La QUICK PRO GR:ONE è un telaio in carbonio per gravel di produzione cinese che riceve forti elogi per la sua costruzione di alta qualità, le finiture sorprendenti e la guida veloce e confortevole. Tuttavia, affronta critiche per una geometria che impone una posizione eretta, uno spazio ufficiale limitato per gli pneumatici (45mm) e l'assenza di un'opzione di reggisella a offset zero corrispondente. A circa $2,100 per il telaio, offre peso e caratteristiche competitive ma si colloca vicino nel prezzo ai marchi occidentali affermati.
Pro
- Costruzione in carbonio di alta qualità con vera monoscocca, carbonio T1100/M65 e finitura interna liscia.12
- Caratteristiche di design aerodinamico: tubo sterzo profondo, tubo obliquo grande con incavo, foderi verticali abbassati e reggisella/tubo sella a forma di D.12
- Verniciatura sorprendente e di alta qualità, inclusi finiture marmo grigio lucido e cromate.13
- Qualità di guida confortevole, con l'incavo del reggisella che fornisce una flessione evidente e compliance posteriore.13
- Versatile: può essere costruita come bici da gravel o da strada, supporta il deragliatore anteriore per trasmissioni 2x e ospita pneumatici fino a 45C.12
- Può essere costruita con un peso contenuto: 7.82kg pronta per la gara, o sotto gli 8kg con SRAM Force.1
- Movimento centrale filettato T47 con filetti perfetti e nessuna vernice nella scatola, facilitando l'installazione.41
- Il passaggio interno dei cavi funziona bene, con guide per cambio/freni/Di2/anteriore meccanico.41
- Include molti accessori: spessori, supporto computer robusto, fascetta batteria Di2, tappi in gomma, copertura deragliatore anteriore e parti ben etichettate.14
- Ha resistito egregiamente attraverso gare gravel, corse su strada e un viaggio sulle Alpi.1
Contro
- Grave difetto di geometria: il reggisella ha troppo offset e l'angolo del tubo sella è troppo rilassato (73°), costringendo a una posizione di seduta eretta e non aerodinamica.1
- Spazio limitato per gli pneumatici: massimo ufficiale 45mm, con uno pneumatico da 44mm che misura 46.5mm lasciando pochissimo spazio (solo 5mm di gioco per la chiave esagonale ai foderi orizzontali).13
- Nessuna opzione di reggisella a offset zero disponibile dal produttore; il reggisella a offset zero dell'AR:One non corrisponde alla finitura del telaio e manca dell'incavo di compliance.13
- Il reggisella potrebbe essere troppo corto per alcuni ciclisti (solo 75cm dal movimento centrale al morsetto della sella all'inserimento minimo).1
- Gli attacchi dei freni sulla forcella hanno un leggero gioco/non sono perfettamente sullo stesso piano.1
- I fori di drenaggio non sono nel punto più profondo del telaio.1
- Non alloggia una borraccia standard da 950ml senza sfregare.1
- Le decalcomanie cromate possono essere danneggiate dalla sabbiatura durante le gare.1
- Il prezzo ($2000 per il telaio, ~€2000 totale) è vicino a quello dei telai occidentali, mettendo in dubbio il risparmio.1
- Alcune linee sottili/cuciture visibili sui tubi dovute alla produzione dello stampo (estetico).1
Dati chiave
- Peso combinato di telaio e forcella: 1.450g per la taglia large; il solo telaio 1.07kg con movimento centrale installato (sotto 1kg senza), forcella 470g cannotto non tagliato, reggisella 180g, manubrio 290g (40cm x 120mm).12
- Lo spazio ufficiale per gli pneumatici è di 45mm, ma uno pneumatico da 44mm misura 46.5mm e si adatta con solo 4-6mm di spazio; gli pneumatici da 50mm sono probabilmente troppo grandi.13
- Movimento centrale: T47 filettato, larghezza 68mm; dimensioni massime corona: 48T mono, 54T doppia.12
- Materiale del telaio: fibra di carbonio T1100 con miscela M65; vera costruzione monoscocca; stampaggio EPS per una finitura interna liscia.21
- Prezzo del set telaio: $2,100 (o $2,200 per colore esclusivo); build complete possono essere sotto gli 8kg (7.82kg pronta per la gara) a un costo totale appena sotto i €5,500.21
- Certificato UCI con garanzia di 5 anni e limite di peso di 120 kg.2
- L'altezza del coperchio del cuscinetto della serie sterzo è di 6mm per il calcolo dello stack.3
- Il reggisella a offset zero del modello AR:One è compatibile, anche se le informazioni iniziali erano contrastanti.3
Recensioni e valutazioni
14:47Il recensore discute del telaio per bici da ghiaia QuickPro GR1, che intende convertire in bici da strada montando pneumatici più larghi. Loda la sua costruzione in fibra di carbonio di alta gamma, il design aerodinamico e la versatilità, e nota che le ruote di diametro maggiore derivanti da pneumatici più larghi potrebbero fornire velocità massime più elevate, il che si adatta al suo terreno pianeggiante della Florida del Sud.
26:30Il recensore sta assemblando un telaio QuickPro GR1, inviato per la recensione da QuickPro USA. Lo descrive come un telaio per gravel in carbonio con finitura in carbonio bicolore. Il recensore menziona che il telaio è aerodinamico, ha carbonio di alta qualità e include caratteristiche come un movimento centrale filettato e il passaggio cavi interno. Nota che QuickPro USA ha risolto un problema precedente con lo spazio della distanziale del cuscinetto sterzo su questo modello. Il telaio viene fornito con reggisella, fascetta del reggisella e parti del cuscinetto sterzo, tutte ben etichettate. Il recensore lo ha assemblato con vari componenti e testato su sterrato, affermando che si è comportato in modo eccezionale su terreno aggressivo.
17:04Il recensore fornisce un'analisi dettagliata e unboxing del telaio per bici gravel Quick Pro GR:ONE. Lo descrive come un 'telaio bandiera 3in-1' con geometria versatile, aerodinamica e confortevole, costruito a mano in Cina. Il recensore elogia l'imballaggio premium, il colore 'grigio marmo lucido' con trama in carbonio spread tow visibile e la costruzione monoscocca vera. Nota caratteristiche aerodinamiche come un tubo sterzo profondo, un tubo orizzontale enorme con taglio e foderi posteriori abbassati. Tuttavia, critica un difetto geometrico importante relativo all'offset del reggisella e all'angolo aperto del tubo sella, che ritiene comprometta l'aerodinamica. Nota anche lo spazio limitato per i pneumatici (max 45mm), un reggisella potenzialmente corto e alcuni segni minori di produzione. Il telaio include un movimento centrale T47, routing cavi integrato e viene fornito con vari accessori. Il recensore conclude con sentimenti contrastanti, affermando che la bici sembra essere bloccata tra discipline ma è unica e visivamente sorprendente.
09:12Il recensore ha costruito la sua bici da gravel dei sogni utilizzando il telaio QUICK PRO GR:ONE. Discutono diverse caratteristiche ed esperienze con essa. Notano che il taglio del reggisella fornisce una flessione notevole e contribuisce a una guida confortevole nella parte posteriore. Menzionano il battistrada del telaio, affermando che i Thunderos Tufo da 44 mm si gonfiano a circa 46,5 mm, che è vicino al massimo che il telaio può accettare, ed esprimono un leggero desiderio per l'opzione di pneumatici più larghi. Un problema iniziale significativo è stata la mancanza di un'opzione per un reggisella a offset zero, che hanno successivamente risolto installando un reggisella a offset zero del modello AR:ONE di Quick, sebbene manchi della corrispondente trama spread-tow e del taglio di flessibilità. Lodano la qualità complessiva della guida della bici, descrivendola come comoda, divertente, veloce e una macchina su cui vogliono passare tutto il giorno. La costruzione completa, incluso questo telaio, è notata come più leggera di bici complete comparabili nella stessa fascia di prezzo.
05:45Il recensore confronta la Quick Pro GR:ONE (indicata come Quickfire GR1) con la Tavello Grow, osservando che entrambi i telai hanno geometria e peso quasi identici. La Quick Pro GR:ONE ha uno spazio massimo per gli pneumatici di 45 mm, supporta il deragliatore anteriore per trasmissioni 2x e presenta una splendida finitura in fibra di carbonio. Il recensore ha riscontrato un nipplo di raggio rotto sul set di ruote Yoeleo utilizzato con la Quick, ma il telaio stesso ha resistito bene attraverso gare su ghiaia, corse su strada e un viaggio sulle Alpi. Problemi minori includono fori di drenaggio non nel punto più basso e l'impossibilità di ospitare una borraccia standard da 950 ml senza sfregare.
15:02La trascrizione non menziona QUICK PRO GR:ONE.
Il QUICK PRO GR:ONE è un telaio per bici gravel in carbonio elogiato per la sua sorprendente verniciatura cromata e l'attrattiva estetica complessiva. Gli utenti riferiscono che può essere costruito con un peso appena sotto gli 8 kg. Il telaio offre spazio per pneumatici fino a circa 46,5 mm misurati, con circa 4-6 mm di spazio rimanente. È disponibile tramite distributori come Panda Podium. Alcuni utenti notano un potenziale problema con la transizione barra-manopole sul cockpit Zephyr SSL del marchio, che potrebbe richiedere regolazione. Un reggisella senza offset del modello AR:One è apparentemente compatibile, sebbene le informazioni iniziali fossero contrastanti.
Riepilogo IA
Pro
- Verniciatura di alta qualità e sorprendente, in particolare la finitura cromata
- Può essere costruito con un peso relativamente basso (riportato appena sotto gli 8 kg)
- Buono spazio per pneumatici per uso gravel (accetta pneumatici di ~46,5 mm con spazio adeguato)
più pro nel recensione
Contro
- Potenziale problema con la transizione barra-manopole sul cockpit Zephyr SSL, che richiede regolazione
- Confusione iniziale e informazioni contrastanti sulla compatibilità del reggisella senza offset
- Alcuni utenti trovano i grandi adesivi 'QUICK PRO' poco attraenti
Punti chiave
- Materiale del telaio: carbonio
- Spazio per pneumatici fino a ~46,5 mm misurati
- Altezza del coperchio del cuscinetto dello sterzo: 6 mm
più punti chiave nel recensione
PEDALERGCP5Dove acquistare
QUICK PRO GR:ONE Carbon GRAVEL Bike FRAMESET
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Quick Pro GR:ONE × L39ION LIMITED EDITION
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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