La paire de roues Superteam CX32 50 mm à disque est louée pour sa valeur exceptionnelle, offrant des performances et une durabilité solides à un prix bas, mais elle présente des compromis notables en termes de poids, de cohérence de la tension des rayons et d'options de profondeur limitées. Les testeurs conviennent que c'est une excellente mise à niveau économique par rapport aux roues en aluminium, bien que certains préfèrent des concurrents comme Elitewheels ENT 2.0 pour une meilleure qualité globale.
Avantages
- Excellent rapport qualité-prix à environ 250 à 300 $ au total, frais de douane compris.1
- Plus légères que prévu (poids mesuré de 1481 g contre 1540 g annoncés).1
- Bonne qualité de roulement : assez rigides pour une véritable amélioration par rapport à l'aluminium, maniabilité prévisible, confortables pour les longues sorties.1
- Prêtes pour le tubeless avec jante à crochet, compatibles avec chambres à air et tubeless.1
- Compatibles avec les disques centerlock et 6 boulons, axe traversant et serrage rapide.1
- Incluent des trous de drainage pour empêcher l'accumulation d'eau.1
- Le moyeu à 6 cliquets offre une accélération plus franche et un transfert de puissance plus direct.1
- Durabilité à long terme : un utilisateur a signalé 12 000 km sans aucun problème (après graissage approprié).2
Inconvénients
- La tension des rayons à la livraison est incohérente ; 6 rayons avant et 8 rayons arrière présentent un écart supérieur à 10 % lors d'un test.1
- Plus lourdes que de nombreuses roues en carbone, avec un poids mesuré de 1481 g ; note de 2/5 pour le poids.1
- Largeur interne de la jante étroite à 21 mm, limitant l'optimisation de la taille des pneus pour les pneus plus larges.1
- Le stratifié de fibre de carbone est rugueux à l'intérieur avec des irrégularités visibles ; note de 2/5 pour la qualité du carbone.1
- Seule une profondeur de jante de 50 mm est disponible ; pas d'options plus ou moins profondes.1
- La garantie de 2 ans est inférieure à la norme de l'industrie de 3 ans ; pas de politique de remplacement en cas de crash.1
- Les autocollants UCI et de sécurité sont difficiles à retirer et semblent déplacés.1
- Des frais de douane peuvent s'appliquer (le testeur a payé 50 $).1
- Moins de retours de la communauté et moins d'avis par rapport à des concurrents comme Elitewheels ENT 2.0.1
Points clés
- Poids annoncé de 1540 g, mesuré à 1481 g (avant 685 g, arrière 796 g) lors d'un test ; une autre source liste 1540 g au total.1
- Profondeur de jante de 50 mm, largeur interne de 21 mm, largeur externe de 28 mm ; jante à crochet, prête pour le tubeless.1
- Moyeux : CX40 avec roue libre à 6 cliquets (améliorée par rapport à la version précédente à 3 cliquets).1
- Fibre de carbone listée comme T800 dans la description principale mais T700 dans le tableau des spécifications.1
- Compatible avec Shimano 8-12 vitesses et SRAM XDR 12 vitesses ; pas Campagnolo. Prend en charge les disques centerlock et 6 boulons, axe traversant (12x100/142 mm) et serrage rapide.1
- Rayons : acier Aeroblade de Taïwan, J-bend, laçage 2:1 à l'arrière.1
- Prix : 251,15 $ après remise, plus environ 50 $ de douane ; une autre source liste 284 à 312 $ avant remise.1
- Garantie : 2 ans, inférieure à la norme de l'industrie de 3 ans ; pas de politique formelle de remplacement en cas de crash.1
Avis et notes
23:10L'évaluateur a acheté les roues en carbone Superteam 700C à disque sur AliExpress pour environ 250 $ (après réduction) et les a testées intensivement sur 7 000 à 8 000 km. Il trouve que les roues offrent un très bon rapport qualité-prix, avec des performances solides pour le prix, mais note plusieurs compromis, notamment le poids, la cohérence de la tension des rayons, la largeur interne étroite et les autocollants UCI difficiles à enlever.
25:06Le critique compare la paire de roues en carbone Superteam Classic Pro à l'Elite Wheels ENT 2.0, notant que la Superteam est légèrement moins chère à environ 300 $ mais offre moins d'options de profondeur de jante, une qualité de fibre de carbone inférieure et une tension des rayons moins constante. La Superteam l'emporte sur le poids (1481 g contre 1605 g) et le prix, mais le critique conclut que l'ENT 2.0 est la meilleure paire de roues dans l'ensemble sur neuf des onze critères.
17:56Le critique discute de la paire de roues en carbone Super Team Classic 2, qui est la même que la SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset. Il note qu'il s'agit de l'une des paires de roues en carbone les plus abordables, coûtant 312 $ plus les frais de port, mais il l'a achetée pour 251 $ avec un code de réduction. Il a parcouru 500 à 900 km avec et a testé 15 autres paires de roues pour comparaison. La principale amélioration par rapport à la série Classic originale est le moyeu, qui a maintenant une conception à six noyaux pour plus de points d'engagement, résultant en une accélération plus vive et un transfert de puissance plus direct. Les jantes utilisent de la fibre de carbone T800, contribuant à un poids total de 1540 g. Il les trouve rigides latéralement et dit que la qualité de conduite n'est pas compromise. Il prévoit de publier bientôt une critique complète détaillée.
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Où acheter
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SUPERTEAM Carbon Wheelset UCI Approved Carbon Rim 700C Tubeless Disc Brake Wheels Road Cycling Carbon Spokes Wheels
Variantes
| Configuration | Poids |
|---|---|
| Carbon Spokes | 1 418g |
| Steel Spokes | 1 504g |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Superteam CX32 50mm Disc
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