Le ruote Elitewheels Drive II offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo con rigidità, stabilità e comfort migliorati rispetto alla generazione precedente, sebbene il montaggio degli pneumatici sia difficile e la guida possa essere dura su strade sconnesse.
Pro
- Eccellente equilibrio tra rigidità e comfort
- Migliore stabilità al vento laterale rispetto alla generazione precedente
- Cerchio più largo ottimizzato per pneumatici da 28-30 mm
- Bassa caduta di tensione dei raggi dopo il montaggio degli pneumatici
Contro
- Il montaggio degli pneumatici è molto difficile (richiede leve e sforzo)
- La guida può essere dura su strade sconnesse
- Suono forte del mozzo (può essere un pro per alcuni)
- Prezzo aumentato da $1.199 a $1.299
Dati chiave
- Larghezza interna del cerchio: 23-23,2 mm, larghezza esterna: 29,4-31 mm
- Peso: 1300-1483 g dichiarato, 1322-1479 g misurato (a seconda della profondità e di nastro/valvole)
- Raggi: fibra di carbonio, larghi 4,5 mm, sostituibili, completamente incassati
Recensioni e valutazioni
Il recensore fornisce un'analisi a lungo termine del set di ruote Elitewheels Drive II, notando miglioramenti significativi rispetto alla prima generazione. Evidenziano la nuova opzione di profondità mista (anteriore più profonda, posteriore più bassa) e lodano le ruote per la bassa caduta di tensione dei raggi dopo l'installazione del pneumatico, gli interni ben ingrassati e la durata complessiva durante un inverno britannico. Tuttavia, menzionano problemi come l'elevata difficoltà di montaggio del pneumatico, un raggio attorcigliato nonostante le affermazioni QC, il mozzo libero rumoroso e la mancanza di opzione di mozzo micro spline.
Riepilogo IA
Pro
- Bassa caduta di tensione dei raggi dopo il montaggio dei pneumatici (massimo 13,5% di caduta)
- Mozzi e interni ben ingrassati, buoni per condizioni umide
- Durevoli per 4-5 mesi di inverno britannico
- Raggi completamente catturati (non possono uscire se la tensione viene persa)
- Offre opzione di ruota anteriore più profonda (PT special) per migliore aerodinamica
- Relativamente flessibili per ruote con raggi in carbonio, meno bruschi di alcuni concorrenti
- Vengono forniti con raggi di ricambio
Contro
- Difficoltà di montaggio del pneumatico elevata (fattore pollice 8/10)
- Un raggio attorcigliato nonostante il documento QC affermi che non ci siano raggi attorcigliati
- Il mozzo libero è rumoroso (per alcuni potrebbe essere un pro)
- Nessuna opzione di mozzo micro spline disponibile
- Il documento QC sembra avere caselle pre-spuntate, sollevando dubbi sull'ispezione effettiva
Punti chiave
- Peso del set di ruote: ~1380g (senza pneumatici/valvole)
- Dimensioni del cerchio: larghezza interna 23mm, larghezza esterna 31mm, con gancio
- Raggi: carbonio, larghi 4,5mm, completamente catturati
- Mozzo: lavorato a CNC a 5 assi, cuscinetti in ceramica, cricchetto a stella conico con 50 denti (impegno a 7,2°)
- Opzione di profondità mista: anteriore più profonda (65mm) e posteriore più bassa
- Tensione dei raggi prima del montaggio del pneumatico: ~120 kgf
- Pneumatico utilizzato per il test: Continental GP5000 TR 32mm a 55-60 psi
Il recensore ha testato le ruote in carbonio Elitewheels Drive II per quasi 1.000 km e le ha trovate un ottimo prodotto nella loro fascia di prezzo, elogiando il rapporto rigidità/comfort, l'estetica e il pacchetto complessivo, notando piccoli difetti nel peso e nella finitura interna in carbonio.
Riepilogo IA
Pro
- Eccellente rapporto rigidità/comfort; rigida per il trasferimento di potenza ma confortevole grazie alla minore tensione dei raggi
- Estetica bellissima, specialmente le decalcomanie arcobaleno riflettenti, che sono molto meglio dal vivo
- Dimensioni del cerchio più larghe (23 mm interni, 31 mm esterni) ottimizzate per pneumatici moderni 28-30 mm
- Raggi in carbonio sostituibili (4,5 mm a profilo aerodinamico) più leggeri e rigidi dell'acciaio
- Nuovo mozzo Kinetic con cricchetto a 50 denti per innesto rapido e cuscinetti in ceramica
- Buona garanzia (3 anni) e politica di sostituzione in caso di incidente (38% di sconto sulla sostituzione)
- Design copertoncino con gancio per ampia compatibilità di pneumatici e pressioni più elevate
- Tensione dei raggi complessivamente costante, con tensione leggermente inferiore che favorisce il comfort
- Profondità del cerchio abbinabili (36, 50, 65 mm)
- Certificato UCI e partner ufficiale per le ruote di GCN
- Prezzo competitivo di $1.299, con codice sconto del 15% disponibile
Contro
- Il peso (1.479 g per profondità 65 mm senza nastro/valvole) è leggero ma non ultraleggero; potrebbe essere 20-40 g più leggero
- La finitura interna in carbonio mostra accumuli di resina intorno ai fori dei nippli; non ai vertici della categoria (voto 3/5 per qualità del carbonio)
- La gestione del vento laterale è tipica per una profondità di 65 mm; potrebbe non essere adatta a condizioni di raffiche
- Consegna in 20 giorni dalla Cina, velocità media
Punti chiave
- Prezzo: $1.299 (con codice sconto del 15% scende a circa $1.100)
- Peso: 1.479 g (profondità 65 mm, senza nastro e valvole)
- Dimensioni cerchio: 23 mm larghezza interna, 31 mm larghezza esterna
- Raggi: 4,5 mm a profilo aerodinamico in carbonio, sostituibili, 8% più rigidi lateralmente dell'acciaio
- Mozzo: mozzo Kinetic con cricchetto a 50 denti, cuscinetti in ceramica, guarnizione impermeabile
- Garanzia: 3 anni; sostituzione in caso di incidente con 38% di sconto
- Certificato UCI
- Profondità disponibili: 36 mm, 50 mm, 65 mm
- Copertoncino con gancio, tubeless ready
- Compatibile con pneumatici 28-45 mm (ottimale a livello aerodinamico con 28-30 mm)
Il recensore presenta le Elitewheels Drive 65D II come una nuova generazione del loro set di ruote Drive, caratterizzato da un cerchio lucido scuro profondo 65 mm con design a mini-gancio, raggi in fibra di carbonio, cuscinetti ceramici e un mozzo a flangia alta per una rigidità e trasferimento di potenza migliorati. Dopo i test, il recensore loda le loro prestazioni, rigidità e sensazione stradale, notando il suono rumoroso del mozzo libero e il peso leggermente superiore come lievi svantaggi.
Riepilogo IA
Pro
- Finitura grigio scuro lucida con marmorizzazione sottile
- Viene fornito con nastro per cerchio e valvole tubeless già installate
- Design del cerchio a mini-gancio compatibile con pneumatici a gancio
- Ampia compatibilità con pneumatici (28-45C, ottimizzato per 28-30C)
- Raggi in fibra di carbonio (larghezza 4,5 mm per aerodinamica ottimale)
- Design del mozzo a flangia alta sui lati guida/rotore per maggiore rigidità e trasferimento di potenza diretto
- Cuscinetti ceramici (funzionamento fluido e silenzioso)
- Buona consistenza della tensione dei raggi e centratura della ruota
- Eccellente disassamento della ruota (quasi perfetto)
- Include quattro raggi di ricambio (ulteriori disponibili a 5$ ciascuno)
- Guarnizioni O-ring in gomma e doppie guarnizioni antipolvere per protezione dalle intemperie
- Molla di innesto a filo piatto per resistenza
- Denti dell'anello di innesto conici per un innesto più forte
- La rigidità offre sicurezza in curva e sensazione stradale
- Corsa confortevole nonostante la rigidità grazie al numero di raggi e all'equilibrio della tensione
- Buon rapporto qualità-prezzo con sconto del 15% (portando il prezzo a ~1.104$ da 1.299$)
Contro
- Suono del mozzo libero rumoroso (innesto a 50 denti, descritto come 'ringhio profondo' e potenzialmente fastidioso per altri ciclisti)
- Leggermente più pesante dell'ideale (1.460g per la coppia; il recensore suggerisce di ridurre di ~50g)
- Finitura lucida potrebbe non abbinarsi a telai opachi
- Decalcomanie interferiscono con le misurazioni di centratura laterale (sebbene la deviazione effettiva sia minima)
Punti chiave
- Modello: Elitewheels Drive 65D II (disponibile anche in profondità 50 mm e 35 mm)
- Dimensioni del cerchio: larghezza interna 23 mm, larghezza esterna 31 mm
- Pesi: 690 g (anteriore), 770 g (posteriore), 1.460 g totali (con valvole/nastro)
- Configurazione dei raggi: posteriore - 16 lato guida (incrocio 3x), 8 lato non guida (incrocio 1x); anteriore - 14 lato disco (incrocio 3x), 7 lato non disco (radiale)
- Materiale dei raggi: fibra di carbonio (larghezza 4,5 mm, spessore 1,2 mm)
- Mozzo: Design a flangia alta sui lati guida/rotore, cuscinetti ceramici, corpo del mozzo libero in alluminio
- Innesto: 50 denti, design ad anello conico (basato sullo stile DT Swiss), suono rumoroso riducibile con grasso aggiuntivo
- Compatibilità pneumatici: 28-45C (ottimizzato per 28-30C)
- Prezzo: 1.299$ (con sconto del 15% disponibile)
Il recensore discute Elitewheels come uno dei marchi cinesi di ruote in carbonio più consolidati, menzionando le loro linee di prodotti inclusa la serie Drive, e nota la loro presenza sia nei mercati premium che in quelli economici.
Riepilogo IA
Pro
- Marchio più consolidato/più conosciuto della lista
- Fondato relativamente presto (2015)
- Buona prova sociale online con molte esperienze utente reali
- Offre una politica di sostituzione in caso di incidente con uno sconto del 38% sulle sostituzioni
- Sponsor ufficiale delle ruote in carbonio di GCN che aggiunge credibilità
- Vende opzioni economiche come ENT 2.0 per circa 350 dollari tramite AliExpress
- Ha tre linee di prodotti: Drive (bandiera da corsa), Helix (premium con cerchio ondulato), Marvel (budget con raggi in acciaio)
Punti chiave
- Il set di ruote Drive è il loro set di ruote da corsa di punta con raggi interamente in carbonio e cuscinetti ceramici
- Le ruote Drive pesano 1.339g per una profondità di 50mm
- Le ruote Drive sono descritte come le loro ruote più leggere e rigide, costruite per scalatori e corridori
- Garanzia standard di tre anni sulle ruote
- Vende offerte premium direttamente attraverso il loro sito web e offerte economiche attraverso AliExpress
Il recensore fornisce una recensione dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 2 (seconda generazione), confrontandole con la prima generazione e testandole in casa e nelle montagne slovene. Nota miglioramenti nella presentazione, controllo qualità e design, inclusi un cerchio più ampio, mozzi ridisegnati con un cono a scatto, raggi in carbonio più larghi e un profilo del cerchio a gancio ridotto. Le ruote sono elogiate per la loro reattività, accelerazione, stabilità ad alte velocità e con vento laterale, peso ridotto ed eccellente qualità di fabbricazione. Tuttavia, il recensore nota difficoltà nel montaggio degli pneumatici, una guida dura su strade sconnesse ed esprime alcune preoccupazioni sull'affidabilità a lungo termine dei mozzi e del nuovo design del cerchio. Conclude che le ruote sono un degno successore e un forte contendente nella loro fascia di prezzo.
Riepilogo IA
Pro
- Presentazione e imballaggio migliorati
- Include foglio del protocollo di controllo qualità firmato dal costruttore
- Larghezza interna (23,2 mm) ed esterna (30,7 mm) del cerchio più ampia per una migliore transizione degli pneumatici
- Il peso rimane basso (~1300g dichiarati)
- Mozzi completamente ridisegnati con un cono a scatto da 50 denti per una superficie di ingranamento più ampia
- Le flange dei mozzi chiuse impediscono ai raggi di saltare fuori se uno si rompe
- Raggi in carbonio più larghi (4,5 mm vs 3,2 mm)
- Design del cerchio a gancio ridotto (tra gancio e senza gancio)
- Eccellente planarità laterale e radiale
- Tensione dei raggi altamente uniforme
- Mozzi perfettamente centrati
- Interno del cerchio liscio e pulito senza resina in eccesso
- Gli pneumatici si montano facilmente con una pompa da pavimento una volta montati
- Reattività, agilità e accelerazione istantanea
- Sembrano veloci e mantengono bene la velocità, specialmente su terreno ondulato
- Stabilità rocciosa nelle lunghe discese (oltre 70 km/h) e con vento laterale
- Prevedibili e sicuri con vento laterale rispetto ad alcuni concorrenti
- Buona aderenza in curva grazie al profilo più ampio dell'pneumatico gonfiato
- Piacevoli in salita grazie al peso ridotto
- L'ingranamento del mozzo è veloce, preciso e solido
- Il suono del mozzo è forte ma non fastidioso
- Elite Wheels migliora continuamente prodotti e processi
- Sponsorizza squadre professionistiche, indicando un impegno per la qualità
Contro
- Il montaggio degli pneumatici è molto difficile; richiede leve e sforzo
- La guida è dura su strade sconnesse
- Perdita della versione con freni a pattino
- Prezzo aumentato da $1199 a $1299
- Le nuove decalcomanie non sono disponibili in bianco
- L'affidabilità a lungo termine dei nuovi mozzi coniche a scatto e dei cuscinetti ceramici non è dimostrata
- Il design del cerchio a gancio ridotto non è collaudato come i design tradizionali; preoccupazione per potenziali scoppi degli pneumatici come con i cerchi senza gancio
- I raggi in carbonio rendono la guida meno confortevole rispetto alle ruote con raggi in acciaio
- Non così veloce come significativamente più veloce della prima generazione
- I raggi hanno teste arrotondate, il che può rendere la costruzione della ruota più difficile e richiedere più attenzione
Punti chiave
- Seconda generazione delle ruote Elitewheels Drive
- Larghezza interna del cerchio: 23,2 mm, larghezza esterna: 30,7 mm
- Peso: ~1300g (dichiarati), set testato 1322g con nastro
- Mozzi: Ridisegnati con sistema conico a scatto da 50 denti (sostituisce il sistema a denti)
- Le flange dei mozzi sono chiuse
- Raggi in carbonio: larghi 4,5 mm (vs 3,2 mm su Gen 1)
- Profilo del cerchio: Design a gancio ridotto (tra gancio e senza gancio)
- Include valvole tubeless, nastro per cerchio incollato, borse per ruote, raggi di ricambio, bottiglia
- Planarità laterale: deviazione <0,3 mm
- Planarità radiale: praticamente perfetta
- Uniformità della tensione dei raggi: nessun raggio più del 5% dalla media
- Pneumatici da 28mm misurati poco più di 30mm una volta montati
- Testati per oltre 800 km
- Prezzo: $1299 (prima degli sconti)
Il recensore presenta una recensione dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 65D II, che sono completamente nuove per il 2025. Copre specifiche, peso e aggiornamenti chiave rispetto alla versione precedente. Il recensore afferma di aver utilizzato le ruote per 2-3 settimane e le ha trovate veloci, confortevoli e solide, adatte per gare crit o giri di gruppo veloci su terreno pianeggiante. Sottolinea il comfort derivante dai raggi in carbonio più larghi e la stabilità migliorata contro il vento laterale. La critica principale è che la profondità di 65 mm le rende meno rapide nell'accelerazione rispetto a ruote meno profonde. Il recensore conclude che offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo per una ruota pronta all'uso, specialmente con uno sconto promozionale.
Riepilogo IA
Pro
- Aspetto magnifico
- Prestazioni veloci
- Corsa confortevole
- Sensazione solida per critiche/giri di gruppo
- Raggi in carbonio a lama più larghi offrono maggiore comfort/flessibilità
- Stabilità migliorata contro il vento laterale rispetto alla versione precedente
- Buon rapporto qualità-prezzo per specifiche e prezzo
- Prezzo competitivo per una ruota pronta all'uso
- Design del cerchio ben studiato perfetto per pneumatici 28C o 30C
- Include raggi in carbonio di ricambio, valvole tubeless e nastro per cerchio preinstallato
- Il mozzo a stella con cricchetto ha un suono incredibile/forte
- Design del mozzo aggiornato con raggi filettati per sicurezza in caso di incidente
- Disponibili più opzioni di profondità e colore del carattere
- Il marchio ha un buon prestigio nel mercato cinese
Contro
- A causa della profondità di 65 mm, non accelerano velocemente come ruote meno profonde
- Aumento di prezzo di 100$ rispetto alla versione uno (anche se considerato ragionevole dopo 4 anni)
Punti chiave
- Brand: Elitewheels
- Modello: Drive 65D, versione II (2)
- Anno: 2025
- Profondità: 65 mm anteriore e posteriore
- Larghezza interna del cerchio: 23 mm
- Larghezza esterna del cerchio: 31 mm
- Raggi: Raggi in carbonio a lama più larghi (da Vonda)
- Mozzo: Sistema a stella con cricchetto a 36 denti stile DT Swiss
- Cuscinetti: Ceramica
- Peso: Posteriore 795 g, Anteriore 688 g, Totale 1483 g (versione con mozzo libero XDR)
- Adattamento pneumatico: Allarga GP5000 28C a ~30 mm; ideale per pneumatici 28C o 30C
- Prezzo al dettaglio: 1.299 USD
- Aggiornamenti dalla V1: Raggi in carbonio più larghi, nuovo profilo del cerchio (23/31), mozzo a stella con cricchetto, design aggiornato dell'attacco dei raggi, nuovi elementi di design/opzioni di carattere
cyclistshub.com
Il recensore fornisce un'analisi dettagliata delle ruote Elitewheels Drive 50D II, notando che offrono un'accelerazione rapida e sono rigide ma possono essere dure su strade sconnesse. Loda i miglioramenti rispetto alla prima generazione, inclusa la maggiore larghezza interna del cerchio, i nuovi mozzi Kinetic con cricchetto a 50 denti e una migliore stabilità con vento laterale, ma esprime preoccupazioni per la qualità dei cuscinetti e la difficoltà nel montare le gomme.
Riepilogo IA
Pro
- Accelerazione rapida
- Costruzione rigida
- Più adatto per pneumatici larghi grazie alla larghezza interna del cerchio maggiore
- Più stabile con vento laterale
- Rotolano bene in piano
- Ben costruite e assemblate
- Eccellente consistenza della tensione dei raggi
- Perfetta centratura radiale
- Buona centratura laterale (deviazione inferiore a 0,3 mm)
- Mozzi ben centrati
- I pneumatici si montano facilmente con la pompa da pavimento
- Include nastro tubeless e valvole preinstallate
- Include 4 raggi di ricambio
- Include protocollo di controllo qualità
- Garanzia di 3 anni
- Imballaggio migliorato rispetto alla generazione precedente
Contro
- Può essere duro su strade sconnesse a causa della rigidità
- Preoccupazione per la qualità dei cuscinetti basata sull'esperienza con la prima generazione
- Difficoltà nel montare le gomme (richiesti leve per pneumatici, descritto come 'probabilmente il peggiore' di tutte le ruote testate)
- Prezzo più alto rispetto alla generazione precedente ($1299 vs $1199)
- Non più disponibile per freni a cerchio
Punti chiave
- Profondità del cerchio: 50 mm (disponibili anche 36D e 65D)
- Larghezza interna del cerchio maggiore: 23,2 mm (miglioramento rispetto alla generazione precedente)
- Larghezza esterna del cerchio: 29,4 mm (30,7 mm nel punto più largo)
- Peso: 1322 g misurati (1300 g dichiarati)
- Mozzi Kinetic con cricchetto conico a 50 denti (sostituisce il sistema a 4 denti)
- Raggi più larghi: 4,5 mm vs 3,2 mm della generazione precedente
- Flange chiusi
- Design a ganci ridotti (ibrido tra con ganci e senza ganci)
- Raggi in carbonio
- Cuscinetti ceramici nei mozzi
- Limite di peso del ciclista: 120 kg (265 lb)
- Cerchione, pronto per tubeless
- Valutazione complessiva del recensore: 4,2/5
Dove acquistare
Elitewheels Drive 50D II
Domande su Elitewheels Drive II
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