inclusi

INCOLOR SR "Speedster Intropy"
Telaio
785g
INCOLOR SR Frame & Fork
Forcella
—
INCOLOR Aero Cockpit
Manubrio
—
INCOLOR SPEEDSTER Aero Seatpost
Reggisella
—
INCOLOR SR+ Frame & Fork
Forcella
—
INCOLOR SR+ Aero Seatpost
Reggisella
—
Peso totale785g

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