Tous les avis

Le critique parle de la paire de roues NO.6 45/50 UD SUPERLIGHT CARBON SPOKE DISC, notant qu'il utilise une combinaison unique d'une roue avant de 45 mm et d'une roue arrière de 58 mm, qui n'est actuellement pas disponible en option standard. Il loue la large largeur interne de la roue avant pour offrir du confort sans sacrifier la vitesse, et mentionne le poids léger de la paire de roues (un peu plus de 1300 g) et son bel aspect. Il la considère comme une très bonne roue polyvalente et apprécie l'innovation dans le domaine des roues.

Le critique parle de la paire de roues NO.6 50/58 SUPERLIGHT AERO UD CARBON SPOKE DISC, notant qu'il a roulé avec une configuration mixte avec une roue avant de 45 mm de profondeur et une roue arrière de 58 mm. Il loue le confort offert par la large largeur interne et la performance globale, la qualifiant d'excellent polyvalent. Il mentionne également que les roues sont légères, aérodynamiques et belles, et il apprécie l'innovation dans le domaine des roues.

Claudio examine le jeu de roues Elitewheels Marvel Gravel G36, louant sa valeur, ses performances et sa durabilité après trois mois d'utilisation au Mexique. Il souligne le transfert de puissance notable, le confort de conduite et les avantages de la largeur interne de jante de 25 mm avec des pneus plus larges. Il recommande ce jeu de roues pour la pratique du gravel et mentionne une vente avec 20 % de réduction grâce à un code promo.

Le testeur évalue la mini-pompe électrique CYCPLUS AS2 Pro, la trouvant pratique et plus rapide que les pompes manuelles, avec une bonne qualité de fabrication et des fonctionnalités utiles comme un manomètre numérique et un arrêt automatique. Cependant, il note qu'elle est chère, bruyante et devient chaude pendant l'utilisation.

L'examinateur discute de la Elitewheels Drive II (appelée 'Drive 2') comme la nouvelle génération remplaçant les roues Drive originales. Il n'a pas personnellement testé la Drive II mais a vu ses caractéristiques de lancement. Il fait l'éloge de la Drive D50 originale après deux ans d'utilisation intensive et encourage les spectateurs à considérer la nouvelle Drive II, surtout avec un code de réduction de 20 % 'Andrea20' valable jusqu'au 3 mars.

Le critique discute de la pompe électronique portable CYCPLUS AS2 Pro Tiny E-Pump pour vélo dans le cadre d'une comparaison de pompes électroniques portables. Il met en avant sa taille compacte, son écran numérique, son réglage de pression programmable et ses accessoires inclus. Le critique note qu'elle a bien performé lors des tests de gonflage, atteignant 50 psi en 37 secondes, et a fourni quatre gonflages avec sa batterie de 420 mAh. Il mentionne que les boutons sont petits et difficiles à manipuler, surtout avec des gants, et que l'écran et les boutons ne sont pas du côté de la buse, ce qui pourrait être amélioré.

Le testeur présente les roues à rayons en carbone XMCS T1100 26IW 20/20H de Carbon Speed, soulignant leur construction de haute qualité, leur large canal interne et leur conception légère. Il loue l'utilisation de fibre de carbone T1100, de roulements en céramique et du moyeu à 54 dents, notant que les roues sont personnalisables et proposées à un prix attractif. Il prévoit de les tester sur route dans une future vidéo.

Le critique discute du cadre Winowsports TT19 Triathlon, qui semble être le même produit que le cadre Winowsports Chameleon Paint Carbon time trial TT Bike Frame High-end Triathlon Bike Frameset With HB052 handlebar - AliExpress 18. Il mentionne l'avoir acheté sur AliExpress pour environ 1 200 $ canadiens, incluant le cadre, le guidon et les accoudoirs. Le cadre est décrit comme une taille moyenne de 54 cm avec une finition brillante noire et le logo Winow. Le critique souligne sa compatibilité avec des pneus de 32 mm, le boîtier de pédalier Shimano BBR60 et les freins à disque. Il note également l'inclusion de divers composants comme la fourche, la tige de selle, le guidon de base et les accoudoirs (spécifiquement le modèle HB052). Le critique exprime son optimisme quant à la qualité du cadre mais note quelques imperfections dans la zone du boîtier de pédalier.

Le critique discute de son expérience avec les roues Xiamen Carbon Speed, en mentionnant spécifiquement un modèle de jante carbone de route de 50 mm de profondeur. Il souligne avoir utilisé ces roues pendant plusieurs mois sur différents terrains et cadres, notant leurs performances dans diverses conditions météorologiques. Le critique met en avant les spécifications des roues, y compris les rayons en carbone, les roulements céramiques et une conception d'engrenage Star à 54 dents. Il mentionne également l'optimisation aérodynamique, la durabilité et le rapport qualité-prix des roues.

Le critique discute du compteur de vélo GPS CYCPLUS M1 et de son capteur C3, mettant en évidence ses caractéristiques, ses performances et sa valeur pour les cyclistes amateurs.

Brian examine le feu de jour Ravemen FR300 pour le cyclisme, mettant en avant sa luminosité de 300 lumens, ses six réglages et son option de montage unique qui se fixe à un ordinateur de cyclisme via un support à quart de tour Garmin. Il le teste sur la route et conclut qu'il est efficace comme feu de jour, visible à bonne distance, mais pas adapté à une utilisation nocturne ou sur sentier.

Le critique, Dwayne Pedles, parle du phare avant Ravemen FR300, en soulignant son rôle dans la sécurité à vélo et la visibilité de jour. Il met en avant sa caractéristique unique de permettre de monter un compteur de vélo par-dessus, et il partage son expérience positive lors de sorties matinales à Miami.

Le critique a d'abord douté du CYCPLUS AS2 Pro Tiny E-Pump mais l'a trouvé utile après l'avoir essayé. Il loue sa précision et sa commodité pour ajuster la pression des pneus, surtout sur le sentier. Il le teste sur des pneus de route, de gravier et de VTT, notant qu'il les gonfle en 40 à 50 secondes. Il le considère comme un bon ajout pour les voyages et les courses, bien qu'il mentionne qu'il ne remplace peut-être pas entièrement une pompe à main pour les longs trajets en raison des limites de la batterie.

Le critique discute de la valve SCHWALBE CLIK en tant que nouvelle norme de valve récemment mise sur le marché et soutenue par Schwalbe. Il note que les vététistes se méfient souvent des nouveaux produits, en particulier de ceux qui pourraient compliquer les choses ou enfermer les utilisateurs dans un nouvel écosystème, ce qui rend certains 'amers'. Cependant, le critique trouve la valve CLIK convaincante. Il souligne sa facilité d'utilisation, l'absence d'écrou supérieur à dévisser et le fait qu'elle ne peut pas être accidentellement laissée ouverte. Le critique a installé des noyaux de valve CLIK sur son vélo de cross-country pour un test à long terme. Il la compare à l'USB-C, suggérant qu'il s'agit d'une amélioration qui pourrait nécessiter des adaptateurs au début mais qui pourrait être meilleure à long terme. En fin de compte, il ne s'attend pas à ce que CLIK élimine les valves Presta de sitôt.