Il Carbonda CFR-1056 è un telaio endurance da strada apprezzato per il suo valore, comfort e spazio per pneumatici, con utenti che notano che può ospitare fino a 35-38mm nonostante le specifiche ufficiali. Offre opzioni di passaggio cavi interno o esterno, e sebbene ci siano alcuni problemi di controllo qualità e preoccupazioni sulla serie sterzo, la soddisfazione generale è alta tra i proprietari.
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai telai di marca1
- Geometria endurance comoda adatta a lunghe uscite12
- Maggiore larghezza degli pneumatici rispetto alle specifiche; supporta fino a 35-38mm12
- Verniciature di alta qualità e opzioni di personalizzazione1
- Versatile per uso su strada e ghiaia leggera con pneumatici adeguati1
- Ottima qualità di guida, non troppo rigido ma nemmeno troppo morbido2
- Servizio clienti eccellente e spedizione veloce2
Contro
- Alcuni problemi di controllo qualità: supporti freno posteriori disallineati, vernice irregolare sui supporti1
- La serie sterzo (soprattutto quella di Carbonda) può essere problematica; consigliato FSA ACR1
- Il passaggio del cavo del deragliatore anteriore attraverso la guida del movimento centrale è stretto e difficile1
- Il manubrio integrato limita la flessibilità di regolazione della vestibilità1
- Possibilità di scricchiolii con il movimento centrale press-fit BB861
Dati chiave
- Peso del telaio circa 1050-1250g, forcella 480-520g1
- Spazio per pneumatici: ufficialmente 32mm, ma in pratica supporta 35-38mm12
- Geometria taglia media: stack 570mm, reach 383mm2
- Movimento centrale: press-fit BB86 o BSA filettato (BSA disponibile in seguito)1
- Manubrio integrato (CHB1036) disponibile per passaggio completamente interno1
- Serie sterzo FSA ACR consigliata per una migliore compatibilità1
- Prezzi: telaio da $490 (passaggio esterno) a $650 (interno con manubrio), più spedizione e verniciatura1
- Costo totale con manubrio integrato, forcella, serie sterzo spedito negli USA: ~$9002
Recensioni e valutazioni
Un utente condivide un aggiornamento positivo sul loro telaio Carbonda CFR-1056 dopo molti chilometri. Lodano la qualità di guida, la geometria, lo spazio per pneumatici e il servizio clienti. Il telaio permette pneumatici da 35 mm, ha una geometria comoda con stack alto e reach corto, e il costo totale inclusa la spedizione negli Stati Uniti è stato di circa $900.
Riepilogo IA
Pro
- Ottima qualità di guida, non è un mollo ma nemmeno eccessivamente rigido
- Geometria comoda con stack alto (570) e reach corto (383)
- Può montare pneumatici da 35 mm con spazio per di più
più pro nel recensione
Punti chiave
- Il telaio taglia media ha stack 570 mm, reach 383 mm
- Può montare pneumatici da 35 mm (misurati 37 mm su cerchi con larghezza interna 27 mm)
- Costo totale per telaio, manubrio integrato, forcella, serie sterzo: ~$900 spedito negli Stati Uniti
più punti chiave nel recensione
Il Carbonda CFR-1056 è un telaio da strada endurance, spesso paragonato al Giant Defy e al Canyon Endurace. È progettato per il comfort su lunghe percorrenze con una geometria rilassata, opzioni di routing cavi interno o semi-interno e un focus sulla larghezza dei pneumatici. Il telaio è realizzato in fibra di carbonio, con gli utenti che riportano pesi del telaio intorno a 1050-1250g a seconda della taglia e della verniciatura. Utilizza un movimento centrale press-fit BB86 o filettato BSA (BSA è diventato disponibile successivamente). Il peso della forcella è di circa 480-520g. Il prezzo per il telaio (telaio, forcella, reggisella, morsetto) parte da circa 490 USD per il routing esterno e 650 USD per il routing interno con manubrio integrato, più costi di spedizione e verniciatura. Gli utenti evidenziano il suo valore, la buona qualità della vernice e la versatilità per l'endurance e il gravel leggero.
Riepilogo IA
Pro
- Buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai telai di marca
- Geometria endurance confortevole adatta a lunghe percorrenze
- Larghezza dei pneumatici superiore a quella specificata; accetta pneumatici fino a 35-38mm
più pro nel recensione
Contro
- Alcuni problemi di controllo qualità: supporti del freno posteriore disallineati, vernice irregolare sui supporti
- Il set sterzo (soprattutto quello di Carbonda) può essere problematico; si consiglia FSA ACR
- Il passaggio del cavo del deragliatore anteriore attraverso la guida del movimento centrale è stretto e difficile
più contro nel recensione
Punti chiave
- Geometria endurance simile a Giant Defy/Canyon Endurace
- Telaio in carbonio, peso ~1050-1250g, forcella ~480-520g
- Larghezza pneumatici: ufficiale 32mm, ma in pratica accetta 35-38mm
più punti chiave nel recensione
Dove acquistare
Carbonda CFR-1056
Specifiche tecniche
Caratteristiche
Componenti inclusi
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