Superteam CX32 50mm Disc

L'évaluateur a choisi la paire de roues Superteam pour la construction de son vélo de route après avoir regardé plusieurs vidéos YouTube sur la marque. Il note qu'elles figuraient parmi les roues les moins chères, voire les moins chères, sur AliExpress au moment de l'achat. Il les décrit comme ayant un lit de jante de 50 mm de profondeur, un standard Shimano Hyperglide, et comme étant prêtes pour le tubeless avec la bande tubeless déjà installée. Il prévoit de les utiliser avec des chambres à air TPU Cyclami et note qu'avec une profondeur de 50 mm, il faut s'assurer que la valve est suffisamment longue pour traverser le lit de jante. Il considère cette paire de roues comme la partie la plus intéressante de la construction et le domaine où l'on obtient le meilleur rapport qualité-prix lors de la mise à niveau d'un vélo existant.

Le critique n'aborde pas la roue Superteam CX32 50mm Disc dans cet extrait de transcription. Le texte fourni couvre des étapes générales d'assemblage de vélo—l'installation des roulements de jeu de direction, des entretoises, du cockpit, la coupe du pivot de fourche, le montage des disques de frein Center Lock et d'une cassette, et le passage des câbles à travers un cadre Mondraker—mais ne contient aucun commentaire spécifique sur les roues Superteam CX32 50mm Disc.

L'évaluateur évalue la paire de roues Superteam CX32 50mm Disc, qui coûte environ 260 £ livraison incluse. Il note que bien qu'elles ne soient pas des contrefaçons et soient fabriquées dans la même usine que les roues haut de gamme de Superteam, elles utilisent des moules plus anciens et des composants standard. Il les trouve être un ensemble de roues fantastique pour le prix, avec une bonne qualité de fabrication et de bonnes performances, mais elles sont plus lourdes et moins avancées que les roues haut de gamme.

L'évaluateur a acheté les roues en carbone Superteam 700C à disque sur AliExpress pour environ 250 $ (après réduction) et les a testées intensivement sur 7 000 à 8 000 km. Il trouve que les roues offrent un très bon rapport qualité-prix, avec des performances solides pour le prix, mais note plusieurs compromis, notamment le poids, la cohérence de la tension des rayons, la largeur interne étroite et les autocollants UCI difficiles à enlever.

Le critique compare la paire de roues en carbone Superteam Classic Pro à l'Elite Wheels ENT 2.0, notant que la Superteam est légèrement moins chère à environ 300 $ mais offre moins d'options de profondeur de jante, une qualité de fibre de carbone inférieure et une tension des rayons moins constante. La Superteam l'emporte sur le poids (1481 g contre 1605 g) et le prix, mais le critique conclut que l'ENT 2.0 est la meilleure paire de roues dans l'ensemble sur neuf des onze critères.

Le critique discute de la paire de roues en carbone Super Team Classic 2, qui est la même que la SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset. Il note qu'il s'agit de l'une des paires de roues en carbone les plus abordables, coûtant 312 $ plus les frais de port, mais il l'a achetée pour 251 $ avec un code de réduction. Il a parcouru 500 à 900 km avec et a testé 15 autres paires de roues pour comparaison. La principale amélioration par rapport à la série Classic originale est le moyeu, qui a maintenant une conception à six noyaux pour plus de points d'engagement, résultant en une accélération plus vive et un transfert de puissance plus direct. Les jantes utilisent de la fibre de carbone T800, contribuant à un poids total de 1540 g. Il les trouve rigides latéralement et dit que la qualité de conduite n'est pas compromise. Il prévoit de publier bientôt une critique complète détaillée.