Tous les avis

L'Airwolf YFR045 est un cadre gravel en carbone de Chine, apprécié pour son rapport qualité-prix d'environ 570-600 € frais de port inclus. Les utilisateurs rapportent une bonne qualité de construction et un bon service client, mais notent des problèmes potentiels avec les cockpits intégrés, les vibrations de chaîne et l'installation du boîtier de pédalier. Le dégagement pour les pneus va jusqu'à 45 mm (40 mm annoncés sur le site). Le cadre convient à la pratique sportive du gravel et au bikepacking.

L'Airwolf YFR066 (2023) est un cadre carbone chinois pour gravel/tout-route, également vendu sous les marques Cwind RF22 et Rinasclta Granite. Il dispose d'une tige de selle en forme de D, d'un passage interne des câbles et d'un boîtier de pédalier BB86 press-fit. Le cadre est apprécié pour son design attrayant, sa bonne qualité de conduite et son rapport qualité-prix, mais souffre de problèmes de contrôle qualité tels que des grincements de la tige de selle, des glissements et des fissures du cadre. La compatibilité avec les pneus de 40 mm est possible mais serrée, et la tige de selle propriétaire ainsi que le cockpit intégré limitent l'ajustabilité. Le service client est inconstant, avec des signalements de pièces manquantes et de réponses lentes.

L'Airwolf YFR066 (2023) est un cadre carbone chinois à moule ouvert acheté via AliExpress. Les utilisateurs rapportent des expériences mitigées : le cadre est léger (environ 1120 g peint pour la taille 54) et offre une conduite confortable avec une bonne agilité, mais beaucoup ont rencontré des problèmes de qualité importants, notamment de mauvaises tolérances du jeu de direction, un avant flexible, un ajustement lâche de la tige de selle, des vis arrachées et une mauvaise communication de la part du vendeur. Le cadre peut accepter des pneus jusqu'à 38 mm (certains utilisateurs montent du 40 mm). Les constructeurs recommandent de remplacer le jeu de direction d'origine par un FSA n°69, d'utiliser un câble gainé sur toute la longueur pour le changement de vitesse mécanique et de se préparer à des ajustements importants. La version avec cockpit intégré a également eu des problèmes d'ajustement. Dans l'ensemble, bien que certains utilisateurs soient satisfaits après avoir résolu les problèmes, beaucoup déconseillent l'achat en raison des problèmes de contrôle qualité et de service client.

Le Mondince FM336 est un cadre de vélo de gravel en carbone chinois monté avec des composants haut de gamme, notamment SRAM Rival XPLR 13s, des roues personnalisées et des pneus Schwalbe. Le propriétaire rapporte une bonne géométrie et une bonne qualité de cadre, mais note un écart entre le dégagement annoncé et réel pour les pneus.

Le pédalier en carbone ELILEE XXE X310 est un pédalier léger disponible avec des essieux en titane de 24 mm ou en aluminium DUB. Il utilise l'interface Easton Cinch pour les araignées et les plateaux. Les poids varient : bras Ti 24 mm ~310 g (certains rapports jusqu'à 330 g pour la version équipe), version DUB ~300-321 g. Compatible avec les plateaux Shimano via un cache décoratif d'araignée. Q-factor ~149 mm (24 mm) ou ~151,5 mm (DUB). Ligne de chaîne 44,5 mm (Shimano). Certains utilisateurs signalent des problèmes de dégagement du talon en raison de la conception des bras droits. La rigidité est bonne selon des tests indépendants. Les options de capteur de puissance incluent Sigeyi, Xcadey et le propre EK-01 d'Elilee. L'achat sur AliExpress ou auprès de revendeurs comme CycleGears peut impliquer des délais de livraison longs (semaines à mois).

Le VeloBuild VB-R-268 (2024) est un cadre de vélo de route aérodynamique en fibre de carbone T800/T1000 économique, fortement inspiré du design Specialized Tarmac SL7/Venge. Il dispose d'un cockpit intégré, d'un système d'essieux traversants Mavic Speed Release et d'une tige de selle aérodynamique sans recul. Le cadre est annoncé pour peser environ 950g (taille M, non peint), mais les poids peints réels rapportés par les utilisateurs varient de ~1040g à 1100g. Il est compatible avec des pneus jusqu'à 32mm (certains utilisateurs rapportant qu'il peut accueillir des pneus plus larges). Les standards de construction courants incluent un boîtier de pédalier BB86, des freins à disque à fixation plate et un passage de câbles interne pour les groupes électroniques et mécaniques. Le cadre est moulé par EPS et disponible en diverses options de peinture personnalisées moyennant un supplément. Les expériences des utilisateurs sont généralement positives concernant la qualité de conduite, la rigidité et le rapport qualité-prix, bien que plusieurs problèmes récurrents d'assemblage et de contrôle qualité soient notés.

Le Carbonda CFR-696 est un cadre de gravel en carbone chinois à moule ouvert qui a gagné une popularité significative parmi les constructeurs DIY. Les retours des utilisateurs d'une discussion Reddit révèlent des expériences à long terme majoritairement positives, avec de nombreux cyclistes rapportant des milliers de miles d'utilisation fiable sur divers terrains. Le cadre est noté pour sa valeur, sa polyvalence et comme un choix 'sûr' sur le marché des moules ouverts, bien que certaines préoccupations existent concernant la qualité de la peinture et des problèmes matériels mineurs.

Le cadre ELVES Eglath ARX est un cadre carbone tout-terrain à disque commercialisé à la fois comme vélo d'endurance et de performance, les utilisateurs notant ses similitudes géométriques avec les vélos d'endurance comme le Specialized Roubaix. Les attributs clés incluent un prix de cadre de 1140 EUR, une construction carbone utilisant Toray T800/T1000, un dégagement pour pneus 700×38C, un boîtier de pédalier fileté T47, un patte de dérailleur UDH et une compatibilité avec les groupes modernes. Les utilisateurs débattent de sa classification d'endurance en raison de détails géométriques comme les angles de tube de selle et les ratios hauteur/portée.

Le Spcycle R065 T1000 est un cadre de vélo de route aérodynamique en carbone complet inspiré du design du Canyon Aeroad. Il dispose d'un boîtier de pédalier fileté T47, de freins à disque à montage plat, de la norme de test ISO 4210, et est compatible avec les groupes Di2 et mécaniques. Le cadre prend en charge jusqu'à des pneus 32c (avec des utilisateurs rapportant un dégagement potentiel pour 34-35mm) et inclut une option de guidon intégré (HB-053). Les utilisateurs rapportent qu'il offre un bon rapport qualité-prix avec des performances aérodynamiques, bien que le contrôle qualité et la compatibilité des composants puissent être incohérents.