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Le cadre route Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME est un cadre carbone chinois haut de gamme connu pour sa légèreté (standard ~780 g peint, XXE ~750 g), son boîtier de pédalier BB386EVO et ses options de cockpit intégré incluant EXS Aerover. Il offre l'approbation UCI, une bonne rigidité et une maniabilité précise, mais a rencontré des problèmes de contrôle qualité (cuvettes de direction rugueuses, délaminage) et des réponses controversées du service client. Les cadres ultérieurs semblent améliorés. Le prix est d'environ 1700-2000 USD pour le standard, 2400-3000 USD pour le XXE.

L'ICAN A9 est un cadre de vélo de route aérodynamique en carbone chinois disponible pour environ 886-1100 $ pour le cadre avec expédition. Le poids du cadre est d'environ 1176g (taille 52) à 1241g (taille 58), fourche ~408-413g non coupée, tige de selle ~270g, combo cintre/potence ~360g. Il utilise un boîtier de pédalier BB86, des freins à montage plat et un routage interne des câbles intégré. Le cadre est certifié UCI et accepte des pneus jusqu'à 32mm. Les utilisateurs rapportent une bonne aérodynamique, une rigidité et un bon rapport qualité-prix, mais des problèmes de contrôle qualité (par exemple, défauts du tube de direction, trous comblés, sièges de roulement rugueux) ont été notés par certains.

Le Spcycle G068 est un cadre gravel en carbone qui copie étroitement la géométrie du Canyon Grail. Il est équipé d'un boîtier de pédalier fileté T47 (largeur de boîtier 86,5 mm), d'une patte de dérailleur arrière SRAM UDH, d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement maximal pour pneus de 700x47C (50 mm possible dans des conditions sèches). Le cadre est disponible en tailles XS à XL, avec un poids d'environ 1120 g (cadre) et 470 g (fourche) pour la taille M. Il offre deux options de fourche : une version flip-chip avec déport réglable (50/55 mm) et une version lisse sans trous de boulon. Le cadre utilise le moulage EPS et du carbone T1000 dans certaines zones. Le prix est plus élevé que celui des autres cadres gravel Spcycle en raison du triangle avant plus grand et de l'utilisation de carbone T1000. La qualité de construction est généralement bonne, mais certains utilisateurs signalent des imperfections de peinture et la nécessité de surfacer les supports de frein. Le cadre est apprécié pour sa rigidité, sa qualité de roulement et sa polyvalence, mais critiqué pour l'absence de rangement dans le tube diagonal, le poids élevé et les problèmes de flip-chip de fourche sur les premiers modèles.

Le cadre carbone Spcycle G058 a été utilisé pendant un an avec un groupe Wheeltop GEX et des roues carbone Elite. L'utilisateur mesure 186 cm et roule en taille L. Le cadre est apprécié pour sa peinture métallisée violet profond, sa géométrie d'endurance et sa compatibilité bikepacking. L'assemblage était gérable, bien que le routage des freins hydrauliques avec un guidon intégré soit délicat. Le collier de selle permet l'inclinaison. Le Wheeltop GEX a bien fonctionné, mais le changement de vitesse avec une cassette ZTTO n'est pas aussi net qu'avec Shimano. Dans l'ensemble, l'utilisateur est satisfait et choisirait à nouveau du carbone chinois, mais note que cela nécessite des compétences en bricolage.

Le cadre de vélo de gravel en carbone Spcycle G058 est un cadre chinois en carbone populaire connu pour sa géométrie confortable et relaxée, son stack élevé et son reach court. Il est en carbone T800/T1000, avec un dégagement pour pneus 700x50c, des freins à disque à montage plat et des options de boîtier de pédalier T47 ou BB386. Les utilisateurs apprécient la qualité de fabrication, les options de peinture et le dégagement des pneus, mais notent le poids relativement lourd (cadre de 1200g) et les particularités de la géométrie comme le reach court et le risque de chevauchement des orteils. Le cadre est disponible chez Spcycle, Tantan et Seraph, souvent avec peinture personnalisée. Prix d'environ 575 USD pour le cadre.