Le cadre route Elilee BLIZE XXE est un kit cadre en carbone léger, rigide et réactif qui offre un excellent rapport qualité-prix par rapport aux grandes marques occidentales, avec de fortes performances en montagne et un bon confort pour sa catégorie. Cependant, il a connu des problèmes de contrôle qualité (logements de roulements de direction rugueux, délaminage, collier de tige de selle qui glisse) et un service client mitigé, bien que les cadres plus récents semblent améliorés. Il est disponible en versions standard (T800) et XXE (T1100), la XXE étant plus légère et plus chère.
Avantages
- Extrêmement rigide et réactif, surtout latéralement et au niveau du boîtier de pédalier123
- Cadre léger, souvent en dessous du poids annoncé, contribuant à des montages complets autour de 6,2-6,5 kg123
- Excellent rapport qualité-prix par rapport aux grandes marques occidentales12
- Arrière confortable avec une bonne compliance, adapté aux longues sorties avec un dénivelé important12
- Maniement stable et précis, agile en danseuse13
- Fabrication et finition de haute qualité, avec des options de couleur par électroplastie attrayantes (or, argent, ambre) disponibles en supplément2
- Options de peinture personnalisée sans frais supplémentaires (couleurs standard)3
- Garantie à vie via le distributeur australien avec un bon support1
- Bien emballé et inclut de nombreux accessoires légers (par exemple, support Garmin imprimé en 3D)3
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité signalés : logements de roulements de direction rugueux, délaminage, finition médiocre3
- Le collier de tige de selle peut glisser et a des boulons faibles (empreinte étoile qui s'arrondit) ; nécessite une pâte carbone agressive31
- Le service client peut être arrogant et défensif, bien qu'il se soit amélioré par la suite ; commander via Instagram peut être lent3
- Dégagement de pneus limité (max 30 mm officiellement, 32 mm possible)3
- Pas de gaines internes, ce qui ralentit le montage1
- Angle de tube de selle steep (74,8°) peut ne pas convenir aux cyclistes qui ont besoin de reculer la selle1
- Pas particulièrement aérodynamique sur routes plates ; note de vitesse moyenne1
- Les options de couleur par électroplastie entraînent un coût supplémentaire et un délai d'attente plus long (plus d'un mois)2
Points clés
- Poids du cadre : standard ~780 g (taille M peinte), XXE ~750 g (taille S peinte) ; fourche ~340-350 g non coupée31
- Matériau du cadre : Toray T800 (standard) ou T1100 + M40X/J (XXE) ; Cam Nicholls a rapporté du T1000 pour le haut de gamme, mais le forum et un testeur italien spécifient du T1100 pour la XXE321
- Boîtier de pédalier : BB386EVO3
- Géométrie (taille M) : stack 545 mm, reach 385 mm, angle de direction 73°, angle de tube de selle 74,8°1
- Tige de selle : diamètre 27,2 mm, poids inclus ~154 g ; nécessite une pâte carbone agressive pour éviter le glissement31
- Dégagement de pneus : officiellement 30 mm, mais certains utilisateurs ont monté du 32 mm ; 34 mm peu probable3
- Prix : ~1700-2000 USD (standard), ~2400-3000 USD (XXE) ; kit cadre 4000 AUD pour le haut de gamme31
- Approuvé UCI3
Avis et notes
16:37L'évaluateur discute du cadre de route Elilee BLIZE XXE, un cadre en carbone haut de gamme de niche fabriqué par Elil Concept. Il loue sa fabrication, sa légèreté, sa rigidité et son rapport qualité-prix, le comparant favorablement aux grandes marques occidentales. Il note que la version XXE utilise du carbone Toray T1100, tandis que la version standard utilise du T800, et qu'il est disponible en trois options de couleur par électroplacage haut de gamme. Il l'a construit avec un mélange de composants, atteignant un poids d'environ 6,x kg, et le trouve excellent en montée et en conduite réactive.
15:51Le critique fait l'éloge du cadre Elilee BLIZE XXE ROAD comme un vélo de montée léger et rigide qui surpasse un Factor O2 VAM en sensation de conduite et en rapport qualité-prix. Il souligne son excellente rigidité, son confort et sa maniabilité pour un cadre léger, bien qu'il note quelques bizarreries comme un angle de tube de selle raide et une fixation de tige de selle T15.
08:15Le testeur, Aaron, assemble le cadre Elilee BLIZE XXE ROAD avec le groupe Shimano Dura-Ace Di2, des roues AEL et un pédalier AEL. Il note que le cadre n'a pas de passages de câbles internes, ce qui ralentit le montage, mais tout s'assemble bien et est bien découpé.
Le cadre route Elilee BLIZE XXE ROAD FRAME est un cadre carbone chinois haut de gamme connu pour sa légèreté (standard ~780 g peint, XXE ~750 g), son boîtier de pédalier BB386EVO et ses options de cockpit intégré incluant EXS Aerover. Il offre l'approbation UCI, une bonne rigidité et une maniabilité précise, mais a rencontré des problèmes de contrôle qualité (cuvettes de direction rugueuses, délaminage) et des réponses controversées du service client. Les cadres ultérieurs semblent améliorés. Le prix est d'environ 1700-2000 USD pour le standard, 2400-3000 USD pour le XXE.
Résumé IA
Avantages
- Cadre très léger, souvent sous le poids annoncé
- Excellente maniabilité et conduite réactive
- Bonne rigidité autour du boîtier de pédalier
plus de avantages dans la critique
Inconvénients
- Problèmes de contrôle qualité signalés : logements de roulement de direction rugueux, délaminage, finition médiocre
- Réponse arrogante et défensive du service client aux plaintes de qualité
- La fixation de la tige de selle peut glisser et a des boulons faibles (le motif en étoile s'arrondit)
plus de inconvénients dans la critique
Points clés
- Matériau du cadre : Toray T800 (standard) / T1100 + M40X/J (XXE)
- Boîtier de pédalier : BB386EVO
- Poids : Standard ~780 g (taille M peint), XXE ~750 g (taille S peint)
plus de points clés dans la critique
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