Tous les avis

Le critique parle des roues Lún MEGA D45, un ensemble de roues en fibre de carbone avec un design monobloc mais des rayons Halo remplaçables. Il loue son design innovant, sa rigidité et la possibilité de remplacer les rayons, ce qui est une caractéristique unique par rapport aux autres roues monobloc. Il note le prix de 2600 $ et le compare à d'autres roues haut de gamme, le considérant comme une bonne option d'entrée de gamme pour les roues monobloc. Il mentionne également que les roues ont été envoyées gratuitement pour examen et prévoit un examen de suivi après avoir roulé.

Le testeur teste la CYCPLUS AS2 Tiny E-Pump (Cube) et conclut qu'elle est brillante, fonctionnant exactement comme annoncé. Il constate qu'elle peut gonfler un pneu de route 25c à 60 PSI deux fois, un pneu de gravel 35c à 50 PSI deux fois, et un vieux pneu à tringle à plus de 100 PSI (107 PSI initialement, puis 105 PSI). Il déclare qu'elle ira sur chaque sortie à vélo et la considère meilleure que le CO2 et les mini-pompes, bien qu'il note qu'elle est plus chère que le CO2 à long terme et nécessite une recharge.

Le critique discute d'un cadre Trifox X18 où le support de dérailleur avant s'est desserré après environ 300 miles en raison de la défaillance des rivets. Il a contacté Trifox, qui a reconnu le problème comme rare et a proposé de couvrir les coûts de réparation. Le critique identifie la réduction des coûts comme la cause probable - le support a été riveté sur la peinture sans collage époxy, contrairement à la plupart des fabricants. Il le répare lui-même avec de l'époxy et des rivets, notant que la réparation est simple mais nécessite du temps et des outils. Il mentionne posséder un autre cadre Trifox avec la même conception de support qui est resté solide sur 5 000 à 6 000 miles, mais en raison de ce problème et d'autres problèmes passés avec les produits Trifox, il hésite à recommander ou à essayer à nouveau leurs cadres.

Le critique examine en détail le moniteur de fréquence cardiaque en brassard COOSPO HW9, mettant en avant ses performances, son confort et sa précision. Il mentionne l'avoir utilisé pendant plusieurs mois pour diverses activités comme la course, le cyclisme, l'aviron et l'entraînement à haute intensité. Le critique le compare favorablement à d'autres moniteurs de fréquence cardiaque, notant sa technologie de capteur optique et sa connectivité double Bluetooth/ANT+. Il le compare également aux moniteurs de ceinture thoracique et aux capteurs basés sur le poignet, louant sa stabilité et sa fiabilité pendant l'exercice.

Le critique aborde brièvement le moniteur de fréquence cardiaque à sangle thoracique COOSPO, affirmant qu'il fonctionne bien et est comparable à d'autres marques. Il mentionne qu'il lui a été envoyé pour évaluation avec une version brassard. La sangle thoracique est décrite comme fonctionnelle, confortable et fournissant des lectures précises avec une connectivité Bluetooth et ANT+ pour un appairage double appareil. Cependant, l'évaluation se concentre principalement sur la version brassard plutôt que de fournir des détails approfondis sur la sangle thoracique.

Le critique fournit un aperçu détaillé de la lampe de vélo Magicshine MONTEER 8000S V2.0, en soulignant ses spécifications, ses commandes et ses performances dans différents modes. Il démontre le fonctionnement de la lampe, y compris la télécommande, et montre sa luminosité en extérieur.

L'évaluateur discute du groupe électronique LTWOO V3 eRX eR9 sur la base des expériences de trois YouTubeurs (China Cycling, GC Performance et Trace Fellow). Il note que lorsqu'il fonctionne, le groupe offre de bonnes performances avec un changement de vitesse, un freinage et une ergonomie satisfaisants, mais les trois évaluateurs ont rencontré des problèmes de fiabilité, notamment des problèmes d'étanchéité, des défaillances de connexion de la batterie et des dysfonctionnements du dérailleur avant. L'évaluateur ne peut pas le recommander aux consommateurs quotidiens en raison de ces préoccupations de fiabilité.

Le critique donne ses premières impressions du groupe électronique LTWOO eRX, soulignant son prix compétitif par rapport au Shimano 105 Di2, de bonnes performances de changement de vitesse, des leviers ergonomiques et des freins à disque hydrauliques, tout en notant certains inconvénients tels que le dérailleur avant volumineux et l'absence de composants complets du groupe.

Le testeur a initialement rencontré des problèmes de contrôle qualité avec le jeu de roues CRW Works CS Series Road Disc Brake, notamment des axes avant desserrés et des filetages de contre-écrou de disque arrière trop serrés. Après avoir corrigé ces problèmes, il a effectué des tests aérodynamiques et a constaté que les roues étaient les plus rapides qu'il ait testées, avec une bonne stabilité. Il recommande ces roues, notant que l'entreprise a résolu les problèmes de contrôle qualité, mais suggère des améliorations comme l'inclusion de rayons de rechange et de meilleures sacoches de roues.

Le testeur discute des roues Lún HYPER D45 Wind Space, soulignant leur rigidité exceptionnelle et leur conception légère pour la montée et la performance, mais note qu'elles sont hautement spécialisées et nécessitent des pneus larges et souples à basse pression pour le confort. Après une semaine de conduite, le testeur les trouve fantastiques pour la performance mais pas idéales pour l'entraînement en raison de la dureté avec des pneus de 25 mm.

Le critique discute des roues carbone Elitewheels dans le cadre de la construction de son vélo, exprimant une grande satisfaction. Il mentionne que les roues ont une largeur de 25 mm avec un profil aérodynamique de 50 mm de profondeur, sont extrêmement légères à 1,6 kilos combinés et coûtent 275 £ la paire. Les roues ont bien performé sur plus de 3 000 miles, y compris lors de randonnées longue distance comme Essex à Londres à Paris et le parcours Hundred Mile Ride London, sans aucun problème.

Le critique discute du pédalier ZRACE 2x qu'il a acheté sur AliExpress pour 54 £. Il mentionne que les plateaux sont usinés dans une seule pièce d'aluminium, ce qui élimine les inquiétudes concernant le desserrage des vis ou boulons. Le seul problème rencontré était l'absence de la vis de précharge, que le critique soupçonne être dû à sa propre négligence lors de l'assemblage plutôt qu'à un défaut du produit. Dans l'ensemble, il signale très peu de problèmes avec le pédalier après 3 000 miles d'utilisation.

Le critique aborde les freins à disque hydrauliques à commande par câble ZRACE BR-005 dans le cadre de l'assemblage de son vélo. Il mentionne que ces freins sont des étriers à disque hydrauliques à commande par câble, ce qui signifie qu'ils sont actionnés par un câble mais possèdent un petit réservoir d'huile interne qui déclenche les pistons. Le critique note que ce ne serait pas son premier choix de configuration de freinage aujourd'hui, mais qu'au moment de l'assemblage du vélo, les freins et les manettes de dérailleur entièrement hydrauliques n'étaient pas disponibles dans un budget limité. Il souligne que les freins ont globalement bien fonctionné, sans problème lors des arrêts d'urgence, tout en reconnaissant que des freins entièrement hydrauliques seraient néanmoins préférables.

Le critique discute du TOSEEK Full Carbon Fibre Bicycle Road Handlebar Integrated UD Matte/Gloss Bike Handlebar stem 90/100/110/120mm Cycling Bent Bar dans le cadre de la construction de son vélo. Il mentionne l'avoir acheté pour 46 livres et souligne sa potence intégrée avec canaux de passage interne des câbles. Le critique a choisi les cintres de 400 mm de large avec une potence de 100 mm de long, en fonction de ses préférences personnelles de confort. Il note des difficultés importantes avec le passage des câbles en raison des petits trous dans les cintres, qui ont nécessité du limage pour accueillir des gaines incompressibles plus épaisses. Le critique mentionne également que le passage interne des câbles a provoqué des courbures excessives dans les gaines des câbles, entraînant des problèmes de changement de vitesse et de freinage, et décrit le processus d'installation comme un 'cauchemar' qu'il ne voudrait pas répéter.

Le critique partage son expérience avec le cadre de vélo de route en fibre de carbone TRIFOX (modèle X16TA) acheté sur AliExpress pour 430 £ incluant l'expédition. Il souligne que le cadre est conçu pour freins à disque avec fixations à axe traversant (également disponible en version QR) et est livré avec une tige de selle, une fourche et tous les roulements de direction nécessaires. Le critique mentionne des problèmes initiaux avec les trous de passage de câbles qui étaient à angle droit plutôt qu'angulés, qu'il a résolus en les limant. Il note également une conception de tige de selle propriétaire qui pourrait compliquer les remplacements. Malgré ces problèmes mineurs, le cadre a bien performé sur plus de 4 800 km, incluant des trajets longue distance.