Il Winspace G3 è un telaio gravel in carbonio versatile che migliora il G2 con una migliore stabilità dello sterzo, standard moderni e un design più leggero e aerodinamico. Tuttavia, soffre di un passaggio interno dei cavi impegnativo—soprattutto per i gruppi elettronici—e di un collarino reggisella proprietario che può scivolare. Nel complesso, offre una guida rigida e orientata alla gara con una finitura di alta qualità, ma la complessità di montaggio e il peso sono compromessi notevoli.
Pro
- Maggiore stabilità dello sterzo rispetto al G2 con tubo sterzo tradizionale e cuscinetti più grandi1
- Sterzo reattivo e buona geometria per la posizione di gara1
- Il telaio sembra impeccabile e dà sicurezza; sensazione paragonabile a una bici in acciaio2
- Imballaggio sicuro, finitura minimalista pulita, colori multipli3
- Standard moderni: perno passante, freni a disco flat mount, movimento centrale filettato T4734
- Punti di montaggio multipli per borracce, parafanghi e accessori3
- Cuscinetti sterzo FSA di alta qualità inclusi3
- Versatile: adatto per 50% strada, 50% gravel; accoglie vari tipi di pneumatici4
- Più leggero del precedente modello G2; caratteristiche aerodinamiche riprese dai modelli da strada4
- Triangolo posteriore asimmetrico e foglio di alluminio nella stratificazione del carbonio per maggiore rigidità del movimento centrale4
Contro
- Il passaggio interno dei cavi è difficile e richiede tempo, soprattutto per i gruppi elettronici; il cavo di alimentazione non entrava nel fodero orizzontale21
- L'interfaccia del collarino reggisella è conica e può scivolare sotto carico; la forma proprietaria del reggisella limita la regolazione1
- Meno comodo/conforme rispetto al G21
- Il peso del telaio non è molto leggero (1,5 kg per la versione verniciata); anche il reggisella (186 g) e la forcella (463 g) non sono leggeri4
- I manuali per le parti cinesi non sono ottimi; alcune piccole parti sono incluse senza istruzioni chiare23
- Incertezza sull'affidabilità dei connettori proprietari2
- Nessuna tabella delle taglie basata sull'altezza; ho dovuto affidarmi ai numeri della geometria3
- Manubri oversize con passaggio interno dei cavi aggiungono volume (piccola critica)1
Dati chiave
- Peso telaio: 1,5 kg (verniciato, con hardware); reggisella: 186 g; forcella: 463 g4
- Angolo tubo sterzo: 70,5 gradi1
- Movimento centrale: T47 filettato34
- Forcella: carbonio pieno, tubo sterzo rotondo (non a D), perno passante 100x12mm3
- Manubrio: Winspace Adventure, larghezza 400mm, attacco 95mm, reach 73mm, drop 117mm, flare 8°, carbonio pieno3
- Il collarino reggisella è un'interfaccia conica; coppia consigliata 13 Nm con pasta per carbonio1
- Passaggio interno dei cavi con guide; compatibile con gruppi meccanici34
- Taglia telaio Large: reach 38 cm, stack 58 cm3
Recensioni e valutazioni
15:17Il recensore presenta il Winspace G3, un nuovo telaio gravel che sostituisce il G2. Evidenzia il design moderno, le caratteristiche aerodinamiche e la versatilità sia per il gravel che per la strada. Nota miglioramenti nel peso e nella finitura, e menziona che può ospitare gruppi meccanici. Pesa il telaio, il reggisella e la forcella, e prevede di montarlo con Shimano GRX Di2.
10:28Il recensore scarta il telaio gravel Winspace G3, evidenziandone l'imballaggio, il design e i componenti. Nota la finitura lucida e opaca del telaio, il passaggio cavi interno e standard moderni come i perni passanti. Esamina anche il manubrio Winspace Adventure incluso, un manubrio integrato monopezzo specifico per gravel, e menziona che seguirà un video di montaggio.
10:48Il recensore discute della bici gravel Winspace G3, confrontandola con il modello G2. Trova che la G3 sia una bella bici da strada con sterzo reattivo, nonostante un angolo del tubo sterzo rilassato. Nota che è meno comoda della G2 ma preferisce la sua maneggevolezza e aspetto. Un miglioramento importante è il tubo sterzo tradizionale e i cuscinetti più grandi, che impediscono l'allentamento della serie sterzo. Tuttavia, ha riscontrato un problema al reggisella a causa di un'interfaccia del morsetto conica, risolto con pasta al carbonio e coppia corretta. Raccomanda un morsetto a due bulloni per una maggiore sicurezza.
12:24Il recensore assembla un telaio per bici gravel Winspace G3, evidenziando il routing interno dei cavi e il processo di costruzione generale. Nota che il routing interno era inizialmente scoraggiante ma si è rivelato più facile del previsto, anche se è diventato fastidioso col tempo. La bici è costruita con un mix di parti usate e nuovi componenti come ruote Lun Grip e pneumatici Panaracer GravelKing. Dopo due uscite mattutine, il recensore si sta godendo la bici e prevede di pubblicare una recensione completa in seguito.
11:36Il recensore parla della costruzione di una bici con telaio Winspace G3. Inizialmente ha usato un gruppo elettronico L2 ma ha avuto problemi con il passaggio del cavo di alimentazione attraverso il fodero orizzontale, causando frustrazione e il successivo reso del gruppo. Lo ha sostituito con un gruppo meccanico L2 (GRT) e un kit di cambio Jaguire, che hanno funzionato perfettamente. Loda la sensazione del telaio e la fiducia che offre, confrontandolo favorevolmente con la sua vecchia bici in acciaio.
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