L'ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame è un telaio in carbonio orientato alla gara che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, con movimento centrale filettato T47, forcellino deragliatore UDH e approvazione UCI. I ciclisti ne lodano la maneggevolezza agile, simile a una bici da strada, e la qualità della finitura, ma notano limitazioni come lo spazio per pneumatici da 45mm, un reggisella proprietario e restrizioni sulla dimensione delle corone per configurazioni 1x e 2x.
Pro
- Approvato UCI per gare gravel, garantendo sicurezza e conformità.123
- Movimento centrale filettato T47 per affidabilità e facilità di manutenzione.123
- Forcellino deragliatore universale (UDH) per una facile sostituzione e compatibilità con deragliatori moderni.123
- Passaggio interno dei cavi con distanziali divisi e guaine per una facile regolazione e un aspetto pulito.12
- Compatibile con gruppi meccanici, elettronici e wireless, nonché con guarniture 1x o 2x.123
- Numerosi punti di montaggio per borracce, carico e parafanghi, rendendolo versatile per il touring e il bikepacking.124
- Opzione di verniciatura personalizzata disponibile a un prezzo ragionevole (300 £ extra), con design unici.1
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi occidentali premium, con prezzi del telaio intorno a $899 o £717.134
- Sensazione di guida reattiva e agile, simile a una bici da strada leggera, comoda a velocità fuoristrada.145
- Accessori inclusi: serie sterzo, reggisella, tappo di compressione e supporto batteria Di2.12
Contro
- Spazio per i pneumatici limitato a 45mm, che è stretto secondo gli standard gravel moderni; alcuni utenti montano fino a 50-51mm con spazio minimo.124
- Il reggisella proprietario a forma di D impedisce l'installazione di un reggisella telescopico e limita le opzioni aftermarket; l'opzione a offset zero è diventata disponibile in seguito.145
- Problemi di spazio per la corona: massimo 1x 42T ufficialmente (gli utenti montano fino a 46T con offset zero), e le configurazioni 2x con corone più grandi di 46T possono richiedere una lineacatena specifica o distanziali.45
- Problemi di qualità della verniciatura: lievi sbavature, vernice spessa vicino agli attacchi dei freni e al movimento centrale, e il trasparente sulla verniciatura personalizzata si graffia facilmente.12
- Esperienze di servizio clienti incoerenti, inclusi ritardi e mancanza di comunicazione; alcuni telai sono stati spediti senza le parti necessarie della serie sterzo.4
- Nessuna pellicola protettiva sul fodero orizzontale, sul movimento centrale o sul tubo obliquo; alcune fibre di carbonio allentate all'interno del telaio.21
- La spedizione per la restituzione in garanzia è a carico del cliente dopo 30 giorni; garanzia di 2 anni con ritiro gratuito entro 30 giorni.1
- Geometria aggressiva con stack basso potrebbe non adattarsi a tutti i ciclisti; alcuni la trovano troppo orientata alla gara per una guida urbana confortevole.63
Dati chiave
- Il peso del telaio varia in base alla taglia e alla misurazione: 1,06kg (taglia 56, The Cycle Workshop), 1.111g (taglia 54, Patrick Lino), 1,13kg (oz cycle) e ~1.007g verniciato (taglia 56, utente del forum).1324
- Peso forcella: 490g (The Cycle Workshop), 450g (oz cycle), 455g non tagliata (Patrick Lino).123
- Peso reggisella: 358g (The Cycle Workshop), 156g (oz cycle), 171g (Patrick Lino).123
- Movimento centrale: T47 filettato, largo 86,5mm (Patrick Lino) o 85,5mm (forum); alcuni utenti necessitano di distanziali da 0,5mm per lato.34
- Spazio massimo per pneumatici: ufficialmente 45mm, ma alcuni utenti montano fino a 50-51mm con spazio minimo (3-5mm).45
- Corona massima 1x: ufficialmente 42T, ma gli utenti hanno montato 44T e 46T con corone a offset zero e lineacatena adeguata.45
- Materiale del telaio: carbonio T700, T800 e T1000 (The Cycle Workshop).1
- Prezzo: $899 USD (Patrick Lino, The Cycle Workshop), £717 (The Cycle Workshop), o circa €785 con sconto (forum).314
Recensioni e valutazioni
09:02Il recensore presenta il telaio ICAN Graro Carbon Gravel Bike (indicato nella trascrizione come 'Ghero' o 'Guerrero') come un nuovo progetto gravel inviato da ICAN. Egli evidenzia la sua geometria aggressiva, l'approvazione UCI, il passaggio per gli pneumatici fino a 45 mm, il movimento centrale filettato T47, il forcellino deragliatore UDH e la compatibilità con gruppi meccanici. Egli elogia la vestibilità e la finitura, notando che rivaleggia con i marchi occidentali premium, e considera il prezzo di 899 USD un ottimo rapporto qualità-prezzo rispetto ad altri marchi cinesi. Egli pesa il telaio a 1.111 g (taglia 54) e nota la forcella a 455 g, il reggisella a 171 g e il cockpit integrato a 399 g. Egli prevede di costruirlo come un allestimento all-road con cerchi e pneumatici larghi, possibilmente Continental GP5000 tubeless da 35c.
16:42Il recensore elogia il telaio gravel in carbonio ICAN Graro per il suo design accurato, la versatilità e il valore. Evidenzia l'uso di materiali in carbonio di qualità, il passaggio cavi interno, la compatibilità con vari gruppi e i numerosi punti di fissaggio per accessori. L'opzione di verniciatura personalizzata è notata come una caratteristica unica a un prezzo competitivo. Il telaio è descritto come ben fatto e robusto, adatto per gravel, touring e guida invernale. Il recensore prevede di costruirlo in una bici gravel di alta specifica a una frazione del costo dei marchi di fascia alta.
35:30Il recensore discute del telaio ICAN Graro Carbon Gravel Bike come base per una costruzione di gravel bike economica. Nota che il telaio è prodotto da ICAN, è disponibile da circa un anno ed è offerto in sette colorazioni con un'opzione per verniciatura personalizzata. Il kit telaio include telaio, forcella, reggisella, serie sterzo e componenti necessari per £717. Menziona che il telaio utilizza un movimento centrale T47 e un deragliatore UDH. Loda la facilità di assemblaggio del telaio e nota che viene fornito con una bellissima verniciatura. Prevede di testare a fondo il telaio in un video futuro.
16:38Il recensore parla del telaio da gravel in carbonio ICAN Graro, evidenziando prestazioni e comfort. Nota che guida come una bici da strada leggera e agile ma con pneumatici più grandi, rendendola adatta per ghiaia e strade di campagna. Loda il comfort a velocità su sterrato, che riduce l'affaticamento. Tuttavia, menziona alcune limitazioni: il telaio supporta solo pneumatici fino a 45mm, il reggisella proprietario a forma di D impedisce l'installazione di un reggisella telescopico, e c'è una tendenza a impennarsi su salite ripide. Menziona anche che la vernice trasparente sulla sua verniciatura personalizzata si è graffiata facilmente, ma suggerisce che i telai standard potrebbero avere una vernice trasparente più resistente.
12:51Il recensore discute del telaio per bici da ghiaia in carbonio ICAN Graro utilizzato in una costruzione personalizzata. Il telaio fa parte di una bici completa costruita per un cliente, con un cockpit integrato e ruote in carbonio di ICAN. Il recensore stima il costo totale della costruzione a £2.500, definendolo un affare assoluto per una bici da ghiaia completamente in carbonio con un gruppo wireless.
23:38Il recensore fornisce un'unboxing e un esame dettagliato del telaio per bici da ghiaia in carbonio ICAN Graro. Evidenzia le sue forme aerodinamiche del tubo, l'instradamento integrato dei cavi e la compatibilità con gruppi sia meccanici che elettronici. Loda la qualità costruttiva complessiva, l'instradamento interno liscio e l'inclusione di un gancio UDH. Tuttavia, nota alcuni piccoli difetti estetici ed esprime preoccupazioni sulla mancanza di pellicola protettiva e sulla distanza per gli pneumatici limitata a 45C.
Un utente su r/ChineseCarbon sta valutando l'acquisto di un telaio per bici da gravel in carbonio ICAN Graro per uso urbano e su sterrato leggero, cercando feedback su affidabilità, durata e qualità. Le risposte della comunità includono esperienze positive con i prodotti del marchio e discussioni sulla geometria del telaio e sulla clearance per pneumatici.
Riepilogo IA
Pro
- Esperienze positive degli utenti con telai e ruote ICAN in condizioni impegnative come gare su sterrato
- Considerato un buon rapporto qualità-prezzo
- Costruzione robusta secondo i resoconti degli utenti
più pro nel recensione
Contro
- La geometria del telaio è descritta come molto aggressiva/abbassata con stack basso rispetto al reach, simile alle bici da strada
- La limitata clearance per pneumatici (max 45c) può essere restrittiva per alcuni tipi di ciclismo su sterrato
- La geometria aggressiva potrebbe richiedere aggiustamenti dei componenti (es. attacco manubrio più corto) che influenzano la maneggevolezza
Punti chiave
- Modello telaio: ICAN Graro (anche citato come Triaero Graro)
- Prezzo: Circa $900 inclusa la consegna per taglia XL (58cm)
- Utilizzo previsto: Ciclismo urbano, marciapiedi, sterrato leggero
più punti chiave nel recensione
Un utente di Reddit condivide la sua esperienza positiva con la sua nuova bici da gravel Ican Graro, evidenziandone le prestazioni, le specifiche e rispondendo alle domande della comunità su telaio, componenti e compatibilità.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo
- Telaio certificato UCI che garantisce la qualità
- Corsa veloce e stabile su vari terreni
più pro nel recensione
Contro
- Scarso spazio per pneumatici (massimo 45 mm)
- Dimensione del pignone limitata (massimo 42T per configurazione 1x)
- Manubrio/stelo integrato limita le opzioni di personalizzazione
più contro nel recensione
Punti chiave
- Telaio: Ican Graro taglia 54 con manubri integrati
- Peso: 7,9 kg
- Ruote: Hunt 650b carbon wide con pneumatici Continental Terraspeed 40
più punti chiave nel recensione
L'ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame è un telaio in carbonio per gravel orientato alla gara con una geometria ispirata alla Scott Addict Gravel. Presenta un movimento centrale filettato T47 (85.5mm), passaggio interno dei cavi, un reggisella proprietario e un forcellino deragliatore UDH. Gli utenti riportano un peso del telaio verniciato di circa 1007g (taglia 56) e build complete che vanno da 8.29kg a 9.27kg a seconda dei componenti. Il telaio è disponibile in diversi colori e può essere ordinato con opzioni personalizzate come una forcella senza bulloni di montaggio e un reggisella a offset zero. Mentre molti elogiano la qualità del telaio, la sensazione di guida e il valore, le preoccupazioni comuni includono il passaggio limitato per gli pneumatici (ufficialmente 45mm ma alcuni montano fino a 50-51mm con spazio stretto), problemi di spazio per la corona (specialmente per configurazioni 2x con corone più grandi) e esperienze di servizio clienti incoerenti.
Riepilogo IA
Pro
- Buona qualità e finitura del telaio, con pesi dichiarati accurati
- Sensazione di guida reattiva e agile, specialmente su ghiaia
- Geometria ispirata alla gara simile alla Scott Addict Gravel
più pro nel recensione
Contro
- Reggisella proprietario con opzioni di arretramento limitate; l'opzione a offset zero è diventata disponibile in seguito
- Il passaggio per gli pneumatici è stretto per pneumatici più grandi; ufficiale 45mm ma alcuni montano fino a 50-51mm con spazio minimo
- Problemi di spazio per la corona, specialmente per configurazioni 2x con corone più grandi di 46T; richiede una linea catena specifica o distanziali
più contro nel recensione
Punti chiave
- Materiale del telaio: Carbonio
- Movimento centrale: T47 filettato, larghezza 85.5mm
- Passaggio pneumatici: Ufficiale 700x45c, ma gli utenti riportano fino a 50-51mm con spazio stretto
più punti chiave nel recensione
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Domande su ICAN Graro Carbon Gravel Bike Frame
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1Taglia e posizione
1Compatibilità
13Montaggio e regolazioni
1Comportamento e prestazioni
2Durata e qualità
1Finitura e opzioni
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