INCOLOR SSR Road Frameset

Le critique propose un aperçu approfondi du cadre de route INCOLOR SSR, mettant en avant son design aérodynamique, son ingénierie et ses caractéristiques uniques. Il exprime son enthousiasme pour le cadre après une longue attente et discute de sa décision de le choisir plutôt que d'autres marques haut de gamme. Il détaille la zone frontale étroite, la fourche à baïonnette, la tige de selle intégrée et la capacité à accepter des pneus jusqu'à 38c. Il mentionne également le poids du cadre, les options de peinture et le processus d'achat via Panda Podium.

Le critique discute du cadre route INCOLOR SSR, mettant en avant sa peinture personnalisée, ses caractéristiques aérodynamiques et sa construction légère. Il loue son rapport rigidité/poids et son design aérodynamique, notant qu'il est optimisé pour des pneus de 28-30 mm. Le vélo est décrit comme rapide, confortable et d'un bon rapport qualité-prix par rapport aux vélos haut de gamme occidentaux comme le Cannondale SuperSix Evo Lab 71.

Le critique décrit le cadre route INCOLOR SSR comme une hyperbike chinoise qui rivalise avec les grandes marques occidentales en termes de performance et de prix. Il est doté d'une fourche à baïonnette, d'une tige de selle intégrée et de composants en titane imprimés en 3D. Le cadre est réputé très rigide, surtout à l'avant, mais cela se fait au détriment du confort avant. Le vélo est léger et prétendument aérodynamique, le critique pensant qu'il est aussi rapide qu'un Cervélo S5. Cependant, le critique critique le guidon lourd, l'absence d'entretoises de tige de selle et les bidons qui fuient. Dans l'ensemble, le vélo est considéré comme ayant un grand potentiel mais avec quelques défauts d'exécution.

Le critique discute de la construction avec le cadre de route INCOLOR SSR, notant qu'il nécessite un boîtier de pédalier T47A et possède une fourche unique de style baïonnette avec un routage interne du câble de frein. Il mentionne que le cadre est livré avec une selle dans le package de précommande mais l'a remplacée en raison de problèmes d'ajustement.

Le critique présente l'INCOLOR SSR comme un cadre 'hyperbike' premium, mettant en avant sa conception pour une surface frontale minimale, son développement en soufflerie, sa construction légère et sa finition de haute qualité. Il détaille ses caractéristiques, le compare à ses concurrents et note son coût élevé et ses longs délais d'attente.