Le Bryton Gardia R300L est un feu arrière radar abordable avec une bonne luminosité et autonomie, mais sa cohérence de détection et son application compagnon sont en retard par rapport au Garmin Varia.
Avantages
- Prix compétitif (environ 130 $ / 100-130 €)
- Charge USB-C
- Longue autonomie (jusqu'à 17 h en clignotant, 24 h en mode radar uniquement)
- Feu très lumineux (73 lumens)
Inconvénients
- Détection moins cohérente que le Garmin Varia ; faux positifs occasionnels et détections tardives
- Double comptage des gros véhicules et difficultés avec les groupes de véhicules
- Pertes de connexion / messages 'Radar déconnecté'
- L'application compagnon a des bugs et un mauvais support client
Points clés
- Portée de détection : annoncée 190 m, généralement 160-170 m observée
- Poids : 67-70 g
- Autonomie : jusqu'à 17 h en modes clignotants, 24 h en radar uniquement ; testé ~11,5 h en clignotant de jour
Avis et notes
Le critique discute du radar Bryton Gardia R300L, notant son lancement retardé et ses revendications d'autonomie révisées. Il partage son expérience en l'utilisant aux côtés des radars Garmin Varia et Magene, soulignant ses performances, les faux positifs et l'autonomie de la batterie.
Résumé IA
Avantages
- Fonctionne aussi bien que les radars Garmin Varia ou Magene
- L'application mobile est magnifiquement conçue, facile à utiliser et fonctionnelle
- Peut utiliser un smartphone pour afficher les voitures arrivant si pas d'ordinateur de vélo
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Inconvénients
- L'autonomie de la batterie annoncée est passée de plus de 20 heures à 17 heures, mais l'autonomie réelle n'était que d'environ 11,5 heures (mode flash de jour)
- Plus de faux positifs que Varia, mais moins que Magene
- Les ordinateurs de vélo Wahoo ne prennent pas en charge le contrôle des modes d'éclairage
Points clés
- Autonomie annoncée de 17 heures en mode flash de jour, mais testée à environ 11,5 heures
- Garmin Varia RTL 515 (2 ans) a duré environ 9,5 heures dans le même test
- Fonctionne avec Garmin Edge, Wahoo Elemnt, Karoo 2 ; contrôle du mode d'éclairage disponible sur Garmin et Karoo mais pas sur Wahoo
plus de points clés dans la vidéo
Le testeur examine le Bryton Gardia R300L, un radar de vision arrière et feu arrière, comme une nouvelle alternative au Garmin Varia. Il trouve qu'il est prometteur mais moins cohérent et précis que le Garmin, en particulier dans la détection de proximité des véhicules et la différenciation des véhicules en groupe. Cependant, il offre un bon rapport qualité-prix à un prix inférieur.
Résumé IA
Avantages
- Détecte les véhicules arrivant par derrière ; aucun oubli complet pour les véhicules uniques ou le premier
- Détection de vitesse relative des véhicules (rouge pour rapide, orange pour modéré) cohérente
- Aucun faux positif rencontré
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Inconvénients
- Détection de proximité incohérente ; alerte parfois tardive lorsque le véhicule est déjà proche
- Lent à différencier les véhicules dans un groupe ; ne détecte les voitures suivantes qu'après le passage de la première
- L'application Guardia affiche des retards ou des inexactitudes par rapport à l'écran du compteur de vélo
plus de inconvénients dans la vidéo
Points clés
- Dimensions : 97 mm x 40 mm x 20,9 mm ; poids ~70 g
- Indice d'étanchéité IPX7
- Portée de détection annoncée : 190 mètres (207 yards)
plus de points clés dans la vidéo
Le critique discute du feu arrière radar Bryton Gardia R300L, soulignant son prix compétitif, son design moderne et sa détection radar efficace. Il note qu'il est moins cher que des concurrents comme Garmin Varia et Magicshine, offre une portée de 190 m et un angle de vision de 220 degrés, et peut être utilisé avec une application autonome. Le critique loue la LED lumineuse et focalisée ainsi que le chargement USB-C, mais souligne des problèmes de détection des grappes de voitures et du support propriétaire.
Résumé IA
Avantages
- Prix très compétitif, inférieur à Garmin Varia et Magicshine
- Design moderne et carré avec une LED très lumineuse et focalisée
- Grande portée de détection, détecte les voitures avant de les entendre
plus de avantages dans la vidéo
Inconvénients
- Le support de style propriétaire Bryton limite la compatibilité des accessoires
- Affichage inexact des grappes de voitures lorsque les voitures sont trop proches les unes des autres
- Le capteur de frein peut réduire l'autonomie et peut avoir des faux positifs
Points clés
- Prix de détail : 19,95 $
- Portée : 190 mètres
- Angle de vision : 220 degrés
plus de points clés dans la vidéo
Le Bryton Gardia R300L est un feu arrière radar qui offre une alternative abordable au Garmin Varia, avec charge USB-C, une autonomie plus longue et un éclairage lumineux. Les utilisateurs rapportent une détection généralement fiable des véhicules mais notent des fausses alarmes occasionnelles, des détections tardives et des pertes de connexion. L'application compagnon a des problèmes et le service client est médiocre. Les mises à jour du firmware ont amélioré les performances, mais il reste en retard sur Garmin en termes de constance.
Résumé IA
Avantages
- Bon rapport qualité-prix par rapport au Garmin Varia
- Charge USB-C
- Longue autonomie (jusqu'à 16 heures)
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Fausses alarmes occasionnelles (par ex., à cause de glissières de sécurité, panneaux de signalisation)
- Certains véhicules détectés tardivement ou pas du tout (surtout à courte portée ou en groupe)
- Pertes de connexion / messages 'Radar déconnecté'
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Prix autour de 100-130 €
- Charge USB-C
- Autonomie jusqu'à 16 heures (varie selon le mode)
plus de points clés dans la critique
Où acheter
Bryton GARDIA R300D StVZO-zertifiziertes Fahrrad-Radar mit Rücklicht, deutsches Modell, 190 m Erkennung, 220° Sichtwinkel, visuelle und akustische Warnungen, USB-C, App-Unterstützung
Bryton Gardia R300L
Questions sur Bryton Gardia R300L
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