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Le critique ne mentionne pas la Fahrradklingel aus Aluminiumlegierung, 110 dB, laute Sicherheitshupe – universell passend für 18–25 mm Lenker, wasserdichte, rostfreie Fahrrad-Fahrrad-Akku à aucun moment dans la transcription vidéo.

Le critique discute des bouchons d'extrémité de guidon en alliage à boulons en tant que catégorie de produit générale, mais ne mentionne pas spécifiquement le 'RIDERACE Bicycle Handlebar End Plugs Aluminum Alloy For MTB Mountain Bike Road Cycling Handle Bar Grips Cap Multi-color Cover' par son nom. Il déclare que les bouchons d'extrémité de guidon en plastique sautent, se perdent et ont l'air bon marché, tandis que les bouchons d'extrémité de guidon en alliage non marqués à boulons donnent à un vélo un aspect fini. Il mentionne que la plupart des bouchons d'extrémité de guidon en alliage à boulons de marque coûtent environ 20-30 $ par jeu, mais que ceux qu'il a trouvés coûtent 7 $ pour un jeu. Il mentionne également avoir commandé des paires supplémentaires pour de futurs vélos.

Le critique discute des chambres à air en TPU d'AliExpress en général mais ne mentionne pas spécifiquement le CYCLAMI Ultralight Road MTB 29 Bike TPU Inner Tube Tire French Valve FV 45mm For Gravel 700C 32C 35C 37C 40C 47C Super Light. Il déclare que les chambres à air en TPU sont les plus légères, les plus résistantes et la police d'assurance la plus compacte pour les crevaisons, même avec des configurations sans chambre. Il a trouvé une offre à environ 10 $ par chambre à air, ou un kit avec deux chambres à air, des démonte-pneus et un kit de réparation pour 12 $. Les chambres à air sont disponibles dans toutes les tailles pour les vélos de route, gravel et montagne et sont assez petites pour rester dans un kit de réparation.

Le critique discute des chambres à air en TPU d'AliExpress en général, et non du modèle spécifique RideNow TPU Bike Inner Tube. Il affirme que les chambres à air en TPU sont les plus légères, les plus résistantes et la police d'assurance la plus compacte pour les crevaisons, même avec des montages tubeless. Il a trouvé une offre pour deux chambres à air, des démonte-pneus et un kit de rustine pour 12 $, ce qui est significativement moins cher que les alternatives de marque comme Pirelli. Les chambres à air sont disponibles dans différentes tailles pour le vélo de route, le gravel et le VTT et sont assez petites pour rester indéfiniment dans un kit de réparation.

Le critique discute d'une selle imprimée en 3D achetée sur AliExpress comme alternative économique aux versions de marque. Il mentionne en avoir utilisé une pendant les 2 dernières années et en avoir acheté une autre, ce qu'il considère comme un témoignage fort. Il affirme que ces selles sont étanches aux intempéries, aussi confortables que les versions premium, et note l'ironie que la 'fausse' soit plus légère que la 'vraie'. Il encourage les spectateurs qui en ont acheté une suite à une vidéo précédente à partager leurs expériences dans les commentaires.

Le critique discute d'une bande de guidon spécifique trouvée sur AliExpress pour 5,30 $. Il affirme qu'elle offre les mêmes fonctionnalités, confort et esthétique que les bandes de guidon premium. Il suggère de la combiner avec les bouchons de guidon en alliage également mentionnés dans la vidéo pour établir une nouvelle norme pour son vélo.

Le critique a testé les roues YOELEO NXT SL2 C60 pendant plusieurs semaines, en les comparant à d'autres roues carbone chinoises. Il a constaté que les roues offraient un excellent rapport qualité-prix, avec une grande qualité de fabrication, un faible poids (1359g total), un moyeu silencieux à cliquet 36 dents et un design qui élimine le besoin de ruban de jante. Les roues ont bien performé dans les tests de rigidité et de confort, offrant une conduite douce avec des rayons en acier, bien que l'installation des pneus ait été difficile et nécessite un compresseur. Certaines préoccupations ont été soulevées concernant la durabilité du moyeu et la complexité de l'entretien des rayons.