Lún HYPER

Le testeur compare les roues Lún HYPER D45 aux anciennes Winspace Hyper 50 et aux moins chères Ican Aero 50. Il note que la Lún HYPER D45 a un profil de 46 mm à l'avant et 54 mm à l'arrière, des roulements améliorés et un écrou de moyeu redessiné avec des faces plates pour empêcher la rotation des rayons. Les roues sont légèrement plus lourdes que annoncé (1450g vs 1421g) mais toujours plus légères que l'ancienne Hyper. Lors des tests de vitesse, la Lún HYPER D45 a performé de manière similaire à l'ancienne Hyper dans la plupart des tests mais a montré un avantage net en descente, atteignant des vitesses plus élevées. Le testeur souligne également le mécanisme de roue libre amélioré avec des ressorts séparés pour chaque cliquet, plus fiable que l'ancienne conception.

Le critique discute des nouvelles roues Lún HYPER de Winspace, soulignant les changements par rapport au modèle précédent, notamment une largeur interne de jante plus large, des rayons redessinés avec une tête en forme de T pour empêcher la torsion, un nouveau laçage qui empêche les rayons de se toucher, et un angle de rayon révisé pour une meilleure rigidité. Les roues sont disponibles en trois profondeurs : 33 mm, 45 mm (avec des profondeurs asymétriques avant/arrière) et 67 mm. Le critique note que les nouvelles roues ne sont pas encore entièrement testées mais fournit des impressions initiales.

Le testeur présente les nouvelles roues Lún HYPER D67, soulignant leurs profondeurs de jante décalées (60 mm à l'avant, 68 mm à l'arrière) pour une meilleure aérodynamique et stabilité. Il loue les profils de jante mis à jour (forme en U à l'avant, en V à l'arrière), la largeur interne plus large (21 mm) et la sensation générale premium. Il pèse les roues, notant qu'elles sont proches du poids annoncé, et les monte sur son vélo, exprimant son enthousiasme pour leur look agressif et leurs performances.

Le testeur loue vivement les roues Lún HYPER D67 de Winspace, les qualifiant de meilleures roues qu'il ait jamais testées. Il souligne leur confort, leur stabilité et leurs performances améliorés, notant que Winspace a écouté les retours des clients pour apporter des améliorations clés.

Le critique discute des roues Lún HYPER de Winspace, en se concentrant sur leur adéquation avec les freins sur jante. Tout en reconnaissant leur apparence cool, leur poids raisonnable et leur prix, il critique vivement la conception des rayons, qui rend le voilage des roues extrêmement difficile et peu pratique, en particulier pour les configurations tubeless. Il conclut qu'il ne les achèterait pas en raison de la mauvaise maintenabilité.

Le critique discute des nouvelles roues Lún HYPER de Winspace, notant que l'entreprise les a redessinées pour être encore meilleures que la version précédente, qui était déjà très appréciée pour ses performances et son rapport qualité-prix. Le critique souligne les améliorations apportées au tissage en carbone, au matériau des rayons et à la conception du moyeu, et mentionne l'attrait esthétique du stratifié carbone 'Effet Papillon'.

Le critique, Cliff, partage ses impressions sur les roues Lún HYPER D45 après plusieurs mois d'utilisation. Il met en avant le design, y compris le motif Hyper distinctif et le nouveau profil de hauteur mixte (plus bas à l'avant, plus haut à l'arrière) pour une meilleure aérodynamique et une meilleure tenue de route. Il note que les roues sont légères, rigides et performantes dans les vents latéraux, et il loue leur équilibre global et leur vitesse.

Le testeur discute des roues en carbone Lún HYPER D67, notant leurs jantes profondes, leur finition simple et leurs performances lors d'une sortie de 60 miles à Houston. Il souligne la conduite fluide des roues, leur sensation de légèreté et d'agilité, et leur capacité à maintenir la vitesse, tout en notant également la nécessité de se concentrer par vents latéraux et l'inertie accrue.

Les critiques discutent des roues en fibre de carbone Lún HYPER 2020, notant leur rigidité, leur attrait esthétique et le fait qu'elles sont disponibles en différentes tailles et versions. Ils mentionnent que les roues sont prêtes pour le tubeless et ont des rayons en carbone. Les critiques partagent leurs expériences personnelles, y compris leur utilisation pour les déplacements et lors d'une chute, et attribuent aux roues des notes de 8 et 7,9 sur 10.

Le critique discute de l'entretien et du remplacement des roulements des roues Lún HYPER D67, en se concentrant sur la conception du moyeu, les tailles de roulements et l'importance d'utiliser des roulements authentiques pour éviter les contrefaçons. Ils fournissent un tutoriel détaillé sur le démontage et le remontage des roues, soulignant l'entretoise critique qui détermine la précharge.

Le testeur a testé les roues Lún HYPER, qui sont des roues Windspace D45, lors d'une montée et d'une descente en montagne. Il les a trouvées nettement plus rigides que ses roues précédentes, ce qui a amélioré ses performances en montée, et il a établi des records personnels sur plusieurs segments malgré un rythme imparfait. Cependant, il s'est senti moins confiant dans les virages lors de la descente en raison de la largeur interne plus large qui étirait ses pneus, et il a noté un son de sonnerie provenant des rayons en carbone lors du freinage. Dans l'ensemble, il les considère comme de haute qualité et d'un bon rapport qualité-prix.

Le testeur discute des roues Lún HYPER D45 Wind Space, soulignant leur rigidité exceptionnelle et leur conception légère pour la montée et la performance, mais note qu'elles sont hautement spécialisées et nécessitent des pneus larges et souples à basse pression pour le confort. Après une semaine de conduite, le testeur les trouve fantastiques pour la performance mais pas idéales pour l'entraînement en raison de la dureté avec des pneus de 25 mm.

Le critique parle des roues Lún HYPER, notant qu'elles sont le prédécesseur des nouvelles D45. Il mentionne que les roues ont un profil de 50 mm, une largeur interne de 19 mm et une largeur externe de 26 mm. Le poids total annoncé est de 1455 g, mais le critique les a pesées à 1475 g. Elles sont équipées de rayons en carbone propriétaires avec un rapport 2:1 (7 rayons d'un côté, 14 de l'autre) pour la rigidité et l'efficacité. Le prix est de 1200 $ US plus 100 $ de frais de port. Le critique note que les roulements des HYPER ne sont pas aussi bons que ceux des nouvelles D45, semblant rugueux et ayant de la rouille, mais ils peuvent être facilement remplacés. La conception du moyeu à cliquet utilise trois cliquets avec des ressorts individuels, ce qui est considéré comme plus fiable que l'ancienne conception. Lors des tests de vitesse, les HYPER ont bien performé, surtout en descente, atteignant 87 km/h, et semblaient plus rigides et plus agressives que les roues moins chères.

Le critique fait l'éloge des roues Lún HYPER pour leurs performances, leur durabilité et leur rapport qualité-prix, soulignant leur rigidité, leur réactivité et leurs roulements lisses par rapport aux roues Roval plus chères. Il note qu'elles ont été utilisées intensivement sur des milliers de kilomètres sans problème, bien qu'il exprime une préoccupation mineure concernant la résistance latérale des rayons en carbone.

Le testeur essaie les roues Lún HYPER 2023, une marque chinoise haut de gamme associée à Winspace. Il panique initialement à cause d'un bruit de cliquetis lors de la pression sur la jante, mais le fabricant explique que cela est dû à des zones non structurelles et confirme que c'est sûr. Il trouve également un poids d'équilibrage métallique desserré à l'intérieur de la jante arrière, que le fabricant dit sera corrigé dans les versions futures. Malgré ces problèmes, il loue les roues pour leur vitesse, leur stabilité et leur performance globale, les considérant comme un bon rapport qualité-prix à 1300 $.

Le critique parle des roues en carbone Lún HYPER 2023 de Winspace, en soulignant leur prix élevé, leur légèreté et leur attrait visuel. Ils mesurent les dimensions des roues, vérifient le voile, la tension des rayons et le poids, concluant que les roues sont vraies et bien équilibrées.

Le critique discute des roues Lún HYPER de Winspace, soulignant leurs performances dans des conditions de conduite réelles. Il compare les modèles D33 et D67, notant l'avantage aérodynamique du D67 sur terrain plat et l'accélération agile du D33. Le critique loue le rapport qualité-prix, le poids et l'esthétique des roues, et mentionne la disponibilité d'un support local en Australie.

Le critique parle des roues Lún HYPER, comparant le modèle original de 2020 à la nouvelle version de 2023. Il loue la durabilité des roues d'origine après 20 000 kilomètres et souligne les améliorations du nouveau modèle, notamment l'augmentation de la profondeur de la jante, la réduction du poids et l'amélioration de l'angle des rayons. Il effectue également un test avec un ami, montrant des gains de performance significatifs par rapport aux roues en alliage.

Le critique discute des roues Lún HYPER dans le contexte d'un accident causé par une chaîne cassée lors d'un test de sprint. Il mentionne que les roues sont présentées dans un examen séparé et les décrit comme les meilleures roues rapport performance/prix sur le marché, avec une remise ramenant le prix à environ 1200 $.

Le critique fournit une analyse détaillée des roues Lún HYPER D45, soulignant leur construction, leurs performances et leur valeur. Il loue les améliorations apportées par rapport à la génération précédente, telles que les axes anodisés et les embouts non moletés, et note l'excellent équilibre de tension des rayons et la rigidité élevée. Il discute également de la réactivité de l'entreprise aux commentaires et du prix compétitif des roues.

Le testeur parle des roues Lún HYPER, en particulier le modèle D67 Gen 2, soulignant leurs performances aérodynamiques, leur rigidité et leur faible poids. Il note qu'elles sont les roues les plus rapides qu'il ait testées et qu'elles sont idéales pour la course et les contre-la-montre, mais il mentionne un problème de bruit de freinage causé par la configuration des rayons et suggère qu'elles pourraient être trop rigides pour un usage quotidien.