Quick Pro GR:ONE – Chinese Aero Gravel Is Here
Julius Domroes
03 novembre 2025
In this video, I take a close look at Quick’s brand-new GR:ONE Gravel frame and share some tips to help you find the correct size.
Chapters:
00:00 Intro
01:01 Pricing
02:14 Unboxing
03:14 Weights
03:21 Clear Coat Finish
05:15 Design Features
06:30 Seatpost Issue
07:38 Tire Clearance
08:55 Frame Inspection
09:55 Bottom Bracket
10:51 Headset Bearings
11:26 Handlebar
12:07 Accessories
12:45 Sizing
15:53 Conclusion
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Componenti menzionati
QUICK PRO GR:ONE
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TelaioQUICK PRO GR:ONE
Creato: 04 febbraio 2026Il recensore fornisce un'analisi dettagliata e unboxing del telaio per bici gravel Quick Pro GR:ONE. Lo descrive come un 'telaio bandiera 3in-1' con geometria versatile, aerodinamica e confortevole, costruito a mano in Cina. Il recensore elogia l'imballaggio premium, il colore 'grigio marmo lucido' con trama in carbonio spread tow visibile e la costruzione monoscocca vera. Nota caratteristiche aerodinamiche come un tubo sterzo profondo, un tubo orizzontale enorme con taglio e foderi posteriori abbassati. Tuttavia, critica un difetto geometrico importante relativo all'offset del reggisella e all'angolo aperto del tubo sella, che ritiene comprometta l'aerodinamica. Nota anche lo spazio limitato per i pneumatici (max 45mm), un reggisella potenzialmente corto e alcuni segni minori di produzione. Il telaio include un movimento centrale T47, routing cavi integrato e viene fornito con vari accessori. Il recensore conclude con sentimenti contrastanti, affermando che la bici sembra essere bloccata tra discipline ma è unica e visivamente sorprendente.
Riepilogo IA
Pros
- Imballaggio e presentazione premium
- Bellissima finitura 'grigio marmo lucido' con trama in carbonio spread tow visibile
- Costruzione monoscocca vera (realizzata in un unico pezzo)
più pros nel video
Cons
- Difetto geometrico importante: il reggisella ha un offset eccessivo e l'angolo del tubo sella è troppo aperto (73°), costringendo a una posizione di guida eretta e non aerodinamica
- Limite di spazio per i pneumatici: larghezza massima specificata di 45mm, con un pneumatico da 44mm misurato a 46,5mm che lascia pochissimo spazio (solo 5mm di spazio per chiave esagonale ai foderi posteriori)
- Il reggisella potrebbe essere troppo corto per alcuni ciclisti (solo 75cm dal movimento centrale alla morsa della sella con inserimento minimo)
più cons nel video
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