INCOLOR SR "Speedster Intropy"

La INCOLOR SR "Speedster Intropy" è una bici da strada aerodinamica cinese di alta qualità, apprezzata per il triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva, sebbene presenti alcuni problemi ergonomici e di componenti.

Pro

Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte
Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità effettiva
Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti
Buona tolleranza degli pneumatici (38mm), che consente pneumatici più larghi e capacità all-road

Contro

Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm) e la parte superiore è scomoda da tenere a causa del rialzo di 20mm
L'ISP (reggisella integrato) sul SSR ha una regolabilità molto limitata (solo 20mm tramite distanziali) e richiede un taglio accurato; nessuna regolazione fine dopo il taglio
La parte anteriore trasmette più vibrazioni e urti alle mani rispetto ad alcuni concorrenti (es. SEKA, SL8)
Il passaggio del tubo del freno posteriore attraverso la forcella è difficile e potrebbe essere un problema di durabilità a lungo termine

Dati chiave

Movimento centrale: T47A (77mm)
Tolleranza pneumatici: 38mm (misurata, ma stretta con pneumatici tassellati)
Cannotto sterzo: 28.6mm rotondo standard

Recensioni e valutazioni

Recensione blog da cyclistshub.com2 mesi ago

Incolor Speedster: The Best Chinese Do-It-All Frame Yet?

cyclistshub.com

Il recensore discute del telaio Incolor Speedster SR Road, evidenziando il suo design aerodinamico, la costruzione leggera e le prestazioni competitive rispetto ai marchi occidentali come Specialized e Cervelo. Il telaio è elogiato per i test in galleria del vento, l'integrazione della bottiglia aero e il rapporto rigidità-peso.

Riepilogo IA

Pro

Prestazioni aerodinamiche: 3W in meno di resistenza rispetto alla Specialized Tarmac SL8 a 45 km/h
Leggero: telaio taglia 54 pesa 720g (versione SR+)
Elevata rigidità: rigidità di pedalata di 181 N/mm (SR+)
Kit bottiglia aero fa risparmiare fino a 8W
Manubrio integrato fa risparmiare 2-3W
Spazio per pneumatici da 38mm per versatilità
Design distintivo con forme curve

Contro

Prezzo più alto rispetto ai telai cinesi tipici
La parte posteriore appare rigida nelle foto (potenziale problema di comfort)
Disponibilità limitata e recensioni oggettive nei mercati occidentali

Punti chiave

Testato in galleria del vento presso SSEH a Silverstone, Regno Unito
Area frontale 3,2% più piccola della Cervelo S5, 1,7% più piccola della Tarmac SL8
Materiale del telaio: M60+T800 (SR) o 80T+T1100 (SR+)
Movimento centrale: T47A
Spazio per pneumatici: 38mm
Fascia di prezzo: ~$3259 USD (SR) a ~$3839 USD (SR+)
Ruote Aerowav disponibili con raggi in acciaio o carbonio

Road - Weight Weenies su Weight-Weeniescirca un mese ago

Intropy Speedster SS(+)

L'INCOLOR SR "Speedster Intropy" SR/SR+ (chiamato anche SS/SS+) è una bici da strada aero cinese di alta gamma elogiata per il suo triangolo anteriore rigido, la stabilità in discesa e l'eccellente qualità costruttiva. Presenta un cannotto sterzo rotondo da 28.6mm, movimento centrale T47A e spazio per pneumatici fino a 38mm. Il telaio è relativamente leggero (circa 890g per taglia 54 verniciato), ma il manubrio integrato è considerato pesante (circa 400g per attacco da 130mm). La bici offre prestazioni aerodinamiche vicine a bici di alto livello come S5 e SL8, con un posteriore confortevole ma un anteriore più rigido. Il reggisella integrato (ISP) sul modello SSR è una caratteristica polarizzante a causa della regolabilità limitata; tuttavia, Incolor ora offre distanziali per il morsetto del reggisella con diversi offset per una regolazione fine aggiuntiva. La qualità della vernice è delicata e si scheggia facilmente, quindi si consiglia una pellicola protettiva. I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e non sono compatibili con i perni Specialized. Incolor fornisce uno sconto del 30% per sostituzione in caso di incidente. La bici è disponibile attraverso distributori come Ciclisti (UE) e PandaPodium (USA), con opzioni di verniciatura personalizzate.

Riepilogo IA

Pro

Triangolo anteriore e manubrio molto rigidi, nessuna flessione quando si pedala forte.
Estremamente stabile ad alta velocità e in discesa, sembra più veloce della velocità reale.
Alta qualità costruttiva e attenzione ai dettagli, facile assemblaggio per meccanici esperti.
Buona distanza per gli pneumatici (38mm), che consente pneumatici più larghi e capacità all-road.
Prestazioni aerodinamiche eccellenti, specialmente ad angoli di imbardata elevati, competitive con le migliori bici aero.
Opzioni di verniciatura personalizzate disponibili a costo ragionevole.
Il comfort posteriore è buono; la bici è ben bilanciata e maneggevole in modo prevedibile.
Incolor offre uno sconto del 30% per sostituzione in caso di incidente e vari distanziali per il morsetto del reggisella per la regolazione fine dell'altezza della sella.

Contro

Il manubrio integrato è pesante (circa 400g per attacco da 130mm) e la parte superiore è scomoda da tenere a causa del rialzo di 20mm.
L'ISP (reggisella integrato) sulla SSR ha una regolabilità molto limitata (solo 20mm tramite distanziali) e richiede un taglio attento; nessuna regolazione fine dopo il taglio.
L'avantreno trasmette più vibrazioni e buche grandi alle mani rispetto ad alcuni concorrenti (es. SEKA, SL8).
Il passaggio del cavo del freno posteriore attraverso la forcella è difficile e può essere un problema di durabilità a lungo termine.
La vite del collare del reggisella è difficile da raggiungere con una chiave dinamometrica senza graffiare il tubo orizzontale.
Le borracce aerodinamiche di serie possono perdere e non sono sicure con borracce rotonde standard.
La vernice è delicata e si scheggia facilmente; si consiglia una pellicola protettiva fin dall'inizio.
I perni passanti di serie sulla SR+ hanno una scarsa vestibilità esagonale e mostrano segni di usura; non compatibili con i perni Specialized SL7/SL8.
Il reggisella a zero offset non è ancora disponibile nonostante fosse un'opzione al momento dell'ordine.

Punti chiave

Movimento centrale: T47A (77mm)
Spazio per pneumatici: 38mm (misurato, ma stretto con pneumatici tassellati)
Cannotto sterzo: 28.6mm rotondo standard
Cuscinetti sterzo: MR128 (40x52x7mm 45°) superiore, MR137 (37x46.9x7mm 45°) inferiore
Peso telaio (taglia 54 verniciato): ~890g
Peso forcella (non tagliata): ~455g
Peso manubrio integrato: ~340-416g a seconda della taglia
Disponibile in opzioni di geometria standard e personalizzata (aggressiva, moderata, comoda)
Gancio UDH incluso sia per Shimano che SRAM
Incolor offre distanziali per morsetto reggisella con offset (-2, +2, +4 mm) per regolazione fine ISP
Sostituzione in caso di incidente: 30% di sconto su nuovo telaio
Vernice delicata; si consiglia pellicola protettiva
I perni passanti SR+ di serie hanno scarsa vestibilità esagonale; non compatibili con perni Specialized SL7/SL8

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INCOLOR SR Road Frameset

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Specifiche tecniche

Caratteristiche

Frame TypeRoad

Frame MaterialCarbon

Brake MountFlat Mount Disc

Bottom BracketT47

SeatpostProprietary

Front Axle12x100mm Thru-Axle

Rear Axle12x142mm Thru-Axle

Max Tire Width (mm)38

Headset Type1-1/8" to 1-1/2" Tapered

Di2 CompatibleYes

Max Chainring Size—

UDH CompatibleYes

Includes CockpitYes

UCI Legal—

Geometria su BikeInsights

Stack : Reach1.41

2026 Base

45–XXS 48–XS 51–S 54–M 56–L 58–XL

Componenti inclusi

INCOLOR SR "Speedster Intropy"

Telaio

785g

INCOLOR SR Frame & Fork

Forcella

—

INCOLOR Aero Cockpit

Manubrio

—

INCOLOR SPEEDSTER Aero Seatpost

Reggisella

—

INCOLOR SR+ Frame & Fork

Forcella

—

INCOLOR SR+ Aero Seatpost

Reggisella

—

Peso totale785g

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45–XXS → 45-XXS	94%	Compare
48–XS → 45-XXS	68%	Compare
51–S → 51-S	94%	Compare
54–M → 54-M	94%	Compare
56–L → 56-L	94%	Compare
58–XL → 58-XL	96%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Trail, BB Drop, Top Tube

≈ Stack, Reach, Wheelbase

4.399 $ - 5.299 $

Performance Road

82%Wilier Triestina

Wilier Zero SLR

45–XXS → XS	65%	Compare
48–XS → XS	62%	Compare
51–S → S	73%	Compare
54–M → M	82%	Compare
56–L → L	66%	Compare
58–XL → XL	60%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Top Tube, TT Slope

Performance Road

79%Cannondale

Cannondale SystemSix

45–XXS → 47	58%	Compare
48–XS → 47	59%	Compare
51–S → 51	79%	Compare
54–M → 54	56%	Compare
56–L → 56	51%	Compare
58–XL → 58	56%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

Performance Road

78%Winspace

Winspace SLC5.0 852g

45–XXS → XS	68%	Compare
48–XS → S	68%	Compare
51–S → S	74%	Compare
54–M → M	78%	Compare
56–L → L	77%	Compare
58–XL → XL	69%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, TT Slope

2.800 $

Performance Road

75%Cannondale

Cannondale SuperSix EVO

45–XXS → 44	58%	Compare
48–XS → 48	65%	Compare
51–S → 50	75%	Compare
54–M → 52	57%	Compare
56–L → 56	59%	Compare
58–XL → 58	64%	Compare

= Head Tube Angle

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

75%Pinarello

Pinarello Dogma F

45–XXS → 465	58%	Compare
48–XS → 500	61%	Compare
51–S → 500	71%	Compare
54–M → 530	75%	Compare
56–L → 550	67%	Compare
58–XL → 560	45%	Compare

= Reach

≈ Stack, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop

Performance Road

74%Wilier Triestina

Wilier Cento10

45–XXS → XS	58%	Compare
48–XS → XS	65%	Compare
51–S → S	63%	Compare
54–M → M	74%	Compare
56–L → L	59%	Compare
58–XL → XL	57%	Compare

= Seat Tube Angle, Chainstay

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Top Tube, TT Slope

Performance Road

74%Quick Pro

QUICK PRO Blade 924g

45–XXS → 456	57%	Compare
48–XS → 486	54%	Compare
51–S → 486	67%	Compare
54–M → 514	70%	Compare
56–L → 536	71%	Compare
58–XL → 558	74%	Compare

= BB Drop

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Seat Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, Top Tube

4.699 $

Performance Road

74%Long Teng

LTK266-D--SL 760g 35mm

45–XXS → S	23%	Compare
48–XS → S	48%	Compare
51–S → S	69%	Compare
54–M → M	74%	Compare
56–L → L	72%	Compare
58–XL → XL	60%	Compare

= Head Tube Angle, Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, Tire Clearance

Performance Road

73%Winspace

Winspace M6 (Frameset) 1041g

45–XXS → XS	66%	Compare
48–XS → S	63%	Compare
51–S → S	70%	Compare
54–M → M	73%	Compare
56–L → L	69%	Compare
58–XL → XL	55%	Compare

= Reach, Seat Tube Angle

≈ Stack, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube

1.499 $

Performance Road

73%Tavelo

TAVELO Arden

45–XXS → 425	69%	Compare
48–XS → 450	63%	Compare
51–S → 450	68%	Compare
54–M → 475	73%	Compare
56–L → 500	61%	Compare
58–XL → 530	46%	Compare

= Seat Tube Angle

≈ Stack, Reach, Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope

Performance Road

72%TRIGON

TRIGON AR01 2023g 32mm

45–XXS → 46(XS)	72%	Compare
48–XS → 49(S)	64%	Compare
51–S → 49(S)	57%	Compare
54–M → 52(M)	53%	Compare
56–L → 55(L)	32%	Compare
58–XL → 58(XL)	34%	Compare

= Head Tube Angle, Chainstay, Wheelbase

≈ Stack, Reach, Seat Tube Angle, Trail, BB Drop, Top Tube, TT Slope, Tire Clearance

4.350 $

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