Lightcarbon LCR018-D

I tempi di consegna sono molto variabili, tipicamente 8-16 settimane o più, a seconda della verniciatura personalizzata, della disponibilità delle taglie e dei ritardi di produzione (es. Capodanno cinese). Gli ordini di inizio 2026 hanno subito ritardi fino a marzo-aprile. Gli utenti segnalano attese di 2-4 mesi, con necessità di comunicazione proattiva per aggiornamenti. Alcuni ordini effettuati a gennaio 2026 non erano ancora stati spediti a fine aprile in alcuni casi, spesso a causa della carenza di manubri.

L'offset del reggisella influisce sulla posizione della sella rispetto al movimento centrale. Un offset di 0 mm posiziona la sella più avanti, mentre 15 mm la sposta indietro. La scelta dipende dalla vestibilità individuale, dalla lunghezza del femore e dalla posizione in bici; si consiglia un bike fitting professionale. Alcuni utenti ordinano entrambi per sperimentare.

Lightcarbon dichiara ufficialmente 38 mm di spazio, ma gli utenti hanno montato con successo coperture fino a 40 mm (posteriore) e 45 mm (anteriore), a seconda della larghezza del cerchio e della marca del pneumatico. Le Schwalbe G-One R Pro 40mm/45mm e simili si adattano con ~3 mm di spazio, ma si consiglia cautela in condizioni fangose. Tuttavia, alcuni utenti segnalano che coperture da 40 mm (es. Schwalbe) misurano esattamente 40 mm e sfregano sotto sforzo su cerchi da 25 mm interni, specialmente con deragliatore anteriore. Le coperture da 38 mm sono una scelta più sicura per lo spazio. La larghezza interna del cerchio influisce significativamente sulla larghezza effettiva del pneumatico; cerchi più stretti (21 mm ID) consentono l'installazione di coperture più grandi più facilmente.

Sì, i test interni di Lightcarbon mostrano che la versione con vano portaoggetti ha una rigidità ridotta: rigidità del tubo sterzo ~105 vs. 117 (senza vano) e rigidità del movimento centrale ~160 vs. 185 (senza vano), basati su indici normalizzati. La differenza potrebbe non essere percepibile nell'uso reale per la maggior parte degli utenti, ma i ciclisti orientati alle prestazioni potrebbero preferire l'opzione senza vano.

I primi reggisella avevano problemi di slittamento. Le soluzioni includono l'uso di pasta di carbonio, il serraggio a 8-10 Nm (secondo le indicazioni LC), l'aggiunta di uno spessore in plastica (es. nastro protettivo per telaio) o assicurarsi che il cuneo del morsetto sia orientato correttamente. Lightcarbon ha rilasciato un reggisella aggiornato con texture antiscivolo a tutto tondo e un diametro del tubo sella più stretto. Alcuni utenti segnalano ancora scricchiolii con la nuova versione, risolti aggiungendo nastro isolante o altra pasta di carbonio.

Il telaio utilizza un movimento centrale T47 (larghezza 85,5 mm). I movimenti compatibili includono SRAM DUB, Shimano e opzioni aftermarket come Token o CEMA. Gli attrezzi variano: per i movimenti OEM, potrebbe essere necessaria una chiave da 16 denti con diametro ~49 mm; il Park Tool BBT-47-16 funziona per alcuni. Potrebbero essere necessari spessori a seconda della guarnitura (es. 3 mm per SRAM non-wide). Gli spessori di solito sono inclusi con la guarnitura o il movimento; il movimento Lightcarbon include tre spessori di dimensioni diverse.

Sì, ma il passaggio dei cavi interni è impegnativo a causa degli spazi stretti e della mancanza di fermi interni. Si consiglia l'uso di guaine per cavi a lunghezza intera, e il passaggio attraverso il fodero posteriore può essere difficile. Il telaio è progettato pensando ai gruppi elettronici, ma le configurazioni meccaniche come Shimano 105 o SRAM Force funzionano con pazienza.

Lightcarbon non offre livelli di controllo qualità differenziati con prezzi diversi. L'azienda ha integrato procedure di controllo qualità per affrontare problemi come fibre sparse, componenti allentati e slittamento del reggisella, applicandole a tutti i telai. I riferimenti ai livelli di controllo qualità di Hambini si basano su un'intervista del 2024 e non riflettono i prezzi attuali o le opzioni differenziate. Un utente ha recentemente chiesto informazioni sul livello di QA di Hambini e gli è stato detto che è già incluso.

La serie sterzo include un distanziale da 0,7 mm che regola con precisione l'adattamento tra il cuscinetto superiore della serie sterzo, il tappo superiore e il tubo sterzo per prevenire sfregamenti e sterzo rigido. Va posizionato dopo il cuscinetto superiore della serie sterzo e prima del distanziale che instrada i tubi dei freni. Senza di esso, il precarico del cuscinetto può causare problemi.

I cuscinetti standard in acciaio della serie sterzo sono generalmente adatti per ambienti asciutti (es. zone desertiche ad alta quota con bassa umidità), poiché la ruggine è la principale preoccupazione per la durata. In condizioni di bagnato, si consigliano cuscinetti in acciaio inossidabile (disponibili da terze parti come Hambini) per prevenire la corrosione, ma la sostituzione è opzionale in base alle condizioni di guida. Alcuni utenti consigliano anche grasso marino sull'esterno dei cuscinetti per prevenire la ruggine.

Il disallineamento dei supporti freno o l'eccesso di vernice è un problema noto. Le soluzioni includono raschiare la vernice in eccesso con una lama, levigare i supporti del telaio con un blocco di supporto perfettamente piatto (es. vetro) o utilizzare uno strumento professionale di fresatura. Alcuni utenti consigliano di verificare con il venditore prima della spedizione. Questo problema non è esclusivo di Lightcarbon e può verificarsi anche su telai premium.

Lo sportello aggiornato (v2) presenta un piccolo labbro rialzato che la leva deve superare per bloccarsi, impedendo l'apertura accidentale. Gli utenti segnalano che elimina i rumori e rimane chiuso saldamente. Lightcarbon ha inviato sostituzioni gratuite ad alcuni clienti. Ora è disponibile uno sportello v3 con la leva che si muove verso il basso per bloccare, ed è spedito con i nuovi telai dal 10 maggio in poi.

Sì, Lightcarbon offre punti di montaggio sul tubo orizzontale come opzione. Aggiungerli comporta circa 15 giorni in più sui tempi di consegna. Alcuni utenti non erano a conoscenza di questa opzione al momento dell'ordine.

L'ordine corretto è: 1) tappo espansore, 2) tappo superiore, 3) bulloni di serraggio del manubrio. Serrare prima i bulloni del manubrio impedisce una corretta regolazione della serie sterzo e può causare gioco.

Sì, la geometria della LCR018-D è molto simile alla Santa Cruz Stigmata (taglia 54) con tubo orizzontale più lungo e attacco manubrio più corto. Altre bici simili includono Cannondale Synapse, ENVE Fray e Cervelo Caledonia. Gli utenti consigliano di utilizzare siti di confronto geometrie o di provare bici simili per la vestibilità.

Gli spessori per il movimento centrale di solito sono inclusi con la guarnitura o il movimento. Il movimento Lightcarbon include tre spessori di dimensioni diverse. Per il movimento SRAM DUB T47, di solito si usa uno spessore da 3 mm sul lato opposto alla guarnitura.

Sì, il nuovo sportello v3 è progettato con la leva verso il basso per bloccato, verso l'alto per sbloccato. Ha un fermo e strisce di schiuma per prevenire rumori. Viene spedito con i telai dal 10 maggio in poi, e sono disponibili sostituzioni per i proprietari esistenti.

Sì, il reggisella aggiornato con superficie completamente antiscivolo sembra aver risolto lo slittamento per molti utenti. L'uso di grasso sulle interfacce del morsetto e pasta di carbonio sul reggisella, serrato a 6 Nm, ha funzionato per alcuni. Altri usano ancora nastro aggiuntivo o coppia maggiore.

Sì, il movimento CEMA di Lightcarbon include istruzioni per il posizionamento degli spessori per guarniture stradali e wide. Per SRAM DUB, di solito è necessario uno spessore da 3 mm sul lato opposto alla guarnitura. Gli utenti hanno confermato che questa configurazione funziona con SRAM Force XPLR.

Sì, diversi utenti hanno montato con successo una pompa Cycplus AS2 Ultra nel vano portaoggetti. È profonda circa 50 mm e si adatta. Altre pompe compatte potrebbero adattarsi se le dimensioni sono simili.

Il telaio ha un movimento T47, e il movimento incluso standard è un Gineyea. Alcuni utenti hanno segnalato scricchiolii con il movimento originale, e il passaggio a un Praxis o altro movimento di qualità li ha risolti. Il movimento ceramico CEMA è un'opzione, ma alcuni hanno avuto problemi con i cuscinetti.

Sì, il telaio è compatibile con GRX Di2 2x12. Gli utenti lo hanno installato con successo, e il supporto del deragliatore anteriore funziona con il supporto saldato. Non sono necessari adattatori speciali.

Sì, alcuni utenti hanno segnalato oscillazioni ad alta velocità, ma molti le hanno risolte controllando il precarico della serie sterzo, il bilanciamento delle ruote, la scelta dei pneumatici e la posizione del ciclista. Generalmente non è un problema del telaio.

Sì, Lightcarbon offre un supporto per computer in titanio come opzione, ma è più pesante del supporto in plastica incluso. Alcuni utenti preferiscono il supporto stampato in 3D più corto per estetica e peso.

Sì, Lightcarbon fornirà un gancio del deragliatore a montaggio diretto Shimano se richiesto. Alcuni utenti hanno anche utilizzato ganci UDH con successo.

I tempi di consegna variano da 4 a 12 settimane, a seconda del lotto di produzione e del periodo dell'anno (il Capodanno cinese causa ritardi). Alcuni utenti hanno ricevuto il telaio in 4 settimane, altri hanno aspettato 3 mesi.

Sì, si consiglia di sostituire il forcellino a filettatura fine incluso con un SRAM UDH standard (filettatura grossa) per evitare problemi di grippaggio. Il telaio è compatibile UDH.

Sì, il telaio include un supporto per batteria Di2 per il reggisella.

Le soluzioni includono: usare pasta di montaggio per carbonio, levigare l'inserto del morsetto scanalato, applicare uno strato di nastro adesivo attorno al reggisella, o richiedere il reggisella aggiornato con rivestimento antiscivolo a tutto tondo. Anche il Loctite sul bullone del morsetto può aiutare.

Il telaio accetta pneumatici fino a 40mm, anche se alcuni utenti montano copertoni stradali da 28mm con ampio spazio.

No, hanno una testa conica e un passo di filettatura specifico. I ricambi sono disponibili da Lightcarbon o aftermarket (es. Fustle). I perni passanti standard a testa piatta potrebbero non adattarsi senza adattatori.

Sì, il telaio può essere ordinato senza il vano portacavi; il tubo obliquo è quindi completamente chiuso e verniciato.

Un utente ha riportato 7,4 kg con Ultegra Di2, ruote in carbonio da 50mm e pedali.

Il costo totale della costruzione è stato di 2300 €.

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Il telaio è stato ordinato a metà marzo e consegnato a inizio luglio, quasi 4 mesi. Dopo la spedizione, ci sono volute 2 settimane per arrivare in Germania.

No, solo $182 per la spedizione. È stato consegnato da DPD senza costi aggiuntivi.

No, il telaio include un supporto in gomma per la batteria.

Sì, passare a un gancio a montaggio diretto Shimano rimuove il b-link e migliora la cambiata.