Le kit de roues Superteam CX32 50mm Disc est une excellente proposition pour les cyclistes soucieux de leur budget, offrant une véritable construction en carbone et des performances solides à environ 250 $-260 £. Cependant, il comporte des compromis : tension des rayons incohérente, largeur interne étroite de 21 mm, poids plus élevé que les roues haut de gamme et garantie plus courte de 2 ans. Les mesures de type laboratoire de plusieurs évaluateurs concordent sur un poids total d'environ 1 481-1 538 g, et bien que la qualité de roulement soit saluée, les roues utilisent des moules plus anciens et des composants standard.
Avantages
- Un rapport qualité-prix extrêmement intéressant à environ 250 $-260 £, livraison incluse12
- La qualité de roulement est meilleure que prévu pour le prix ; suffisamment rigide pour une véritable amélioration par rapport aux roues en aluminium1
- Compatible tubeless avec jante à crochet (peut être utilisé avec des chambres à air ou en tubeless)12
- Compatible avec les disques centerlock et 6 boulons, axe traversant et blocage rapide1
- De véritables roues Superteam, pas des contrefaçons, fabriquées dans la même usine que les roues haut de gamme2
- Jantes en carbone Toray T700 de haute qualité avec un bon voile transversal et radial d'environ 0,2 mm2
- Inclut des trous de drainage pour éviter l'accumulation d'eau, des rayons de rechange, des prolongateurs de valve, des adaptateurs de disque 6 boulons12
- Le moyeu utilise un design à 6 cliquets pour une meilleure durabilité et une accélération plus vive1
- Facile à entretenir et à remplacer les roulements2
- Garantie de 2 ans et Super Team a fait ses preuves1
Inconvénients
- La tension des rayons est incohérente dès la sortie de la boîte ; plusieurs rayons présentent un écart supérieur à 10 % ; un réglage peut être nécessaire1
- La largeur interne de la jante est étroite à 21 mm, ce qui limite l'optimisation de la taille des pneus pour des pneus plus larges1
- Plus lourd que de nombreuses roues en carbone à 1 481-1 538 g (1 540 g annoncés) ; un compromis de poids est attendu à ce prix12
- La stratification en fibre de carbone est rugueuse à l'intérieur ; a obtenu une note de 2/5 pour la qualité du carbone1
- Seule une profondeur de jante de 50 mm est disponible ; aucune option moins profonde ou plus profonde1
- La garantie de 2 ans est inférieure à la norme de l'industrie de 3 ans ; aucune politique de remplacement en cas de crash1
- Les autocollants UCI et les autocollants de sécurité sont difficiles à retirer et semblent déplacés1
- Ce n'est pas la conception la plus récente, utilise des moules obsolètes ; carbone et superposition standard, pas aussi rigide ou léger que les roues haut de gamme2
- Les rayons en acier non marqués sont plus lourds (7 g chacun contre 5 g pour les Sapim CX-Ray) ; roulements en acier, pas en céramique2
- La roue libre utilise un design à cliquets, pas à rochet en étoile ; le son de la roue libre est fort et ennuyeux2
- Des frais de douane peuvent s'appliquer (l'évaluateur a payé 50 $)1
Points clés
- Poids mesuré : 1 481 g (avant 685 g, arrière 796 g) par BikeLabHQ ; 1 538 g (avant 707 g, arrière 831 g) par The Cycle Workshop ; 1 540 g annoncés12
- Prix : 251,15 $ après remise plus ~50 $ de douane (BikeLabHQ) ; 260 £ livraison incluse sur AliExpress, 299 £ sur Amazon UK (The Cycle Workshop)12
- Dimensions de la jante : profondeur 50 mm, largeur interne 21 mm, largeur externe 28 mm, jante à crochet, compatible tubeless12
- Compatibilité : 12x100 mm à l'avant, 12x142 mm à l'arrière ; disques centerlock et 6 boulons ; Shimano 8-12 vitesses et SRAM XDR 12 vitesses (pas Campagnolo)1
- Fibre de carbone : indiquée comme T800 dans la description principale mais T700 dans les spécifications ; The Cycle Workshop note des jantes en carbone Toray T70012
- Taille de pneu recommandée : 28-35 mm12
- Tension des rayons : 6 rayons avant et 8 arrière présentent un écart supérieur à 10 % (BikeLabHQ) ; voile d'environ 0,2 mm (The Cycle Workshop)12
- Moyeu : CX40 avec corps de roue libre à 6 cliquets ; roulements en acier (marque NBK) ; conception à axe fixe12
Avis et notes
11:51L'évaluateur évalue la paire de roues Superteam CX32 50mm Disc, qui coûte environ 260 £ livraison incluse. Il note que bien qu'elles ne soient pas des contrefaçons et soient fabriquées dans la même usine que les roues haut de gamme de Superteam, elles utilisent des moules plus anciens et des composants standard. Il les trouve être un ensemble de roues fantastique pour le prix, avec une bonne qualité de fabrication et de bonnes performances, mais elles sont plus lourdes et moins avancées que les roues haut de gamme.
23:10L'évaluateur a acheté les roues en carbone Superteam 700C à disque sur AliExpress pour environ 250 $ (après réduction) et les a testées intensivement sur 7 000 à 8 000 km. Il trouve que les roues offrent un très bon rapport qualité-prix, avec des performances solides pour le prix, mais note plusieurs compromis, notamment le poids, la cohérence de la tension des rayons, la largeur interne étroite et les autocollants UCI difficiles à enlever.
25:06Le critique compare la paire de roues en carbone Superteam Classic Pro à l'Elite Wheels ENT 2.0, notant que la Superteam est légèrement moins chère à environ 300 $ mais offre moins d'options de profondeur de jante, une qualité de fibre de carbone inférieure et une tension des rayons moins constante. La Superteam l'emporte sur le poids (1481 g contre 1605 g) et le prix, mais le critique conclut que l'ENT 2.0 est la meilleure paire de roues dans l'ensemble sur neuf des onze critères.
17:56Le critique discute de la paire de roues en carbone Super Team Classic 2, qui est la même que la SUPERTEAM 700C Disc Brake Carbon Wheelset. Il note qu'il s'agit de l'une des paires de roues en carbone les plus abordables, coûtant 312 $ plus les frais de port, mais il l'a achetée pour 251 $ avec un code de réduction. Il a parcouru 500 à 900 km avec et a testé 15 autres paires de roues pour comparaison. La principale amélioration par rapport à la série Classic originale est le moyeu, qui a maintenant une conception à six noyaux pour plus de points d'engagement, résultant en une accélération plus vive et un transfert de puissance plus direct. Les jantes utilisent de la fibre de carbone T800, contribuant à un poids total de 1540 g. Il les trouve rigides latéralement et dit que la qualité de conduite n'est pas compromise. Il prévoit de publier bientôt une critique complète détaillée.
I have their cheapest wheels with XDR hubs on my BMC. Zero issues for I would guess 12K km or so. Just be sure to grease everything up properly as they come dry from factory.
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Variantes
| Configuration | Poids | Prix |
|---|---|---|
| Carbon Spokes | 1 418g | — |
| Steel Spokes | 1 504g | 270,99 £ |
Spécifications
Caractéristiques
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Questions sur Superteam CX32 50mm Disc
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