L'Elitewheels Drive II è un set di ruote in carbonio di seconda generazione ben considerato, apprezzato per la sua rigidità, stabilità e valore, sebbene presenti piccoli difetti come mozzi rumorosi e montaggio difficile degli pneumatici.
Pro
- Eccellente equilibrio tra rigidità e comfort
- Migliore stabilità al vento laterale rispetto alla generazione precedente
- Innesto rapido e accelerazione reattiva
- Buon rapporto qualità-prezzo
Contro
- Il montaggio degli pneumatici è molto difficile (richiede leve)
- Suono forte del mozzo (potrebbe essere fastidioso per alcuni)
- La guida può essere dura su strade sconnesse
- Il peso è rispettabile ma non leader di categoria
Dati chiave
- Larghezza interna del cerchio 23-23,2mm, larghezza esterna 29,4-31mm
- Peso 1300-1483g a seconda della profondità e della misurazione
- Raggi in carbonio larghi 4,5mm, spessi 1,2mm
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce un'analisi a lungo termine del set di ruote Elitewheels Drive II, notando miglioramenti significativi rispetto alla prima generazione. Evidenziano la nuova opzione di profondità mista (anteriore più profonda, posteriore più bassa) e lodano le ruote per la bassa caduta di tensione dei raggi dopo l'installazione del pneumatico, gli interni ben ingrassati e la durata complessiva durante un inverno britannico. Tuttavia, menzionano problemi come l'elevata difficoltà di montaggio del pneumatico, un raggio attorcigliato nonostante le affermazioni QC, il mozzo libero rumoroso e la mancanza di opzione di mozzo micro spline.
Riepilogo IA
Pro
- Bassa caduta di tensione dei raggi dopo il montaggio dei pneumatici (massimo 13,5% di caduta)
- Mozzi e interni ben ingrassati, buoni per condizioni umide
- Durevoli per 4-5 mesi di inverno britannico
- Raggi completamente catturati (non possono uscire se la tensione viene persa)
- Offre opzione di ruota anteriore più profonda (PT special) per migliore aerodinamica
- Relativamente flessibili per ruote con raggi in carbonio, meno bruschi di alcuni concorrenti
- Vengono forniti con raggi di ricambio
Contro
- Difficoltà di montaggio del pneumatico elevata (fattore pollice 8/10)
- Un raggio attorcigliato nonostante il documento QC affermi che non ci siano raggi attorcigliati
- Il mozzo libero è rumoroso (per alcuni potrebbe essere un pro)
- Nessuna opzione di mozzo micro spline disponibile
- Il documento QC sembra avere caselle pre-spuntate, sollevando dubbi sull'ispezione effettiva
Punti chiave
- Peso del set di ruote: ~1380g (senza pneumatici/valvole)
- Dimensioni del cerchio: larghezza interna 23mm, larghezza esterna 31mm, con gancio
- Raggi: carbonio, larghi 4,5mm, completamente catturati
- Mozzo: lavorato a CNC a 5 assi, cuscinetti in ceramica, cricchetto a stella conico con 50 denti (impegno a 7,2°)
- Opzione di profondità mista: anteriore più profonda (65mm) e posteriore più bassa
- Tensione dei raggi prima del montaggio del pneumatico: ~120 kgf
- Pneumatico utilizzato per il test: Continental GP5000 TR 32mm a 55-60 psi
Il recensore ha testato le ruote in carbonio Elitewheels Drive II per quasi 1.000 km e le ha trovate un ottimo prodotto nella loro fascia di prezzo, elogiando il rapporto rigidità/comfort, l'estetica e il pacchetto complessivo, notando piccoli difetti nel peso e nella finitura interna in carbonio.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente rapporto rigidità/comfort; rigida per il trasferimento di potenza ma confortevole grazie alla minore tensione dei raggi
- Estetica bellissima, specialmente le decalcomanie arcobaleno riflettenti, che sono molto meglio dal vivo
- Dimensioni del cerchio più larghe (23 mm interni, 31 mm esterni) ottimizzate per pneumatici moderni 28-30 mm
- Raggi in carbonio sostituibili (4,5 mm a profilo aerodinamico) più leggeri e rigidi dell'acciaio
- Nuovo mozzo Kinetic con cricchetto a 50 denti per innesto rapido e cuscinetti in ceramica
- Buona garanzia (3 anni) e politica di sostituzione in caso di incidente (38% di sconto sulla sostituzione)
- Design copertoncino con gancio per ampia compatibilità di pneumatici e pressioni più elevate
- Tensione dei raggi complessivamente costante, con tensione leggermente inferiore che favorisce il comfort
- Profondità del cerchio abbinabili (36, 50, 65 mm)
- Certificato UCI e partner ufficiale per le ruote di GCN
- Prezzo competitivo di $1.299, con codice sconto del 15% disponibile
Contro
- Il peso (1.479 g per profondità 65 mm senza nastro/valvole) è leggero ma non ultraleggero; potrebbe essere 20-40 g più leggero
- La finitura interna in carbonio mostra accumuli di resina intorno ai fori dei nippli; non ai vertici della categoria (voto 3/5 per qualità del carbonio)
- La gestione del vento laterale è tipica per una profondità di 65 mm; potrebbe non essere adatta a condizioni di raffiche
- Consegna in 20 giorni dalla Cina, velocità media
Punti chiave
- Prezzo: $1.299 (con codice sconto del 15% scende a circa $1.100)
- Peso: 1.479 g (profondità 65 mm, senza nastro e valvole)
- Dimensioni cerchio: 23 mm larghezza interna, 31 mm larghezza esterna
- Raggi: 4,5 mm a profilo aerodinamico in carbonio, sostituibili, 8% più rigidi lateralmente dell'acciaio
- Mozzo: mozzo Kinetic con cricchetto a 50 denti, cuscinetti in ceramica, guarnizione impermeabile
- Garanzia: 3 anni; sostituzione in caso di incidente con 38% di sconto
- Certificato UCI
- Profondità disponibili: 36 mm, 50 mm, 65 mm
- Copertoncino con gancio, tubeless ready
- Compatibile con pneumatici 28-45 mm (ottimale a livello aerodinamico con 28-30 mm)
Il recensore nomina le Elitewheels Drive II come vincitrici nella categoria delle migliori ruote in carbonio premium. Nota che costano circa $1.300 con un codice sconto del 15% che le porta a circa $1.100. Il recensore evidenzia i miglioramenti rispetto al modello Drive originale, tra cui un cricchetto a 50 denti per un innesto più rapido, cerchi con larghezza interna di 23 mm e larghezza esterna di 31 mm, e un peso di circa 1.300 grammi. Ha percorso circa 1.000-1.500 km con esse e riporta prestazioni solide in termini di tensione dei raggi, qualità della fibra di carbonio, finitura del cerchio e consistenza costruttiva, senza punti deboli evidenti. Il recensore elogia anche la combinazione di colori arcobaleno come il suo set di ruote preferito per l'aspetto.
Riepilogo IA
Pro
- Mozzo libero migliorato con cricchetto a 50 denti per un innesto più rapido e preciso
- Dimensioni moderne del cerchio: larghezza interna 23 mm, larghezza esterna 31 mm
- Tensione dei raggi forte, qualità della fibra di carbonio, finitura del cerchio e consistenza costruttiva
- Qualità costante di Elitewheels su più set di ruote testati
- Recensioni reali estremamente positive da altri ciclisti
- Disponibile attraente combinazione di colori arcobaleno
Contro
- Il peso di 1.300 g è rispettabile ma non leader di categoria; il recensore preferirebbe circa 1.200 g
Punti chiave
- Prezzo: circa $1.300, con un codice sconto del 15% che lo porta a circa $1.100
- Peso: circa 1.300 grammi per la versione da 50 mm
- Larghezza interna del cerchio: 23 mm; larghezza esterna: 31 mm
- Il mozzo libero utilizza un sistema a cricchetto a 50 denti
- Recensito dopo 1.000-1.500 km di guida
Il recensore presenta le Elitewheels Drive 65D II come una nuova generazione del loro set di ruote Drive, caratterizzato da un cerchio lucido scuro profondo 65 mm con design a mini-gancio, raggi in fibra di carbonio, cuscinetti ceramici e un mozzo a flangia alta per una rigidità e trasferimento di potenza migliorati. Dopo i test, il recensore loda le loro prestazioni, rigidità e sensazione stradale, notando il suono rumoroso del mozzo libero e il peso leggermente superiore come lievi svantaggi.
Riepilogo IA
Pro
- Finitura grigio scuro lucida con marmorizzazione sottile
- Viene fornito con nastro per cerchio e valvole tubeless già installate
- Design del cerchio a mini-gancio compatibile con pneumatici a gancio
- Ampia compatibilità con pneumatici (28-45C, ottimizzato per 28-30C)
- Raggi in fibra di carbonio (larghezza 4,5 mm per aerodinamica ottimale)
- Design del mozzo a flangia alta sui lati guida/rotore per maggiore rigidità e trasferimento di potenza diretto
- Cuscinetti ceramici (funzionamento fluido e silenzioso)
- Buona consistenza della tensione dei raggi e centratura della ruota
- Eccellente disassamento della ruota (quasi perfetto)
- Include quattro raggi di ricambio (ulteriori disponibili a 5$ ciascuno)
- Guarnizioni O-ring in gomma e doppie guarnizioni antipolvere per protezione dalle intemperie
- Molla di innesto a filo piatto per resistenza
- Denti dell'anello di innesto conici per un innesto più forte
- La rigidità offre sicurezza in curva e sensazione stradale
- Corsa confortevole nonostante la rigidità grazie al numero di raggi e all'equilibrio della tensione
- Buon rapporto qualità-prezzo con sconto del 15% (portando il prezzo a ~1.104$ da 1.299$)
Contro
- Suono del mozzo libero rumoroso (innesto a 50 denti, descritto come 'ringhio profondo' e potenzialmente fastidioso per altri ciclisti)
- Leggermente più pesante dell'ideale (1.460g per la coppia; il recensore suggerisce di ridurre di ~50g)
- Finitura lucida potrebbe non abbinarsi a telai opachi
- Decalcomanie interferiscono con le misurazioni di centratura laterale (sebbene la deviazione effettiva sia minima)
Punti chiave
- Modello: Elitewheels Drive 65D II (disponibile anche in profondità 50 mm e 35 mm)
- Dimensioni del cerchio: larghezza interna 23 mm, larghezza esterna 31 mm
- Pesi: 690 g (anteriore), 770 g (posteriore), 1.460 g totali (con valvole/nastro)
- Configurazione dei raggi: posteriore - 16 lato guida (incrocio 3x), 8 lato non guida (incrocio 1x); anteriore - 14 lato disco (incrocio 3x), 7 lato non disco (radiale)
- Materiale dei raggi: fibra di carbonio (larghezza 4,5 mm, spessore 1,2 mm)
- Mozzo: Design a flangia alta sui lati guida/rotore, cuscinetti ceramici, corpo del mozzo libero in alluminio
- Innesto: 50 denti, design ad anello conico (basato sullo stile DT Swiss), suono rumoroso riducibile con grasso aggiuntivo
- Compatibilità pneumatici: 28-45C (ottimizzato per 28-30C)
- Prezzo: 1.299$ (con sconto del 15% disponibile)
Il recensore discute Elitewheels come uno dei marchi cinesi di ruote in carbonio più consolidati, menzionando le loro linee di prodotti inclusa la serie Drive, e nota la loro presenza sia nei mercati premium che in quelli economici.
Riepilogo IA
Pro
- Marchio più consolidato/più conosciuto della lista
- Fondato relativamente presto (2015)
- Buona prova sociale online con molte esperienze utente reali
- Offre una politica di sostituzione in caso di incidente con uno sconto del 38% sulle sostituzioni
- Sponsor ufficiale delle ruote in carbonio di GCN che aggiunge credibilità
- Vende opzioni economiche come ENT 2.0 per circa 350 dollari tramite AliExpress
- Ha tre linee di prodotti: Drive (bandiera da corsa), Helix (premium con cerchio ondulato), Marvel (budget con raggi in acciaio)
Punti chiave
- Il set di ruote Drive è il loro set di ruote da corsa di punta con raggi interamente in carbonio e cuscinetti ceramici
- Le ruote Drive pesano 1.339g per una profondità di 50mm
- Le ruote Drive sono descritte come le loro ruote più leggere e rigide, costruite per scalatori e corridori
- Garanzia standard di tre anni sulle ruote
- Vende offerte premium direttamente attraverso il loro sito web e offerte economiche attraverso AliExpress
Il recensore fornisce una recensione dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 2 (seconda generazione), confrontandole con la prima generazione e testandole in casa e nelle montagne slovene. Nota miglioramenti nella presentazione, controllo qualità e design, inclusi un cerchio più ampio, mozzi ridisegnati con un cono a scatto, raggi in carbonio più larghi e un profilo del cerchio a gancio ridotto. Le ruote sono elogiate per la loro reattività, accelerazione, stabilità ad alte velocità e con vento laterale, peso ridotto ed eccellente qualità di fabbricazione. Tuttavia, il recensore nota difficoltà nel montaggio degli pneumatici, una guida dura su strade sconnesse ed esprime alcune preoccupazioni sull'affidabilità a lungo termine dei mozzi e del nuovo design del cerchio. Conclude che le ruote sono un degno successore e un forte contendente nella loro fascia di prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Presentazione e imballaggio migliorati
- Include foglio del protocollo di controllo qualità firmato dal costruttore
- Larghezza interna (23,2 mm) ed esterna (30,7 mm) del cerchio più ampia per una migliore transizione degli pneumatici
- Il peso rimane basso (~1300g dichiarati)
- Mozzi completamente ridisegnati con un cono a scatto da 50 denti per una superficie di ingranamento più ampia
- Le flange dei mozzi chiuse impediscono ai raggi di saltare fuori se uno si rompe
- Raggi in carbonio più larghi (4,5 mm vs 3,2 mm)
- Design del cerchio a gancio ridotto (tra gancio e senza gancio)
- Eccellente planarità laterale e radiale
- Tensione dei raggi altamente uniforme
- Mozzi perfettamente centrati
- Interno del cerchio liscio e pulito senza resina in eccesso
- Gli pneumatici si montano facilmente con una pompa da pavimento una volta montati
- Reattività, agilità e accelerazione istantanea
- Sembrano veloci e mantengono bene la velocità, specialmente su terreno ondulato
- Stabilità rocciosa nelle lunghe discese (oltre 70 km/h) e con vento laterale
- Prevedibili e sicuri con vento laterale rispetto ad alcuni concorrenti
- Buona aderenza in curva grazie al profilo più ampio dell'pneumatico gonfiato
- Piacevoli in salita grazie al peso ridotto
- L'ingranamento del mozzo è veloce, preciso e solido
- Il suono del mozzo è forte ma non fastidioso
- Elite Wheels migliora continuamente prodotti e processi
- Sponsorizza squadre professionistiche, indicando un impegno per la qualità
Contro
- Il montaggio degli pneumatici è molto difficile; richiede leve e sforzo
- La guida è dura su strade sconnesse
- Perdita della versione con freni a pattino
- Prezzo aumentato da $1199 a $1299
- Le nuove decalcomanie non sono disponibili in bianco
- L'affidabilità a lungo termine dei nuovi mozzi coniche a scatto e dei cuscinetti ceramici non è dimostrata
- Il design del cerchio a gancio ridotto non è collaudato come i design tradizionali; preoccupazione per potenziali scoppi degli pneumatici come con i cerchi senza gancio
- I raggi in carbonio rendono la guida meno confortevole rispetto alle ruote con raggi in acciaio
- Non così veloce come significativamente più veloce della prima generazione
- I raggi hanno teste arrotondate, il che può rendere la costruzione della ruota più difficile e richiedere più attenzione
Punti chiave
- Seconda generazione delle ruote Elitewheels Drive
- Larghezza interna del cerchio: 23,2 mm, larghezza esterna: 30,7 mm
- Peso: ~1300g (dichiarati), set testato 1322g con nastro
- Mozzi: Ridisegnati con sistema conico a scatto da 50 denti (sostituisce il sistema a denti)
- Le flange dei mozzi sono chiuse
- Raggi in carbonio: larghi 4,5 mm (vs 3,2 mm su Gen 1)
- Profilo del cerchio: Design a gancio ridotto (tra gancio e senza gancio)
- Include valvole tubeless, nastro per cerchio incollato, borse per ruote, raggi di ricambio, bottiglia
- Planarità laterale: deviazione <0,3 mm
- Planarità radiale: praticamente perfetta
- Uniformità della tensione dei raggi: nessun raggio più del 5% dalla media
- Pneumatici da 28mm misurati poco più di 30mm una volta montati
- Testati per oltre 800 km
- Prezzo: $1299 (prima degli sconti)
Il recensore presenta una recensione dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 65D II, che sono completamente nuove per il 2025. Copre specifiche, peso e aggiornamenti chiave rispetto alla versione precedente. Il recensore afferma di aver utilizzato le ruote per 2-3 settimane e le ha trovate veloci, confortevoli e solide, adatte per gare crit o giri di gruppo veloci su terreno pianeggiante. Sottolinea il comfort derivante dai raggi in carbonio più larghi e la stabilità migliorata contro il vento laterale. La critica principale è che la profondità di 65 mm le rende meno rapide nell'accelerazione rispetto a ruote meno profonde. Il recensore conclude che offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo per una ruota pronta all'uso, specialmente con uno sconto promozionale.
Riepilogo IA
Pro
- Aspetto magnifico
- Prestazioni veloci
- Corsa confortevole
- Sensazione solida per critiche/giri di gruppo
- Raggi in carbonio a lama più larghi offrono maggiore comfort/flessibilità
- Stabilità migliorata contro il vento laterale rispetto alla versione precedente
- Buon rapporto qualità-prezzo per specifiche e prezzo
- Prezzo competitivo per una ruota pronta all'uso
- Design del cerchio ben studiato perfetto per pneumatici 28C o 30C
- Include raggi in carbonio di ricambio, valvole tubeless e nastro per cerchio preinstallato
- Il mozzo a stella con cricchetto ha un suono incredibile/forte
- Design del mozzo aggiornato con raggi filettati per sicurezza in caso di incidente
- Disponibili più opzioni di profondità e colore del carattere
- Il marchio ha un buon prestigio nel mercato cinese
Contro
- A causa della profondità di 65 mm, non accelerano velocemente come ruote meno profonde
- Aumento di prezzo di 100$ rispetto alla versione uno (anche se considerato ragionevole dopo 4 anni)
Punti chiave
- Brand: Elitewheels
- Modello: Drive 65D, versione II (2)
- Anno: 2025
- Profondità: 65 mm anteriore e posteriore
- Larghezza interna del cerchio: 23 mm
- Larghezza esterna del cerchio: 31 mm
- Raggi: Raggi in carbonio a lama più larghi (da Vonda)
- Mozzo: Sistema a stella con cricchetto a 36 denti stile DT Swiss
- Cuscinetti: Ceramica
- Peso: Posteriore 795 g, Anteriore 688 g, Totale 1483 g (versione con mozzo libero XDR)
- Adattamento pneumatico: Allarga GP5000 28C a ~30 mm; ideale per pneumatici 28C o 30C
- Prezzo al dettaglio: 1.299 USD
- Aggiornamenti dalla V1: Raggi in carbonio più larghi, nuovo profilo del cerchio (23/31), mozzo a stella con cricchetto, design aggiornato dell'attacco dei raggi, nuovi elementi di design/opzioni di carattere
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Il recensore fornisce un'analisi dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 50D II, notando che offrono un'accelerazione rapida e sono rigide ma possono essere dure su strade sconnesse. Loda i miglioramenti rispetto alla prima generazione, inclusa la maggiore larghezza interna del cerchio, i nuovi mozzi Kinetic con cricchetto a 50 denti e una migliore stabilità con vento laterale, ma esprime preoccupazioni per la qualità dei cuscinetti e la difficoltà nel montare le gomme.
Riepilogo IA
Pro
- Accelerazione rapida
- Costruzione rigida
- Più adatto per pneumatici larghi grazie alla larghezza interna del cerchio maggiore
- Più stabile con vento laterale
- Rotolano bene in piano
- Ben costruite e assemblate
- Eccellente consistenza della tensione dei raggi
- Perfetta centratura radiale
- Buona centratura laterale (deviazione inferiore a 0,3 mm)
- Mozzi ben centrati
- I pneumatici si montano facilmente con la pompa da pavimento
- Include nastro tubeless e valvole preinstallate
- Include 4 raggi di ricambio
- Include protocollo di controllo qualità
- Garanzia di 3 anni
- Imballaggio migliorato rispetto alla generazione precedente
Contro
- Può essere duro su strade sconnesse a causa della rigidità
- Preoccupazione per la qualità dei cuscinetti basata sull'esperienza con la prima generazione
- Difficoltà nel montare le gomme (richiesti leve per pneumatici, descritto come 'probabilmente il peggiore' di tutte le ruote testate)
- Prezzo più alto rispetto alla generazione precedente ($1299 vs $1199)
- Non più disponibile per freni a cerchio
Punti chiave
- Profondità del cerchio: 50 mm (disponibili anche 36D e 65D)
- Larghezza interna del cerchio maggiore: 23,2 mm (miglioramento rispetto alla generazione precedente)
- Larghezza esterna del cerchio: 29,4 mm (30,7 mm nel punto più largo)
- Peso: 1322 g misurati (1300 g dichiarati)
- Mozzi Kinetic con cricchetto conico a 50 denti (sostituisce il sistema a 4 denti)
- Raggi più larghi: 4,5 mm vs 3,2 mm della generazione precedente
- Flange chiusi
- Design a ganci ridotti (ibrido tra con ganci e senza ganci)
- Raggi in carbonio
- Cuscinetti ceramici nei mozzi
- Limite di peso del ciclista: 120 kg (265 lb)
- Cerchione, pronto per tubeless
- Valutazione complessiva del recensore: 4,2/5
Dove acquistare
Elitewheels Drive 65D II
Domande su Elitewheels Drive II
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