Ich baue ein AliExpress GRAVELBIKE ohne Erfahrung! TEIL 1

Il recensore elenca brevemente il nastro manubrio (Lenkerband) tra i piccoli componenti/parti acquistati per il progetto di costruzione della bici gravel su AliExpress. Nella trascrizione non vengono fornite informazioni specifiche su marca, materiale o commenti dettagliati riguardo al nastro manubrio.

Il recensore menziona brevemente la guarnitura solo come parte di una panoramica dei componenti AliExpress per la costruzione della bici gravel, elencando le pedivelle insieme alla cassetta, alla corona e al movimento centrale. In questo estratto della trascrizione non viene fornito alcun commento dettagliato, né sull'installazione né sulle prestazioni della guarnitura.

Il recensore menziona brevemente la cassetta (Kassette) solo come uno dei componenti disposti per la costruzione della bici gravel su AliExpress, elencandola insieme alla corona, al movimento centrale e alle pedivelle. In questo estratto della trascrizione non viene fornita alcuna discussione dettagliata, installazione o valutazione della cassetta.

Il recensore menziona il groupset solo brevemente, osservando che la build utilizzerà un groupset elettronico Wheel GEX, che ha pagato di tasca propria. Non ne valuta le prestazioni né fornisce commenti dettagliati in questo estratto.

Il recensore presenta il telaio in carbonio BXT 135 Gravel come la prima e più importante parte della sua build economica di una bici gravel AliExpress. Nota che si tratta di un telaio in carbonio T1000 in taglia 58 con spazio per pneumatici fino a 45C, compatibile sia con cambi meccanici che Di2, e viene fornito con forcella in carbonio, reggisella in carbonio, manubrio aero integrato, serie sterzo, distanziali ed expander. Ha scelto il nero lucido perché gli altri colori costano 150-200 euro in più, e afferma che finitura e lavorazione sembrano molto buone senza graffi o difetti trovati, anche all'interno della forcella. Menziona perni passanti standard e un UDH per il deragliatore, e nota di essere un po' preoccupato per il passaggio dei cavi attraverso il manubrio integrato ma è fiducioso. Sottolinea inoltre che le parti in carbonio non devono essere serrate eccessivamente e richiedono pasta per carbonio.

Il recensore utilizza un kit per il passaggio interno dei cavi acquistato su AliExpress per circa 5 € per far passare la guaina del freno attraverso il telaio della bici. Attacca l'estremità del cavo del freno a un cappuccio, usa un magnete per tirare una corda blu attraverso il telaio finché non esce vicino al manubrio, poi usa una controparte magnetica per recuperarla e tirare la guaina del freno attraverso. Nota un momento di apprendimento quando la connessione si è separata mentre tirava la guaina del freno, quindi l'ha avvolta con nastro isolante per tenerla insieme come un unico pezzo. Riferisce che la guaina del freno è uscita in alto con successo e il processo ha funzionato.

Il recensore non parla dell'isolamento dei cavi come parte distinta della bici. L'unico riferimento correlato è l'uso del nastro isolante (Isolierband) come soluzione improvvisata: avvolge un po' di nastro attorno alla tubazione del freno e al connettore di passaggio interno in modo che restino insieme e scorrano attraverso il telaio come un unico pezzo, e applica anche il nastro sulla tubazione del freno alla forcella per evitare vibrazioni.

Il recensore utilizza un kit di spurgo (un kit per olio minerale EZMTB compatibile Shimano acquistato su AliExpress) per riempire e spurgare le tubazioni dei freni su una bici gravel assemblata con componenti AliExpress. Fissa l'imbuto in dotazione alla leva del freno con la vite inclusa e usa una siringa con tubo sulla pinza posteriore per aspirare l'olio attraverso la tubazione finché non rimangono più bolle d'aria. Fa notare che l'imbuto è stato ordinato appositamente ed era fornito con il kit di spurgo, e ricorda agli spettatori di rimuovere le pastiglie dei freni e inserire un blocco di spurgo prima di spurgare per evitare di comprimerle o di sporcarle con l'olio.