Cervélo Soloist
Performance Road| 48 → 45 | 68% | Vergleichen |
| 48 → 500 | 54% | Vergleichen |
| 48 → XS | 47% | Vergleichen |
| 48 → 49 | 44% | Vergleichen |
| 48 → XS | 41% | Vergleichen |
| 48 → 456 | 41% | Vergleichen |
| 48 → 460 | 40% | Vergleichen |
| 48 → 47cm | 39% | Vergleichen |
| 48 → 49 | 37% | Vergleichen |
| 48 → XXX / 47 | 35% | Vergleichen |
| 48 → XS | 34% | Vergleichen |
| 48 → 46 | 34% | Vergleichen |
| 48 → XS | 33% | Vergleichen |
| 48 → 47 | 33% | Vergleichen |
| 48 → 46 | 32% | Vergleichen |
| 48 → 48cm | 32% | Vergleichen |
| 48 → 47 | 30% | Vergleichen |
| 48 → XS | 29% | Vergleichen |
| 48 → XS | 29% | Vergleichen |
FAQ: Cervélo Soloist (48)
Welche günstigen Alternativen gibt es zum Cervélo Soloist (48)?
Diese in China gefertigten Carbonrahmen haben eine ähnliche Geometrie wie das Cervélo Soloist (48), zu einem Bruchteil des Preises:
- OSTRO VAM Full Internal Wiring Carbon Fiber Road Bicycle Frame Assembly Carbon Frame Combination (68% geometry match)
- Avenger SL Shuttle (54% geometry match)
- Spcycle R065 (47% geometry match)
- TanTan TT-X67 (44% geometry match)
- TRIFOX X10 Carbon Road Bike Fram (41% geometry match)
Welche Rahmen haben die ähnlichste Geometrie zum Cervélo Soloist (48)?
Das OSTRO VAM Full Internal Wiring Carbon Fiber Road Bicycle Frame Assembly Carbon Frame Combination kommt dem Cervélo Soloist (48) mit 68 % Geometrie-Ähnlichkeit am nächsten, berechnet aus Stack, Reach, Lenkwinkel, Sitzwinkel, Kettenstrebenlänge und Radstand.
Wie sportlich oder komfortabel ist das Cervélo Soloist (48)?
Das Cervélo Soloist (48) hat ein Stack-to-Reach-Verhältnis von 1.35, also sportlich. Eine rennorientierte Position, die Aerodynamik mit ausreichend Komfort für lange Belastungen verbindet. Typisch für Performance-Rennräder und Aero-Rahmen.
Was für ein Rad ist das Cervélo Soloist (48)?
Das Cervélo Soloist (48) ist ein Performance Road-Rad mit einem Stack-to-Reach-Verhältnis von 1.35. Sein Fahrcharakter: sportlich, leistungsorientiert mit Rennposition. Die Geometrie bestimmt, wie sich das Rad fährt und wie der Fahrer sitzt. Rahmen mit ähnlichen Werten fühlen sich auf der Straße ähnlich an, egal von welcher Marke.


















