Winspace SLC5.0 Ultegra Di2

Avis et notes

Cyclists Hub | Petr Minarik sur YouTube1 jour ago

00:21:08

Something Is Missing: Winspace SLC5 Review

Le critique discute du Winspace SLC5.0 Ultegra Di2, soulignant son stratifié carbone premium, son confort et son poids léger, mais note des problèmes de contrôle qualité, notamment une fourche problématique, une mauvaise bille de compression et des diamètres de guidon incohérents. Le vélo est comparé favorablement au Winspace T1600 et Agile en termes de confort et de poids, mais s'avère moins rigide et légèrement plus lent aérodynamiquement que le T1600.

Résumé IA

Avantages

Stratifié carbone haut de gamme avec T1100 et carbone militaire M46/M65
Très confortable pour les longues sorties, noté 5/5 pour le confort
Poids léger : 6,9 kg avec Ultegra Di2 et Hyper Fives
Accélération vive et montée facile
Finition interne propre et routage intelligent des câbles DI2
Couleur Mirage époustouflante (édition limitée)
Prix compétitif pour un vélo complet (par exemple, 5 100 $ le Black Friday)

Inconvénients

La fourche manquait de rainure de guidage pour le passage des durites de frein, ce qui a causé un retard
Reçu une mauvaise bille de compression pour le cockpit Hyper
Le cockpit Hyper avait des diamètres de chute gauche/droite incohérents (gauche ~25,8 mm, droite ~24,6 mm), nécessitant un ponçage pour installer le shifter
Le boulon de serrage du collier de selle avant difficile d'accès sans découpe de selle
Direction limitée à ~90° en raison de la transition fourche/cadre, risque de frottement
La peinture Mirage s'écaillait facilement lors du montage
Moins rigide que le T1600 sous accélération forte
Légèrement plus lent aérodynamiquement que le Specialized SL8 (environ 2W de plus)
Plus nerveux dans les vents latéraux par rapport au T1600

Points clés

Prix du cadre : 2 800 $ (avant réduction de 10 %)
Utilise des fibres de carbone T1100, M46 et M65
Géométrie similaire au Specialized SL8
Testé en soufflerie à Silverstone et Fuji ; économise 13 W à 48 km/h par rapport au SLC3
Vélo complet avec Dura-Ace Di2, cockpit Hyper, roues Hyper 3 : 6 700 $ (avant réduction)
Poids : 6,9 kg avec Ultegra Di2, Hyper Fives, pneus 28 mm
Disponible avec code de réduction de 10 % 'cyclist up 10'