QUICK PRO ER:ONE

La consegna richiede tipicamente 2–3 settimane per ordini standard e fino a 6 settimane per verniciatura personalizzata, anche se potrebbero verificarsi ritardi intorno al Capodanno cinese. La spedizione avviene dalla Cina, anche per ordini tramite quickprousa.com.

Sì, la ER:ONE è disponibile presso negozi di biciclette locali in alcune regioni (ad es. Filippine), il che offre garanzia e la possibilità di provare il telaio prima dell'acquisto. Questo potrebbe valere il prezzo più alto rispetto all'acquisto diretto online.

La consegna richiede circa 6 settimane. Il telaio viene spedito dalla Cina, non dagli Stati Uniti, nonostante il dominio quickprousa.com.

Per i frameset, i dazi doganali possono essere inclusi se spediti in Germania; per la Svizzera, sono stati addebitati costi doganali aggiuntivi (~30 CHF).

Il frameset costa circa 1.999–2.400 USD (con occasionali sconti del 10%), e le bici complete partono da circa 5.700 USD per una build Dura-Ace. La verniciatura personalizzata può aggiungere un costo extra (ad es. 298 USD). Nota che i prezzi dovrebbero aumentare di 100 USD il 1° agosto 2026, e i codici sconto potrebbero scadere.

Il valore di rivendita è generalmente basso rispetto ai marchi occidentali affermati, poiché è un marchio cinese con meno riconoscibilità sul mercato. Alcuni utenti consigliano di non acquistare pensando alla rivendita.

Sì, Quick Pro prevede di aggiungere le taglie XXL per i modelli ER:ONE e AR:ONE, con disponibilità prevista intorno a dicembre 2025.

Il collarino reggisella originale può limitare l'arretramento della sella; gli utenti suggeriscono opzioni aftermarket come reggisella Hylix a offset zero o invertire la culla per una maggiore regolazione in avanti. Quick Pro offre anche un reggisella con arretramento di 15 mm. L'adattatore Fairlight drop best road è compatibile e consente 26 mm di movimento in avanti extra.

Il reggisella originale è a offset zero, ma il design del collarino limita la regolazione in avanti della sella. Gli utenti riportano un arretramento massimo di circa 7–8 cm dietro il movimento centrale, a seconda della lunghezza delle slitte della sella. Opzioni aftermarket come il reggisella Hylix o l'adattatore Fair Bicycle Drop Best possono fornire una maggiore regolazione in avanti.

La taglia L si adatta a un ciclista alto 180 cm con cavallo di 83 cm, ma la geometria è più asiatica, quindi potrebbe essere preferibile un attacco più lungo (100 mm) rispetto a quello standard da 90 mm.

Il passaggio ruota ufficiale è di 32 mm al posteriore, ma nella pratica consente fino a 34–35 mm WAM a seconda della forcella e del deragliatore anteriore. Con uno pneumatico da 30 mm su cerchio con canale interno da 24 mm (misurato ~32,5 mm), c'è circa 4–5 mm di spazio rispetto al deragliatore anteriore. L'opzione forcella wide supporta ufficialmente pneumatici fino a 40 mm.

Sì, il telaio ER:ONE è dotato di UDH, confermato da diversi utenti e dal produttore.

Le borracce più grandi (ad es. 650 ml) possono strofinare contro il tubo obliquo. Gli utenti consigliano di usare borracce di dimensioni 'pro' più piccole (ad es. 550 ml) o di aggiungere nastro protettivo. Alcuni utenti hanno utilizzato con successo portaborraccia aero Giant Propel con borracce da 950 ml sul tubo obliquo.

No, una guarnitura SRAM standard (non wide) funziona con una corona da 50 denti. Gli utenti hanno utilizzato corone fino a 54 denti 1x senza problemi. Per configurazioni a 13 velocità, si consiglia una guarnitura standard con linea catena di 45 mm per foderi orizzontali da 405–415 mm.

Il telaio utilizza un movimento centrale filettato T47 (larghezza 68 mm). Molti utenti montano guarniture SRAM DUB o Shimano 24 mm. Per SRAM DUB, spesso è necessario uno spessore lato trasmissione da 3 mm. Wolf Tooth, C-Bear e Bikone sono scelte popolari per il movimento centrale.

Sì, è possibile utilizzare un attacco manubrio e manubrio standard, ma potrebbe essere necessario utilizzare uno spessore rotondo sopra gli spessori originali Quick Pro e possibilmente modificare il coperchio della serie sterzo. Alcuni utenti lo hanno fatto temporaneamente per sperimentare con lunghezze dell'attacco.

Molti utenti consigliano di utilizzare i portaborraccia aero Giant Propel, che forniscono sufficiente spazio e prevengono il rumore anche con borracce grandi. Aggiungere nastro protettivo sotto il portaborraccia o usare spessori può anche aiutare. Alcuni hanno avuto successo con portaborraccia Elite Custom Race.

Gli utenti non segnalano problemi con il passaggio dei cavi, e alcuni consigliano cockpit aftermarket con canali interni più ampi se l'attrito con le linee idrauliche è un problema. È possibile utilizzare un manubrio/attacco tradizionale aggiungendo uno spessore rotondo sopra gli spessori originali.

Per il movimento centrale T47, gli utenti consigliano Bikone (con cuscinetti in acciaio per la longevità) o Novaride come buone alternative, notando che i cuscinetti in ceramica non sono necessari.

La profondità minima di inserimento è di circa 100 mm (alcuni dicono 130 mm). Il reggisella da 400 mm potrebbe essere troppo lungo per alcuni ciclisti, richiedendo un taglio. Il reggisella da 350 mm è standard, ma per ciclisti più alti o telai più grandi potrebbe essere necessario quello da 400 mm, da tagliare a misura.

Lo spessore del fodero orizzontale è di 25 mm, quindi sono necessari bulloni da 32 mm per SRAM e 35 mm per Shimano (o 34 mm/38 mm a seconda della pinza specifica). Alcuni utenti hanno confermato che 35 mm funzionano per Shimano.

Pesi del telaio riportati: 999 g per la taglia M (carbonio grezzo, senza parti metalliche). La verniciatura personalizzata aggiunge un po' di peso. Altri rapporti: taglia S ~870 g, taglia M ~930–979 g, taglia L ~953–1.009 g, taglia XL ~990 g.

Sì, la verniciatura personalizzata è disponibile a un costo aggiuntivo (ad es. 298 USD per specifiche colorazioni). Gli utenti possono scegliere tra vari design o fornire ispirazioni. Sono disponibili opzioni rosso e verde trasparente, che mostrano il carbonio sottostante. Il colore 'Night Dark' è carbonio grezzo lucido.

No, l'assistenza dice che non è possibile avere telai senza marchio; i loghi possono essere personalizzati nel colore (ad es. nero su carbonio grezzo).

Un supporto radar stampato in 3D per la ER:ONE è disponibile su Etsy, progettato specificamente per la bici. Questo è un accessorio di nicchia che potrebbe interessare gli utenti.