Tous les avis

Le TanTan TT-X71 est une réplique du Factor Ostro VAM V2, proposé en tant que cadre complet ou vélo complet. Au prix d'environ 499 $ pour le cadre, la fourche, la tige de selle, le guidon et l'entretoise (noir mat), il pèse environ 1135g (taille 56 non peint) à 1140g (taille 58 peint). Il utilise un boîtier de pédalier T47A, une patte de dérailleur UDH et ne supporte que le changement de vitesses électronique. Le dégagement des pneus est serré ; les pneus 32c tiennent avec environ 3-4mm d'espace. Le cadre est en fibre de carbone moulé par EPS. Les expériences des utilisateurs sont mitigées : beaucoup louent la valeur et l'apparence, mais plusieurs signalent des problèmes de qualité comme un guidon fragile, un mauvais alignement des supports de frein, une obstruction du tube de selle et des problèmes de communication avec le vendeur.

Le KUNG MACH AERO Road Bike FRAMESET est un nouveau cadre aéro disponible sur Pandapodium, au prix de 1399 $ pour la peinture standard et 1549 $ pour les options plus sophistiquées, avec 150 $ supplémentaires pour le guidon. Il pèse 975g peint en taille S, bien qu'un cadre blanc ait été pesé à 1150g. Le cadre est loué pour son design aérodynamique et ses peintures sympas, mais des inquiétudes subsistent quant à l'absence d'avis, le grade de fibre de carbone inconnu et les guidons intégrés non ergonomiques. Les utilisateurs suggèrent que cela pourrait être une bonne affaire si la garantie est solide.

Le Mondince FM316/FM326 est un cadre de gravel aérodynamique avec une géométrie progressive, inspiré du Mondraker Arid. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'un rangement interne et est disponible avec deux options de fourche : une fourche de 395 mm A-C (FM316) pour une sensation plus agressive et routière, et une fourche de 420 mm A-C (FM326) pour une conduite plus détendue et stable. Le cadre est loué pour son esthétique, son confort et sa vitesse, mais critiqué pour les erreurs fréquentes des diagrammes de géométrie, le dégagement serré des pneus (max ~50-52 mm mesurés) et les problèmes de contrôle qualité tels que les filetages rugueux et les infiltrations d'eau dans le compartiment de rangement. Les prix varient de 450 à 800 USD selon la peinture et les options.

Le Twitter C6 est un cadre de vélo de route abordable en alliage d'aluminium avec une fourche carbone, au prix d'environ 200-270 USD sur AliExpress. Les utilisateurs notent une qualité de construction solide et des soudures lisses, mais la tige de selle aéro/D-shaped propriétaire (250mm, 34.5x24.9mm) est un inconvénient majeur car les remplacements plus longs sont difficiles à trouver. Le cadre pèse environ 9-10kg entièrement monté. Certains utilisateurs trouvent la conduite rude et préfèrent les alternatives en carbone.

Le ROCKBROS Bicycle Tube Bag est un ensemble de sacs à coque rigide intégrée d'AliExpress, apprécié pour sa structure 3D renforcée et son ajustement affleurant au cadre qui donne un aspect propre et aérodynamique. Il est vendu environ 20 à 40 £ GBP. Les utilisateurs rapportent que le sac de cadre s'adapte bien mais présente un défaut de fabrication où le côté de la fermeture éclair est coupé ou collé légèrement de travers, provoquant des plis ou ondulations qui gâchent l'apparence. Le sac de tube supérieur utilise uniquement du Velcro, pas de montage par boulons, et les fermetures éclair sont considérées de mauvaise qualité. Certains utilisateurs ont réussi à résoudre le problème avec du ruban adhésif et une carte en plastique. Le sac est imperméable, mais se plie lorsqu'il est vide.

Le pédalier carbone CYBREI avec araignée en alliage est un pédalier carbone chinois léger avec un axe en alliage DUB de 29 mm, un Q-factor de 148 mm et une ligne de chaîne de 44 mm pour les configurations 2x. Il utilise une interface Cinch et est livré avec une araignée en alliage à 4 bras de 40 g. Les poids de manivelle sont d'environ 320 g (sans araignée). Longueurs disponibles de 162,5 mm à 175 mm. Les utilisateurs rapportent une bonne rigidité, un poids léger et une compatibilité avec les capteurs de puissance à base d'araignée. Certains ont noté une installation serrée, un cisaillement du boulon de précharge et des problèmes de ligne de chaîne avec certains cadres. Le service client de Panda Podium est loué. Considéré comme une bonne alternative économique au SRAM Red, mais certains préfèrent le SRAM Red pour sa fiabilité.

Le Magene PES P515 Power Meter est un capteur de puissance sur étoile pour manivelles compatibles Shimano 24 mm, offrant une mesure de puissance double face à un prix compétitif (généralement 200-300 €). Les utilisateurs louent sa précision (souvent à 1-2 % des home-trainers comme Tacx Neo et Jetblack Victory), sa facilité d'installation et son rapport qualité-prix. Cependant, les problèmes courants incluent un bras de manivelle gauche desserré (nécessitant un serrage périodique ou du Loctite), une dérive d'étalonnage occasionnelle et des problèmes de changement de vitesse avec des plateaux non Shimano (par ex. Alugear, Pass Quest) en raison d'une ligne de chaîne légèrement différente. Le nouveau modèle P515 améliore le P505 avec une meilleure précision (±1 %), une autonomie plus longue (240 h) et un poids légèrement inférieur (625 g). L'importation depuis la Chine peut entraîner des droits antidumping imprévus, bien que beaucoup les récupèrent avec succès.

L'iGPSPORT BSC500 est un compteur de vélo économique apprécié pour son excellente lisibilité de l'écran dans toutes les conditions, son GPS précis, sa bonne autonomie (environ 20h) et son intégration transparente avec Komoot. Il offre un support des capteurs ANT+ et Bluetooth, un stockage de masse USB pour un accès facile aux fichiers, et un design compact et léger. Cependant, les utilisateurs signalent des bugs logiciels mineurs (par exemple, iClimb n'apparaît pas, pages d'appareil photo en double), une personnalisation limitée des pages de données, des retards occasionnels dans le rendu de la carte, et une couleur d'itinéraire peu adaptée aux daltoniens. La fonction cloche par double tap est peu fiable. Au prix d'environ 123 € à 159 €, il est considéré comme un excellent rapport qualité-prix malgré quelques défauts.

L'iGPSPORT BSC500 est un GPS vélo économique, vendu entre 123 € et 159 €. Il offre un écran clair, une bonne autonomie (environ 15 % de batterie utilisée en 2,5 heures avec capteurs) et une navigation fiable avec synchronisation Komoot. La qualité de construction est fonctionnelle mais pas premium. Quelques bugs logiciels existent, comme l'absence d'iClimb et des limitations de configuration des écrans de données. L'appareil utilise un support de potence simple et une sangle de sécurité.

Le VOOK V8 est un cadre en carbone chinois loué pour sa légèreté, son prix compétitif (surtout sur Taobao) et ses choix de conception pratiques comme le boîtier de pédalier BSA et le carbone T700 avec renforts T800/T1000 dans les zones critiques. Cependant, il utilise un roulement supérieur de jeu de direction non standard de 49 mm, manque de sortie dédiée pour câble Di2 pour le dérailleur avant, et présente un écart de prix important entre Taobao et les prix officiels occidentaux, ce qui soulève des inquiétudes quant à la transparence de la marque. De nouvelles discussions sur le forum mettent en évidence des préoccupations supplémentaires : les grades de fibre de carbone (T700/T800/T1000) ne sont peut-être pas du véritable matériau Toray, car certaines marques chinoises utilisent ces étiquettes de manière abusive ; une fissure de cadre signalée sur un V8e après avoir heurté un ralentisseur, bien que les preuves soient contestées et que le post original sur Xiaohongshu ait été supprimé ; et des problèmes de contrôle qualité antérieurs avec des roues d'origine qui se détendent. L'avant intégré peut également limiter le réglage de la longueur de potence et rendre le remplacement en cas de chute coûteux. Du côté positif, la marque est considérée comme un bon choix pour les nouveaux cyclistes. Pour l'importation en Europe, les utilisateurs recommandent des transitaires tiers ou de contacter directement revbikecollective. Le V8e est la version à transmission électrique, mais les avis en anglais sont rares, la plupart du contenu étant sur BiliBili en chinois.

Le Spcycle R066 est un nouveau cadre de route aérodynamique axé sur le confort et l'aérodynamisme. Il intègre la technologie EPS, un passage de câbles entièrement interne et un boîtier de pédalier fileté T47. Le cadre pèse 1150g (taille L, avec accessoires métalliques), la fourche 450g, la tige de selle 245g et le cintre 390g. Il est disponible en 6 tailles (XS-XXL) et accepte des pneus jusqu'à 700x32C. Le cadre utilise une tige de selle et une patte spéciales, avec une version UDH prévue pour 2026. Il est similaire aux cadres TanTan TT-X65 et Grind ARC.

Le Mondince FM366 Gravel est un nouveau cadre gravel aéro avec un dégagement de pneus de 57 mm, doté d'une puce réversible pour un déport réglable (50/55 mm) et d'une tige de selle aéro en forme de D. Il combine les qualités aéro du FM316 avec le dégagement de pneus du FM346. Initialement, le tableau de géométrie montrait des chiffres de portée extrêmement courts qui ont été largement critiqués et ensuite confirmés comme incorrects. Un tableau de géométrie révisé a été publié avec une portée plus raisonnable, similaire au FM336, et un dégagement maximal de plateau de 52 dents (bien qu'un post mentionne 46 dents). Le cadre est au prix d'environ 605 $ US pour le cadre, la fourche, la tige de selle, les axes, le jeu de direction, le sac, avec une peinture personnalisée à 100 $ par couleur ; le prix UE est de 750 € incluant livraison et taxes. Le délai de livraison a fluctué : initialement 30 jours, puis 50 jours, puis retiré ; en juillet 2026, il était listé en précommande avec des cadres prêts dans environ 20 jours, et plus tard une précommande avait un délai de 18 jours. Le cadre est maintenant à nouveau listé sur le site web. Certaines inquiétudes subsistent concernant les incohérences de géométrie (ancienne vs nouvelle) causant de la confusion, l'absence de cintre intégré dédié, et la tige de selle aéro limitant les options de tige de selle télescopique. Le couvercle de rangement du tube diagonal est en aluminium anodisé. La géométrie est étonnamment détendue pour un cadre aéro. Les avis des utilisateurs sont en attente, certains attendant de voir les montages finaux avant de commander.

Le cadre gravel INCOLOR Voyager est un cadre tout-chemin/gravel de haute qualité, orienté performance, apprécié pour son souci du détail, sa construction légère et son design réfléchi. Il dispose d'un boîtier de pédalier T47, d'une patte UDH, d'une tige de selle de 27,2 mm et d'un dégagement pour pneus jusqu'à 45 mm avec des bases de 415 mm. Le cadre est disponible chez des revendeurs comme PandaPodium (~1700 $) et Underdogs Cycling, ou directement via Taobao/WeChat à des prix plus bas (~1000-1150 $). Poids : cadre peint ~950g (taille 54), fourche ~410g, tige de selle ~150g. Les utilisateurs soulignent un excellent emballage, des accessoires de marque inclus et des options de peinture personnalisées. La géométrie est orientée course avec un stack modéré, adaptée aux cyclistes sur route passant au gravel.

Le TFSA JH-35 est un cadre de route léger orienté montagne de la marque chinoise TFSA, au prix d'environ 867 € à 1243 € selon l'entrepôt. Il présente une forme de tube rond, une tige de selle ronde de 27,2 mm et un support intégré pour caméra/feu sur la tige de selle. Le poids est d'environ 680 g. Le dégagement des pneus est officiellement de 30 mm, mais certains utilisateurs rapportent avoir monté des 32 mm. Le cadre est comparé au SP-R088 mais avec un aérodynamisme moindre et une tige de selle standard. De nombreux utilisateurs trouvent le prix élevé pour un cadre AliExpress, bien qu'il soit populaire en Chine pour les constructions à bon rapport qualité-prix.

Le LTK266-D-SL est un cadre en carbone chinois de Longteng, souvent comparé à l'Evolve Cima. Il est populaire parmi les weight weenies pour son faible poids et ses options de peinture personnalisée. Le cadre coûte environ 950 à 1110 $ avec peinture personnalisée. Les utilisateurs notent que le cockpit et les essieux traversants d'origine peuvent être lourds, et que le cache-poussière de la tige de selle est de mauvaise qualité. Le cadre accepte des pneus de 32 mm, mais la largeur interne de jante de 23 mm est considérée comme obsolète. La communication avec Longteng est saluée. Le cadre est disponible via le site web américain en raison de problèmes de marque en Europe.