Il WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset è un gruppo elettronico wireless 1x che offre una versatilità eccezionale (compatibilità 3-14 velocità), una forte frenata idraulica e un prezzo molto competitivo rispetto ai gruppi elettronici SRAM e Shimano. Tuttavia, è costantemente criticato per un'app complicata, una porta di ricarica scomoda, una batteria non rimovibile e un'affidabilità a lungo termine e un supporto clienti incoerenti. Rappresenta un'opzione di alto valore ma meno rifinita per gli appassionati del fai-da-te disposti a tollerare stranezze di configurazione.
Pro
- Eccellente rapporto qualità-prezzo, significativamente più economico dei gruppi elettronici SRAM/Shimano (spesso $350-$600, £300 su AliExpress)123
- Il design wireless semplifica l'installazione ed elimina i cavi interni; facile da montare e spurgare i freni451
- Ampia compatibilità: supporta cassette da 3-14 velocità, vari corpi ruota libera (HG, XD) e funziona con catene Shimano/SRAM246
- Forte prestazione frenante idraulica con buona potenza e modulazione, utilizzando olio minerale per una facile manutenzione412
- Cambiata personalizzabile tramite app: micro-regolazione per pignone, logica di cambiata selezionabile, modalità multi-cambiata247
- Buona ritenzione della catena grazie alla frizione e alla puleggia narrow-wide; minimo sbattimento della catena su terreni accidentati538
- Lunga durata della batteria: deragliatore posteriore ~20.000 cambiate per carica, scarico per 3 mesi senza problemi492
- Costruzione durevole: sopravvive a incidenti, forti piogge e condizioni di gara senza guasti16
- Ergonomia del cambio confortevole simile a SRAM, con pulsanti reattivi e recettore in metallo per la durata513
- Prestazioni di cambiata affidabili una volta configurato, paragonabili a Di2 più vecchi10111
Contro
- L'interfaccia dell'app è complicata, con traduzioni scadenti, problemi di connettività e una ripida curva di apprendimento982
- La porta di ricarica del deragliatore posteriore è posizionata in modo scomodo e il coperchio tende ad aprirsi; la batteria non è rimovibile481
- I pulsanti e le leve del cambio vibrano eccessivamente; la gomma delle leve è dura o allentata; sensazione di cambiata vaga che richiede pressioni decise918
- La portata della leva del freno non è regolabile a sufficienza per mani piccole; la posizione predefinita è troppo lontana dal manubrio212
- Preoccupazioni sulla affidabilità a lungo termine: guasti al cambio, guasti al deragliatore, cambiata fantasma e bug casuali segnalati12213
- Il supporto clienti e il servizio in garanzia possono essere incoerenti o poco utili; la disponibilità di pezzi di ricambio è scarsa121014
- I freni mancano di mordente rispetto ai principali marchi; le pastiglie in carbonio ceramico richiedono tempo per rodarsi85
- L'installazione e la calibrazione iniziale possono essere frustranti e richiedere tempo, specialmente per i freni idraulici2156
Dati chiave
- Peso: cambi ~460g (coppia), deragliatore posteriore ~406-414g (gabbia corta), pinze ~260-282g; gruppo totale ~1130-1200g682
- Batteria: deragliatore posteriore 800mAh agli ioni di litio (non rimovibile), ~20.000 cambiate per carica; i cambi usano batterie a bottone CR2032 che durano 2-6 mesi4142
- Compatibilità cassette: 3-14 velocità; ufficialmente max 51T (gabbia lunga), 46T (gabbia corta); 52T funziona su molti telai; 13 velocità con Campagnolo Ekar 9-42 e ZTTO 11-50 segnalate2104
- Sistema frenante: olio minerale, pinze flat-mount, compatibile con tubo Shimano BH90 e pastiglie in stile Shimano; può essere scambiato con pinze Shimano Ultegra14210
- Deragliatore con classificazione IP67, cambi IP65; design wireless senza batteria interna o fili144
- Prezzo: varia da ~$350-$600 USD (€599, £300 su AliExpress) a seconda della fonte; leve in alluminio vs carbonio (+$40-50, risparmio di peso ~20g)218
- L'app consente la micro-regolazione per pignone (ad es., 0-1800 unità indice per cassetta a 11 velocità) e la logica di cambiata selezionabile (stile SRAM o Shimano)1127
- Garanzia: 1 anno; alcuni utenti segnalano il rifiuto delle richieste subito dopo la scadenza124
Fonti
- 1Tom Bowers Cycling2 fonti
- 2ChinertownWheeltop EDS GeX
- 3Pedaler$559 vs $2,000 WIRELESS GRAVEL Groupset (SRAM?) — Wheeltop GEX Gravel Groupset Review
- 4Gravel CyclistWheeltop EDS GeX Review: Better Than Expected
- 5oz cycleWheeltop GEX gravel build & Test rides
- 6MallefitzKabellos Schalten für wenig Geld? Wheeltop EDS- GeX Funkschaltung
- 7Coverstem ChannelWHEELTOP EDS GeX GRAVEL | montaggio e recensione del gruppo wireless cinese 🇨🇳
- 8escapecollective.comWheeltop EDS GeX review: A choose-your-speed wireless groupset for gravel
- 9Peak TorqueWheeltop GEX - A wheel flop? A not-cheap Chinese groupset.
- 10Weight-WeeniesWheeltop EDS TX electronic groupset
- 11NoMütze su Weight-Weeniesreal world exp. here... mounted on my gravel Niner RDO 46/30 ... 11-34/11sp (...
- 12r/ChineseCarbonmy experience after one year with wheeltop eds
- 13ChinertownWheelTop EDX OS Series Wireless MTB Drivetrain
- 14JunonFitI Bought a Chinese Gravel Groupset… Mistake or Bargain?
- 15Ride Year RoundReview: Wheeltop EDS GeX Wireless Drivetrain
Recensioni e valutazioni
19:44Il recensore ha testato il gruppo di cambio elettronico wireless Wheeltop New GeX Gravel Bike per sei mesi, inclusi gare e allenamenti. Ha scoperto che è un'alternativa economica affidabile e ad alte prestazioni a gruppi più costosi come SRAM AXS, con frenata eccellente, ergonomia comoda e cambio personalizzabile. Nonostante alcuni piccoli difetti, lo consiglia vivamente agli appassionati del fai-da-te.
16:48Il recensore ha utilizzato il gruppo Wheeltop GEX su una bici da ghiaia per l'evento Dirty Reiver e ha riferito che le prestazioni del cambio erano perfette, senza guasti, e che la frenata e il comfort delle leve erano eccellenti. Il design delle leve è stato notato come comodo per le lunghe uscite, sebbene i coprigomma delle leve fossero un po' allentati.
11:48Il recensore ha testato il WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset e lo ha trovato una buona alternativa per aggiornare o costruire biciclette, specialmente per chi vuole passare a diversi rapporti o convertire al wireless. Il gruppo ha funzionato bene nel complesso, con cambi e frenate solidi che eguagliavano o superavano i componenti SRAM di base, sebbene le istruzioni di configurazione fossero carenti e richiedessero un po' di tentativi.
11:47Il recensore discute del gruppo gravel wireless Wheeltop EDS GeX, evidenziando le sue caratteristiche e le prime impressioni. Nota che il deragliatore posteriore è più ingombrante dello Shimano GRX ma sembra solido, con una gabbia in alluminio per la durata. I comandi sono simili alla versione da strada ma hanno una texture e una presa in gomma migliorate, anche se i gommini sono piccoli. Le pinze dei freni hanno un aggiornamento visivo. Il gruppo supporta 3-14 velocità, costa circa €600 e utilizza un cavo di ricarica magnetico. Il recensore ha avuto una buona esperienza precedente con la versione da strada ed è ottimista ma cauto riguardo alle prestazioni su ghiaia.
05:55Il recensore fornisce una recensione iniziale del WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset con freni a disco idraulici e capacità 3-14s, testandolo su sentieri sterrati in Grecia. Loda le sue prestazioni, personalizzabilità e valore, notando l'interfaccia dell'app come uno svantaggio significativo.
12:28Il recensore discute il gruppo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless con freni a disco idraulici, evidenziandone la versatilità, la configurabilità tramite app, il prezzo competitivo e la costruzione robusta. Dimostra l'installazione, la configurazione e i test, notando prestazioni eccellenti in un'escursione di 100 km.
28:46Il recensore discute il gruppo cambio elettronico wireless Wheeltop New GeX per bici gravel a singola corona 7-13 velocità con deragliatore posteriore ad alta tensione nel contesto della costruzione di una bici gravel. Sottolinea la facilità di configurazione grazie alla sua natura wireless, eliminando la necessità di cavi del cambio attraverso il telaio. Il recensore menziona la compatibilità con cassette Shimano e il profilo dei denti stretto-largo sulla puleggia inferiore per prevenire la caduta della catena. Nota anche l'efficacia del sistema di smorzamento su terreni accidentati e la possibilità di personalizzare il cambio marce tramite l'app WheelTop. Il recensore condivide esperienze personali con le difficoltà iniziali di configurazione, la durata della batteria e la curva di apprendimento per i cambi rapidi durante le uscite.
16:43Il recensore fornisce una recensione dettagliata del gruppo WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless, evidenziando il suo sistema di cambio elettronico conveniente con freni a disco idraulici. Discute le sue caratteristiche, prestazioni e aspetti unici rispetto ad altri sistemi sul mercato. Il recensore ha testato il sistema con vari pacchi pignoni e catene, notando la sua versatilità e affidabilità. Menziona anche i recenti sviluppi dell'azienda e i potenziali miglioramenti futuri.
12:29Il recensore fornisce una panoramica dettagliata del gruppo wireless WHEELTOP EDS GeX Gravel, freni a disco idraulici, 3-14s. Sottolinea la compatibilità con trasmissioni da 3-14 velocità, la natura indipendente dal marchio e l'inclusione di freni a disco idraulici. Il recensore menziona che il processo di configurazione è stato inizialmente frustrante per non aver seguito il manuale, ma alla fine ha trovato la cambiata affidabile e impressionante. Loda la gamma di marce, specialmente con una cassetta da 51 denti, e nota che i freni funzionano adeguatamente per il ciclismo su sterrato. Tuttavia, critica la batteria non rimovibile e l'interfaccia confusa dell'app.
13:00Il recensore fornisce una critica dettagliata del WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, freno a disco idraulico, 3-14s. Menziona di averlo testato per circa 3 mesi, principalmente su una bici da cronometro su strada, e mette in evidenza sia aspetti positivi che negativi. Il recensore critica il prezzo, la qualità costruttiva, la funzionalità dell'app e le prestazioni del cambio, pur riconoscendo alcune caratteristiche di compatibilità e design.
Un utente riporta la propria esperienza con il gruppo wireless gravel WHEELTOP EDS GeX dopo un anno e 5.000 km. Mentre il cambio e i freni funzionavano bene quando erano operativi, ha riscontrato bug casuali, un guasto completo del cambio durante una gara e un guasto hardware al comando destro. L'assistenza clienti di Wheeltop è stata inutile, citando la scadenza della garanzia. L'utente non consiglierebbe il prodotto e preferisce Shimano o SRAM per affidabilità e supporto.
Riepilogo IA
Pro
- Il cambio funziona bene una volta configurato
- I freni sono buoni
- L'ergonomia è apprezzata da alcuni utenti
più pro nel recensione
Contro
- Le leve sono lontane dal manubrio, richiedono mani grandi
- Le traduzioni e le impostazioni dell'app sono scadenti e confuse
- Si sono verificati bug ed errori casuali
più contro nel recensione
Punti chiave
- Gruppo 1x13 velocità
- Freni a disco idraulici
- Cambio elettronico wireless
più punti chiave nel recensione

Il recensore trova il gruppo gravel Wheeltop EDS GeX un'opzione wireless competitiva e ben prezzata con compatibilità aperta unica per cassette da 3 a 14 velocità, ma nota diversi svantaggi tra cui un'app capricciosa, difficile rimozione della ruota, porta di ricarica scomoda, pulsanti di cambio vaghi e freni che mancano di mordente.
Il WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset è un gruppo elettronico wireless 1x progettato per uso gravel e stradale. Presenta cambiata completamente wireless, freni a disco idraulici a olio minerale (compatibili Shimano) e un sistema di configurazione basato su app che consente un'ampia personalizzazione, inclusa la micro-regolazione per pignone e la logica di cambiata selezionabile (stile SRAM o Shimano). Supporta un'ampia gamma di configurazioni di trasmissione, da 11 a 13 velocità (e potenzialmente 14 velocità in futuro), con cassette fino a 51t (ufficialmente) o 52t (non ufficialmente su molti telai). Il sistema è disponibile in opzioni di leve in alluminio o carbonio, con diverse lunghezze di gabbia (media fino a 46t, lunga fino a 51t/52t). Il prezzo varia notevolmente a seconda della regione e della fonte, da circa $350–$600 USD a seconda del canale di vendita (Taobao, AliExpress, sito ufficiale). Gli utenti segnalano prestazioni di cambiata generalmente buone e frenata eccellente, ma notano anche problemi con la complessità di configurazione, la connettività dell'app, la durata della batteria e l'affidabilità a lungo termine. Il prodotto è visto come un'alternativa orientata al valore rispetto ai gruppi elettronici SRAM/Shimano, sebbene con compromessi in termini di rifinitura e supporto.
Riepilogo IA
Pro
- Design completamente wireless senza batteria interna o fili, semplificando l'installazione e consentendo l'uso con reggisella telescopici.
- Prestazioni frenanti eccellenti con freni a disco idraulici, spesso descritti come potenti e richiedono solo un dito per discese ripide.
- Ampia compatibilità con vari trasmissioni: supporta cassette a 11, 12, 13 e potenzialmente 14 velocità, inclusi corpi ruota libera HG e XD, e funziona con catene Shimano o SRAM.
più pro nel recensione
Contro
- L'installazione e la calibrazione iniziale possono essere frustranti e richiedere tempo, soprattutto per chi non ha familiarità con i gruppi elettronici.
- Problemi di connettività con l'app: disconnessioni occasionali, mancato salvataggio delle regolazioni e segnalazione inaffidabile dello stato della batteria.
- La portata della leva del freno non è regolabile a sufficienza per alcuni utenti, con la posizione predefinita troppo lontana dal manubrio per mani piccole.
più contro nel recensione
Punti chiave
- Cambio elettronico wireless con freni a disco idraulici a olio minerale.
- Supporta trasmissioni a 11, 12, 13 e potenzialmente 14 velocità.
- Dimensione massima cassetta: ufficialmente 51t, ma 52t funziona su molti telai.
più punti chiave nel recensione
Il WHEELTOP EDS GeX è un gruppo gravel elettronico wireless che supporta trasmissioni 1x con una dimensione massima della cassetta di 51T. Condivide i comandi con il gruppo stradale EDS TX e può essere accoppiato con deragliatori TX o GeX. Gli utenti riferiscono che una volta configurato, il cambio è affidabile e preciso, con la possibilità di regolare finemente ogni pignone tramite l'app. Tuttavia, la configurazione iniziale e la calibrazione possono essere frustranti, e il deragliatore anteriore (quando utilizzato in configurazioni 2x) è lento. Il gruppo è generalmente apprezzato per il suo valore, la compatibilità con componenti di terze parti e l'opzione freni a cerchio, ma criticato per il peso, la qualità dell'app e l'assistenza clienti.
Riepilogo IA
Pro
- Cambio affidabile e preciso una volta configurato, paragonabile al vecchio Di2
- Supporta cassette a ampia gamma fino a 51T, rendendolo adatto a setup gravel 1x
- Consente la regolazione fine di ogni marcia tramite l'app, permettendo l'uso di cassette di terze parti
più pro nel recensione
Contro
- La configurazione iniziale e la calibrazione possono essere molto difficili e frustranti
- Il cambio del deragliatore anteriore è lento, soprattutto sotto carico
- L'app è piena di bug, con problemi come le impostazioni del deragliatore anteriore che vengono resettate o sovrascritte
più contro nel recensione
Punti chiave
- Gruppo gravel elettronico wireless con supporto trasmissione 1x
- Dimensione massima cassetta: 51T
- I comandi sono identici a quelli del gruppo stradale EDS TX e possono essere accoppiati con deragliatori TX o GeX
più punti chiave nel recensione
Il WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset è un gruppo wireless elettronico di produzione cinese che compete con SRAM AXS e Shimano Di2. Presenta compatibilità di velocità configurabile (7-13 velocità tramite app), cambio wireless e prezzi competitivi intorno a $200-500. Gli utenti segnalano generalmente buone prestazioni di cambio e design leggero (350g), ma notano problemi con l'affidabilità a lungo termine, cambiamenti nel design della batteria (da rimovibile a fisso a causa di sospetti problemi di brevetto) e funzionalità dell'app incoerente. La disponibilità è stata irregolare, con restrizioni in alcuni paesi come gli Stati Uniti.
Riepilogo IA
Pro
- Design leggero a 350 grammi, più leggero del SRAM GX AXS (463g)
- Configurabile per cassette 7-13 velocità tramite app smartphone, compatibile con più marche
- Prezzo competitivo, spesso $200-400, significativamente più economico delle alternative SRAM AXS
Contro
- Problemi di affidabilità a lungo termine segnalati, inclusi guasti al cambio e problemi meccanici dopo oltre 1000 miglia
- Design della batteria cambiato da rimovibile a fisso, potenzialmente a causa di problemi di brevetto SRAM, causando preoccupazioni per la sostituzione e l'autonomia
- Funzionalità dell'app incoerente, specialmente su Android, con problemi di connettività e configurazione
Punti chiave
- Cambio elettronico wireless
- Compatibilità configurabile 7-13 velocità
- Peso: 350g
più punti chiave nel recensione
I just wanted to add my 2 cents to this convo. I am a dealer for wheeltop and have set up a few bikes with the road gruppo. I am no where biased to wheeltop as I am a shimano fanboy. What I can say about the gruppo is. 1 it was a pain in the ass first time around to set up the fd as someone else has said here the trim screws do nothing. The Rd is clunky. The app sucks. Now haveing said all that once I got over the first time pains and I went on to insatll it another time on another bike I can say. Fd was a breeze to set up the app still sucks but what it does allow is great. It allows you to use 3rd party cassettes and trim them perfect for flawless shifting. I wish the group was much lighter but app its in the works. Being from canada I had a issue with 1 of the shifters. Customer service from the wholesaler was fantastic. I will say this if the group was the same weight as a duracace and im fine if the gruppo was more money it would be my gruppo of choice.
real world exp. here... mounted on my gravel Niner RDO 46/30 ... 11-34/11sp (edubied monoblock) absolute no glitches whatsoever...it just works, now since May! Yes, setup isnt for the 'faint-hearted' but hey...its still fun...from what i saw, they updated some of the setup instructions/videos. App design still quite the same...which is a bit...weird... and whats really amazing..you can finetune each cog if needed...e.g. range of 11sp cass...gives you around 0-1800 index units in the App so for every step you have roughly 180 IU to play with...to give you an example how much micro fine tune is possible. it also has autotune for the FD... and FD is my only complain...being not as powerful under load for shifting.
Dove acquistare

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WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulic disc brake, 3-14s

WHEELTOP EDS GeX Gravel Wireless Groupset, hydraulische Scheibenbremse, 3-14s - AliExpress 18

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Domande su WHEELTOP EDS GeX Gravel Hydraulic Disc Brake Groupset
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