Tous les avis

Le critique compare le groupe de freinage hydraulique électronique pour route LTWOO eRX 2x12s/2x11s au Shimano Dura-Ace Di2, en se concentrant sur les performances de changement de vitesse. Il trouve le changement de vitesse fluide et similaire, notant un léger accroc mais une différence globale minime. Il discute également de l'absence de réglage automatique en raison de problèmes de brevet, mais mentionne un réglage manuel via un double-clic. Il n'a pas rencontré le problème de mise en veille signalé sur le dérailleur arrière, peut-être en raison des mises à jour du firmware. Il est impressionné par le rapport qualité-prix compte tenu de la différence de prix.

Le critique, Dave K, déballe et teste la lumière intelligente Gaciron LOOP-100. Il souligne sa fonction de freinage intelligente, qui augmente la luminosité lors du ralentissement, et démontre ses diverses options de montage et modes. Il loue sa qualité de fabrication, sa luminosité et son étanchéité, et la recommande comme une bonne lumière de sécurité.

Le testeur, Diwa de Wiser Biker, a testé le groupe Sensah Empire Pro pendant plus d'un an et 2 000 km. Il l'a trouvé léger, abordable, un groupe 2x12 vitesses avec des composants en fibre de carbone, offrant un bon rapport qualité-prix par rapport au Shimano 105, mais a noté quelques problèmes avec le débattement du levier de changement de vitesse et la difficulté de réglage.

Le testeur a testé les roues Lún HYPER, qui sont des roues Windspace D45, lors d'une montée et d'une descente en montagne. Il les a trouvées nettement plus rigides que ses roues précédentes, ce qui a amélioré ses performances en montée, et il a établi des records personnels sur plusieurs segments malgré un rythme imparfait. Cependant, il s'est senti moins confiant dans les virages lors de la descente en raison de la largeur interne plus large qui étirait ses pneus, et il a noté un son de sonnerie provenant des rayons en carbone lors du freinage. Dans l'ensemble, il les considère comme de haute qualité et d'un bon rapport qualité-prix.

Le critique discute du groupe électronique LTWOO eRX, soulignant les différences entre une version précoce qu'il a achetée et une version plus récente envoyée par l'entreprise. Il a rencontré des problèmes initiaux de déconnexion de la batterie, qui ont été corrigés par une batterie redessinée. Il loue les performances, le rapport qualité-prix et la résistance à la pluie du groupe, mais note quelques particularités ergonomiques et logicielles.

Le critique examine le cadre de vélo de route en carbone Trifox X18, notant des améliorations significatives par rapport au modèle X16 précédent. Il trouve le cadre esthétiquement attrayant avec une peinture propre, des logos bien appliqués et une bonne finition externe. Intérieurement, il loue la construction propre utilisant la technique de moulage EPS, ce qui est inhabituel à ce prix. Bien qu'impressionné en général, il mentionne quelques préoccupations mineures et prévoit de tester les zones problématiques dans une future vidéo d'assemblage.

Le critique fournit une analyse approfondie du cadre à disque Elves Vanyar Pro 2024, soulignant sa conception légère orientée grimpe, sa peinture noire mate avec des décalcomanies minimales et la qualité de construction globale. Il met en évidence la géométrie du cadre, la finition interne et les poids des composants, concluant qu'il offre un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques occidentales.

Le critique présente le TRIGON AR01 comme un vélo de route en carbone haut de gamme d'une marque taïwanaise qui fabrique pour des marques prestigieuses. Il est décrit comme un vélo 'polyvalent', ni le plus léger ni le plus aérodynamique, mais un équilibre entre les deux. Le vélo présente des formes de tubes optimisées pour l'aérodynamisme, des alvéoles sur la fourche, le tube diagonal et le tube de direction pour perturber le flux d'air, et des carénages amovibles sur les freins à disque. Le critique loue le guidon monobloc intégré avec manettes de montée, le boîtier de pédalier T47 pour sa rotation douce, et la qualité de construction globale. Le vélo est configuré pour une course d'ultra-endurance avec un pédalier compact, une cassette 11-34, des disques de 160 mm et une chaîne cirée.

Le critique discute de son expérience avec le groupe L-TWOO RX 12 Disc 2x12s Carbon Road Hydraulic Disc Brake (bien qu'il mentionne avoir la version en aluminium). Il déclare que le groupe a répondu à ses attentes, fonctionnant bien et étant comparable à un Shimano 105. Il note quelques problèmes mineurs mais le recommande globalement pour le prix.

Le critique partage son expérience avec le cadre de vélo de route carbone Trifox X18 après plus d'un an et des milliers de kilomètres d'utilisation. Il le décrit comme un cadre polyvalent adapté à différents styles de conduite, avec une bonne flexibilité et polyvalence.

Le critique discute longuement du cadre aérodynamique Tantan X38 tout au long de la vidéo. Il met en avant son profil super aérodynamique, sa construction légère (environ 1100 grammes non peint) et son prix abordable d'environ 700 $ frais de port inclus. Le cadre est décrit comme résolument aérodynamique, ressemblant au Scott Foil RC Pro, et offre une conduite confortable malgré son look agressif. Le critique mentionne que la géométrie du cadre convient à la plupart des gens, mais note qu'il manque de raffinement sur les routes accidentées par rapport aux cadres plus chers. Il discute également de la compatibilité du cadre avec divers composants, notamment un boîtier de pédalier T47 et un routage caché des câbles.