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Lo Spcycle HB-068 è un manubrio aerodinamico in carbonio per gravel con braccioli integrati e routing completo dei cavi nascosti. È realizzato in fibra di carbonio T1000 e lega di alluminio, con finitura opaca. Le larghezze disponibili vanno da 380 a 460 mm (dopo la modifica) con svasatura di 16 gradi, lunghezze dell'attacco da 60 a 120 mm, reach di 69 mm, drop di 116 mm e attacco sterzo da 1-1/8". Il peso è di circa 930 g completo o 325-350 g per il solo manubrio. Il prezzo è di circa 308 dollari inclusa la spedizione in Germania. Supporta supporti per computer, gruppi meccanici (dopo la modifica) e altezza/angolo del bracciolo regolabili.

L'Assisting Force AF01 è un telaio gravel moderno del nuovo marchio di casa di Carbonda, caratterizzato da costruzione in carbonio monoscocca con versioni SSL (~800g) e Standard (~1200g). Gli attributi chiave includono: posizionamento di prezzo come prestazioni elevate a prezzi accessibili, pesi del telaio di ~800g (SSL) e ~1200g (Standard), peso della forcella ~500g, materiale in fibra di carbonio con opzioni di finitura UD, design specifico 1x (con supporto FD aggiunto successivamente), tolleranza pneumatici 700x50c, lunghezza carreggiata 425mm, offset forcella 55mm, passaggio cavi interno, compartimento di stoccaggio nel tubo obliquo e sei taglie (XS-XXL). Gli utenti lo descrivono come rigido, reattivo, con maneggevolezza precisa e confortevole, con geometria adatta per il gravel orientato alla gara.

Il GEOID CC700/CC700 Pro è un computer per bici economico, probabilmente un rebrand del Magene C606. Il CC700 Pro presenta un touchscreen a colori, supporto sostituibile e 8 GB di memoria per mappe e file GPX. Si collega via Bluetooth all'app OneLap Fit per sincronizzare percorsi e dati. I prezzi tipici vanno da 77 a 119 USD, con sconti disponibili. I materiali includono un corpo in plastica solida con schermo TFT e copertura in gomma per USB-C. Supporta sensori ANT+/Bluetooth e utilizza mappe open-source scaricabili via Wi-Fi. Gli utenti notano che è un buon affare ma ha limitazioni software, specialmente nella navigazione.

L'ICAN FL1 è un telaio leggero in carbonio per bici da strada con freni a disco, tipicamente prezzato intorno a 660-750 dollari per il solo telaio, con costi aggiuntivi per manubrio e spedizione. I dettagli recenti sui prezzi mostrano una suddivisione di 565 dollari per il telaio nudo, 90 dollari di costo per la verniciatura, 150 dollari di spedizione DPD, più commissioni PayPal. Pesa circa 795g per il telaio (taglia 54 finitura opaca senza vernice) e si assembla in biciclette complete intorno a 6,85-7,2kg, con un utente che riporta un assemblaggio di 7,8kg. Il telaio utilizza movimento centrale T47, processo di stampaggio EPS, e ha supporti freno e movimento centrale fresati. Viene ordinato direttamente dalla Cina con servizio clienti reattivo (Crystal, Sherry, Melody, Linda). La geometria è simile a Specialized Aethos/Tarmac (la taglia 54 corrisponde al Tarmac SL8), con capacità di pneumatici che supporta pneumatici GP5000 da 32mm (che misurano 34-35mm di larghezza effettiva). Il FL1 è certificato UCI, rendendolo adatto per gare ufficiali. Gli utenti apprezzano le guide di instradamento interno preinstallate che semplificano l'installazione, sebbene gli assi passanti di serie siano pesanti e non corrispondenti con opzioni di aftermarket limitate a causa delle lunghezze insolite (anteriore: 123mm, posteriore: 168mm). Alternative leggere sono disponibili da marchi come Deemont o Muqzi su AliExpress.

Il set di ruote da corsa in carbonio Serenade 50mm Wave Whape è un set di ruote clincher in carbonio da 50 mm di profondità, leggero (circa 1190-1245 g per raggi in acciaio, 1166-1287 g per raggi in carbonio) con design ondulato del cerchio, prezzo da $529 a $569 USD con raggi Pillar Wing20 o Sapim CX-Ray. Presenta larghezza interna di 21,5-25 mm, larghezza esterna di 29,75-34 mm, mozzi a cricchetto compatibili DT Swiss (modelli SR248, SR268, SR278C) e un limite di peso del ciclista di 100-110 kg (125 kg per i modelli più recenti con raggi in carbonio). Gli utenti ne lodano il valore eccezionale, il peso ridotto per la scalata, la buona stabilità al vento laterale e i mozzi fluidi, sebbene alcuni notino occasionali problemi di rigidità, ritardi nella comunicazione e problemi di durata dei cuscinetti in condizioni di bagnato. È progettata principalmente per uso su strada, con opzioni per ghiaia. I modelli più recenti includono opzioni con raggi in carbonio (24 raggi, larghi 3,5 mm) con mozzi come SR251C, raggiungendo pesi fino a 1152 g per profondità 45/40 mm e offrendo larghezza interna di 25 mm. Il servizio clienti è molto apprezzato per il follow-up proattivo e il supporto. Gli aggiornamenti recenti includono un cerchio con larghezza interna di 25 mm per profondità 50 mm (420 g) progettato per pneumatici da 30 mm, e le ruote con raggi in carbonio sono note per il loro comfort. I cuscinetti in ceramica non sono consigliati; si preferiscono cuscinetti in acciaio per la durata. I codici sconto sono disponibili tramite WhatsApp.

Il TanTan Cycling TT-X67 è un telaio da strada aerodinamico a disco superleggero che gli utenti descrivono come dotato di un design unico con un caratteristico tappo aerodinamico in metallo/plastica sul fodero verticale. Presenta un movimento centrale T47 inboard, forcellino UDH e utilizza la tecnologia EPS in lattice. Il telaio è disponibile nelle taglie XS-45 cm a 54 cm, con un prezzo del telaio intorno ai $499, inclusi manubrio e reggisella. Gli utenti notano che ha una geometria simile ad alcune bici di fascia alta come la Factor Ostro VAM, ma non è un clone diretto di nessun modello specifico. Il telaio ha generato reazioni contrastanti a causa del suo design aerodinamico non convenzionale e di alcuni problemi di controllo qualità. Gli ordini recenti hanno avuto una comunicazione positiva con il venditore e un processo di costruzione fluido, sebbene il supporto per computer incluso sia fragile e il morsetto del reggisella sia stato inizialmente richiamato e sostituito. La stratificazione in carbonio è probabilmente per lo più T800/T700 con un po' di T1000/T1100 nelle aree ad alto stress.

Il telaio per bici da gravel in carbonio Mondice 2026 AERO Design Bike Frame FM316 è un telaio in carbonio open-mold con design aerodinamico, vano portaoggetti interno e movimento centrale T47. È venduto da Mondince e altri fornitori come SPCycle (modello G026) e TanTan. Le caratteristiche principali includono un prezzo intorno ai $485-662 per il kit telaio/forcella/reggisella/serie sterzo, peso di circa 1240-1343g per il telaio e 410-473g per la forcella (taglia M/L), costruzione in carbonio e compatibilità con copertoni da 50mm (con circa 5mm di spazio). La geometria è progressiva e simile alla Mondraker Arid, con reach lungo e angoli del tubo sella ripidi. Esistono due opzioni di forcella: una con A-C di 395mm (FM316) per geometria aggressiva e una con A-C di 420mm (FM326) per una guida più rilassata. Il telaio include caratteristiche come un vano portaoggetti meccanico, opzioni di forcella flip-chip (non sulla versione SPCycle) e attacco UDH. Tuttavia, le tabelle geometriche erano inizialmente inaccurate e sono state riviste più volte, causando confusione tra gli acquirenti. I feedback recenti evidenziano la maneggevolezza molto veloce e reattiva della FM316, descritta come 'stupidamente veloce' come una bici da cross, con ciclisti che notano un'eccellente manovrabilità. Il flip-chip consente di regolare la posizione dell'asse anteriore per ottimizzare lo sterzo, ma è stato segnalato un problema recente in cui il mozzo contatta solo la parte in alluminio della forcella flip-chip, causando potenzialmente movimento; Mondince sta lavorando a una soluzione. La consegna in Europa richiede tipicamente circa 1 mese via aerea, anche se possono verificarsi ritardi. La FM316 è considerata il telaio Mondince più aggressivo, con geometria vicina a quella di una bici da strada, rendendola adatta per gravel veloce o costruzioni all-road, mentre la FM336 è un design diverso più simile alla Trek Checkpoint o alla Cube Nuroad. Alcuni utenti segnalano sterzo nervoso a basse velocità, specialmente con la forcella più lunga e un attacco manubrio lungo; un attacco più corto (70-80mm) e la posizione posteriore del flip-chip possono migliorare la maneggevolezza. Problemi di filettatura del movimento centrale sono stati notati su alcuni telai, richiedendo un'installazione accurata o una nuova filettatura, mentre altri riportano buone filettature. La versione SPCycle manca della forcella flip-chip. Nel complesso, il telaio è elogiato per la sua posizione aerodinamica, comfort e sensazione di alta qualità. Sono disponibili opzioni di verniciatura personalizzata e il telaio è stato utilizzato per costruzioni con manubrio piatto con gruppi MTB. Lo spazio per i copertoni è ridotto; alcuni utenti segnalano sfregamento con copertoni da 2.1" in condizioni fangose. Le pareti del vano portaoggetti sono piccole e raccolgono acqua; alcuni considerano di rimuoverle. La qualità dei bulloni di serie è mediocre, con alcuni utenti che li sostituiscono con titanio. Costruzioni recenti confermano che la bici è comoda e veloce, con un utente che utilizza forcelle da strada per una configurazione su strada. La guarnitura Evosid ha riportato scricchiolii o gioco all'interfaccia press-fit, richiedendo Loctite. Una borsa telaio Specialized da 3L si adatta bene ai telai medi. Verniciature personalizzate, incluso un effetto marmo ramato, sono disponibili e ben accolte. La scelta della taglia rimane una sfida: un utente con altezza 170cm e apertura alare corta sta considerando la XS con attacco corto, mentre un altro utente di 174cm con apertura alare lunga trova la taglia S leggermente stretta e potrebbe aver bisogno di un attacco più lungo. Rapporti più recenti evidenziano che il telaio è molto rigido lateralmente, fornendo un eccellente trasferimento di potenza, e la geometria è elogiata come sorprendente, con alcuni ciclisti che la preferiscono alla geometria tradizionale. Alcune forcelle hanno un'uscita del cavo freno ruvida che potrebbe richiedere limatura. Problemi di integrazione della serie sterzo con alcuni attacchi integrati (es. Lexon Unox) possono richiedere anelli di compressione personalizzati o stampa 3D. La vite del flip-chip può allentarsi a causa di vite mancante o serraggio improprio. Alcuni utenti segnalano sfregamento del freno anteriore causato da un'imperfezione della forcella vicino all'inserto dell'asse passante, richiedendo sostituzione in garanzia. La taglia XS manca di un secondo attacco per il portaborraccia, limitando le opzioni di stoccaggio.

I set di ruote gravel in carbonio Carbon Speed T1100 con raggi in titanio sono ruote ad alte prestazioni apprezzate per la loro costruzione leggera (1330-1445g a seconda della configurazione), l'eccellente qualità costruttiva e le caratteristiche di guida fluide. Gli attributi chiave includono profondità del cerchio di 53 mm, larghezza interna di 33 mm/esterna di 42 mm, costruzione in carbonio T1100, raggi in titanio o Sapim CX-Ray e mozzi interni con sistema a cricchetto 36T o 52T. I prezzi vanno da $715-900 USD a seconda del grado di carbonio e del materiale dei raggi, più spedizione (recentemente spedizione negli Stati Uniti $150 + $61 di commissione di servizio). Gli utenti segnalano una facile configurazione tubeless, buona accelerazione e smorzamento delle vibrazioni dai raggi in titanio, anche se alcuni notano sensibilità al vento laterale e rumore dei freni più forte. Feedback recenti indicano che la gestione del vento laterale potrebbe essere migliore del previsto rispetto ad altre ruote gravel profonde. I raggi in titanio sono leggermente meno rigidi dell'acciaio ma offrono punti di stile. Sono state raccolte misurazioni complete della larghezza dei pneumatici che mostrano un significativo sovradimensionamento su questi cerchi larghi. Il servizio clienti è molto apprezzato.

Il XMCS CS-R01 è un telaio carbonio per bici da strada con freni a disco elogiato per il suo rapporto qualità-prezzo, opzioni di verniciatura personalizzata e geometria versatile adatta sia per strada che per light gravel. Gli utenti riferiscono che è leggero (costruzioni intorno a 7-7,3 kg), realizzato in fibra di carbonio con movimento centrale T47 e accetta pneumatici fino a 34 mm. Il servizio clienti di Peter (XMCS) è costantemente evidenziato come eccellente, con comunicazione reattiva e accoglienza di richieste personalizzate. Il telaio è notato per la sua rigidità, comfort su strade sconnesse e maneggevolezza stabile ad alte velocità.

Il telaio da strada aero con freni a disco TanTan Superlight TT-X65 è un telaio da strada aero con freni a disco economico che ha generato feedback contrastanti ma generalmente positivi dagli utenti del forum. Gli attributi chiave includono un prezzo di circa 359 dollari per il set telaio, forcella, reggisella e sterzo, con costi aggiuntivi per spedizione, verniciatura e accessori. Il peso del telaio è riportato come 1037g ±40g per la taglia 50cm, con la forcella a 447g ±40g e il reggisella a 195g ±20g. È costruito in fibra di carbonio Toray T1000, sebbene alcuni utenti mettano in dubbio l'autenticità di questa affermazione. Il telaio utilizza un movimento centrale filettato T47, assi passanti anteriori 100x12mm e posteriori 142x12mm, e accoglie pneumatici fino a 700x32C. Le taglie disponibili vanno da 45cm a 56cm. Gli utenti notano che il suo design assomiglia ad altri telai aero come il Winspace C5 Aero, con alcuni che lo definiscono un composto di vari elementi di design. I primi acquirenti riportano una buona qualità costruttiva, rigidità e comfort, specialmente con pneumatici più larghi. Assemblaggi recenti mostrano bici complete con un peso di circa 7,48 kg senza fluido DOT e nastro manubrio, con opzioni di colore attraenti come il viola YS-3400. Le esperienze di consegna variano, con un utente che riporta 8 settimane per l'Irlanda senza costi doganali. Tuttavia, ci sono preoccupazioni in corso sulla compatibilità della sella (in particolare con alcuni modelli Ryet), piccole imperfezioni della verniciatura e il design del reggisella. Alcuni utenti notano anche problemi di compatibilità dello sterzo quando si utilizzano attacchi manubrio standard con passaggio interno dei cavi, richiedendo sistemi specifici come Zitto a causa della scarsa profondità del tubo sterzo.