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Le critique examine en détail les chambres à air RideNow Ultralight, mettant en avant leur matériau TPU léger, leur prix abordable par rapport aux concurrents et leurs performances. Il mentionne avoir utilisé ces chambres à air sur divers types de vélos, y compris route, gravel et VTT, et note que les valves noires mises à jour constituent une amélioration par rapport aux versions transparentes précédentes. Le critique compare ces chambres à air aux montages butyl, latex et tubeless, en soulignant les économies de poids et l'efficacité d'espace pour les sacoches de selle.

Le testeur a testé la lumière de vélo Magicshine MJ-906S lors d'une sortie nocturne, louant sa luminosité (4500 lumens), son faisceau large et sa polyvalence avec plusieurs options de montage, y compris le guidon, le dessus du casque, sous la visière et la mentonnière. Il a constaté qu'elle fonctionnait bien dans des conditions forestières sombres, avec une autonomie d'au moins 2,5 heures lors d'une sortie et toujours en marche après 3 heures d'utilisation en journée. Il a noté que la lumière devient chaude à l'arrêt et que la longueur du câble pour le montage sur casque pourrait être plus longue.

Le critique déballle et donne un premier aperçu du groupe L-TWOO RX 12 Disc 2x12s Carbon Road Hydraulic Disc Brake, notant qu'il s'agit d'un groupe 12 vitesses économique d'AliExpress. Ils commentent son apparence, inspirée de Campagnolo, et discutent des composants inclus, qui sont un mélange de pièces L-TWOO et Z-Race. Le critique pèse les composants et partage ses premières impressions, notant que le groupe semble bien fabriqué pour le prix, mais que la cassette est lourde.

Le critique discute des nouvelles roues Lún HYPER de Winspace, soulignant les changements par rapport au modèle précédent, notamment une largeur interne de jante plus large, des rayons redessinés avec une tête en forme de T pour empêcher la torsion, un nouveau laçage qui empêche les rayons de se toucher, et un angle de rayon révisé pour une meilleure rigidité. Les roues sont disponibles en trois profondeurs : 33 mm, 45 mm (avec des profondeurs asymétriques avant/arrière) et 67 mm. Le critique note que les nouvelles roues ne sont pas encore entièrement testées mais fournit des impressions initiales.

Le testeur a testé les roues Lún HYPER 50 à freins à disque sur plusieurs mois et a constaté qu'elles sont rapides, légères et rigides, avec une vitesse en ligne droite impressionnante et un aspect frappant. Cependant, il a noté que la qualité de roulement est ferme et moins confortable sur les routes cahoteuses, et que la stabilité par vent latéral n'inspire pas autant confiance que certains concurrents. Les roues sont équipées de rayons en carbone, de roulements en céramique et d'une conception de jante avec crochet, mais la garantie n'est que de deux ans par rapport aux garanties à vie de certains rivaux. Dans l'ensemble, le testeur les considère comme une excellente option dans la fourchette de prix de 1000 £, bien qu'il pourrait personnellement choisir les Zipp 303s pour la garantie à vie et un look légèrement meilleur.

Le critique partage son expérience de 4-5 ans avec le cadre Dengfu R01 Ultralight, couvrant le processus de commande, une inspection physique détaillée, la mesure du poids et une analyse par tomodensitométrie du stratifié de carbone et des vides potentiels.

Le critique partage son expérience de 4 à 5 ans avec le cadre Dengfu R01, l'ayant utilisé sur environ 25 000 kilomètres. Il discute du processus de commande, des caractéristiques du cadre, et effectue une analyse détaillée par tomodensitométrie pour examiner le stratifié carbone et les vides. Globalement, il ne signale aucune complication majeure pendant l'utilisation mais note quelques préoccupations de qualité dans la tomodensitométrie, en particulier dans la zone du boîtier de pédalier.

Le critique parle de la paire de roues Lún GRAPID Gravel, soulignant sa construction légère, sa large largeur interne de jante et sa conception tubeless-ready sans trous de rayons. Il note l'excellente qualité de fabrication et les performances de la paire de roues, mais mentionne également des inconvénients importants, notamment un long délai de livraison dû à une roue libre manquante et la complexité du remplacement des rayons en raison de l'absence de trous de rayons. Il exprime également des inquiétudes concernant le support et la logistique du fabricant depuis la Chine.

Le critique discute de son expérience avec les roues carbone route ELITEWHEELS SLT, qu'il a achetées sur AliExpress. Il mentionne que les roues ont mis plus de temps à arriver en raison de fermetures d'usines en Chine et de changements d'itinéraires d'expédition. Le critique met en avant les caractéristiques des roues, notamment leur profondeur (82 mm à l'arrière, 60 mm à l'avant), les roulements en céramique et la conception de la piste de freinage. Il a amélioré les rayons pour économiser du poids et choisi des décalcomanies noires pour l'esthétique. Le critique note que les roues semblent rapides par vent arrière et stables par vent de travers, bien qu'il exprime des inquiétudes concernant la durabilité des roulements en céramique et la nécessité d'un remplacement potentiel par des roulements en acier. Il mentionne également que les roues sont larges (25 mm) et aérodynamiques, avec une bonne conception de la piste de freinage pour les conditions humides.

Le critique décrit le YOELEO R12 DB Disc Brake Frameset comme un vélo de course aérodynamique en fibre de carbone acheté directement de Chine, notant son prix compétitif, son design attrayant, sa qualité de conduite douce sur les routes accidentées et ses bonnes performances de vitesse, bien qu'il manque de rigidité par rapport aux marques premium.