Tous les avis

Le Seraph TT-X42 est un vélo de route en carbone chinois acheté par l'utilisateur, qui est passé d'un vélo gravel et rapporte des améliorations significatives des performances. Le vélo est livré avec un groupe Wheeltop et des composants d'origine à l'exception de la selle, des pédales et des disques de frein. L'utilisateur a rencontré des problèmes mineurs : peinture écaillée sur la fourche (remboursé 80 €) et collier de selle mal positionné. Le pneu arrière maximum est de 30c, l'avant de 32c. Le poids du cadre n'est pas mesuré, mais le poids total peut être réduit à environ 7,5-8,5 kg avec des améliorations des roues et de la transmission. L'utilisateur prévoit de mettre à niveau les roues vers EliteWheels ENT 2.0 82 mm de profondeur et les pneus en 30/32c.

Un utilisateur partage un bilan après 1 an de son vélo de route DIY AliExpress construit sur un cadre TFSA JH-33, couvrant les spécifications, la fiabilité, les performances et les leçons apprises.

Le X-Lab RS7 est un vélo de route carbone avec un Shimano 105 mécanique complet, des roues carbone, un cockpit intégré et un capteur de puissance pour 2 100 $. Bien qu'il offre une valeur exceptionnelle, les préoccupations incluent la difficulté d'entretien due au câblage interne passant par la potence, la géométrie de course agressive et les problèmes potentiels de fiabilité courants avec les marques de vente directe. Le vélo est un concurrent sérieux pour les cyclistes soucieux de leur budget qui privilégient les spécifications à la commodité.

Le subreddit r/ChineseCarbon discute du XLAB RS7, un vélo carbone avec 105 mécanique, capteur de puissance et cintre drop à 2100 $. Les utilisateurs sont intrigués mais ont des inquiétudes concernant la hauteur de stack faible, le câblage interne et les options de plateaux. Certains premiers propriétaires rapportent des expériences positives en termes de confort et de performance.

Un utilisateur partage son expérience positive avec le cadre LightCarbon LCG071-PRO, soulignant sa qualité, son option de peinture personnalisée et sa valeur globale lorsqu'il est monté avec des roues Elite et un groupe Shimano GRX 820. Le processus de commande s'est déroulé sans problème, avec des commerciaux réactifs et un délai d'environ deux mois. Le vélo a été construit pour moins de 2000 $ au total.

Un utilisateur partage une mise à jour positive sur son cadre Carbonda CFR-1056 après de nombreux kilomètres. Il loue la qualité de roulement, la géométrie, le dégagement pour les pneus et le service client. Le cadre permet des pneus de 35 mm, a une géométrie confortable avec un stack élevé et un reach court, et le coût total, expédition vers les États-Unis comprise, était d'environ 900 $.

Un client a eu une mauvaise expérience en achetant un vélo de route complet chez QuickPro. La commande est arrivée en retard, avec le mauvais groupe, et après une tentative de service, le vélo est revenu avec de multiples problèmes, notamment des dommages au cadre, un routage de frein incorrect, des pièces manquantes et un mauvais assemblage. Malgré la réactivité initiale du service client, le processus de résolution a été long et frustrant, aboutissant finalement à un remboursement complet après près de deux mois.

Le montage gravel BXT 135 de l'utilisateur NicBy comprend un cadre en carbone chinois avec un groupe électronique et des roues de 50 mm, pour un coût de 1850 euros. Le montage a reçu des retours positifs sur Reddit, les utilisateurs discutant de composants comme le groupe Wheeltop et les roues CSC.

Un utilisateur de Reddit partage son expérience de construction d'un vélo de gravel personnalisé utilisant le cadre Mondince FM296, un cadre en carbone intégral également utilisé par State Bicycle Co. pour leur modèle All Road Carbon V2. Le vélo, nommé 'Midnight', pèse 8,2 kg et a coûté 3 816 $ à construire. L'utilisateur loue la qualité du cadre, les options de personnalisation et le rapport qualité-prix, notant que Mondince fabrique des cadres pour des marques connues comme State, Cube et Argon18.

Le compteur de puissance cycliste GEOID PM500 est une option économique qui semble être un Magene P505 ou P515 rebadgé basé sur une araignée. Les tests utilisateurs montrent une précision comparable aux pédales Garmin Rally et aux home-trainers à entraînement direct, mais certaines inquiétudes existent concernant d'éventuels décalages après des efforts de haute puissance, bien que non confirmés pour ce modèle. Il est plus lourd que les pédaliers standard mais offre un bon rapport qualité-prix pour un deuxième vélo.

Un utilisateur de Reddit a testé le capteur de puissance Geoid PM500 par rapport à un home-trainer Tacx Neo 2T et a constaté qu'il suit bien dans l'ensemble, sans problème de décalage après des efforts de haute puissance. Il semble plus réactif que le home-trainer mais a montré quelques chutes de cadence et une baisse de puissance sans changement de cadence. L'installation est simple, similaire aux pédaliers Shimano. Cependant, un commentateur a noté que la fonction de mise à l'échelle de la puissance ne fonctionne pas, ce qui est un inconvénient pour les utilisateurs ayant besoin d'étalonnage.

Le Mondince FM336 est un cadre gravel en carbone open mold de Mondince, assemblé par l'utilisateur Igital avec des composants haut de gamme. La construction présente une couleur violet perle, un groupe SRAM Rival XPLR 13 vitesses, des roues Serenade et des pneus Schwalbe. L'utilisateur partage son expérience et répond aux questions sur le cadre, les composants et les performances.

Le cadre carbone Spcycle G058 a été utilisé pendant un an avec un groupe Wheeltop GEX et des roues carbone Elite. L'utilisateur mesure 186 cm et roule en taille L. Le cadre est apprécié pour sa peinture métallisée violet profond, sa géométrie d'endurance et sa compatibilité bikepacking. L'assemblage était gérable, bien que le routage des freins hydrauliques avec un guidon intégré soit délicat. Le collier de selle permet l'inclinaison. Le Wheeltop GEX a bien fonctionné, mais le changement de vitesse avec une cassette ZTTO n'est pas aussi net qu'avec Shimano. Dans l'ensemble, l'utilisateur est satisfait et choisirait à nouveau du carbone chinois, mais note que cela nécessite des compétences en bricolage.

Le Mondince FM336 est un cadre de vélo de gravel en carbone chinois monté avec des composants haut de gamme, notamment SRAM Rival XPLR 13s, des roues personnalisées et des pneus Schwalbe. Le propriétaire rapporte une bonne géométrie et une bonne qualité de cadre, mais note un écart entre le dégagement annoncé et réel pour les pneus.

Le Carbonda CFR-696 est un cadre de gravel en carbone chinois à moule ouvert qui a gagné une popularité significative parmi les constructeurs DIY. Les retours des utilisateurs d'une discussion Reddit révèlent des expériences à long terme majoritairement positives, avec de nombreux cyclistes rapportant des milliers de miles d'utilisation fiable sur divers terrains. Le cadre est noté pour sa valeur, sa polyvalence et comme un choix 'sûr' sur le marché des moules ouverts, bien que certaines préoccupations existent concernant la qualité de la peinture et des problèmes matériels mineurs.