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Le cadre de vélo de route aérodynamique Quick Pro ER:ONE AERO est un cadre aérodynamique expédié directement de Chine, apprécié pour son rapport qualité-prix, sa peinture personnalisable et son bon confort de conduite. Les utilisateurs notent qu'il rivalise bien avec les marques premium en termes de vitesse et de stabilité, bien que la qualité des finitions et des détails soit légèrement inférieure. Le cadre pèse environ 7,5 kg complet, utilise un boîtier de pédalier T47 et supporte des pneus jusqu'à 32 mm. La livraison prend environ 6 semaines, souvent depuis la Chine malgré le domaine américain.

Le montage gravel BXT 135 de l'utilisateur NicBy comprend un cadre en carbone chinois avec un groupe électronique et des roues de 50 mm, pour un coût de 1850 euros. Le montage a reçu des retours positifs sur Reddit, les utilisateurs discutant de composants comme le groupe Wheeltop et les roues CSC.

Un utilisateur de Reddit partage son expérience de construction d'un vélo de gravel personnalisé utilisant le cadre Mondince FM296, un cadre en carbone intégral également utilisé par State Bicycle Co. pour leur modèle All Road Carbon V2. Le vélo, nommé 'Midnight', pèse 8,2 kg et a coûté 3 816 $ à construire. L'utilisateur loue la qualité du cadre, les options de personnalisation et le rapport qualité-prix, notant que Mondince fabrique des cadres pour des marques connues comme State, Cube et Argon18.

Le Spcycle G056 (également vendu sous les noms Ceccotti RF25, Velobuild GF-003, TanTan GR-047) est un cadre gravel en carbone inspiré du Wilier Jena. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un passage de câbles entièrement interne (avec option de cache de potence), d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement pour pneus 700x45c ou 650Bx2.1". Le poids du cadre est d'environ 1050-1190g (selon la taille et la peinture), la fourche ~410-430g. Le prix de précommande était de 518 $ US ; plus tard, les prix sur AliExpress étaient d'environ 400-500 $. Les utilisateurs louent sa capacité en montée, sa géométrie stable et son rapport qualité-prix, mais notent des problèmes avec la bague de compression de la potence, les surpulvérisations de peinture et l'absence d'UDH.

Le compteur de puissance cycliste GEOID PM500 est une option économique qui semble être un Magene P505 ou P515 rebadgé basé sur une araignée. Les tests utilisateurs montrent une précision comparable aux pédales Garmin Rally et aux home-trainers à entraînement direct, mais certaines inquiétudes existent concernant d'éventuels décalages après des efforts de haute puissance, bien que non confirmés pour ce modèle. Il est plus lourd que les pédaliers standard mais offre un bon rapport qualité-prix pour un deuxième vélo.

Un utilisateur de Reddit a testé le capteur de puissance Geoid PM500 par rapport à un home-trainer Tacx Neo 2T et a constaté qu'il suit bien dans l'ensemble, sans problème de décalage après des efforts de haute puissance. Il semble plus réactif que le home-trainer mais a montré quelques chutes de cadence et une baisse de puissance sans changement de cadence. L'installation est simple, similaire aux pédaliers Shimano. Cependant, un commentateur a noté que la fonction de mise à l'échelle de la puissance ne fonctionne pas, ce qui est un inconvénient pour les utilisateurs ayant besoin d'étalonnage.