Il BXT GRAVEL 135 è un telaio economico in carbonio cinese per gravel che offre un buon rapporto qualità-prezzo, costruzioni leggere e una guida positiva, ma gli utenti segnalano piccoli problemi di montaggio e spazio limitato per pneumatici.
Pro
- Prezzo molto conveniente (circa €300-€570 solo telaio)
- Leggero e reattivo
- Buona geometria per lunghe pedalate comode e guida aggressiva
- Viene con tutti gli accessori necessari (forcella, reggisella, manubri, cuscinetti, ecc.)
Contro
- Spazio limitato per pneumatici posteriori (max 45mm, 47mm stretto)
- Problema comune con grande spazio nei manubri integrati che richiede modifica
- I portaborraccia inclusi sono deboli e potrebbero non tenere saldamente
- Alcuni spruzzi di vernice e piccole imperfezioni estetiche
Dati chiave
- Materiale telaio: fibra di carbonio con trama visibile
- Peso: circa 1,3 kg (solo telaio), costruzioni complete tra 8,8 e 9,9 kg
- Spazio massimo pneumatici: 45mm posteriore, 50mm anteriore (ufficiale 47mm posteriore ma stretto)
Recensioni e valutazioni
Il recensore ha utilizzato il telaio in carbonio BXT GRAVEL 135 per oltre 6 mesi e 2.000 km. Riporta di essere molto impressionato dalla sua durata, comfort e prestazioni su vari terreni.
Riepilogo IA
Pro
- Nessuna crepa, rumori strani o allentamenti dopo 2.000 km
- Solido e scorre senza intoppi
- La geometria è perfetta e confortevole per lunghe uscite su sterrato e crociere su strada
- Gestisce bene sentieri singoli e percorsi rocciosi con radici senza lamentarsi
- Aspetto splendido che riceve molti commenti
- Il telaio in carbonio fa un buon lavoro nell'attenuare le vibrazioni
- Ha un po' di flessibilità che contribuisce a una sensazione radicata e solida senza sentirsi scollegati
Contro
- L'esperienza del servizio clienti è sconosciuta se qualcosa va storto
- Il recensore riconosce di aver sentito storie dell'orrore su telai in carbonio che si rompono a metà corsa (anche se nota che ciò accade anche con grandi marchi)
Punti chiave
- Telaio BXT Carbon Gravel 135 taglia 52
- Utilizzato per oltre 6 mesi e 2.000 km (1.250 miglia)
- Telaio specificato per pneumatici da 47mm con spazio per possibilmente 50mm
- La forcella accetta dischi da 160mm ma il telaio non è specificato per 160mm (il recensore usa 140mm)
- Il peso della bici è di circa 9 kg (20 libbre)
- Il recensore è alto 169 cm (5'7") con cavallo di 81 cm (32"), peso 57-58 kg
- Il recensore utilizza pneumatici tubeless a 25-30 PSI su sterrato
Il recensore ha acquistato un telaio per bici gravel BXT per circa 300 sterline dopo aver cercato le opzioni più economiche. Disimballa ed esamina il telaio, notando che è arrivato in 4-5 settimane. Il confezionamento era di base ma protettivo. Il telaio è un modello in carbonio verniciato opaco chiamato 'Gravel 135' con un attacco deragliatore posteriore UDH, include un reggisella, manubrio, forcella e tutti gli accessori necessari come un asse passante, cuscinetti e serraggio sella. In generale è impressionato dalla qualità iniziale per il prezzo, notando che la trama del carbonio è visibile, il telaio sembra solido e ha una capacità di pneumatici di 50 mm. Tuttavia, nota problemi minori come sbavature di vernice, una misurazione dei cuscinetti dello sterzo stampata sul telaio discutibile e un potenziale alloggiamento lento dei cuscinetti. Piani di assemblarlo con i componenti della sua bici attuale per testarlo in sella.
Riepilogo IA
Pro
- Prezzo molto conveniente (circa 300 sterline)
- Include tutti gli accessori necessari (manubrio, forcella, reggisella, asse passante, cuscinetti, serraggio sella)
- Il telaio sembra bello e solido all'ispezione
- Trama del carbonio visibile su tutto il telaio
- Include un UDH (Universal Derailleur Hanger)
- Buona capacità di pneumatici (fino a 50 mm)
- Il confezionamento, sebbene di base, era sicuro e protettivo
- I distanziatori per il manubrio sembrano solidi e si incastrano saldamente
- Il serraggio sella è un design standard e affidabile (non del tipo circolare di cui diffidano)
- I supporti dei freni non erano verniciati
- Include un adesivo di avvertimento sul non utilizzare se danneggiato
Contro
- Confezionamento di base senza scritte 'fragile' e con un buco nella scatola
- Alcune sbavature di vernice nella zona del movimento centrale e sull'asse passante
- Il reggisella sembra un po' sottile e manca di tacche di misurazione
- Le misure dei cuscinetti dello sterzo sono stampate direttamente sulla vernice del telaio, cosa che il recensore trova poco decorativa e strana
- Uno dei cuscinetti dello sterzo non è stato pressato completamente, il che potrebbe essere un problema durante l'assemblaggio
- Il recensore non è un professionista e non può verificare la vera qualità della costruzione in carbonio
- Riconosce che probabilmente ci saranno alcuni problemi durante l'assemblaggio dato che è un telaio economico
Punti chiave
- Marca: BXT
- Modello: Gravel 135
- Materiale: Fibra di carbonio
- Prezzo: Circa 300 sterline
- Tempi di consegna: 4-5 settimane dall'ordine
- Include: Telaio, forcella, manubrio, reggisella, asse passante, cuscinetti, serraggio sella, distanziatori
- Capacità pneumatici: 50 mm
- Caratteristiche: Attacco UDH, supporti freni a disco, asse passante
- Finitura: Vernice opaca
- Peso: Circa 1,3 kg (misurato con bilance da bagaglio, non calibrate)
La costruzione gravel BXT 135 dell'utente NicBy presenta un telaio cinese in carbonio con gruppo elettronico e ruote da 50 mm, al costo di 1850 euro. La costruzione ha ricevuto feedback positivi su Reddit, con utenti che discutono componenti come il gruppo Wheeltop e le ruote CSC.
Riepilogo IA
Pro
- Costo totale accessibile di 1850 euro
- Cambio elettronico (Wheeltop GeX) performante come Di2
- Ruote CSC senza manutenzione dopo 3000 km
- Reggisella che fornisce notevole smorzamento su strade sconnesse
- Nessun problema di montaggio segnalato da OP
Contro
- Costi di importazione non inclusi nel prezzo totale (problema sollevato)
- Alcuni utenti hanno riscontrato problemi di allineamento dei freni (non OP)
- La carica della batteria su Wheeltop potrebbe non reggere bene (sentito dire)
Punti chiave
- Telaio: BXT 135 nero opaco (replica quasi 1:1 di Scott Addict Gravel)
- Gruppo: Wheeltop GeX (elettronico)
- Cassetta: Goldix 11-52
- Guarnitura: SRAM Force 40T
- Ruote: CSC 50mm
- Copertoni: Tufo Thundero HD 48mm
- Costo totale: 1850 euro
Un utente ha costruito una bici BXT GRAVEL 135 con componenti in carbonio cinesi, descrivendola come una macchina piacevole e sotto i 9 kg nonostante fosse nuovo al ciclismo e abbia incontrato piccoli problemi di montaggio.
Riepilogo IA
Pro
- Costruzione leggera sotto i 9 kg
- Componenti di alta qualità (Elitewheels, gruppo LTwoo ERX)
- Esperienza di guida positiva
- Soddisfazione e orgoglio dell'utente per la costruzione
- Configurazione tubeless con pneumatici Pirelli Cinturato All Road
Contro
- Il gioco della serie sterzo richiede soluzioni improvvisate
- Movimento del freno anteriore sotto carico
- Possibile esposizione dei cuscinetti della serie sterzo alla sporcizia
- Difficoltà di montaggio per costruttori inesperti
- Necessità di futuri aggiornamenti (pedivelle, pacco pignoni)
Punti chiave
- Telaio: BXT GRAVEL 135
- Peso: 8,8 kg senza borsa superiore
- Ruote: Elitewheels ENT 50mm disc
- Gruppo: LTwoo ERX
- Pedivelle: Zrace in alluminio
- Pneumatici: Pirelli Cinturato All Road 700x35c tubeless
- Pedali: Combinazione flat/SPD
Un utente condivide la sua esperienza con il telaio BXT Gravel-135, dettagliando uno scambio di telaio da un Carbonda 696 al BXT 135, risultando in una costruzione più leggera a poco più di 20 libbre. Discutono la geometria della bici, lo spazio per i pneumatici e la compatibilità dei componenti, notando che è un telaio temporaneo con piani di aggiornamento a un Enve Mog o Rodeo Traildonkey. Altri utenti si informano sulle dimensioni, la capacità della corona catena e la qualità di guida, con feedback positivo sulle sue prestazioni e maneggevolezza.
Riepilogo IA
Pro
- Costruzione leggera (poco più di 20 libbre)
- Buona geometria per ciclisti più alti con un tubo sella accorciato e un tubo superiore inclinato
- Qualità di guida divertente e aggressiva, adatta per le corse
- Compatibile con componenti moderni come i gruppi SRAM AXS
- Feedback positivo degli utenti sulla maneggevolezza e le prestazioni
Contro
- Scarso spazio per i pneumatici (massimo 47c, adattamento stretto per pneumatici 50c)
- Non è una cornice a lungo termine per l'utente, che prevede di aggiornare
- Potenziali problemi di regolazione della serie sterzo segnalati da un altro utente
- Il rumore del mozzo delle ruote Elite potrebbe essere fastidioso
Punti chiave
- Telaio: BXT Gravel-135, taglia 56cm
- Dimensione massima dei pneumatici: 47c, con spazio ridotto per pneumatici più grandi
- Compatibilità della corona catena: fino a 44t probabilmente, 46t potrebbe essere al limite
- Geometria: tubo sella più corto e tubo superiore inclinato rispetto al Carbonda 696
- Peso: circa 20 libbre come costruito
Un utente ha costruito una bici gravel BXT 135 utilizzando un telaio in carbonio cinese abbinato a componenti Shimano GRX 820 e ruote Elitewheels SLR, raggiungendo un peso totale di 9,9 kg a un costo di circa €1900. La costruzione ha richiesto uno sforzo di assemblaggio significativo, inclusa l'installazione del movimento sterzo, l'instradamento dei cavi e lo spurgo dei freni.
Riepilogo IA
Pro
- Leggero a 9,9 kg inclusi gli accessori
- Costruzione conveniente a circa €1900
- Trasmissione e freni Shimano GRX 820 di alta qualità
- Feedback positivo sul colore rosso trasparente bicolore
- Buon battistrada per pneumatici da 45mm
- Trasmissione 2x apprezzata per la versatilità
- Instradamento cavi pulito ottenuto
Contro
- Tempo di assemblaggio significativo e necessità di tentativi ed errori
- Dipendenza da componenti economici di Aliexpress per gli accessori
- Durabilità a lungo termine del telaio e dei componenti non chiara
- Informazioni limitate sul battistrada per condizioni fangose
- Preoccupazioni potenziali sulla qualità del telaio in carbonio cinese
Punti chiave
- Telaio: Telaio gravel in carbonio BXT 135
- Trasmissione: Shimano GRX 820 2x12 velocità completa (guarnitura 48/31, pacco pignoni 11-36T)
- Ruote: Elitewheels SLR Gravel (cerchio 38mm, larghezza interna 25mm)
- Pneumatici: Hutchinson Touareg 700×45c
- Peso totale: 9,9 kg (21,8 lb) con accessori
- Costo totale: Circa €1900
- Colore: Opzione rosso trasparente bicolore
La BXT GRAVEL 135 è un telaio gravel in carbonio economico di AliExpress, tipicamente venduto a circa €540-€570 inclusa la spedizione. Presenta un reggisella tondo da 27.2mm, freni a montaggio piatto e spazio per pneumatici fino a 45mm al posteriore e 50mm all'anteriore. Il telaio è ben rifinito con una stratificazione di carbonio pulita. Gli utenti apprezzano il valore ma notano che i portaborraccia inclusi sono deboli e che il telaio potrebbe richiedere un'attenta scelta della misura dei pneumatici.
Riepilogo IA
Pro
- Ottimo rapporto qualità-prezzo, prezzo basso per un telaio in carbonio
- Buona qualità costruttiva e verniciatura pulita
- Leggero e reattivo con ruote in carbonio
Contro
- I portaborraccia inclusi sono deboli e potrebbero non tenere saldamente gli attrezzi o le borracce
- Lo spazio per il pneumatico posteriore è limitato a 45mm; 47mm non sono possibili
- I distanziali del cannotto forcella non sono divisi, richiedendo soluzioni personalizzate
Punti chiave
- Materiale telaio: Carbonio
- Diametro reggisella: 27.2mm tondo
- Attacco freno: Flat mount
- Spazio massimo pneumatici: 45mm posteriore, ~50mm anteriore
- Prezzo: ~€540-€570 inclusa spedizione
- Peso: Non specificato ma descritto come leggero
- Standard: 12x100mm anteriore, 12x142mm posteriore perno passante
Sulla base delle discussioni del forum, la BXT GRAVEL 135 è una bici gravel che gli utenti hanno assemblato per uso invernale/con parafanghi. Diversi utenti segnalano un problema comune con uno spazio nelle manopole integrate, che alcuni hanno risolto modificando componenti come cuscinetti e anelli divisori. La bici sembra funzionale per gli assemblaggi, con almeno un utente che non ha riscontrato problemi durante il montaggio.
Riepilogo IA
Pro
- Adatto per costruzioni di bici invernali/con parafanghi senza problemi di assemblaggio significativi
- Il problema dello spazio nelle manopole integrate non sembra influire sulle prestazioni o sui cuscinetti secondo alcuni utenti
Contro
- Problema comune con ampio spazio nelle manopole integrate che richiede modifiche
- Lo spessore dei cuscinetti di serie (7mm) potrebbe contribuire al problema dello spazio nelle manopole
Punti chiave
- Manopole integrate
- Spessore cuscinetti di serie: 7mm
- Cuscinetto compatibile più sottile trovato: 6,5mm
Dove acquistare
BXT Carbon Gravel Bike Frame Fully Hidden Cable Carbon Frame Fork Thru Axle Gravel Disc Brake Carbon MTB Road Bicycle Frame 27.5
BXT New Carbon Fiber Gravel Bike Frame Disc Brake Bicycle Frame Thru Axle
Specifiche tecniche
Caratteristiche
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