Le VOOK V8 est un vélo de route en carbone léger qui offre un excellent rapport qualité-prix, surtout lorsqu'il est acheté via Taobao, mais il présente des compromis notables. Bien que sa légèreté et sa construction entièrement en carbone soient saluées, les acheteurs doivent être conscients des problèmes potentiels de contrôle qualité, des pièces non standard qui limitent la compatibilité, et d'un écart de prix important entre les marchés asiatiques et occidentaux.
Avantages
- Cadre, fourche et vélo complet très légers12
- Construction entièrement en carbone pour le cadre, la fourche, les roues, le pédalier et le cockpit1
- Passage des câbles entièrement interne pour un look épuré1
- Patte de dérailleur UDH facile à remplacer1
- Boîtier de pédalier fileté (BSA)12
- Inclut de la pâte de fixation en carbone pour la tige de selle1
- Inclut des pédales plates pour pouvoir rouler immédiatement1
- Composants de bonne qualité (transmission EVS, cintre/potence intégré en carbone)1
- Selle confortable avec canal de décompression1
- Ruban de cintre agréable avec une bonne adhérence et un bon toucher1
- Dégagement de pneus large (peut accueillir plus grand que 28C)1
- Fabrication soignée et design aérodynamique1
- Prix compétitif, surtout sur Taobao2
- Design pratique : boîtier de pédalier BSA, carbone T700 avec T800/T1000 dans les sections critiques2
- Options raisonnables de cockpit et de composants disponibles auprès de la marque2
- Bon choix pour les nouveaux cyclistes ; les vélos bon marché sont corrects pour les débutants2
Inconvénients
- Le poids réel est plus lourd que celui annoncé (7,3 kg contre 6,9 kg)1
- Conduite plus rigide par rapport aux vélos d'endurance (d'après les avis d'autres marchés)1
- Roulement de direction supérieur non standard de 49 mm, ce qui limite les options de remplacement2
- Pas de sortie dédiée pour le câble Di2 du dérailleur avant ; il faut réutiliser la sortie de câble mécanique2
- Écart de prix important entre Taobao et le prix officiel occidental, ce qui suscite des doutes2
- Les grades de fibre de carbone (T700/T800/T1000) ne sont peut-être pas du véritable matériau Toray ; certaines marques chinoises utilisent ces étiquettes à la légère2
- Fissure de cadre signalée sur un V8e après avoir heurté un ralentisseur, bien que les preuves soient contestées et que le post original sur Xiaohongshu ait été supprimé2
- La marque a connu des problèmes de contrôle qualité à ses débuts, comme des roues d'origine qui se détendent peu après l'assemblage2
- L'avant intégré peut limiter le réglage de la longueur de potence et rendre le remplacement en cas de chute coûteux, nécessitant le remplacement complet de l'ensemble2
Points clés
- Poids du cadre : 883 g (cadre avec axe et collier de selle), 404 g (fourche non coupée), 149 g (tige de selle), 111 g (quincaillerie de direction)1
- Poids du vélo complet : 7,3 kg (réel), 6,9 kg (annoncé)1
- Cadre, fourche, roues de 45 mm de profondeur, pédalier et cintre/potence intégré entièrement en carbone1
- Transmission : 1x13 vitesses EVS, plateau de 50T, cassette 13 vitesses avec plus grand pignon de 45T1
- Freins à disque hydrauliques, fixation flat mount, disques de 160 mm1
- Pneus d'origine : Bepos RS600, 28C1
- Tailles de cadre : XS, S, M1
- Prix : 85 500 PHP1
- Le cadre utilise du carbone T700 avec des renforts T800/T1000 au niveau du boîtier de pédalier et du tube de direction2
- Boîtier de pédalier BSA2
- Roulement de direction supérieur non standard de 49 mm2
- Pas de sortie dédiée pour le câble Di2 du dérailleur avant2
- Disponible sur Taobao à un prix nettement inférieur aux canaux officiels occidentaux2
- Fabricant d'origine inconnu ; pas de personnalisation de peinture proposée2
- Les grades de fibre de carbone ne sont peut-être pas du véritable matériau Toray2
- Fissure de cadre signalée sur V8e (contestée, post original supprimé)2
- Problèmes de contrôle qualité antérieurs avec les roues d'origine qui se détendent2
- L'avant intégré limite le réglage de la potence et augmente le coût de remplacement en cas de chute2
- Le V8e est la version à transmission électrique2
- Importation en Europe possible via des transitaires ou revbikecollective2
Avis et notes
30:37Le critique parle du VOOK V8, un vélo de route tout carbone de Vook. Il souligne la légèreté de son cadre, de sa fourche, de ses roues et de ses composants tout carbone, notant que le vélo complet pèse 7,3 kg sur sa balance, légèrement au-dessus des 6,9 kg annoncés. Il loue le passage interne des câbles, les pédales plates et la pâte de friction carbone incluses, ainsi que la qualité globale de fabrication. Le cadre seul est très léger, avec un cadre de 883 g et une fourche de 404 g. Le vélo est vendu au prix de 85 500 PHP et est disponible chez Cycle Express.
Le VOOK V8 est un cadre en carbone chinois loué pour sa légèreté, son prix compétitif (surtout sur Taobao) et ses choix de conception pratiques comme le boîtier de pédalier BSA et le carbone T700 avec renforts T800/T1000 dans les zones critiques. Cependant, il utilise un roulement supérieur de jeu de direction non standard de 49 mm, manque de sortie dédiée pour câble Di2 pour le dérailleur avant, et présente un écart de prix important entre Taobao et les prix officiels occidentaux, ce qui soulève des inquiétudes quant à la transparence de la marque. De nouvelles discussions sur le forum mettent en évidence des préoccupations supplémentaires : les grades de fibre de carbone (T700/T800/T1000) ne sont peut-être pas du véritable matériau Toray, car certaines marques chinoises utilisent ces étiquettes de manière abusive ; une fissure de cadre signalée sur un V8e après avoir heurté un ralentisseur, bien que les preuves soient contestées et que le post original sur Xiaohongshu ait été supprimé ; et des problèmes de contrôle qualité antérieurs avec des roues d'origine qui se détendent. L'avant intégré peut également limiter le réglage de la longueur de potence et rendre le remplacement en cas de chute coûteux. Du côté positif, la marque est considérée comme un bon choix pour les nouveaux cyclistes. Pour l'importation en Europe, les utilisateurs recommandent des transitaires tiers ou de contacter directement revbikecollective. Le V8e est la version à transmission électrique, mais les avis en anglais sont rares, la plupart du contenu étant sur BiliBili en chinois.
Résumé IA
Avantages
- Léger et prix compétitif, surtout sur Taobao
- Conception pratique : boîtier de pédalier BSA, carbone T700 avec T800/T1000 dans les sections critiques
- Options raisonnables de cockpit et de composants disponibles auprès de la marque
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Roulement supérieur de jeu de direction non standard de 49 mm, ce qui limite les options de remplacement
- Pas de sortie dédiée pour câble Di2 pour le dérailleur avant ; il faut réutiliser la sortie de câble mécanique
- Écart de prix important entre Taobao et les prix officiels occidentaux, ce qui soulève des problèmes de confiance
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Le cadre utilise du carbone T700 avec des renforts T800/T1000 au boîtier de pédalier et au tube de direction
- Boîtier de pédalier BSA
- Roulement supérieur de jeu de direction non standard de 49 mm
plus de points clés dans la critique
Où acheter
VOOK V8 Lightweight Road Bike Carbon Fiber Frame
Spécifications
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Composants inclus
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