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Le kit de roues KORE à rayons en carbone (Cyclone) est un kit de roues en carbone abordable disponible sur des plateformes comme AliExpress, Temu, Ozon, eBay et le site officiel de KORE, avec des prix allant d'environ 300 € à 450 $. Les utilisateurs rapportent des poids aussi bas que 1191 g, ruban tubeless inclus, pour la version à rayons en carbone de 50 mm, le fabricant déclarant que le Cyclone blanc pèse environ 1199 g et la version noire légèrement plus lourde en raison de la peinture. Les roues sont dotées de rayons en carbone et de jantes profondes (par exemple, 50 mm), certaines versions incluant du ruban de jante, des rayons en carbone de rechange et des chambres TPU, bien que la disponibilité des accessoires varie selon le vendeur—les achats sur Temu peuvent ne pas inclure de rayons de rechange ou de chambres. Elles sont reconnues pour leur rigidité, en particulier la rigidité latérale, et leur réponse d'accélération rapide, un utilisateur les trouvant plus réactives que les roues ondulées Velobuild. Les retours récents mettent en avant un excellent service client de certains vendeurs, avec des réponses rapides et des vidéos d'emballage, mais les expériences varient ; certains utilisateurs signalent des accessoires manquants ou des difficultés à obtenir un support de garantie pour des jantes fissurées. Les roues sont extrêmement bruyantes à la sortie de la boîte en raison d'un ratchet 60T, mais cela peut être atténué en ajoutant de la graisse ; cependant, certains utilisateurs rapportent un bruit de grincement persistant provenant du corps de roue libre qui peut nécessiter un démontage. Les autocollants ne sont pas sous vernis clair et peuvent être retirés avec de la chaleur et des produits chimiques sur les versions route, bien que les autocollants VTT se décollent facilement à la main ; le logo Cyclone ne peut pas être omis car il est appliqué lors de la peinture en usine. Les roues ont un trou de drainage et sont livrées avec du ruban tubeless. Des inquiétudes sont soulevées concernant la stabilité par vent latéral en raison des jantes profondes et des rayons en carbone, mais certains utilisateurs trouvent la performance par vent latéral moyenne. Les rapports à long terme montrent que les roues restent droites après 750 km, mais il y a des rapports de fissures de jante après des impacts, KORE déclarant qu'il ne s'agit pas de défauts de fabrication et offrant des remplacements à prix réduit. La version à rayons en acier (Top Gun) est également disponible, pesant environ 1360 g avec ruban pour une profondeur de 60 mm et offrant une valeur similaire, avec un corps de roue libre MicroSpline disponible gratuitement sur demande. L'expédition vers l'UE peut être coûteuse (plus de 100 € dans certains cas), mais l'expédition DDP est souvent prise en charge. Globalement, les roues sont considérées comme un excellent rapport qualité-prix, plusieurs utilisateurs rapportant zéro problème après des centaines de kilomètres, bien que les acheteurs potentiels doivent être conscients du service client variable et du risque de dommages par impact.

La manivelle XCADEY VENTUS en fibre de carbone avec compteur de puissance intégré est un pédalier en carbone économique avec compteur de puissance intégré, doté d'un axe en titane de 24 mm et disponible en différentes longueurs (160-172,5 mm). Les utilisateurs la considèrent comme l'une des combinaisons manivelle carbone+PM les moins chères du marché, avec des prix allant de 319 € à 519 € selon la région et les promotions. La manivelle est reconnue pour sa rigidité exceptionnelle et sa construction volumineuse, bien que son poids soit modéré à ~500 g pour la manivelle+PM. Le compteur de puissance utilise une interface spider à 5 boulons qui semble compatible avec les normes SRAM à 3 boulons, et la compatibilité des plateaux est confirmée pour les modèles Shimano 110BCD à 4 boulons. Cependant, des problèmes de précision significatifs avec le compteur de puissance ont été largement signalés, notamment des lectures incohérentes, des problèmes de détection de cadence pendant les sprints et une dérive de l'offset nécessitant un recalibrage fréquent.

Un utilisateur de Reddit partage son nouveau vélo de route/gravel sur mesure, avec un cadre en titane Waltly et des roues carbone légères de Xiamen Carbon Speed (XMCS). La discussion se concentre sur les spécifications des roues, le processus de construction et les choix de composants.

Un utilisateur partage son expérience positive avec le vélo Winspace C5 Aero, mettant en avant son rapport qualité-prix, ses performances et la qualité de la livraison directe au consommateur de la marque chinoise. Il évalue également des accessoires complémentaires. La discussion inclut des comparaisons avec d'autres marques, des considérations de taille et le contexte plus large du marché.

Un utilisateur partage son expérience de construction d'un vélo de gravier utilisant le cadre carbone Tideace Noah associé aux roues de gravier Elitewheels aero+, mettant en avant sa vitesse et ses performances sur route et terrain accidenté.

L'essieu traversant ultraléger en fibre de carbone IMTOS est un système d'essieu traversant modulaire et universel conçu pour des économies de poids et une compatibilité avec différents cadres. Les utilisateurs rapportent des poids d'environ 28-30 g par paire, nettement plus légers que les essieux d'origine typiques de 67-90 g. Le produit utilise des tiges en fibre de carbone avec des extrémités filetées en aluminium interchangeables dans différents pas (1,0, 1,5, 1,75 mm) et longueurs. Les prix varient de 160 € sur AliExpress à 169-220 USD auprès d'autres vendeurs. La conception permet le transfert entre cadres avec des exigences de filetage différentes, mais a suscité un débat sur la sécurité, l'ajustement approprié et l'interface modulaire.

Le jeu de roues KORE Carbon Spoke est un jeu de roues carbone de 50 mm de profondeur à prix abordable conçu pour la course sur route ultra-légère, avec des jantes en carbone T1000 et des moyeux à cliquet 36T/60T. Les expériences des utilisateurs sont mitigées, certains louant le rapport poids/prix et la durabilité sur 2 000 km, tandis que d'autres expriment des préoccupations concernant la fiabilité à long terme et les retards d'expédition.

Un utilisateur sur r/ChineseCarbon demande des conseils entre deux vélos de route Seraph, le TT-X42 et le TT-X80, tous deux au prix d'environ 900 USD. Le TT-X42 est bien noté mais considéré comme dépassé, tandis que le TT-X80 présente un cadre plus récent avec des avantages aérodynamiques potentiels mais a des préoccupations de conception comme une tolérance serrée du tube de selle. Les retours de la communauté mettent en lumière les différences de géométrie, les problèmes de tige de selle et les considérations de valeur.

Un utilisateur a assemblé un cadre de vélo de route aérodynamique Quick Pro Er:One avec des composants Ultegra, atteignant un poids de 7,9 kg. Le cadre XXL a été commandé auprès de QuickProUSA, expédié de Chine vers la Suède en environ un mois sans frais d'importation, et l'utilisateur mesure 192 cm avec une entrejambe de 91 cm.