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Le Pardus Robin EVO est un vélo qui semble privilégier l'économie de poids au détriment de la rigidité, selon une discussion limitée sur le forum. Aucun prix, matériau ou norme spécifique n'a été mentionné.

Le Pardus SPKG4 EVO est un nouveau vélo aérodynamique avec un design distinctif de fourche baïonnette, suscitant excitation et curiosité. Le prix devrait être compétitif avec les marques grand public, mais les spécifications détaillées comme le poids et les matériaux ne sont pas encore disponibles. La disponibilité est prévue vers mai 2026. Le cadre pèse environ 1100g peint et est disponible chez UAE Cycle pour environ 2350€, tandis que Pardus Europe le propose à 2999€ avec des options de couleur limitées. Les vélos complets Ultegra commencent à 5090€ chez Pardus Europe, mais UAE Cycle offre de meilleures spécifications à des prix inférieurs. Le vélo dispose d'un poste de pilotage entièrement propriétaire avec deux options d'angle, mais les spécifications géométriques n'ont pas été publiées malgré les demandes. Certains utilisateurs critiquent le prix élevé, le manque de support client et la disponibilité limitée des couleurs en Europe. Pardus est l'OEM des cadres Storck et a sponsorisé des équipes Continentales ; sa société mère Taishan est un important fabricant de composites aérospatiaux.

Le X-Lab RS7 est un vélo de route carbone avec un Shimano 105 mécanique complet, des roues carbone, un cockpit intégré et un capteur de puissance pour 2 100 $. Bien qu'il offre une valeur exceptionnelle, les préoccupations incluent la difficulté d'entretien due au câblage interne passant par la potence, la géométrie de course agressive et les problèmes potentiels de fiabilité courants avec les marques de vente directe. Le vélo est un concurrent sérieux pour les cyclistes soucieux de leur budget qui privilégient les spécifications à la commodité.

Le subreddit r/ChineseCarbon discute du XLAB RS7, un vélo carbone avec 105 mécanique, capteur de puissance et cintre drop à 2100 $. Les utilisateurs sont intrigués mais ont des inquiétudes concernant la hauteur de stack faible, le câblage interne et les options de plateaux. Certains premiers propriétaires rapportent des expériences positives en termes de confort et de performance.

Un utilisateur partage son expérience positive avec le cadre LightCarbon LCG071-PRO, soulignant sa qualité, son option de peinture personnalisée et sa valeur globale lorsqu'il est monté avec des roues Elite et un groupe Shimano GRX 820. Le processus de commande s'est déroulé sans problème, avec des commerciaux réactifs et un délai d'environ deux mois. Le vélo a été construit pour moins de 2000 $ au total.

Un utilisateur partage une mise à jour positive sur son cadre Carbonda CFR-1056 après de nombreux kilomètres. Il loue la qualité de roulement, la géométrie, le dégagement pour les pneus et le service client. Le cadre permet des pneus de 35 mm, a une géométrie confortable avec un stack élevé et un reach court, et le coût total, expédition vers les États-Unis comprise, était d'environ 900 $.

Un client a eu une mauvaise expérience en achetant un vélo de route complet chez QuickPro. La commande est arrivée en retard, avec le mauvais groupe, et après une tentative de service, le vélo est revenu avec de multiples problèmes, notamment des dommages au cadre, un routage de frein incorrect, des pièces manquantes et un mauvais assemblage. Malgré la réactivité initiale du service client, le processus de résolution a été long et frustrant, aboutissant finalement à un remboursement complet après près de deux mois.

Le Mondince FM346 est un cadre gravel avec un dégagement de pneus de 57mm, inspiré de la géométrie du Cannondale SuperX. Il est équipé d'une tige de selle de 27,2mm, de fixations sur le tube supérieur et est livré avec une protection de base et de tube diagonal. Le cadre est disponible avec peinture et décalcomanies personnalisées. Le prix est d'environ 580$ pour le cadre, la fourche, le jeu de direction, la tige de selle, le sac de rangement et les axes, plus 180$ de frais de port vers les États-Unis. La géométrie a fait débat, en particulier le BB drop de 69mm et le long tube de selle, que certains jugent inadaptés à la pratique du gravel. Le cadre est également commercialisé par Tantan.

Le Mondince FM356 est un cadre carbone pour gravel/bikepacking conçu pour des pneus jusqu'à 61 mm (2,4"). Il offre une géométrie similaire à l'Open Wi.De 2.0 mais avec des haubans abaissés, des fixations sans porte-bagages et un rangement intégré. Le prix est de 625 $ pour le frameset incluant fourche, tige de selle, axes, jeu de direction et sac de cadre. La production a débuté mi-2026 avec les tailles S à XL ; disponible directement auprès de Mondince (pas sur AliExpress). Le poids du cadre est d'environ 1307 g (taille M). Le jeu de direction est standard FSA (diamètre intérieur 52 mm, diamètre extérieur 56 mm). Le déport de fourche est de 50 mm avec une option potentielle de 65 mm. Le fabricant intègre activement les retours clients, par exemple en augmentant la distance avant-centre en taille S.